Рассылка закрыта
При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Об автомобилях и не только" на которую и рекомендуем вам подписаться.
Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.
Спецтранспорт - все об автомобильной и не только технике
|
24 июля 2006 года
Содержание рассылки.
http://autocitychannel.com/news/s3952.html Еду я как-то по садовому. Пробка. Все дружно занимаются сексом, в смысле тыр-тыр, стоим, тыр-тыр, опять стоим... и так далее...
Объезжай, объезжай!!! Автоистория http://autocitychannel.com/news/s3957.html ...При подъезде к переезду наблюдаем следующую картину: стоит эшелон цистерн, на скотоотбойнике локомотива покореженная гаишная шестера, помошник машиниста сидит на крыше локомотива около прожектора, а машинист заперся в кабине. Перед локомотивом бегает разъяренный, весьма нетрезвый гаишник и орет:...
Девушка, покурить не найдется? http://autocitychannel.com/news/s3959.html Вечерняя пробка на Тверской...
Далеко ли до поселка Варзолово? http://autocitychannel.com/news/s3960.html Еду из Питера в Приозерск через Юкки. У обочины стоит тачка с московскими номерами и девица (совершеннейший ботан-бутон) с молодым человеком характерной быкообразной наружности отчаянно голосуют. Останавливаюсь.
Во, эт на стоко ты залетел на первый раз..." http://autocitychannel.com/news/s3961.html В общем, дело было так.
http://autocitychannel.com/news/s3974.html Один бывший соотечественник, а ныне амеpикос только-только сдал на пpава в LA/Ca и pешил ночью поездить по пyстым yлицам- потpениpоваться. Едет он значит в 3 часа ночи не спеша со скоpостью 30 миль в час (около 50 км/ч) - типа тpениpyется. Вдpyг откyда не возмись, с мигалками и пеpделками его окpyжают штyк 10 полицейских машин и pадостные бегyт его вязать!
http://autocitychannel.com/news/s3975.html ...Гаишник, увидав такое дело, выбежал на дорогу и начал махать им жезлом, чтобы они остановились. И когда мотоцикл с ним поравнялся тот, который сидел посередине (здоровый , толстый ) громко прокричал гаишнику : - НЕЕКУУДААА !!!!! - и развел в стороны руками...
ПОЧЕМУ НЕПРИСТЕГНУТЫМИ ЕЗДИМ??? http://autocitychannel.com/news/s3976.html ...Я, после некоторых раздумий, останавливаюсь. Подходит. Я снимаю шлем и чувствую сильнейший запах алкоголя. Что-то, думаю, будет...
http://autocitychannel.com/news/s3977.html - Чё за ботва??!! ПРОЕЗЖАЙ И ФИГ С НИМИ, С ЭТИМИ ЗЕРКАЛАМИ - Я ВОДИЛУ ОТПУСТИЛ НА ПАРУ МИНУТ, ЧЁ МНЕ ТЕПЕРЬ БЕЖАТЬ ЗА НИМ?!?!
http://autocitychannel.com/news/s3978.html Была у меня в 92 году машина, родная 2106, 1600, все дела, дипломат. Обожал ее прям сил не было, но иногда ее клинило по пустякам. Как-то выхожу иэ офиса часов в 8 вечера. На улице никого (дело в Питере, Ржевка, проспект Косыгина). Сажусь в машину - не завести, батарея сдохла. Я снял пинджак с карманами, толкнул ее вниз (припаркован в кармане был), прыг в нее - почти схватила...
Автоистория: Как учили "шестисотого" http://autocitychannel.com/news/s3988.html ...Встречной полосой тоже никто не брезгует. Я еду за "шестисотым". Боюсь к нему близко приблизиться...
Автоистория: Самопожертвование http://autocitychannel.com/news/s3990.html Один сотрудник ГАИ ехал по загородному шоссе на собственном "Москвиче". Его лихо и довольно нагло подрезала "Жигули"-шестерка. Гаишник обиделся и решил остановить нарушителя. Он догнал "Жигуль" и знаком приказал остановиться (он был в форме). Тот в ответ прибавил ходу. Инспектор не отставал. Тогда водитель "Жигулей" вытащил обрез и сделал предупреждающий жест. Инспектор не отставал. Раздались выстрелы. Гаишник окончательно рассердился:...
