Рассылка закрыта
При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Об автомобилях и не только" на которую и рекомендуем вам подписаться.
Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.
Все о шведских автомобилях
|
15 августа 2006 года
Содержание рассылки.
http://autocitychannel.com/news/s3670.html Есть у меня друг. И есть у него "Запорожец" 84 года по кличке "Челленджер".
Не меняйте колеса слишком быстро! http://autocitychannel.com/news/s4216.html Случилось со мной как-то в пути колесо проколоть... Ситуация - сами понимаете... Ну вышел, плюнул с досады, попинал колесо... (а вы что в этих случаях делаете? :) Делать нечего - полез за инструментом и запаской...
http://autocitychannel.com/news/s4217.html Живу я сейчас в Сан-Диего (Калифорния) - полчаса до Мексики. И вот поехал я сегодня побродить по Тиуане (ближайший город к Сан-Диего в Мексике). Надо заметить, что разница в уровне жизни между городами потрясающая (хотя всего полчаса езды)...
http://autocitychannel.com/news/s4218.html Эту историю поведал мне мой покойный отец - заядлый рабак, поэтому за достоверность никакой ответственности не несу... :-)
http://autocitychannel.com/news/s4219.html В воскресенье едем мы с ним с дачи на авто. Он-на своей, я - на своей за ним. Короче, едем караваном. Где-то в населенном пункте Поручика тормозит гаишник (хрен знает, что ему надо было)...
http://autocitychannel.com/news/s4236.html Транспортные прикольчики.
http://autocitychannel.com/news/s4237.html Залезаю я в амеpиканскую машину (Plymouth, модель не помню, вpоде Sunbird), ну вот, а там стеклоподьемники электpические и на них тpи кнопки: веpхняя - Windows up, нижняя - Windows down и по центpу...фигейте! Windows 95!
http://autocitychannel.com/news/s4238.html Место действия - Украина, город Мариуполь. Троллейбусная оснановка. В 10 вечера отходит последний троллейбус. Подъезжает троллейбус. Двери открываются, люди начинают посадку. Тут за отъезжающим траллейбусом бежит мужик с Киевским тортом (большой такой, если кто знает), а за ним бежит мент в форме и кричит:
http://autocitychannel.com/news/s4239.html Работаю в информационном журнале. Как-то раз приходит прайс-лист от фирмы с автотехникой. Мерседесы, КАМАЗы, с ценами, все как положено. Правда, денежная единица не указана, но зато цены смешные. Мерседес - 17.200, КАМАЗ - 18.500, и т. д. Оператор автоматом ставит доллары, далее Мерседесы - в "Автомобили импортные", КАМАЗы, соответственно, в отечественные. Все строго, без ошибок. В понедельник выходит журнал;
Автоистория: Глеб, едем, садись! http://autocitychannel.com/news/s4253.html "Братишка, это восьмерка - здесь одна дверь....".
http://autocitychannel.com/news/s4254.html На крыше троллейбуса стоит водительница - приятная во всех отношениях девушка, и пытается восстановить бесперебойную подачу питания на свой электромобиль. А на девушке надето короткое легкое летнее платье, и как раз дует ветерок...
Автоистория: Собака не виновата! http://autocitychannel.com/news/s4255.html Услыхал эту историю вчера по SKY Radio. Рассказала какая - то мадам...
Автоистория: Лось. Рекомедуем.!!! http://autocitychannel.com/news/s4256.html Лось с ярко желтым задом встает и поворачивается назад, а водитель, с таким же лицом и хныкающим голосом, подходит и говорит:...
Игры патриотов (Расследование). Рекомендуем!!! http://autocitychannel.com/news/s4259.html Новые пошлины на подержанные иномарки -- объявление войны иностранной автоинтервенции. Нас уверяют: поддержим родной автопром, дадим ему время окрепнуть, догнать и перегнать Запад, и иномарки сами никому нужны не будут. Попробуем представить эту утопию. Или все же -- антиутопию?
http://autocitychannel.com/news/s4275.html По настоянию клиента, "мерс" стали разбирать "до основанья, а затем"...
