Все о шведских автомобилях

26 сентября 2003 года
Все о шведских автомобилях

Содержание рассылки.

Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.

Volvo с мужским характером

Фотогалерея всех моделей Volkswagen

http://autocitychannel.com/news/s9061.html

Более 100 фото (рабочих столов).
Phaeton | Touareg | Passat | Passat W8 | Golf | Bora | Polo | Lupo | New Beetle | Sharan | Touran | Magelan | Microbus | AAC - Advanced Activity Concept | New Beetle Dune | 1-liter | Nardo | Tarek |

Представители MAN опровергли информацию о возможном приобретении акций Volvo и Scania

http://autocitychannel.com/news/s12592.html

Концерн MAN AG не ведет никаких переговоров о возможном приобретении акций шведских производителей грузовых автомобилей Scania AB и Volvo AB. Об этом заявил сегодня журналистам исполнительный финансовый директор MAN Фердинанд Граф.

БАЗАРНЫЙ ДЕНЬ - ПРОДАЕМ ПОДЕРЖАННУЮ ИНОМАРКУ

http://autocitychannel.com/news/s12618.html

Пришла пора расставаться с нашими "Фордом" и "Пежо" (ЗР, 2003, № 4 и 6). Как лучше, где выгоднее: по объявлению или на рынке? Мы опробовали разные варианты.

Американцы разбили 5 седанов и 2 минивэна

http://autocitychannel.com/news/s12623.html

Все 7 моделей среднеразмерных седанов и минивэнов, которые автопроизводители представили в НИИ безопасности на транспорте США для прохождения теста на лобовое столкновение, получили хорошую оценку.

VOLKSWAGEN ПРЕДСТАВИЛ НОВЫЙ CADDY

http://autocitychannel.com/news/s12624.html

Volkswagen опубликовал первые официальные фотографии нового поколения фургончика Caddy. Презентация автомобиля должна пройти в октябре этого года на автосалоне в Амстердаме.

Подъехал

http://autocitychannel.com/news/s12629.html

Дело было в новогоднюю ночь 1985 года в городе Владимире. Основательно отметивший наступление очередного года мужик в 5 часов голосует на объездной дороге (это по большому счету шоссе Москва-Казань), чтобы добраться домой на другой конец города.

Volvo и Pinifarina разработают новый кабриолет

http://autocitychannel.com/news/s12638.html

Шведская компания Volvo и итальянская дизайн-студия Pinifarina заключили соглашения, в рамках которого обе компании совместными усилиями должны разработать и поставить на производство новый кабриолет, предназначенный для продажи под маркой Volvo.

В Европе запретили "кенгурятники"

http://autocitychannel.com/news/s12641.html

Европейская комиссия запретила продавать машины, на которых установлены так называемые "кенгурятники" - прочные рамы, которые призваны защитить корпус автомобиля от незначительных повреждений, сообщают Вести.Ru.

Автомобили для Европы

http://autocitychannel.com/news/s12668.html

Три месяца назад в Петербурге был запущен достаточно амбициозный автомобильный интернет-проект Auto4Europe.ru. Это коммерческий сервис, предоставляющий частным лицам и автосалонам площадки для размещения объявлений о продаже автомобилей. От сотен подобных автосайтов, как российских, так и зарубежных, Auto4Europe.ru отличает оригинальная концепция и международные масштабы. Как можно видеть из названия, сервис ориентирован на европейских продавцов автомобилей. Сайт имеет несколько языковых версий с общей базой данных и с трансляцией всех объявлений на русский. Пройдя регистрацию, продавец получает автоматически созданную представительскую веб-страницу с адресом в домене Auto4Europe.ru, на которой он может в зависимости от тарифа размещать до 150 или до 250 автомобилей с описанием и фотографиями. Автором идеи, организатором и руководителем проекта Auto4Europe.ru является 26-летний Дмитрий Извеков, у которого мы взяли интервью.

