Аккурат во время прохождения зимнего экватора в нашу страну наконец-то в виде снега пришла зима. Однако, что для обычного человека радость от сказочных картин за окном, то для автомобилиста головная боль от езды зимой по заснеженным дорогам.

И как ни готовься к встрече с прекрасным, всё равно зима приходит неожиданно. Хоть в ноябре, хоть в середине января. В связи с чем, мы атаковали Автогуру вопросами о том, как улучшить и обезопасить езду зимой: как тормозить, важен ли тип привода и коробки передач, какие шины выбрать и многое другое.

Езда зимой. Торможение и привод

Одно из самых важных умений при езде зимой — умение грамотно тормозить. Если ваше авто оснащено АВS, то советуем тормозить прерывисто. Если АВS нет, то тормозите очень плавно, так, чтобы не допустить блокировку колёс. Если вдруг вам показалось, что колёса всё же заблокировались, тормозите фрикционно, т. е. прерывисто. При этом передачу выключать не надо, дабы предупредить проскальзывание колёс.

Преимущество автомобилей с автоматической коробкой передач состоит в том, что она позволяет плавно трогаться на скользком покрытии. А недостаток в том, что передачи переключаются от вращения колёс, поэтому есть вероятность при пробуксовке стартонуть чуть ли не со второй или третьей передачи.

Трудно сказать, какой привод предпочтительнее во время езды зимой — передний или задний. Например, передний привод позволяет автомобилю лучше вести себя при прямолинейном движении. А вот при прохождении скользких поворотов именно передние колеса начинают сразу же прокручиваться. Тут лучше будут себя вести заднеприводные авто. Автомобили с задним приводом вообще более манёврены, хотя и менее стабильны. Поэтому мы ратуем за золотую середину в виде полного привода.

Езда зимой. Заносы

Прежде всего разберёмся, почему машину заносит. Заносы бывают из-за езды зимой по разному покрытию (скользкий асфальт+гравий, асфальт+снег). Старайтесь не ездить по таким дорогам, а если уж попали туда, то очень аккуратно тормозите и сбрасывайте скорость.

Занести может и на поворотах. Особенно, если авто едет по снегу или льду. Чтобы этого избежать, ускоряться надо после прохождения поворота, сбрасывать скорость перед поворотом и плавно ехать на самом повороте.

Что делать, если авто всё-таки занесло? В таких случаях чаще всего рекомендуют сбросить газ. Не спешите этого делать. Например, переднеприводные машины можно быстро стабилизировать, наоборот, нажав на педаль акселератора. Сразу оговоримся, что этот совет касается только опытных водителей. Вот для блондинки, соседки Автогуру, этот совет не подходит.

Если занесло машину с задним приводом, то нужно сбросить газ и повернуть руль в сторону заноса.

Езда зимой. Сугробы

Если вы въехали в сугроб, или случайно в нём оказались (ну, за ночь снега намело или просто поссорились с соседом, водителем «Камаза», и он ваше авто ночью присыпал снежком), то запомните главное правило любого автомобилиста, попавшего в сугроб: не копать. Раскачивать машину из стороны в сторону — это можно, но буксовать, зарываясь колесами ещё глубже, — нельзя. Не можете выехать самостоятельно, зовите на помощь, чего уж там.

Советы от Автогуру:

* дистанция, дистанция и ещё раз дистанция;

* не спешите, езда зимой требует плавности манёвров и взвешенности решений. Хотите погонять — езжайте на трек, там и погоняете;

* всегда мойте зеркала и стёкла;

* включайте ближний свет, потому что даже днём вас может не увидеть водитель, который проигнорировал предыдущий пункт;

* следите за рядностью, есть дороги, на которых разметку и летом-то не сильно видно, что уж там про зиму говорить;

* смените резину, поставьте на все колеса одинаковые шины (можете почитать наш обзор зимни шин, где мы выясняли что лучше: липучки или шипы);

* готовьте машину к зиме заранее;

* решаясь на какой-то манёвр, обязательно составьте альтернативный план Б, на случай если что-то пойдёт не так