Компактная таблица, в которой собрана вся информация о возможных штрафах и взысканиях ГИБДД (ГАИ) http://autocitychannel.com/news/s19370.html Мы рады предложить Вашему вниманию незаменимую для автомобилистов вещь - компактную таблицу, в которой собрана вся информация о возможных штрафах и взысканиях ГИБДД(ГАИ). Таблица очень удобна в обращении - при своих компактных размерах(всего 10 х 7 см, идентична по размеру техпаспорту Вашего автомобиля) она прекрасно поместится в бумажнике водителя и будет всегда доступна Вам при необходимости. По этой таблице Вы можете проконтролировать работу инспектора ДПС, правильность и адекватность наложения штрафа или административного взыскания. В ней так же приведен номер статьи и пункт правил для каждого нарушения в отдельности, что является неоспоримым аргументом для инспектора ДПС. Более того, данная таблица рекомендована к использованию ГУ ГИБДД (ГАИ) Санкт-Петербурга.
http://autocitychannel.com/news/s20312.html Возник такой вопрос, непосредственно по Плазе на зубиле: Я вычитал что это не совсем газовый амортизатор, а нечто среднее, более того качество оставляет желать лучшего... Хотя раньше они были достаточно классными амортизаторами. ТАк стоит их ставить или нет? А ещё мне интересно какие амортизаторы самые жёсткие из доступных по цене в пределах 150-200 долларов?
Ленд Ровер 110 Дефендер 2000 года выпуска. http://autocitychannel.com/news/s20325.html 110 модель. Объем двигателя 2,5 литра ТD5. Полный привод, пониженные, блокировка. Гидроусилитель руля, ABS, кондиционер, сигнализация, аудио, оригинальные литые диски, новая резина. Пробег 160000 км. Отличное состояние. Смотрите далее.
http://autocitychannel.com/news/s20329.html Безопасное управление автомобилем — это владение правильными приемами и выполнение их на уровне рефлексов. Сложная дорожная ситуация — проверка ваших навыков. Если вы вышли из нее без потерь, то, вытирая пот со лба, на выдохе говорите: "Ух, пронесло!" На самом деле, вы рефлекторно (или почти рефлекторно) выполнили какую-то последовательность действий.
Siemens покажет автовладельцам Москву http://autocitychannel.com/news/s20333.html Автомобильное подразделение концерна Siemens выходит на рынок автомобильной GPS-навигации - уже в сентябре навигационная система для автомобилей поступит в продажу. Эксперты считают, что услуга может стать популярной у владельцев представительских седанов, и, исходя из парка таких автомобилей, Siemens предполагает продавать до 10 тыс. комплектов в год.
Как нас дурят в автосалонах. Сэкономить можно 12 000 руб.! http://autocitychannel.com/news/s20341.html Одна из серьезных статей дохода продавцов - оснащение нового автомобиля по завышенным ценам. Хотя многое из обычного списка можно купить за щадящие деньги на авторынке. И это никак не повлияет на гарантию машины.
http://autocitychannel.com/news/s20343.html С появлением первого автомобиля возникло и великое противостояние - автовладельцы - угонщики. Вряд ли еще какой предмет собственности может быть для нечистоплотных людей притягательнее автомобиля - стоит дорого, много времени проводит без владельца, да еще снабжен четырьмя колесами. Поэтому противостояние перешло в своеобразную технологическую войну - между разработчиками охранных систем и угонщиками, победителей в которой пока нет. Каждое новое know-how инженеров обязательно порождает "отмычку" угонщиков. Тем не менее жизнь им противоугонные системы осложняют серьезно.
Торжество левосудия. Верховный суд трактует законы под диктовку МВД http://autocitychannel.com/news/s20344.html Вчера рядовой россиянин пытался доказать в Верховном суде страны противозаконность эвакуации автомобилей на штрафстоянки. Автор иска – профессор-филолог из педуниверситета Санкт-Петербурга Александр Кобринский – утверждал, что постановление правительства, разрешающее работу эвакуаторов, противоречит федеральному закону.
Дороже не значит надежнее. Недорогие автомобили становятся качественнее (ТАБЛИЦА) http://autocitychannel.com/news/s20353.html Разница в качестве между автомобилями премиум-класса и массовыми марками начинает сокращаться. Это главный вывод очередного исследования авторитетного агентства J. D. Power and Associates.