Автоистория: Смущенный Гаишник http://autocitychannel.com/news/s3991.html Короткий участок дороги с односторонним движением. Соблазн проехать 50 м под "кирпичом" вместо обруливания целого квартала очень велик. Гай пасется здесь же, за поворотом - стоит и бдит (он это часто делает).Так вот, вижу я (вру, видим мы с гаем), как к этому самому месту на большой скорости подкатывает иномарочка, покрытая толстым слоем грязи. Гай буквально расцвел на глазах - видели бы вы его лицо, походку, горделиво приподнятый подбородок...
Про пьяную везучесть и неимоверную русскую глупость. http://autocitychannel.com/news/s3992.html Случилось это со мной почти 2 года назад. Отмечали мы с друзьями новый год в поселке Кисигач (Челябинская область) на даче у моего друга. А надо сказать зима у нас на Урале порой лютая бывает, холодно, мля. Так вот изрядно отметив сей снежный праздник вся дружная компания часов этак в 6 утра решила сходить покататься на санках на берег замерзшего озера с названием, идентичным поселку. Выходим мы на берег озера и тут у всех отвисают челюсти, поскольку наблюдаем следующую картину:
http://autocitychannel.com/news/s4007.html - Здесь мест уже нет, он сядет с ВАМИ!
Без бюджетных денег. Может остаться “АвтоВАЗ” http://autocitychannel.com/news/s20073.html “АвтоВАЗ” напрасно рассчитывал быстро получить от государства миллиарды долларов. Заявку на средства инвестфонда завод так и не подал. А Минэкономразвития заблокировало выдачу автопрому $2 млрд по федеральной целевой программе “Национальная технологическая база на 2007-2011 гг.”. Вместо этого глава ведомства Герман Греф предложил создать для автопрома ведомственную программу. Ее разработка может затянуться, и тогда эти деньги автопроизводители не смогут получить и в следующем году.
http://autocitychannel.com/news/s20077.html Помню, в начале 80-х, когда вся наша семья собиралась в отпуск на машине, квартира превращалась в филиал автомастерской. Все комнаты заполнялись гаечными ключами, карбюраторами и катушками зажигания. Без груды железа в багажнике наш видавший виды «Москвич» мог бы просто не доехать до моря. Сегодня возить целый склад запчастей необязательно. Но и без запаса на «крайний случай» никак не обойтись. Будь у тебя «Лада» или «Тойота».
FAQ. Почему магнитола отказывается читать диски? http://autocitychannel.com/news/s20078.html Итак, ваша любимая магнитола в какой-то момент вдруг начинает вести себя странно: "заглатывает" диск, несколько сенкунд думает, а потом "выплевывает" диск назад. При этом диски могут быть вполне новыми, без царапин, и до этого читались без проблем. Каковы могут быть причины этой неприятности:
FAQ. Стоит ли лить в двигатель присадки? http://autocitychannel.com/news/s20079.html О многочисленных присадках (Fenom, Forum, ER, Римет, Трибо, Хадо и прочие), их полезности, бесполезности или вреде уже было немало сказано, причем как хорошего, так и плохого. Однозначного о них мнения нет, но в спорах родились, например, такие основные точки зрения:
http://autocitychannel.com/news/s20080.html Не раз мне приходилось быть свидетелем такой сцены. Респектабельного вида человек в течении нескольких минут с особым пристрастием изучал ассортимент моторных масел выставленных в витрине магазина автозапчастей. Его, судя по всему, больше интересовали импортные синтетические масла. Так и не придя самостоятельно к окончательному решению, он обратился за помощью к продавцу. Совместными усилиями масло ценой чуть меньше тысячи рублей было выбрано, и покупатель с видом специалиста попросил еще что-нибудь для промывки масляной системы двигателя. На вопрос продавца, что именно ему бы хотелось, последовал краткий и ясный ответ: "Что тут выбирать, что-нибудь подешевле". Возможно, и вы были очевидцами чего-то подобного, а кто-то и участником похожего диалога. Тут и возникает вопрос: "Чего больше плюсов или минусов в промывке двигателя?"
http://autocitychannel.com/news/s20081.html * Система охлаждения – дефекты и ремонт. * Температурный датчик врёт! * Не могу отыскать температурный датчик. * Дополнительный насос системы охлаждения. Что это такое? И нужен ли он? * На радиаторе системы охлаждения навешаны две прорезиненые шторки. Поездив в столичных пробках, задумался, а правильно ли это что они там висят или их рекомендуется снимать на лето? * Система охлождения при -10 не прогревается в течении часа езды. Воздух из печки едва тёплый. * Охлаждающая жидкость на Audi - обязательно G11 или тосол подходит? Совместимы ли G11 и G12?< * Зимой стрелка датчика температуры замирает на 50-ти градусах. На трассе 70. В пробках всё нормально.
