Все о шведских автомобилях

9 июля 2004 года
Все о шведских автомобилях

Содержание рассылки.

Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.

Верность марке

Более 50 фотогалерей с более чем 1000 фирменных высококлассных "рабочих столов" (от 600 до 1024 точек и более) и других фото.

http://autocitychannel.com/news/s11277.html

Специальные разделы по большинству популярных моделей и марок, а также несколько фотогалерей девушек в купальниках и автомобилей.

Приведение в кондицию

http://autocitychannel.com/news/s15934.html

Лето, вот-вот начнется настоящая жара. Как мы ждали теплой погоды! И дождались – без кондиционера, в духоте пробки способен перенести не каждый. Поторчав в дорожном заторе, невольно задумываешься – а не превратить ли машину в холодильник на колесах?

С голыми руками на «ствол»

http://autocitychannel.com/news/s15935.html

В былые времена применение стражем порядка табельного оружия приравнивалось к чрезвычайному происшествию. Доходило до абсурда: милиционеры, боясь дальнейших разбирательств, многочисленных объяснительных и уголовного преследования, порой сознательно отказывались от применения оружия и шли на задержание преступника в прямом смысле с голыми руками. Сейчас служители закона шмаляют из своих “пушек” с завидным постоянством.

OPTIMAL - новая серия масел LIQUI MOLY

http://autocitychannel.com/news/s15936.html

На российском рынке появился новый продукт - моторное масло OPTIMAL от компании LIQUI MOLY. А точнее, серия продуктов, объединенных под общим названием OPTIMAL. Название говорит само за себя. Это легкость выбора. При создании масла каждая компания пытается улучшить какое-либо свойство масла, увеличивая концентрацию определенных присадок.

Расставляем часовых

http://autocitychannel.com/news/s15937.html

Не секрет, что мысли о надежности сигнализации приходят время от времени на ум каждому автовладельцу: уровень защиты и качество охранной системы представляют собой весьма волнующий вопрос.

И в МАДИ воруют….. (наш корр.)

http://autocitychannel.com/news/s15942.html

1 июля с.г. в Басманном суде г. Москвы начался судебный процесс о плагиате...

ЧТО ГРОЗИТ ВОДИТЕЛЮ, НЕ ПРОШЕДШЕМУ ТЕХОСМОТР

http://autocitychannel.com/news/s15945.html

Столичная Госавтоинспекция приступила-таки к реализации очередного непопулярного нововведения — снятию номеров за непройденный техосмотр. За исполнителями и первыми жертвами новации пристально наблюдал “МКмобиль”.

Женщин научат парковаться с закрытыми глазами

http://autocitychannel.com/news/s15947.html

Среди автомобилистов широко распространен анекдот про даму, паркующуюся «по слуху» – сначала по удару о стоящий сзади автомобиль, потом о тот, что спереди. Профессора математики Ребекку Холье из университета города Суррей (Великобритания) эта шутка, видимо, достала окончательно, и ученая женщина решила раз и навсегда решить проблему параллельной парковки для представительниц прекрасного пола.

ПРОБЛЕМА

http://autocitychannel.com/news/s15948.html

Прочитал на форуме auto.ru , по-моему смешно:
Подскажите, можно ли на Галанте (выпуск 97 год) переделать GPS-навигацию?

DAIшник

http://autocitychannel.com/news/s15949.html

В июле 2001 года я поехал на новенькой ВАЗ 2111 в Крым, где уже две недели отдыхали мои жена и дети. К тому времени я имел всего год ежедневной практики вождения и проехал не более 50 000 км. К гаишникам относился настороженно-почтительно-боязливо.

ЛЕГАЛЬНОЕ ПРЕВЫШЕНИЕ

http://autocitychannel.com/news/s15955.html

АНГЛИЙСКИЕ водители машин неотложной медицинской помощи подали в правительство петицию с требованием освободить их от уплаты налагаемых на них полицией штрафов за нарушение скоростного режима.