Новая рассылка - Практические пособия для автобизнеса. http://autocitychannel.com/news/s20355.html
http://autocitychannel.com/news/s20360.html Эта публикация открывает цикл статей, посвященных проблемам совместимости моторных масел и использования промывочных жидкостей. Вопрос совместимости моторных масел — один из самых сложных и окутан множеством загадок и домыслов. Раскрыть все вопросы и расставить точки над «i» пытаются многие исследователи. Важна ли эта тема потребителю? Безусловно. Даже те автовладельцы, которые не придают особого значения вопросу, какое же масло залито в двигатель автомобиля (что посоветовали на станции замены, то и хорошо), заинтересованы в том, чтобы двигатель прослужил как можно дольше.
http://autocitychannel.com/news/s20363.html Идея правительства о передаче прав на проведение техосмотра частным компаниям может быть реализована уже в самое ближайшее время. Вчера председатель думского комитета по собственности Виктор Плескачевский заявил, что осенью в Госдуму поступят поправки в закон "О безопасности дорожного движения", которые позволят автосервисам проводить техосмотр автотранспортных средств,- сейчас, напомним, это право имеет лишь ГИБДД. Участники рынка идею поддерживают, однако предупреждают, что стоимость техосмотра для автовладельцев может увеличиться.
http://autocitychannel.com/news/s20365.html Иностранные автопроизводители в России работают себе в убыток. Такой вывод можно сделать, исходя из анализа финансовых показателей дочерних компаний автопроизводителей за 2005 год. Эксперты считают, что убытки Ford и Renault в России связаны с необходимостью инвестиций в их заводы: прибыль от продажи машин на растущем рынке съедается амортизацией оборудования и кредитами под расширение. Однако аналитики уверены, что уже скоро заводы начнут приносить прибыль.
160 000 руб. — каждому. Предлагается повысить лимит выплат пострадавшим в ДТП http://autocitychannel.com/news/s20366.html Любой участник ДТП, который не был его виновником и получил какие-либо травмы, сможет претендовать на выплату до 160 000 руб. Такие изменения в закон об ОСАГО подготовил Минфин, который считает неправильным делить лимит в 240 000 руб. на всех пострадавших.
http://autocitychannel.com/news/s20374.html Море, секс и фрукты — этими словами можно лаконично охарактеризовать летний отпуск на курорте. Для тех, кто надумал отправиться в путешествие к черноморскому побережью России на собственном авто, «МКмобиль» рассказывает, как это лучше всего сделать.
http://autocitychannel.com/news/s20375.html Едва наш «Фокус» пробежал первую сотню километров, как встал вопрос дооснащения его Car Audio. От штатной магнитолы мы отказались еще на стадии заказа автомобиля, даже не столько из-за дороговизны (магнитола — 370 долларов, CD-проигрыватель с чейнджером — 750), сколько из-за отсутствия выбора. Все-таки сегодня рынок автомобильной музыки предлагает столько вариантов, столько возможностей для конструирования системы по собственному желанию! Правда, «по умолчанию» в версии Ghia были установлены 4 акустические системы (АС), но как свидетельствует многочисленный опыт, производители автомобилей среднего класса комплектуют конвейерные машины исключительно бюджетными вариантами, что, как позже и выяснилось, нас не устроило.
http://autocitychannel.com/news/s20376.html ...Хотя некоторые масляные присадки и не содержут вредных для вашего двигателя веществ, а может и, в какой-то мере, приносят пользу, многие эксперты все же рекомендуют избегать их применения. Причина этого в том, что моторное масло, купленое у одной из крупных компаний по производству моторных масел, уже содержит обширный пакет присадок...
СКОЛЬКО СТОИТ ЦАРАПИНА. ОБРАТНАЯ СТОРОНА ЭКСПЛУАТАЦИИ ИНОМАРКИ http://autocitychannel.com/news/s20378.html Иностранные машины вошли в нашу жизнь окончательно и бесповоротно. Они дали почувствовать другое качество жизни, но и внесли в нее неведомые ранее заботы. Как приятные, так и совсем наоборот. К последним относится стоимость ремонта, среди которого кузовной во все времена был самым дорогим. Теперь самая небольшая царапина способна лишить за раз не одного месячного заработка, а более серьезная авария может стоить виновнику жилья, истории о чем мы слышали не раз. Те, кто уже с этим столкнулся, могут подтвердить и им лучше эту статью не читать, чтобы не бередить рану. Предназначена же она скорее для предостережения тех счастливцев, кто не испытал на себе всех "прелестей" жестяно-покрасочных "хождений по мукам". Причем не только для владельцев иномарок и новых отечественных, но и даже совсем старых, которые могут оказаться "организаторами" аварии.