Автокаталог лучших автоссылок

http://autocitychannel.com/news/s12670.html

Более 700 интересных ресурсов

Московское ГАИ предлагает возобновить эвакуацию неверно припаркованных машин

http://autocitychannel.com/news/s12679.html

Московское ГИБДД (ГАИ) выступает за введение принудительной эвакуации припаркованного с нарушением правил автотранспорта, передает информационное агентство РИА "Новости".

Шварценеггер пересядет с Hummer на электромобиль

http://autocitychannel.com/news/s12680.html

Звезда боевиков Арнольд Шварценеггер, баллотирующийся в губернаторы штата Калифорния, пообещал в случае своего избрания активно продвигать гибридные и экологически чистые автомобили. Киноактер заявил об этом в ходе предвыборных дебатов в воскресенье.

АВТОМОБИЛЬ INVICTA S1 ПОСТУПИЛ К ПЕРВОМУ ПОКУПАТЕЛЮ

http://autocitychannel.com/news/s12682.html

Меньше года прошло с того момента, как на автосалоне в Бирмингеме компания Invicta Car Company представила свой автомобиль Invicta S1.

Обновленный «Рафик» в России

http://autocitychannel.com/news/s12683.html

Внешних изменений не много: новый передний бампер с увеличенными противотуманками и задние фонари. Над интерьером поработали более основательно – полностью изменен дизайн центральной консоли, появилось отделанное кожей рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой и автоматически затемняемое зеркало.

Honda отстает от соотечественников

http://autocitychannel.com/news/s12684.html

Ведущие японские автопроизводители по-разному закончили август: Toyota и Nissan сообщили об увеличении сбыта автомобилей, в то время как Honda заявила о падении своих продаж.

А птицу все же жалко!

http://autocitychannel.com/news/s12685.html

Все, кто когда-либо сталкивался с покупкой подержанных машин, наверное знают о мечте каждого автомечтателя приобрести машину от какого-нибудь дедушки или его бабушки, которые ее несильно имели в силу возраста и других довольно объективных причин.

Жизнь научила!

http://autocitychannel.com/news/s12686.html

Устроился Заяц ГАИшником работать. И пошли у него дела в гору!... Машину купил, квартиру купил... Волку завидно стало. Встречает он как-то Зайца и грит: - "Блин, Заяц! Ты как ГАИшником стал - так все у тебя ништяк! А я блин, последний кусок хлеба доедаю...

Кто из нас тормоз?

http://autocitychannel.com/news/s12687.html

Рассказал знакомый, у которого сломался спидометр его автомобиля - стрелка ЗАМЕРЛА на цифре 45 км/час.
Так вот, едет он на этом самом автомобиле по городу. Знак "ограничение скорости 50 км/час".

		Опрос недели

	Застрахован ли ваш автомобиль? Уже давно застрахован Недавно застраховал Планирую застраховать авто по полной программе Планирую застраховать авто по минимальной программе Вообще не буду страховать
Архив опросов

Volvo с мужским характером

Седан S80 «оделся» по моде

По мне, так слово женского рода — «машина» — в отношении S80 не слишком уместно. О том, что это именно «автомобиль», говорит хотя бы знаменитая эмблема компании, содержащая значок мужского начала. В данном случае полностью соответствующая потенциалу седана. А что сегодня модно среди мужчин? Содержать себя в форме, представительно выглядеть, обладать хорошими манерами, уметь поддержать разговор, будь то премьера в питерской Мариинке или общение с механиком автосервиса. Флагманский Volvo вполне способен подчеркнуть достоинства владельца. Тем более, после рестайлинга и с новым, более мощным двигателем.

Укрепление имиджа

Что же изменилось в этом автомобиле по сравнению с предыдущей версией? Во-первых, дизайн кузова. Правда, новшеств в нем не много и заметит их лишь поклонник марки. Это все равно, что сменить пиджак на двух пуговицах — на модный, «четырехпуговичный»: окружающие едва ли заострят на этом внимание, но непременно подметят, что выглядеть вы стали более элегантно. Облик автомобиля в целом заметно посвежел. Обратите внимание на модернизированный передок с оригинальной решеткой радиатора, видоизмененные противотуманные фары с более мощным светом ламп, иной бампер, получивший хромированную планку в районе воздухозаборника. Сияющим металлом теперь также покрыты дверные ручки, планка на крышке багажника и тонкие молдинги, проходящие под окнами и по бокам дверей.