ДОРОГАЯ ПРОПАЖА

http://autocitychannel.com/news/s15957.html

Битых двое суток вся вольфсбургская штаб-квартира концерна Volkswagen Group лихорадочно соображала, куда могли подеваться двенадцать совершенно новых — только что с конвейера — автомобилей VW Phaeton по шестьдесят пять тысяч евро за штуку.

ЧТО ТАКОЕ НЕ ВЕЗЕТ, И КАК С НИМ БОРОТЬСЯ

http://autocitychannel.com/news/s15959.html

Однажды я ехал к клиенту в не знакомый район, и на МКАДЕ остановился посмотреть карту. Я так увлекся, что, наверное, случайно отпустил педаль тормоза, и моя машина покатилась. Я, конечно, заметил это только, когда мой капот оказался под кузовом стоящего впереди грузовика.

ДОСПЕХИ ДЛЯ ИНКАССАТОРА

http://autocitychannel.com/news/s15969.html

Бандиты ценят деньги выше человеческой жизни. Инкассаторы знают это лучше других – нападения редко обходятся без стрельбы. Но если преступники рискуют за свои – пан или пропал! – то инкассаторы работают за зарплату, поэтому и риск здесь должен быть минимален.

Секс-Туризм

http://autocitychannel.com/news/s15970.html

С кем отправиться в отпуск?" – не такой простой вопрос, как кажется. Поехав с девушкой на Кубу, вы никогда не простите cебе упущенные возможности развлечься, а оказавшись холостяком в Египте, будете с нетерпением ожидать возвращения домой, томясь спермотоксикозом.

ЖИЗНЬ ПОСЛЕ СКАЗКИ

http://autocitychannel.com/news/s15971.html

Почему-то все русские народные сказки заканчиваются одинаково счастливо – свадебкой главных героев; «и я там был, мед-пиво пил». Но, позвольте, потом же самое интересное начинается! А что случилось наутро после праздника? Детки-то у них народились или как? И не стал ли Иванушка на второй год супружества «погуливать» от ненаглядной, а то и – по богатырскому обычаю – поколачивать ее? Любя, конечно…

Правило правой руки

http://autocitychannel.com/news/s15972.html

Пересесть с иномарки на изделие отечественного автопрома – это как переселиться из дома на Патриарших в хрущевку с видом на МКАД. Жить, конечно, можно, но кайфа от такой жизни – никакого. Впрочем, если после продажи зарубежной техники денег хватает лишь на покупку нового российского автомобиля, переживать не стоит. Рынок предлагает неплохую альтернативу – слегка подержанных «японок» с правым рулем.

ДАМСКИЕ ШТУЧКИ

http://autocitychannel.com/news/s15978.html

ЛОС-АНДЖЕЛЕС — город большой, автомобильное движение в нем интенсивное, нарушений довольно много. Только с апелляциями по поводу штрафов за неправильную парковку работает двадцать человек, — и апелляции им приходится выслушивать самые разные.

KTM LC4 640 Adventure — мотоцикл для путешествий

http://autocitychannel.com/news/s15979.html

KTM 640 Adventure — мотоцикл двойного назначения, выполненный в стиле мотоциклов для ралли-рейдов. Удобная посадка пилота, совершенная ветрозащита и регулируемые подвески позволяют проезжать большие расстояния, не чувствуя при этом усталости, а мощный и тяговитый двигатель обеспечивает уверенную езду в любой ситуации...

НИЧЕГО НЕТУ

http://autocitychannel.com/news/s15980.html

Едет рокер на раздолбанном мотоцикле, тормозят его менты:
- Документы на мотоцикл!
- Нету.
- Водительское удостоверение! - Нету.

ИСКУССТВО ДИПЛОМАТИИ

http://autocitychannel.com/news/s15981.html

Строю дом в ближнем подмосковье. В воскресенье возил туда электрика, чтобы схемы всякие составил для рабочих. Поехал на машине жены, т.к. моя в гараже стоит, а ее прямо под окнами и прогревается с брелока :) Заехал за электриком, туда доехал без проблем (три поста), еду обратно - тормозят.