Комфорт, уют и мобильность. Hymer Classic способен удовлетворить любой каприз путешественника http://autocitychannel.com/news/s20379.html Бросить все и хотя бы на пару–тройку дней сбежать от повседневной суеты на природу – желание вполне обоснованное для жителя мегаполиса, задыхающегося от жары. Единственно, иногда абсолютно не хочется возиться со всякими палатками, спальными мешками и прочим туристическим инвентарем. А главное, категорически не приемлется романтический пеший марш-бросок с рюкзаком за спиной. Ставятся следующие условия отдыха на свежем воздухе: комфорт, уют и мобильность. И после недолгих размышлений приходишь к единственному выводу – надо брать в аренду автомобильный кемпер. По-другому соблюсти выше-означенные условия просто нереально.
http://autocitychannel.com/news/s20385.html В отличие от ведущих европейских салонов на московском концепт-кары появляются редко. Но на сей раз у любителей заглянуть в автомобильное будущее появится повод посмотреть на несколько концептуальных машин, на которых компании отрабатывают технологии и изучают общественное мнение.
http://autocitychannel.com/news/s20386.html Помимо премьер глобального масштаба на автосалоне дебютируют несколько десятков машин, которых до сих пор не было в России. "Бизнес" представляет обзор новинок автосалона: от доступного иранского Peugeot 206 до дорогого Cadillac Escalade, от маленького Opel Corsa до большого седана Volvo S80.
Московский автосалон 2006. Премьерный показ в купе http://autocitychannel.com/news/s20387.html Московский автосалон не принадлежит к числу топовых в мире, поэтому глобальные премьеры на нем обычно не устраивают. Нынешний год станет исключением: как выяснил "Бизнес", сразу четыре автомобиля впервые будут продемонстрированы именно на выставке в "Крокус Экспо", которая откроется для публики 1 сентября. SAAB расширяет модельный ряд SAAB, входящий в состав GM, переживает сейчас далеко не лучшие времена. Компания очень давно не обновляла модельный ряд, не выпускала новых моделей, часть ее завода в Трольхаттене уже переоборудовали под производство Cadillac, периодически появляются данные о том,что GM продаст SAAB, некоторые члены совета директоров GM уже открыто за это выступают... Тем не менее, "всем ветрам назло", SAAB уже лет 5 распространяет все новые заявления о намерениях выпустить целую гамму новых моделей, однако планы остаются планами, а в производстве остаются фактически только модели 9-3 и 9-5. Попытка продавать Subaru Impreza под маркой SAAB не пошла и только усугубила имидж легендарной марки.