Главным новшеством сзади стали фонари, которые теперь несколько меньше аналогичных монументальных по форме деталей предшественника, и по моде обзавелись стоп-сигналами на основе светодиодов. По последним исследованиям, такие огни загораются в несколько раз быстрее и ярче обычных ламповых, и соответственно раньше предупреждают едущих позади водителей о ваших действиях. Кроме того, слегка изменились формы заднего бампера и дверных зеркал.

Что касается салона, то он практически остался прежним. Легкие изменения цветовой гаммы пластика поворотных регуляторов и кнопок, немного переработанная приборная панель, а также перенос дверных ручек в более удобную для рук зону — и все. Впрочем, необходимости в переделке интерьера по чести сказать и не было. Флагманский S80 — из тех автомобилей, с которыми свыкаешься буквально за несколько минут общения. Спасибо четко проработанной эргономике и весьма качественным материалам отделки, за которые чертовски приятно браться руками — будь то рычажок открытия капота, ручка бардачка или кнопки электрорегулировок сидений, обшитые светлой кожей. Единственный недостаток интерьера конкретного автомобиля, побывавшего на тесте, который, впрочем, во многом лишь дело вкуса — руль с деревянным ободом. Держаться за него не так удобно, как за баранку, обшитую кожей — если на улице жарко, а внутри работает кондиционер, ладони моментально начинают скользить. В остальном — все на самом высоком уровне. Это относится и к удобству посадки задних пассажиров, и к звуку шикарной магнитолы со встроенным чейнджером компакт-дисков, и к обзорности. Вот только телевизор, монитор которого плавно выплывает посередине передней панели, слегка подкачал. С нашими стандартами вещания он стыкуется плохо. Сама по себе эта опция стоит около четырех с половиной тысяч долларов, но для ее перенастройки придется отдать еще порядка полутора тысяч.

Легкий и доступный

У англичан есть выражение «easy going». В случае с Volvo S80 впору переводить его дословно — «легко идущий», или, в нашем случае, «едущий». Главной новостью в обновленном седане является пятицилиндровый мотор 2,5Т, который пришел на смену прежним двигателям с меньшим на сто кубических сантиметров объемом. Как и в прежних версиях, новая силовая установка оснащена турбиной низкого давления и начинает тянуть уже с низких оборотов. Чем же хорош этот мотор? Во-первых, возросшей до 210 лошадиных сил мощностью и крутящим моментом, теперь достигающим 320 Нм. В паре с автоматической пятиступенчатой коробкой передач двигатель проявляет весьма приличную прыть, разгоняя этот нелегкий автомобиль до сотни всего за восемь с половиной секунд. Максимальная скорость составляет 225 км/ч. При этом замечу, что набор скорости происходит совершенно незаметно и плавно, нет никакой резкости, рывков «автомата», визгливых пробуксовок. Помимо прочего, новый мотор оснащается системой изменяемых фаз газораспределения, благодаря чему довольно резво откликается на нажатие педали газа и помогает в деле экономии топлива. При «рваной» городской езде седан бизнес-класса потребляет лишь чуть больше двенадцати литров на сто километров пути — по крайней мере, именно эту цифру выдал бортовой компьютер после того, как я за выходные сжег целый бак бензина. Согласитесь, весьма умеренный показатель.

На трассе дела обстоят еще радужнее — при движении со скоростью под 180 км/ч моментальный расход горючего, опять же, по данным «бортового самописца», не превышает восьми с половиной литров. (Здесь хотелось бы оговориться: редакция «Автомобильных Известий» выступает за полное повиновение Правилам дорожного движения и цивилизованную езду, а все подобные испытания автомобилей мы стараемся проводить на закрытых дорогах или ранним утром на пустых прямиках загородных трасс). Коль уж речь зашла о загородных шоссе, то это, пожалуй, любимая стихия переднеприводного S80. Подвеска автомобиля почти идеально справляется с неровностями, не пропуская удары на кузов, и уверенно держит автомобиль в пологих скоростных поворотах. С ростом скорости плавно увеличивается и усилие на руле, который теперь оборудован новым электроусилителем фирмы ZF, так что точно управлять большим седаном не составляет труда. Если ехать медленно или при парковке, руль, напротив, становится более легким.

