Россияне скупают квартиры в Крыму. Наибольшим спросом местная недвижимость пользуется у москвичей – они приобретают до 40% реализуемых на полуострове квартир. Крым сейчас активно застраивается – темпы роста к прошлому году уже превышены в полтора раза. Однако общие объемы ввода нового жилья пока скромные – из-за отсутствия необходимой градостроительной документации в регионе возможны только небольшие проекты.

«Однушка» на черноморском побережье

Россияне потянулись в Крым. По оценкам местных строительных компаний и риелторов, крымчане, в лучшем случае, покупают 50–60% квартир.

«Недвижимость в Крыму пользуется спросом со стороны покупателей из регионов России, но москвичей – большая часть», — говорит Юлия Низяева, генеральный директор компании «Бест-Крым».

Доля москвичей составляет порядка 40%, отметила директор офиса «В Ялте» компании «Миэль» Эльвина Боси.

При этом среди покупателей из регионов есть как те, кто рассматривает покупку с целью переезда, так и те, кто хочет заработать и приобретает квадратные метры на побережье, рассчитывая на доходы с аренды. Например, если сдавать посуточно, то цены на квартиры варьируются от 2,5 тыс. руб. за ночь до 3,5 тыс. руб. Месячная аренда принесет 25–35 тыс. руб.

При этом спрос распределяется между вторичным и первичным рынком равномерно.

Средний чек на покупку в обоих сегментах составляет 3–3,5 млн рублей.

На эту сумму здесь можно купить преимущественно хорошие однокомнатные объекты, говорит Анна Березина, руководитель проекта Domofond.ru. По ее словам, в разрезе крупных городов полуострова минимальная стоимость «однушек» зафиксирована в Керчи – 1,7 млн рублей. В Евпатории цена уже начинается от 2,3 млн рублей, в Симферополе – 2,5 млн рублей, в Севастополе – 3,08 млн рублей. Дороже всего недвижимость в Ялте, где стоимость однокомнатной квартиры достигает 5 млн рублей.

«Стоит отметить, что в указанные ценовые рамки попадают также «двушки» в Керчи и Симферополе: приобрести их можно за 2,4 и 3,4 млн рублей соответственно. При увеличении бюджета до 3,6 млн рублей покупателям становятся доступны двухкомнатные квартиры в Евпатории», — говорят в Domofond.ru.

Стоимость квартир в зависимости от города различается. Так, по словам министра строительства и архитектуры Крыма Сергея Кононова, в Ялте есть квартиры за 150 тыс. за «квадрат», а в Симферополе – 50 тыс. за кв. метр и больше. Но если говорить о средней цене по региону, то она на порядок ниже. «Средняя региональная стоимость квадратного метра составляет 37,3 тыс. руб.», — уточнил министр. «О каком развитии может идти речь?»

Впрочем, пока общие объемы строительства в Крыму более чем скромные.

По данным Росстата за 2016 год, в Крыму было введено всего 28,4 тыс. кв. метров, что на 112,8% больше, чем годом ранее.

В этом году темпы роста ввода нового жилья будут еще выше. В этом году мы надеемся увидеть по жилищному строительству прирост в Крыму», — отмечал ранее в разговоре с корреспондентом «Газеты.Ru» министр строительства и ЖКХ Михаил Мень.

В первом полугодии текущего года уже наблюдается рост ввода в полтора раза выше по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году. Это порядка 50 тыс. кв. метров.

Объем работ по строительству оценивается с начала года в общую сумму порядка 7,1 млрд руб. против 7,4 млрд руб. за весь 2016 год. В 2015 году, по данным Росстата, речь шла о 2,4 млрд руб.

Темпы роста строительства ограничены. Главная проблема – отсутствие такой градостроительной документации, как генеральный план, правила землепользования и застройки. Другими словами, речь идет об основных документах, на основании которых развивается все строительство на той или иной территории — выделяются земельные участки, привлекаются инвесторы, развивается город. О том, что адаптация к российскому законодательству пройдена, но есть некоторые проблемы и сложности, в том числе с экспертизой, ранее «Газете.Ru» говорил глава Минстроя России.

«В этом году у нас уже выдано 779 заключений. Экономия составила порядка 1,3 млрд руб. Экспертиза пресекает тех проектировщиков, которые хотят завысить стоимость выполненных работ», — рассказал Кононов.

О чем говорить? О каком развитии, о каком инвесторе – все в ручном режиме.

Когда градостроительная документация будет готова, а мы рассчитываем, что по планам она будет готова до конца года, около 400 населенных пунктов получат такие документы. Тогда можно будет говорить о прозрачном развитии, контролировать процессы», — объясняет собеседник «Газеты.Ru». По его словам, с появлением необходимой базы документов можно будет выделять землю под большие комплексные проекты, а не только отдельные небольшие, как сейчас.

Масштаб проблемы близок к критическому. «Крымским муниципалитетам желательно быстрее определиться с приемом генпланов и документов территориального планирования, чтобы строительный сектор понимал свой путь развития.

Остро стоит вопрос с правилами землепользования и застройки, он имеет субъективный характер и зачастую зависит исключительно от архитекторов и чиновников на местах», — рассказал гендиректор компании «ИнтерСтрой» Евгений Кабанов.

Цены не упадут

Еще один нюанс – логистика в Крыму. Сегодня она существенно увеличивает стоимость строительных материалов, соответственно, цену квадратного метра.

Так, местный цементный завод покрывает порядка 60–70% внутренних потребностей полуострова. Есть местные строительные стеновые материалы, а также заводы по производству бетона. А вот, к примеру, своих лифтов в регионе нет, как и котлов отопления и метала. По словам Кононова, после открытия Керченского моста «доставка грузов будет более устойчивой». Он не исключает снижения цен на стройматериалы и оборудование и, как следствие, цен на квартиры.

Представители отрасли в этом сомневаются.

В украинский период в сезон Крым ежегодно посещало 6–7 млн туристов, 70% из которых добиралось железнодорожным транспортом. Сегодня железнодорожное сообщение отсутствует, и Крым принимает 5–5,5 млн туристов в год. С появлением моста и нового терминала в Симферополе пассажиропоток, по предварительным прогнозам, увеличится до 10–12 млн человек в год. «Следовательно, возрастет спрос на аренду и покупку жилья, поэтому цены на недвижимость как минимум останутся теми же и, скорее всего, в перспективе возрастут», — рассуждает Кабанов.

Он также скептичен в плане возможного снижения цен на стройматериалы. «Что касается доставки стройматериалов — скорее всего, будут установлены четкие правила грузоперевозок (тоннаж), вследствие чего вряд ли можно ожидать обвала цен данного сегмента на рынке», — резюмирует он.