И, конечно, первым делом для шведов будет представить новые поколения морально устаревших моделей 9-3 (выпускается с 2002 года) и Saab 9-5 (выпускается с 1997 года, но часто подвергается рестайлингу). Причем, по информации источников в концерне General Motors, будущие поколения моделей Saab 9-3 и Saab 9-5 будут ради экономии построены на единой платформе - Epsilon II, давшей жизнь и новому поколению модели Opel Vectra. На этой же платформе будут построены все остальные модели SAAB- больше платформ шведам не выделили. Единственный выход заимствовать базу у кого-нибудь из партнеров или членов GM. Планировались стратегические альянсы SAAB с Subaru и Alfa Romeo, но Subaru - теперь союзник не GM, а Toyota, а Alfa Romeo с Fiatом выбрались из кризиса своими усилиями, в то время, как GM не хотел покупать Fiat. Так SAAB осталась лишь последняя старая возможность сотрудничать с Opel и Chevrolet. Производство первого в истории марки джипа SAAB 9-7, созданного на основе Chevrolet TrailBlazer, будет вскоре прекращено в пользу компактного джипа, который смог бы составить конкуренцию модели BMW X3 и всей плеяде подобных джипов, о которых мы писали в отдельном очерке. Эта новинка получит имя Saab 9-4X и будет построена на основе аналогичного джипа Cadillac BRX, а также Saturn Vue и Chevrolet Equinox. Первым на рынок должен выйти внедорожник Cadillac BRX его дебют пока намечен на 2008 год. Причем продаваться данная модель будет как в Северной Америке, так и на европейском рынке. Аналогичный автомобиль марки Saab появится немного позже, в 2009 году. Производство 9-4X начнется в конце 2008 или начале 2009 года на мексиканском заводе Saab. Saab может добавить в свой модельный ряд двухместный спортивный автомобиль - наследник модели Sonett из далеких 1960-х годов, который смог бы составить конкуренцию Audi TT или BMW Z4. Дебют такого автомобиля должен состояться до 2009 года. За основу для будущей новинки в Saab планируют взять заднеприводную платформу, позаимствованную у Pontiac Solstice и Opel GT. В случае удачного дебюта нового родстера руководство Saab не исключает возможность запуска в производство более крупного купе с посадочной формулой 2+2. Другой новинкой, которую готовит шведский автопроизводитель, станет новый компактный хэтчбэк гольф-класса SAAB 9-2 - конкурент будущему Volvo H30, BMW 1-series, Audi A3. В основе машины будет лежать нынешняя Opel Astra. Скорее всего, Saab представит и новую флагманскую модель, которая будет нести индекс 9-6, будет оснащаться задним приводом (опционально полным) и кроме этого двигателя, получит еще и двигатель V8. Эта модель будет построена на основе будущей Opel Omega/Crossover. С появлением новых моделей компания рассчитывает к концу десятилетия удвоить годовые продажи Saab в США до примерно 70000 автомобилей.
«Гема» в трансе от Volvo До $10 млн могут потерять дилеры марок Volvo, Land Rover, Jaguar. Это связано с решением перевозчика этих автомобилей в России - "Гемытранс" - приостановить работу с компаниями в связи с неоплатой услуг. Потери самих производителей могут составить несколько сотен непроданных машин.
В"Геме" объясняют свои действия тем, что российские представительства Volvo и Land Rover-Jaguar отказываются оплатить услуги перевозчика в размере $800 тыс. По данным "Бизнеса", уже сейчас на складе заморожены автомобили этих марок на $3,5 млн. "Мы считаем, что и с юридической, и с этической точек зрения имеем полное право предпринять ответные шаги по отношению к Volvo, Land Rover, Jaguar, а именно: задержать груз, принадлежащий этим компаниям, до полной оплаты услуг",- говорит гендиректор "Гемы-транс" Алексей Мнацаканян. Как рассказали в "Геме", 13 апреля глава представительства Volvo в России Дэвид Томас и его коллега из Land RoverJaguar Дмитрий Колчанов предоставили гарантийное письмо, в котором обещали вовремя оплачивать все счета, а Volvo обязалась выплатить долги в течение десяти дней. Однако до сих пор Volvo оплатила лишь $100тыс. из $900 тыс. При этом, добавили в "Геме", на последней встрече Дэвид Томас заявил, что "оплата счетов по гарантийному письму производиться не будет, и "Гема" может обращаться в суд также и по оплате этих инвойсов", сообщается в пресс-релизе "Гемы-транс". Представитель Volvo Car Russia не смог вчера оперативно прокомментировать ситуацию. Корни этого процесса уходят в события четырехмесячной давности, когда Ford отказался заплатить $4,5 млн за услуги "Гемы-транс" и обосновал свой отказ претензиями по сохранности перевозки. Сейчас этот спор разрешается в судебном порядке. Однако с 17 апреля перевозки были возобновлены, так как руководство российского Ford подписало гарантийное письмо и свои обязанности по оплате исполняет. В