Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Новости корпоративных автопарков

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 62 RSS
←   Июль 2008   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


За последние 60 дней ни разу не выходила


Сайт рассылки: http://fleetmanagement.ru
Открыта: 12-05-2008

Автор
Яна Якимова

Статистика

62 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Новости корпоративных автопарков. Статистика использования денежного поощрения сотрудников


Статистика использования денежного поощрения сотрудников вместо предоставления автомобилей

Компания «Пятое колесо менеджемент» провела очередное исследование в автопарках российских «дочках» западных компаний в области использования инструмента «Деньги вместо автомобиля» (Car Allowance («Деньги вместо автомобиля») - это инструмент корпоративной политики, регламентирующий взаимоотношения с сотрудниками, которые предпочитают корпоративному автомобилю денежные поощрения, он включает права и обязанности сотрудников и компании по данному вопросу).
Основными вопросами, которые рассматривались в данном исследование были:
- В каком виде данный инструмент (Car Allowance ) представлен в условиях российской действительности?
- Насколько часто он (Car Allowance ) используется в исследуемых автопарках?

http://fleetmanagement.ru/modules.php?name=Articles&pa=showarticle&articles_id=127

В современных автопарках Car Allowance можно увидеть в следующих 4 видах (уровней реализации), которые классифицированы по уровню официальности и развитости данного инструмента:

1) Неофициальный ограниченный:
деньги вместо автомобиля предоставляются только старшему менеджменту по индивидуальным договоренностям, в корпоративной политике компании ничего не прописано.
2) Официальный ограниченный:
простейшая схема реализации (единая сумма денежного поощрения всем сотрудникам) с минимальным комментарием в корпоративной политике
3) Официальный дифференцированный:
более продвинутая схема реализации, дифференцированная по уровням сотрудников, хорошо прописанные условия предоставления car allowance в корпоративной политике
4) Комплексный:
максимальная схема реализации с разделением по уровням сотрудников и функциональному назначению автомобилей, четко прописанные обязанности сторон, процедуры применения car allowance.

Статистику использования car allowance в разрезе приведенной классификации отражена в Диаграмме 1.

Диаграмма 1.
Доля компаний, использующих car allowance, в разрезе уровней реализации с учетом и без учета объема автопарка

http://fleetmanagement.ru/uploads/1216888610_tabl_1.jpg

Многие компании (40%) не используют car allowance.. Это обычно связано с низкой информированностью менеджеров о подобной практике, или с собственными соображениями компаний, или с отсутствием спроса сотрудников на подобные предложения. Но при этом, доля компаний, использующих данный инструмент на высшем уровне, также высока.
Как видно из классификации, чем больше уровень реализации, тем более осознанно и регламентировано компания использует инструмент Car Allowance. Поэтому будет иметь смысл понятие «средний уровень реализации car allowance по некоторой группе компаний». Рассмотрим средний уровень реализации car allowance в разрезе групп по объему автопарка:

Диаграмма 2. Средний уровень реализации car allowance в зависимости от объема автопарка


http://fleetmanagement.ru/uploads/1216888643_tabl_2.jpg

Компании с небольшими автопарками используют car allowance на неосознанном уровне, индивидуальных договоренностях или простейшей политике, такой как – либо автомобиль, либо 10000 рублей. Для данных парков с неразвитой структурой управления зачастую проще заплатить сотрудникам, особенно это касается региональных автопарков.
Компании среднего объема автопарка предпочитают не использовать данный инструмент, зачастую сознательно, проведя определенный анализ преимуществ и недостатков. Вместе с тем крупные компании с развитой политикой осознанно используют car allowance, пользуясь всеми его преимуществами, о чем говорит высокий уровень в диаграмме.
Стоит отдельно отметить функциональное назначение автомобилей, для которых используется car allowance. Ни компании, ни сотруднику не выгодно использование car allowance для автомобилей, используемых как «рабочие лошадки», или в «маркетинговых» целях. Поэтому и спрос, и предложение на car allowance на 90 % формируют бенефитные автомобили, предоставляемые сотруднику исключительно в качестве поощрения.


Информационный портал "Флитменеджмент.ру"

С уважением,

редакция сайта www.fleetmanagement.ru

info@fleetmanagement.ru

8 (495) 540-91-00
В избранное