Амортизаторы: конструкция, диагностика и выбор http://autocitychannel.com/news/s20095.html ...В самом амортизаторе сломаться могут только две вещи - выйти из строя клапаны и нарушиться герметичность сальника штока. Если поломка первого рода встречается достаточно редко, то вторая является основной и имеет множество причин для происхождения...
Обгон: опасность по доброй воле http://autocitychannel.com/news/s20111.html Обгон парадоксален. С одной стороны, это опаснейший маневр, во время которого случается примерно каждая пятая авария. С другой, на риск обгона мы идем добровольно. Ведь никто не тянет за уши обходить вереницу грузовиков, мчащихся под дождем со скоростью 90 км/ч, ради сомнительной перспективы приехать с работы домой на пяток минут раньше... Мы к тому клоним, что перед каждым обгоном следует трезво задавать себе вопрос: "А мне это нужно?" Теперь разберем последовательность грамотных действий, если прозвучал ответ: "Да".
Дьявольская машина. TOYOTA SUPRA TWIN TURBO http://autocitychannel.com/news/s20113.html ...Сколько сейчас стоит этот экземпляр Toyota Supra, можно только гадать, но то, что больше $100000, это точно. Список фирм, которые приняли участие в постройке, весьма внушителен (многие, правда, у нас совсем не известны): Norwood Autocraft, A/C Autotechnic, Arias, AEBS, Quaife, BCE, REV, Sparco, mickey Thompson Tires. При этом Supra осталась «чистым японцем» — все комплектующие для тюнинга японского происхождения. Выделим такие громкие имена, как TRD и HKS, даже супераудиосистема родная — Alpine...
http://autocitychannel.com/news/s20116.html Китайским автопроизводителям уже давно тесно на родине и они все чаще обращают свои взоры на иностранные рынки. Сегодня КНР производит 10% всего мирового объема автомобилей, а экспорт составляет лишь 1%. Ведь несмотря на конкурентоспособную цену, широкой поступи китайских марок по миру мешает не всегда идеальное качество продукции. Похоже, это заботит не только потенциальных покупателей, но и власти Китая, которые планируют в следующем году ограничить вывоз машин.
Как угнать автомобиль... + мнения читателей. Много и интересно. Рекомендуем !!!! http://autocitychannel.com/news/s20124.html гонов не становится меньше, несмотря на постоянное появление новинок защищающих автомобиль. Каждая новинка кажется панацеей, но вслед за первыми восторгами быстро приходит разочарование. В результате этого бурного процесса рождается разноголосица мнений от: " Мой автомобиль угнать невозможно",- до пессимистичного: "Эти прибамбасы от хулиганов, если захотят угнать угонят все что захотят".
История РАФ. Погубленный революцией http://autocitychannel.com/news/s20126.html Пожалуй, более неудачного года, чем 1991-й, для презентации нового автомобиля во всей послевоенной истории СССР не было. Страна распадалась, ее занимали совсем иные проблемы. Но так уж получилось, что прототип «РАФ-Роксана» (заводской индекс М1) руководству фактически суверенной Латвии показывали именно в последний год жизни Союза – ровно 15 лет тому назад...
Практика диагностики. Взятие «Орешка» http://autocitychannel.com/news/s20127.html В течение двух месяцев все автосервисы уездного города N поочередно пытались починить эту Audi A6. Время шло, но все попытки оказывались тщетными, крепость не желала сдаваться. «Орешек» оказался необычайно твердым. На исходе второго месяца осады, раздосадованный и почти утративший надежду, хозяин решил прибегнуть к экстренной мере: «Железо - на грузовик, и - в столицу! Уж если там не разберутся, тогда - под пресс!»