то же время, несмотря на разделенный бизнес, представительства Volvo и Land Rover-Jaguar работают через юридическое лицо ЗАО "Форд мотор компани". "Мы бы предпочли удерживать груз до полного погашения долгов со стороны всей компании Ford",- заявил Алексей Мнацаканян,добавив, что "Гема" не собирается делать этого, так как существуют "определенные устные договоренности с вицепрезидентом ЗАО "Форд мотор компани" Сергеем Богдановым". "К счастью или к сожалению, марка Ford в настоящий момент не пользуется услугами "Гемы", поэтому нашим клиентам задержки не грозят",- сказал "Бизнесу" Богданов. По данным "Гемы", еженедельно компания перевозит минимум 240 машин PAG. Остановив перевозки, она теряет примерно $140 тыс. еженедельно. Представительства марок PAG будут платить "Геме" штрафы, что грозит им убытками в $30 тыс. в неделю. По мнению директора информационно-аналитического портала Auto-dealer.ru Олега Дацкива, представительства Volvo и Land Rover-Jaguar испытывают сложности в работе в России. "Они не совсем научились работать в российской действительности, живут своими мерками",- говорит он. В этой связи, предполагает эксперт, ситуация может затянуться на месяц или даже два, особенно с учетом летнего сезона отпусков и работы по подготовке к Московскому автосалону, который начнется 30 августа. "При таком раскладе Volvo может не продать до 1,5 тыс. машин, Land Rover - 800 машин, Jaguar - около сотни",- отмечает Дацкив. Если даже компании захотят найти нового перевозчика, сделать это будет непросто с учетом дефицита на рынке автовозов. Тяжело в этой ситуации придется и дилерам, которые работают напрямую с клиентами. "Клиенты премиальных марок могут подключить своих юристов, которые будут предъявлять иски в связи с задержкой",- говорит Дацкив. Представитель одного из дилеров марок отмечает, что финансовые потери могут составить примерно половину дилерской маржи. "Во-первых, придется тратиться на компенсацию клиенту - скидки, подарки, бонусы и т. п. Во-вторых, дилеры будут сами пытаться вывезти машины со складов, а это также стоит больших денег",- говорит источник. Олег Дацкив считает, что при худшем развитии ситуации совокупные финансовые потери дилеров могут превысить $10 млн без учета потери репутации.
Менеджмент Volvo занялся доставкой автомобилей
Как писал "Бизнес" , "Гема-транс" 10 августа остановила перевозки по России автомобилей Volvo, Land Rover и Jaguar по причине отказа их представителей оплатить долг в $800 тыс. "Бизнесу" стало известно, что у российского представительства Volvo никаких обязательств перед "Гемой" нет, так как компания имеет контракт с финской логистической группой SE Makinen, субподрядчиком которой является "Гема-транс". В Volvo Car Russia заявили, что никаких долгов перед "Гемой" не имеют. В то же время перевозчик настаивает, что у него есть гарантийное письмо от глав представительств Volvo и Land Rover-Jaguar Volvo, которое они подписали 17 апреля и по которому обязались оплачивать услуги перевозчика вовремя. До сих пор было уплачено только $100 тыс. из $900 тыс. Сейчас Volvo Car Russia пытается успокоить своих клиентов, отмечая, что в пятницу ряд топ-менеджеров в срочном порядке занялись урегулированием ситуации с заморозкой автомобилей на $3,5 млн на складе и отказом "Гемы" перевозить машины по России. PR-менеджер Volvo Car Russia Алексей Кожухов говорит, что компания приложит все силы, чтобы в кратчайшие сроки разрешить ситуацию и довезти до клиентов автомобили. По его словам, в компании настроены разрешить ситуацию полюбовно. Однако уточнить, будет ли выплачена сумма в $800 тыс., он не смог. "Предполагаю, что если "Гема-транс" возместит убытки за повреждения наших автомобилей при транспортировке, тогда им будут оплачены услуги",- заявил он. При этом он отказался комментировать сумму претензий Volvo Car Russia к "Геме", предположив, что она может быть эквивалентна сумме долга перед перевозчиком. По мнению наблюдателей, спор между сторонами, скорее всего, придется решать в судебном порядке. Управляющий партнер юридической фирмы "Вегас-лекс" Альберт Еганян говорит, что между SE Makinen и "Гемой" может быть заключено соглашение,в котором указана подсудность, то есть к кому должны предъявляться претензии и где должны разбираться подобные споры. Часто указывается, что такие вопросы решаются в Коммерческом международном арбитраже. Однако юрист не исключает, что система договорных обязательств между SE Makinen и Volvo Car Russia допускает ситуацию, когда субподрядчик "Гема" может предъявить иск в России именно к Volvo. Впрочем, напоминает юрист, одним из первых пунктов, который будет рассматривать российский арбитраж, станет вопрос о подведомственности этого спора ему.