Планета ZERO

http://autocitychannel.com/news/s15984.html

В программе презентации шин Pirelli P Zero значился некий «Historical Roma driving tour». Экскурсия по Риму? Прекрасно. Но я и предположить не мог, что в качестве экскурсионного «автобуса» мне будет предложен седан Subaru Impreza WRX STi в сопровождении эскорта карабинеров-мотоциклистов! И вот за окнами проплывают прекрасные дворцы эпохи Возрождения, арки древних акведуков, потрепанный временем Колизей... А правая нога так и зудит — утопить педаль газа в пол! Но всему свое время. Сначала — экскурсия, а потом — драйв. Причем не только по дорогам, но и по гоночной трассе — ведь шины Pirelli серии P Zero предназначены именно для этого...

Внешний вид

http://autocitychannel.com/news/s15985.html

Поддерживать достойный внешний вид своего автомобиля стремится, наверное, каждый автовладелец. В иных случаях, конечно, приходится прибегать к услугам профессионалов, однако некоторые несложные процедуры можно взять на себя.

Поле боя - ОСАГО

http://autocitychannel.com/news/s15986.html

Годовщину вступления в силу закона об обязательном страховании автотранспортных средств (ОСАГО) российские страховщики, действующие на этом рынке, отметили жалобами на растущую высокими темпами убыточность. Страховщики аккуратно убеждают общественность в том, что было бы неплохо, если бы правительство России подняло тарифы. Страховщики не говорят об этом открыто, дабы не будоражить народ. Ведь только 18% респондентов, согласно исследованию "Ромир-монитринг", проведенному в мае-июне 2004 года, полностью поддерживают закон об ОСАГО в существующей форме и не имеют по его поводу никаких нареканий. У остальных вопросов и проблем связанных с ОСАГО море.

VW Golf V/ABT

http://autocitychannel.com/news/s15991.html

Тюнинг, особенно тюнинг внешний, не всегда является средством терапевтическим. Если производитель местами не прав, то ведущие тюнинговые компании мгновенно на это реагируют. И делают не только «спортивно», но и просто «лучше, чем было». Это уже хирургия. Средство для лечения врожденных уродств Volkswagen Golf V называется ABT Sportsline. Ищите на задней двери шильду VS4.

Двойной эспрессо

http://autocitychannel.com/news/s15992.html

Когда хочется хлебнуть горького кофейного отвара, я иногда захожу в неприметное заведение в полуподвале соседнего дома. Маленький зал с парой столиков всегда наполнен ароматами молотых зёрен и свежих пирожных. Привычная фраза «Двойной эспрессо, пожалуйста» срабатывает, как волшебное заклинание, после которого на стойке появляется небольшая чашка ароматного напитка. В это время кофейная машина, шипя и пощёлкивая, заканчивает свой рабочий цикл, дожидаясь следующего заклинания очередного посетителя.

Школа Бондюрэнта. Наилучшая практика

http://autocitychannel.com/news/s15993.html

Нередко мы принимаем свое состояние и водительские навыки за данное. Забываем проверять давление в шинах, надеемся, что назойливый звук при торможении пройдет сам собой, не соблюдаем дистанцию до впереди идущей машины, хотя и знаем, как нужно вести себя на самом деле.