Как выгодно продать свою машину http://autocitychannel.com/news/s20128.html Если вы решили продавать автомобиль самостоятельно и у вас есть свободное время, лучше ехать на авторынок. Приезжать следует к открытию. Ехать лучше вдвоем - так и безопаснее, и проще убедить покупателя взять вашу «старушку». Помните: в первую очередь автомобиль выбирают по внешнему виду, поэтому кузов желательно обработать полиролью. Если есть ржавые места или царапины - заделайте их в автосервисе! Лакокрасочное покрытие не терпит самоделкиных.
http://autocitychannel.com/news/s20129.html Серьезный удар по преступникам, промышляющим угонами, нанесли российские милиционеры — недавно завершилась всероссийская операция уголовного розыска по борьбе с похитителями машин. 10 дней сыщики «шерстили» места возможного отстоя и (извиняемся за милицейскую терминологию) разукомплектования краденых автомобилей. За это время сотрудники угро нанесли визит в 287 000 (!) возможных криминальных точек.
http://autocitychannel.com/news/s20130.html В1997 году житель Ростова-на-Дону Дмитрий Дядин сел на мель — его уволили с работы, ушла жена и до кучи неизвестные угнали его кормилицу — старенькую «копейку», доставшуюся в наследство от отца (на ней он «бомбил»). Поиски новой работы не увенчались успехом, а острая нужда в деньгах подтолкнула Дмитрия встать на скользкую дорожку — заделаться автовором...
Есиповский отдаст руль. Руководить “АвтоВАЗом” будет управляющая компания http://autocitychannel.com/news/s20132.html На “АвтоВАЗе” грядет управленческая реформа: у концерна появится управляющая компания, которой будут переданы полномочия гендиректора. Но Игорь Есиповский, ныне занимающий этот пост, не возглавит новую компанию, а станет исполнительным директором “АвтоВАЗа”, отвечающим только за производство.
Импорт автомобилей обогнал их внутреннее производство http://autocitychannel.com/news/s20133.html Несмотря на все усилия отечественных властей, привлекающих в Россию транснациональных автогигантов, спрос на качественные автомобили по большей части удовлетворяется за счет импортных машин. По итогам первого полугодия объем продаж импортных автомобилей впервые превысил объем продаж отечественных, утверждает PricewaterhouseCoopers( PwC). В целом продажи выросли на 14% и составили $12,1 млрд. Тенденции все те же: резкий спад продаж подержанных иномарок, стагнация российского автопрома, сборочные производства иномарок лидируют по темпам роста, а импорт новых иномарок- по приросту в абсолютном выражении.
http://autocitychannel.com/news/s20144.html Прежде всего, надо заметить, что течь масла, даже если это просто пятна масла в местах уплотнения различных деталей двигателя - клапанной крышки, безнонасоса, трамблера и т.д. (как говорят в таких случаях - "двигатель потеет") - зачастую вызывается неудовлетворительной вентиляцией картера двигателя.
Снова в путь. В России стартовали продажи Audi A6 Allroad quattro http://autocitychannel.com/news/s20145.html Принципиально в философии Allroad ничего не изменилось — автомобиль по-прежнему представляет собой внедорожную версию Audi A6 Avant, дополненную соответствующими косметическими изменениями, пневмоподвеской с более широким спектром возможностей и самоблокирующимся межосевым дифференциалом. Последний появился у нас около года назад, тем не менее в популярности номинальный первенец новинке заметно уступает. Так чем же Allroad будет брать нашего покупателя?
http://autocitychannel.com/news/s20146.html На днях в новенький (только из салона) Mitsubishi Outlander моего приятеля вамбарился восемнадцатилетний шумахер на видавшей виды «пятерке». Компенсация, полученная по ОСАГО, не покрыла и трети потраченных на ремонт средств. А с молодого отморозка взять оказалось нечего — не работает, собственности не нажил.
http://autocitychannel.com/news/s20147.html Продажа автомобилей по доверенности — излюбленная форма «торговли» моторизованного населения страны. По данным ГИБДД, в стране более 40 процентов автовладельцев покупают машины по «рукопискам» да «генералкам». Такая форма отречения от собственности весьма удобна продавцу, ведь не приходится тратить нервы и время в очередях к гаишникам. Но вот загвоздка: избавление столь простым способом от «железного коня» уже через несколько месяцев сулит неприятности в виде квитанции из налоговой инспекции.
Porsche вместо Renault. “АвтоВАЗ” ищет альтернативу французскому концерну http://autocitychannel.com/news/s20150.html Иностранцы не должны захватить российский авторынок, решили руководители “АвтоВАЗа” и отказали Renault в продаже блокпакета акций завода. Это ставит крест на СП с французским концерном, думают эксперты. А “АвтоВАЗ” теперь хочет создать новую платформу автомобиля класса С вместе с Porsche Engineering Group.