Полста для куража. VOLVO V50 Т5 AWD — семьянин с амбициями спортсмена «Младшую» серию седанов S40 и универсалов V40, которую компания «Volvo» выпускала с 1995 года, в 2000 году уже затрагивал рестайлинг: были увеличены колея и база, появилась новая светотехника и бамперы, обновился интерьер в стиле «старших» моделей. Но по-настоящему новой моделью «сороковка» стала лишь в прошлом году, а совсем недавно на ее базе родился и универсал, получивший индекс V50.
Силуэт универсала получился одновременно легким и в меру агрессивным, линии плавные и четкие, а небольшой излом задней стойки добавил оригинальности и без того интересной внешности. Об исключительности этой версии говорят две выхлопные трубы, симметрично расположившиеся под задним бампером. В общем, внешность новинки полностью соответствует имиджу истинного спортуниверсала. Volvo V50 и родственный седан S40 построены на новой платформе «Ford Motor», которую до «скандинавов» уже использовали Ford Focus C-Max, Mazda3 и Ford Focus II. Однако по определению топ-версия должна комплектоваться самым мощным в линейке силовым агрегатом — в результате «пятидесятка» получила 2,5-литровый пятицилиндровый турбированный мотор Т5, выдающий «на-гора» 220 л.с. А главное, лучшую из лучших V50 оборудовали автоматическим полным приводом с соответствующей настройкой подвески. До сих пор подобными «наворотами» могли похвастаться лишь «старшие» братья S60, S80 или кроссовер XC70. Для этих целей используется гидромуфта, специально разработанная шведской компанией «Haldex». Многие пользователи уже отметили ее очевидные преимущества перед применявшимися ранее вискомуфтами, работающими на основе силиконовой жидкости. Во всяком случае, момент вступления в работу задней оси стал практически незаметным для водителя. Впрочем, это и неудивительно, учитывая скорость срабатывания муфты — прежде чем пробуксовывающее колесо поворачивается на четверть оборота, весь крутящий момент передается на колесо (или колеса), сохраняющее сцепление с дорогой. Когда Volvo V50 Т5 AWD подходит к виражу, максимум крутящего момента передается на переднюю ось и машина начинает плавно скользить наружу, тогда-то муфта Haldex перераспределяет часть крутящего момента на задние колеса, и универсал сохраняет траекторию. Та же ситуация складывается и при попадании задних колес, например, на гравий. Отсюда становится понятно, что подобная система полного привода скорее предназначена для поддержания устойчивости автомобиля, а вовсе не для покорения бездорожья. И действительно, устойчивость Volvo V50 Т5 AWD на прямой идеальная, а смена курса происходит точно и сразу, с минимальными кренами. Маневрировать довольно легко. Оптимальный баланс уводов передней и задней оси в крутых поворотах легко регулировать в ту или другую сторону, рулем или тягой. А если отключить строгую систему стабилизации, вполне можно «поиграться», например, с управляемым заносом или попробовать иные упражнения из автоспорта — все-таки топ-версия «пятидесятки» отчасти и сделана для этого. А вот «штурмовать» сугробы на V50 не стоит — слишком низкий дорожный просвет (для таких экстремальных условий в модельном ряду «Volvo» существуют XC70 и, наконец, XC90). 5-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin-Warner, конечно, слегка сдерживает порывы двигателя, но мощности пятицилиндрового турбированного Т5 вполне хватает, чтобы обеспечить V50 более чем убедительное ускорение. Разгон ровный, а отклики на нажатие педали газа заметно задемпфированы. Но стоит перевести «автомат» в ручной режим, толкнув селектор вправо, как реакции на педаль газа обостряются. Ручной режим, что называется, честный: коробка не переключается «вверх» и не реагирует на kick-down. К тому же алгоритм переключения — «вниз» к себе и «вверх» от себя — более близок большинству водителей. Однако для желающих что-то «погорячее» предлагается и 6-ступенчатая механическая коробка передач, причем «пятидесятка» в этом случае окажется подешевле. Столь яркие ходовые способности V50 Т5 AWD заставили отвлечься от описания убранства салона новинки. А