Угонщики переключились на бюджетные машины. Всплеск криминального интереса к таким авто объясняется экономическим кризисом. В городах, как выяснил портал «АвтоВзгляд», стали чаще угонять недорогие авто иностранных брендов.

Еще несколько лет назад рейтинги угонов возглавляли пафосные иномарки типа Land Rover, Infiniti и т. п. Теперь топ угоняемых иномарок плотно оккупировали бюджетные машины. Хотя, разумеется, им далеко до разновозрастных LADA. В силу распространенности советского автохлама по территории страны, машины этого бренда будут еще довольно долго лидировать в криминальных сводках. Что же касается иномарок, то теперь самыми популярными у угонщиков считаются самые массовые и недорогие авто: Hyundai Solaris, KIA Rio, Mazda-3, Ford Focus, Toyota Camry, Toyota Corolla, Mitsubishi Lancer. Такая тенденция сложилась по двум причинам. Во-первых, в последнее время многие оставшиеся без работы гастарбайтеры занялись угонами.

— Этнические таджики и узбеки воруют машины корейского производства — такие, как KIA, Hyundai среднего класса. Эти машины идут на разбор, используются в качестве такси. Сейчас в суд направлено много эпизодов уголовных дел в отношении таджиков, которые занимались хищением Hyundai Solaris. Группы уроженцев Северного Кавказа, в основном «гастролеры», совершают 5−10 преступлений до того момента, пока мы их не поймаем. Они специализируются на машинах российского сегмента — новых автомобилях LADA Priora и LADA Granta либо грузовиках «Газель NEXT» с большим кузовом, — делился в одном из своих интервью начальник 14-го отдела МУРа Сергей Желтков.

В силу минимальной квалификации в области автоугонов гастарбайтеры в состоянии справиться лишь с машинами со слабой защитой. Такими, как, например, бюджетные «корейцы» и «французы». С другой стороны, в разы подешевевший рубль вызвал мощный рост цен на запчасти для всех иномарок, в том числе и недорогих. В связи с этим резко повысился спрос на запчасти б/у. То есть для склонных к криминалу азиатов и кавказцев в Москве появилось вполне приличное поле деятельности.

По данным столичного уголовного розыска, не менее 30% угнанных в городе машин отправляется в разборку с последующей продажей в виде запчастей. Еще у 40% похищенных авто перебивают номера агрегатов для дальнейшей легализации по документам других машин. Еще несколько процентов легковушек угоняется для совершения других преступлений. Затем бандиты уничтожают или бросают такие авто. Полицейская статистика утверждает, что находить удается лишь одну из 14-15 угнанных машин.

Комментарии опрошенных нами представителей компаний, занимающихся «спутниковой» охраной машин, свелись к следующей мысли: «Сейчас нашими услугами пользуются преимущественно владельцы дорогих авто, однако, по нашим данным, дешевые иномарки пользуются у угонщиков чуть ли не большей популярностью, нежели традиционно лидировавшие модели LADA».

Максим Строкер