Путешествие АвтоВАЗа к реальности http://autocitychannel.com/news/s20151.html Планы государственного "Рособоронэкспорта" по выводу из кризиса АвтоВАЗа постепенно переходят из разряда наполеоновских в реалистичные. Руководство АвтоВАЗа может отказаться от строительства автосборочного завода на 450 тыс. машин, создав дополнительные мощности- за счет как внутренних резервов, так и размещения производства на других российских предприятиях. Зато через два с половиной года в Тольятти появится новый завод двигателей.
http://autocitychannel.com/news/s20152.html "Росгосстрах" развязал ценовую войну на рынке каско. Цена полиса для недорогих иномарок у этой компании с середины июля почти в два раза ниже, чем у конкурентов. В "Росгосстрахе" говорят о минимизации расходов в связи с сокращением агентской комиссии и переходе на прямые продажи. Тем не менее в компании признают убыточность тарифов, однако надеются компенсировать потери за счет продажи других продуктов: личного и имущественного страхования. Конкуренты сомневаются в успехе этой программы, поскольку не верят в перекрестные продажи, и предполагают, что "Росгосстрах" нашел способ сэкономить на ремонте автомобилей. «Северсталь-Авто» начала сборку ISUZU NQR 71P (большое фото на 800 точек)
Конструкция шасси была специально доработана для использования в российских условиях. Эксплуатационный ресурс всех грузовых автомобилей ISUZU превышает 1 млн. км. На первом этапе реализации проекта – до конца лета текущего года – часть шасси будет передаваться специализированным компаниям для установки надстроек кузова различной конфигурации. С 1 сентября 2006 года установка кузовных надстроек будет производиться непосредственно в сборочном цеху в Ульяновске. Планируемая пропорция производства шасси и готовых автомобилей составит 50/50. Поставки машинокомплектов ISUZU на производственную площадку УАЗ будут осуществляться через японский торговый дом Sojitz Corporation. В 2007 году Северсталь-авто планирует открыть собственное производство кузовов типа «фургон» и начать монтаж холодильных установок в изотермические кузова из сэндвич-панелей. Кроме того, линейка модификаций автомобиля будет расширена за счет специализированных кузовов - эвакуатора со сдвижной платформой, фургонов с гидравлическими системами подъема грузов, бортовых платформ с краном-манипулятором и др. В перспективе также планируется наладить выпуск Isuzu NQR71P в исполнениях «мусоровоз» и «самосвал» для внутригородских перевозок и поставлять готовые шасси для производства на их базе коммунальной и дорожной техники. Всего в 2007 году будет выпущено 2000 шасси и автомобилей. А в 2008 году компания «Северсталь-авто» планирует осуществить переход на новый стандарт поставки шасси, кабина для которого будет свариваться и окрашиваться на производственной площадке ОАО «УАЗ». Особое внимание будет уделено и развитию дилерской сети ISUZU в России. К осени этого года в 9 городах России будет открыто 12 дилерских центров по продаже и техническому обслуживанию автомобилей ISUZU. Все центры продаж будут оформлены
в жестком соответствии с корпоративными требованиями японской компании. К началу 2007 года будет создана национальная дилерская сеть, состоящая из 30 дилерских центров, которые охватят все крупные города и региональные центры России.Продажи данной модели в России стартуют с 1 сентября этого года. Цена составит от 868 000 рублей.
«Газель-2» приедет из Великобритании Завтра совет директоров группы ГАЗ должен принять решение о приобретении британской LDV, выпускающей легкие коммерческие автомобили. По данным "Бизнеса", правление рекомендует совету покупать завод. Эксперты оценивают сумму сделки в $150-300 млн. Получив российское гражданство, продукция LDV - грузовик Maxus - может стать "Газелью-2".