здесь тоже можно отметить очевидный прогресс — чего только стоит «подвешенная» в воздухе центральная консоль, нижним краем опирающаяся на тоннель коробки передач. Об этой дизайнерской находке уже упоминалось при знакомстве с новой «сороковой» серией. Правда, в этом случае вспоминается поговорка «красота требует жертв» — в угоду эстетике клавиши управления теми же режимами вентиляции салона или, скажем, «панелью» телефона получились неудобными, и попасть во время движения в нужную оказалось непросто. Кстати, предлагаемая «Volvo» система IDIS, отсекающая входящие звонки в критические минуты (прохождение поворотов, резкое торможение и пр.), скорее всего озадачит водителя, двигающегося в рваном городском ритме. Представляете, какой получится разговор? Отчасти вызвало недоумение и свободное пространство за консолью. Кроме пачки сигарет, в нише ничего другого «не уживалось» — все норовило выскочить оттуда на крутом вираже. И все же используемые в интерьере салона материалы и подгонка отделочных элементов оставляют самое хорошее впечатление. И если эргономика кокпита «пятидесятки» покажется некоторым не идеальной, добротное внутреннее убранство выправит впечатление. Во всяком случае, в салоне V50 Т5 AWD любой, даже самый избалованный человек почувствует некое спокойствие и умиротворение. Как и положено универсалу, V50 предоставляет владельцу широкие возможности трансформации салона и большую полезную площадь. Все же «пятидесятка» относится к европейскому классу «D» и в плане пространства для груза может удовлетворить потребности молодой семьи. Багажник в «стандарте» имеет объем 417 л, а его максимальный объем составляет 1307 л, что все-таки чуть меньше, чем у универсала BMW 3-й серии. Отрадно, что багажный отсек оборудован всем необходимым для перевозки всевозможного груза — здесь и специальный поддон, и сетка за спинкой заднего сиденья, и пр. А вот для полноразмерной «запаски», к сожалению, места-то и не осталось — под фальшполом поместилась лишь «докатка». К тому же в погоне за приличным багажником конструкторы были вынуждены слегка ограничить свободу и задним пассажирам. Во всяком случае, после индивидуальной настройки водительского сиденья я с трудом пролез назад, где сидеть с зажатыми коленями оказалось непросто. Ну, в конце концов компания «Volvo» предприняла попытку заполучить в потенциальные покупатели молодых людей, уже обремененных семьей. Жаль только, что пока еще в нашей стране не так много молодежи, готовой выложить за семейный автомобиль (а универсал по определению должен быть таковым), хоть и со спортивным характером, около 45 000 долларов. Андрей КОНСТАНТИНОВ
АutoCityChannel & CarMail.ru
|
Тем не менее, постараемся забыть все это и с воодушевлением рассмотреть, что же SAAB хотя бы собирается выпустить на рынок, ибо на днях компания вновь рапортовала о своих планах.
Как стало известно "Бизнесу", "Гема-транс" со вчерашнего дня приостановила международные перевозки автомобилей Premier Automotive Group (PAG, принадлежит Ford, в группу входят Volvo, Jaguar, Land Rover).
Volvo Car Russia объявила, что выплачивать долг за перевозки автомобилей компании "Гема-транс" будет только в случае оплаты "Гемой" убытков за повреждения при транспортировке машин. В то же время в российском офисе Volvo отметили, что назначили команду менеджеров, которая должна решить вопрос доставки автомобилей клиентам в кратчайшие сроки. Эксперты предполагают, что конфликт может закончиться затяжным судебным процессом.
И если на основе большинства бюджетных серийных седанов других производителей, как правило, выпускаются более упрощенные по комплектации «сараи», «Volvo», наоборот, топ-версией своего «младшего» класса машин сделала именно универсал. Кстати, подобную политику выбрали и, например, такие гранды автомобилестроения, как «Audi», запустившая в производство А3 Sportback, или «Alfa Romeo», явившая миру 156-й Sportwagon. Правда, «Volvo» при этом оставила в модельной
гамме фирмы и более доступный универсал V50, оснащенный базовым 1,8-литровым мотором мощностью 125 л.с.
| В избранное | ||