		Опрос недели

	Планируете ли Вы приобрести мотоцикл? Да, я хочу купить классический Да, я хочу купить кроссовый Да, я хочу купить спортбайк Да, я хочу купить эндуро Да, я хочу купить чоппер Да, я хочу купить туристический Да, я хочу купить скутер Нет Пока нет, но в будущем обязательно да У меня уже есть мотоцикл, спортбайк У меня уже есть мотоцикл, классика У меня уже есть мотоцикл, эндуро У меня уже есть мотоцикл, туристический У меня уже есть мотоцикл, чоппер У меня уже есть мотоцикл, кроссовый У меня уже есть скутер
Архив опросов

Верность марке

Статистика, свидетельствующая о доли того или иного бренда в корпоративных парках, безусловно, заслуживает отдельного рассказа. И редакция планирует посвятить этому несколько публикаций. Сейчас же поделюсь лишь одним наблюдением: в семи из десяти знакомых «флотов» менеджеры среднего звена ездят на Passat, а все руководство — на Volvo. Задавшись вопросом — почему? — я освежил свои впечатления о модели S80, проведя за рулем день. И, кажется, понял причину приверженности шведскому бренду.

Простые доводы

Вначале расскажу невыдуманную историю. Большой друг редакции, один из самых высокооплачиваемых, насколько мне известно, российских топ-менеджеров решил перейти на работу из одной компании в другую. Последние несколько лет он ездил на корпоративных Volvo — вначале на Cross Country, затем — на S80. На новом месте ему предложили определенную сумму — с тем, чтобы он самостоятельно выбрал себе машину. Так вот, наш друг остановился именно на модели S80, хотя мог обзавестись и другим, даже более престижным автомобилем. К тому же он все равно доплачивал «за корпоративное удовольствие» из собственных средств.

Его аргументы просты и понятны: «Во-первых, — говорит, — я вынужден оставлять машину возле дома, а мои Volvo еще ни разу не попытались угнать. Во-вторых, это передний привод, а я легко представляю себе, с каким трудом выбирался бы со стоянки зимой через сугробы, будь у меня машина с задним приводом. Да, есть и полноприводные версии, но в этом классе они стоят уже других денег».

Но дело, конечно же, не только в этом. Топ-менеджер и сам легко бы отмел все эти аргументы, если бы автомобиль «был не по статусу», выглядел устаревшим, или если б он не уверился в его надежности и безопасности. К слову сказать, прежний Volvo буквально спас его в аварии, когда точно в водительскую дверь врезался какой-то лихач. А это уже, согласитесь, весомый довод в пользу машины.

«Статусный» автомобиль

Несмотря на то, что модель S80 известна уже добрых шесть лет, она не потеряла — хвала дизайнерам — своей привлекательности. Флагман модельного ряда Volvo отличается выверенным стилем и выглядит весьма представительно. А, с другой стороны, и в самом деле давно примелькался и не пользуется у угонщиков особой популярностью.

Но самое главное — это ощущение комфорта и защищенности внутри. S80 — из тех автомобилей, с которыми свыкаешься буквально за несколько минут общения. Великолепно проработанная эргономика, высокое качество отделочных материалов, приятные ощущения от прикосновения к любому органу управления — будь то обшитые кожей кнопки электрорегулировок сидений, ручка бардачка или рычажок открытия капота — все это создает особую атмосферу уюта в салоне. Единственное, что лично мне показалось излишним во взятой на тест машине — это руль с деревянным ободом. Такую баранку лучше вращать в замшевых перчатках, иначе ладони неизбежно будут скользить по ободу, особенно в жаркую погоду и даже при работающем кондиционере. Впрочем — дело вкуса. Никто не мешает заказать рулевое колесо, обшитое кожей.

В целом же оборудование салона также на очень высоком уровне. Есть отличная магнитола с CD-чейнджером, система раздельного климат-контроля , а в распоряжении задних пассажиров — подлокотник, который легко превратить в небольшой столик, если нет нужды крепить посередине заднего дивана сиденье для малыша. Если уж говорить о функциональности, то нельзя не отметить и возможность сложить задние сиденья. В этом случае объем багажного отсека увеличивается с 440 до 1105 литров.