LDV с 1993 года принадлежит менеджменту компании. Ежегодно она выпускает более 13 тыс. автомобилей, оборот составляет около 200 млн фунтов стерлингов. Брэнд LDV занимает третье место на рынке легких коммерческих автомобилей в Великобритании. Также LDV сотрудничает с Land Rover, поставляя ряд комплектующих, в частности двери для модели Defender. Аналитик ГК "Регион" Евгений Шаго считает, что приобретение завода - более выгодное решение для ГАЗа, чем возможность разрабатывать собственную модель за те же деньги. По его оценке, разработка новой модели обошлась бы ГАЗу в $200-300 млн. Сумму сделки Шаго оценивает в $300 млн. Аналитик ИК "Проспект" Дмитрий Парфенов считает, что завод обойдется в $250 млн, а Геннадий Суханов из ИК "Центринвест" - в $150-200 млн. По его мнению, покупка лицензии оказалась бы менее затратной для компании. Ранее газета Birmingham Post отмечала, что ГАЗ планировал купить лицензию за 8 млн фунтов стерлингов. Эксперты рынка считают, что легкий коммерческий автомобиль LDV российской сборки уложится в сегмент до $20 тыс. Однако и такая цена вызывает у некоторых аналитиков сомнения в конкурентоспособности на российском рынке. По оценке Евгения Шаго, конкурировать при такой цене с машинами корейского производства будет сложно. Геннадий Суханов предполагает, что ГАЗ будет продавать машину за $15- 20 тыс. "Конкурировать такая модель будет с Mercedes-Benz Sprinter и Ford Transit, которые сейчас активно закупают транспортные
компании для перевозок пассажиров в Москве и Московской области",- говорит эксперт.
ЛАЗу отказали Правительство области отказалось от услуг московской компании “ЛАЗ-Трейд” по поставкам 85 украинских автобусов ЛАЗ-А183 “Сити”, которая не смогла вовремя предоставить гарантии поставок. На этой неделе контракт на поставку 85 автобусов МАЗ-103075 подписан с Ипотечной компанией Сбербанка (ИКС). Исполнителем заказа будет нижегородское предприятие “Самотлор-НН”, дилер Минского автомобильного завода (МАЗ).
Аукцион на поставку 85 автобусов большой вместимости правительство области провело 21 июня. Начальная цена лота составила 344,3 млн руб. Победителем была признана компания “ЛАЗ-Трейд”, предложившая партию автобусов ЛАЗ-А183 “Сити” за 332,249 млн руб. Кроме “ЛАЗ-Трейд” в аукционе участвовали ПЛК с автобусами марки ЛиАЗ-5293 за 342 млн руб. и ИКС (Нижний Новгород) с автобусами марки МАЗ-103075 за 333,971 млн руб. Автобусы правительство берет в лизинг на четыре года. Однако “Нижегородпассажиравтотранс” признал “ЛАЗ-Трейд” уклонившимся от заключения государственного контракта. Как пояснил “Ведомостям” пресс-секретарь вице-губернатора Николай Макарсков, согласно закону “О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд” победитель аукциона обязан не позднее 12 дней со дня подписания протокола представить заказчику подписанный государственный контракт и обеспечение его исполнения в размере 4,85 млн руб. Но “ЛАЗ-Трейд” представил не заверенную нотариально копию банковской гарантии. И 19 июля “Нижегородпассажиравтотранс” заключил госконтракт с ИКС, сделавшей предпоследнее предложение. Первая партия из 10 автобусов “МАЗ” поступит в Нижний Новгород до 15 августа, остальные прибудут в Нижний в течение трех месяцев. Гендиректор “ЛАЗ-Трейда” (дилер Завода коммунального транспорта (ЗКТ), бывшего Львовского автомобильного завода) Юрий Ефимов говорит, что это был первый опыт компании в подобных конкурсах, поэтому “ЛАЗ-Трейд” заручился поддержкой московской компании “Ир-Лизинг”, которая и собиралась обеспечить финансирование поставки автобусов. Однако москвичам не хватило времени для изучения финансовой отчетности “Нижегородпассажиравтотранса”, говорит Ефимов. В “Ир-Лизинге” отказались от комментариев, сославшись на занятость специалистов. Гендиректор украинской компании “Мариуполь-Авто” (один из потребителей “ЛАЗов”) Юрий Каплан говорит, что ЗКТ неоднократно срывал поставки. В частности, в 2004 г. “Мариуполь-Авто” сделал заказ на поставку автобусов на сумму 1,6 млн гривен, однако завод его не выполнил. Безрезультатно попытавшись вернуть средства, “Мариуполь-Авто” обратился в суд с иском о банкротстве завода. По словам адвоката фирмы “Мариуполь-Авто” Максима