Обычно под гибридным автомобилем подразумевают транспортное средство, которое оснащено двигателем внутреннего сгорания и электромотором. Однако, в слове гибрид нет ничего электрического. Французский автопроизводитель Peugeot идёт своим путём и обещает через несколько лет начать продажи гибрида, который работает на бензине и на сжатом воздухе. Появление доступного общественности воздушно-бензинового первенца от Peugeot ожидается в 2016 году.

Идея использования сжатого воздуха в качестве источника энергии не нова. Но она не получила широкого распространения, так как сжатие воздуха — довольно затратная процедура, что делает эффективность такого транспорта весьма низкой.

Новый гибридный автомобиль от Peugeot можно сравнить с не заряжаемым электрическим гибридом. Владельцу новинки Peugeot не придётся заправлять её сжатым воздухом на АЗС или дома с помощью компрессора. На эту процедуру будет расходоваться кинетическая энергия, теряемая автомобилем во время торможений.

Технически не предполагается использование сжатого воздуха в качестве непосредственного движителя. Эта функция возложена на промежуточную гидравлическую систему, на которую воздействует давление в воздушном баллоне. Воздух нагнетается в него во время торможения, чтобы затем расходовать запас для ускорений и полезных перемещений.

Как понятно, наиболее эффективна такая система может оказаться в городском цикле, когда средняя скорость движения невелика, но автомобилям приходится часто тормозить и разгоняться. Автопроизводитель уверен, что новый гибридный автомобиль при езде по городу поможет снизить расходы его владельцев на бензин на 80%.

Peugeot утверждает, что его гибрид обойдётся владельцам дешевле, чем электрический, но при этом его показатель эффективности в 2020 году составит 118 миль пробега на одном галлоне бензина (1,99 л/100 км). Автомобиль будет переключаться с бензина на воздух автоматически при движении на скорости до 70 км/ч.

По мнению конструкторов, аналогичная система может быть установлена на любое транспортное средство. Её преимущество перед электрическими гибридами в отсутствии дорогостоящей аккумуляторной батареи с ограниченным сроком годности. В случае коммерческого успеха воздушно-бензиновый гибрид может стать самым зелёным транспортным средством, ведь в режиме работы от сжатого воздуха его выбросы равны нулю.

Peugeot сообщает, что работа над концепцией ведётся в течение двух лет. В новинку инвестированы значительные средства, но компания надеется, что они не только окупятся, но и помогут автопроизводителю выбраться из затяжного финансового кризиса.

Facepla.net по материалам Phis.org