Easy going

Есть такое выражение у англичан, дословно означающее — «легко идущий». Пожалуй, этими словами можно выразить и главную черту в характере Volvo S80. На этот раз я опробовал самую мощную версию — T6. Ее шестицилиндровый силовой агрегат с турбиной низкого давления предлагает целых 272 л. с., чего больше, чем достаточно для большого представительского седана. В паре с автоматической 5-ступенчатой коробкой передач двигатель наделяет автомобиль завидным потенциалом, например, разгоняя его до скорости в 100 км/ч всего за 7,2 секунды. Максимальная скорость составляет 250 км/ч. При этом ускорение происходит изумительно плавно, «автомат» не допускает ни малейших рывков. Разве что при старте резкое нажатие на педаль акселератора может вызвать пробуксовку передних ведущих колес. Но — лишь на мгновение, затем в дело вступит противобуксовочная система, которая работает в паре с системой курсовой устойчивости. Не думаю, что владельцам такого автомобиля придет в голову ее отключать.

С ростом скорости плавно увеличивается усилие на руле, который оборудован электроусилителем фирмы ZF, обеспечивающим вполне приличные реакции на повороты баранки. Если ехать медленно или парковаться, руль, напротив, становится более легким. Мне не хватало, пожалуй, лишь обратной связи на руле.

Подвеска автомобиля, можно сказать, идеально справляется с неровностями, не пропуская удары на кузов, и в то же время уверенно держит автомобиль в пологих скоростных поворотах. Меж тем, S80 способен порадовать и активных водителей. Только, если есть желание проходить повороты «веером», следует быть готовым к тому, что штатные сиденья не слишком на это рассчитаны — подушки плоские, а боковая поддержка не развита. Так ведь не для гонок приобретается автомобиль! А именно такие кресла, а не «спортивные ковши», позволяют не помять костюм.

Так или иначе, а машина беспрекословно повинуется действиям водителя, скользить в крутых поворотах начинает ровно тогда, когда этого и ожидаешь, а выправить траекторию легко при помощи несложных манипуляций рулем и педалью акселератора. Главное — не слишком обращать внимание на чуть более глубокие, чем ожидаешь, крены кузова. В таких случаях вполне можно положиться на активное шасси Four-C, совмещающее функции практически всех систем активной безопасности. Эта технология была разработана совместно со знаменитой компанией Öhlins Racing. Каждый амортизатор несколько десятков раз в секунду автоматически меняет настройки жесткости в зависимости от условий движения, тем самым, обеспечивая постоянное сцепление колес с дорогой и точные реакции в ответ на действия водителя. Кроме того, можно самостоятельно настроить подвеску, активировав простым нажатием кнопки нужный режим — «спортивный» или «комфортный».

Ценовое преимущество

Пожалуй, все же именно стоимость S80 была и остается главным козырем Volvo в конкурентной борьбе. Какой еще европейский автомобиль класса «премиум» вы можете купить за 37 100 долларов? Самая же дорогая версия седана S80 Executive обойдется в 61 100 долларов. Если говорить о Mercedes-Benz S-класса, Audi A8 или BMW 7-й серии, то они, конечно, чуть больше, но и заметно дороже.

Volvo дает гарантию на два года или 100 тысяч километров пробега, межсервисный интервал составляет 15 000 километров. Кроме того, есть возможность купить полноприводную версию седана.

Что же до стоимости обслуживания, то первый раз на станцию придется заехать при пробеге в 5000 километров, но визит обещает быть бесплатным. Проверят лишь уровень технических жидкостей и проведут полную диагностику автомобиля. Первые вложения ожидаются при пробеге 15 тысяч километров и составят они около 270 долларов с учетом всех расходным материалов. В общем, не слишком дорого. А вот второе ТО, при пробеге в 30 000 километров, потребует уже от 750 до 850 долларов. К этому моменту, кроме смены масла и фильтра, придется менять тормозные колодки, все другие фильтры, свечи и делать промывку топливной системы. Нормо-час у официальных дилеров равен 49 условным единицам. Курс «у. е.» — где-то посередине между курсом евро и доллара.

Андрей Осипов

Фото автора
http://autoizvestia.ru

АutoCityChannel & CarMail.ru
admin[@]autocitychannel.com
admin[@]carmail.ru