Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Автомобиль - муки выбора

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 6.112 RSS
←   Декабрь 2007   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


За последние 60 дней ни разу не выходила


Сайт рассылки: http://www.lihomobil.ru
Открыта: 20-01-2002
Адрес автора: tech.auto.tuningzone-owner@subscribe.ru

Автор
Влад Лиходиевский

Статистика

6.112 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Подержанный автомобиль - муки выбора


Письма

 Письмо:

Доброго здравия, Влад. Хочу спросить тебя, как профессионала в бизнесе б/у авто: какие перспективы и прогнозы на будущее (сл. год и через год) по поводу возможных запретов на японские праворульные авто со стороны нашего вновь выбранного правительства. Купив щас горячо желаемую ББшку (жена устала от моих метаний и ей стало пофигу, а я наоборот, задумался о ликвидности через год-другой эксплуатации), не встану ли я в ближнем будущем в какую-нить нелепую ситуацию с яп. машинкой???? надеюсь на ИСКРЕННИЙ и компетентный ответ!

С уважением, Марат.

Влад:

Могут запретить ввоз праворуких авто. Как в Казахстане сделали - ввоз запретили, эксплуатировать можно без ограничений, до тех пор, пока машина в металлолом не превратиться.

Если эксплуатацию в РФ запретить - на Дальнем Востоке будет революция :-)

Мне как-то пришла мысль, что хорошо бы в России ввести правостороннее движение. И пошлины на японские б.у. машины отменить. Вот тогда бы зажили!

И дорогу с Владивостока до Новосибирска тогда, наконец, сделали, и вообще освоили бы большую часть нашей территории.

Письмо:

Здравствуйте, Влад.

Скажите, что вы думаете по поводу нового завода в Калуге? Как

изменятся цены на автомобили новые и с пробегом концерна VW?

--

С уважением,

 Куприянов                          mailto:kupriyanov@energo.vrn.ru

Влад:

Цены никак не изменятся. Они имеют тенденцию к повышению, и один завод ничего не изменит. Спрос огромный.

Зачем заводы в РФ мне не понятно. Ну не умеем мы машины делать. Форды во Всеволжске плохо собираем, много огрехов. Да еще и зарплатой рабочие не довольны.

 Спектры в Ижевске еще хуже собираем. Вон японцы, прекрасно все делают, им и надо отдать эту отрасль. В интернете читал, что один японец умер на заводе Тойота от переработки. А в последнем журнале "За Рулем" статья про организацию труда на автозаводах Японии, там рабочие БЕГАЮТ по цехам. Бегом! Представляете, чтоб наш Сибиряк бегал по заводу... :-) Еще и китайцы на подходе, те вообще за копейки усердно работают, всех переработают.

А России надо о чем-то другом думать. Что там в "Плане Путина", нанотехнологии? Может, это мы умеем. Машины делать точно не можем.

Письмо:

Спасибо, за вашу рассылку, вот уже вторую машину покупаю на основе ваших рекомендаций.

Опять стала проблема выбора. Как писалось в вашей последней рассылке, выбор стал еще шире, к выбору добавились "русские" иномарки типа форда, деу, хундаи и уже вышли китайцы на все обороты. При этом остался полный ряд иномарок.

Посоветуйте, что же всё таки выбрать на уже ставшие скромными 19 тыс.долларов, при несложной задаче: семейный автомобиль, с большим багажником детской коляски  загружаемой в разложенном или слегка сложенном состоянии.

 Удобная посадка (не высокая, как на джипе и не низкая как на легковушке). Идеальным вариантом был всегда минивен, чем я и пользовался toyota ipsum, mazda mpv, маленькие паркетники тоже рассматриваю как вариант, типа pajero io, chevrolet niva, chery tiggo.

Хочется пересесть на левый руль, но - то русская машина, то китайская, левых пока не нашел за такую цену, б.у. после вашей статьи брать просто страшно. )

Спасибо, что выслушали

Влад:

Достаточно у вас денег. Минивен Оpel Zafira 2002-2003 г. 1,6 л., Renault Scenic  с Германии можно взять. Китайские пока не стоит.

Если заказывать в США - то и Тойоту Матрикс, Понтиак Вайб, Форд Маверик.

Б.у. машину брать - есть конечно риск и ответственность. Но, во-первых, экономите много, а во-вторых, у нас и новую в салоне брать опасно. Выпущу подборку информации, когда и в салоне продавали битые машины НОВЫЕ, не говоря уже о подержанных.

Чтобы минимизировать риск надо или пользоваться услугами специалистов по экспертизе авто или вооружаться приборами.

О российском приборе проверки толщины краски я упоминал  - при внимательном тестировании он оказался никчемным. Прибор показывает толщину шпаклевки, причем в огромных толщинах - им только танки мерить. Фото его здесь.

Но есть относительно недорогой и точный немецкий прибор. Я могу желающим его выслать наложенным платежом. Подробности на сайте.

До встреч

Влад Лиходиевский
В избранное