Меж тем, благодаря ровному и сбалансированному характеру S80 способен порадовать и активных водителей, предпочитающих движение, как говорится, на грани разумного. Главное здесь — не слишком обращать внимание на немногим более глубокие, чем ожидаешь, крены кузова, особенно если проходить повороты «веером», и весьма плоские подушки сидений с малоразвитой боковой поддержкой (хотя, по-совести, S80 не тот автомобиль, который покупают для гонок, соответственно, и в плоских подушках есть свой резон — они, в отличие от крепко обжимающих тело «ковшей», точно не помнут пиджак с рубашкой). Меж тем, машина полностью повинуется действиям водителя, скользить начинает совершенно ожидаемо и плавно, а «ловится» несложными манипуляциями рулем и педалью акселератора. Впрочем, что касается победы над кренами, нам остается дождаться появления на рынке модификаций S80 с активным полноприводным шасси Four-C, совмещающим в себе функции практически всех систем активной безопасности. Эта технология была разработана совместно со знаменитой компанией Öhlins Racing. Каждый амортизатор несколько десятков раз в секунду автоматически меняет настройки жесткости в зависимости от условий движения — на маленькой скорости ходовая часть становится мягче, а с ростом скорости, напротив, наливает жесткие мускулы, тем самым обеспечивая постоянное сцепление колес с дорогой и точные реакции в ответ на действия водителя. Кроме того, водитель может самостоятельно настраивать подвеску, включая кнопками предустановленные режимы — «спортивный», «комфортный». По словам представителей Volvo, эта машина будет обладать еще более надежным характером. Мы, со своей стороны, обязуемся это проверить.

«Volvo driver» зазвучало достойно

Сегодня смысл не слишком лицеприятного для шведской компании выражения полностью изменился. Управлять современным Volvo — означает ездить быстро, уверенно, с весьма приличным комфортом и, главное, безопасно. Последнее — давний конек фирмы, одной из первых в автомобильном мире задумавшейся о защите жизни и здоровья людей, сидящих в салоне. S80 в этом смысле не исключение — модель оснащается всеми мыслимыми электронными системами безопасности, полным набором надувных подушек, мощными противоударными брусьями в дверях. Шведы позаботились даже о маленьких пассажирах — уже в базовой версии подлокотник заднего сиденья раскладывается в детское креслице с собственным ремнем и подголовником.

Наконец, еще одним преимуществом S80 остается его цена. Автомобиль, побывавший на тесте, отличался весьма богатой комплектацией, а потому его стоимость вплотную приближается к отметке в пятьдесят две тысячи долларов. Базовый же седан с мотором 2,5Т и механической коробкой передач можно купить за 41 900 долларов. За «автомат» придется доплачивать полторы тысячи условных единиц. Весьма умеренные деньги, особенно если сравнивать ее с основными конкурентами — Mercedes Е-класса, Audi A6 и «пятеркой» BMW, при неизменно высоком статусе машины и ее качестве.

Сергей Ильинский

Фото автора

Краткие технические характеристики Volvo S80

Объем двигателя, куб. см. 2521

Количество клапанов на цилиндр 4

Мощность, л. с. при об./мин. 210/5000

Макс. Крутящий момент, Нм/при об. мин. 320/1800-4500

Разгон до 100 км/ч, с. 8,5

Максимальная скорость, км/ч 225

Средний расход топлива л./100 км. 10,2

Объем топливного бака, л. 80

Габариты, мм. 4822х1832х1434
http://autoizvestia.ru

АutoCityChannel & CarMail.ru
admin[@]autocitychannel.com
admin[@]carmail.ru