| ← Март 2002 → | ||||||
|
1
|
2
|
3
|
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
|
11
|
12
|
13
|
14
|
16
|
17
|
|
|
18
|
19
|
20
|
22
|
24
|
||
|
26
|
27
|
28
|
29
|
30
|
31
|
|
За последние 60 дней ни разу не выходила
Сайт рассылки:
http://www.lihomobil.ru
Открыта:
20-01-2002
Адрес
автора: tech.auto.tuningzone-owner@subscribe.ru
Статистика
0 за неделю
Все о тюнинге российских автомобилей
Новости сайта Tuning-zone
Тюнинг: подвеска
| Для большинства людей тюнинг автомобилей сводится к установке спойлера на крышку багажника да к пластиковой обвеске кузова. Более «продвинутые» могут поставить резину пошире да пружины пожестче и покороче. Ну и, конечно, спортивный руль и спортивное сиденье. О том, что существуют тюнинговые ателье, что-то такое делающие с машинами, отчего обычные с виду седаны да хэтчбеки превращаются в настоящие «пушки», многим приходилось читать, но вот что делают с машинами в этих ателье, остается для большинства загадкой. |  |
Настройка подвески - ВАЗ 2108
| С точки зрения «продвинутого» водителя обычная (не спортивная) серийная машина, «свежесошедшая» с конвейера, — это неуклюжий, несмышленый ребенок (да простят меня уважаемые автопроизводители). Ему только предстоит научиться ходить, а точнее, бегать «по-взрослому». Последние слова, помимо того, что являются высшей похвалой в устах истинных спортсменов, означают еще и взвешенное, разумное и предсказуемое поведение, не допускающее досадных (порой болезненных) падений. | 
|
Подвеска "десятки": возможны варианты.
| По дорогам уже колесит почти четверть миллиона «десяток». Цифра впечатляет. Однако проблемы с подвеской и недостаточная устойчивость машин на высоких скоростях несколько смазывают впечатление от, в общем-то, удавшегося вазовского семейства |  |
Шире - не всегда лучше
| Недавно обратил внимание на то, что даже не очень скоростные автомобили зарубежного производства имеют сзади колеса шире, чем спереди. Можно ли поступить так же с ВАЗ-2108, и как это скажется на управляемости? Или, может быть, лучше поставить все широкие колеса? |  |
Философский точильный камень
| Тюнинг двигателя с использованием только стандартных, «родных» деталей — очередной «философский камень»? Реальность, как выяснилось после знакомства еще с одной технологией форсировки моторов |
От карбюратора к впрыску
| Если Вы обладатель карбюраторной машины…..а мечтаете об инжекторе… Это реально. Здесь описывается самостоятельна переделка системы питания и приведены ориентировочные цены на комплектующие. |  |
| http://subscribe.ru/
E-mail: ask@subscribe.ru |
Отписаться
Убрать рекламу |
| В избранное | ||