Горецкого, иск о банкротстве ЗКТ был подан в конце мая, сейчас составляется реестр его кредиторов. Но в пресс-службе ЗКТ заявили, что конфликт с “Мариуполь-Авто” — единичный случай срыва контракта. Поставками автобусов “МАЗ” в Нижегородскую область будет заниматься нижегородское предприятие “Самотлор-НН”, который является дилером МАЗа в Нижегородской области. По словам замдиректора по связям с общественностью “Самотлор-НН” Сергея Измайлова, 19 июля ИКС, “Самотлор-НН” и лизингополучатель “Нижегородпассажиравтотранс” заключили договор о поставках 85 автобусов “МАЗ”. Директор по лизингу — заместитель гендиректора ИКС Алексей Аптюшев подтвердил факт договора. “Этот заказ — существенная прибавка к нашему лизинговому портфелю, который сейчас составляет 2 млрд руб., — говорит он. — Кроме того, он имеет большое социальное значение”. По словам Аптюшева, это второй заказ ИКС от властей: в 2003 г. компания поставила “Нижегородпассажиравтотрансу” по лизингу три автобуса “ПАЗ”. ПАЗ НЕ СНИЗИТ ПРОИЗВОДСТВО Малые автобусы производства ОАО “Павловский автобус” (ПАЗ, входит в группу “ГАЗ”) продолжат перевозки пассажиров в Нижнем Новгороде, несмотря на закупку больших автобусов по губернаторской программе. Об этом директор по развитию ОАО “Павловский автобус” Сергей Семиков заявил на пресс-конференции в четверг. “Малые автобусы производства ПАЗа из Нижнего Новгорода не уйдут. Перевозку пассажиров по главным городским магистралям должны осуществлять большие автобусы, но
должен быть и подвоз людей к центральным проспектам, что будет являться задачей малых автобусов”, — сообщил Семиков. По его словам, “Павловский автобус” не планирует снижать объемы производства малых автобусов.
Специальное краноое шасси нового поколения - БАЗ-8027 На Брянском автозаводе собрано шасси нового поколения БАЗ-8027. БАЗ-8027 – двухосное внедорожное габаритное шасси, созданное под монтаж новой уникальной крановой установки «Ивановец» грузоподъемностью 32 тонны.
БАЗ-8027 – двухосное внедорожное габаритное шасси, созданное под монтаж новой уникальной крановой установки «Ивановец» грузоподъемностью 32 тонны. Полный привод (4х4.1), независимая гидропневматическая подвеска, блокировка межколесных дифференциалов и дифференциала в раздаточной коробке обеспечивают шасси высокую проходимость при движении в самых тяжелых дорожных условиях. БАЗ-8027 обладает высокой маневренностью, которая обеспечивается компактными габаритными размерами (8831х2540х2783 мм) и короткой колесной базой. Радиус поворота шасси по внешнему колесу составляет всего 9,3 м. Первый образец шасси уже отправлен на ОАО «Автокран» для монтажа крановой установки. Обе новинки в составе автокрана «Ивановец» КС-59712 впервые будут представлены общественности на выставке «Строительная техника и технологии 2006» в Москве в мае 2006 года. В дальнейшем на шасси БАЗ-8027 планируется размещать и другое навесное оборудование. В частности, на нем можно монтировать пожарные лестницы, автогидроподъемники, экскаваторы, специальное оборудование для коммунального хозяйства,
ремонта дорог и др.
Ловкий силач Грузовики Isuzu у нас пока мало известны. Недавно в Украине началась сборка модели NQR 71P грузоподъемностью 4,5 т. Мы решили проверить, что собой представляет этот «японец» украинского происхождения. (ООО «ИА Автоцентр»). По большому счету, среднетоннажники Isuzu на дорогах Украины присутствуют: их узлы и агрегаты уже несколько лет используются при производстве популярных автобусов малого класса «Богдан» А-091/092.
Снаружи При взгляде на грузовичок Isuzu NQR 71P сразу и не скажешь, что полная масса этой машины – 8 т, а грузоподъемность – 4,5 т. Все дело в его небольших габаритах. Это самый «старший» брат в универсальном семействе N полной массой от 3,5 т. Округлой формы кабина расположена довольно низко. Азиатский дизайн подчеркивают раскосые передние светоблоки. Кстати, сами фары – сдвоенные, прямоугольной формы. Выпуклое лобовое стекло выглядит еще большим – у его основания черная пластмассовая накладка, в центре которой красуется большая хромированная эмблема ISUZU, а слева надпись помельче – NQR. У машины эффектный передний бампер с «противотуманками». На левой оконной стойке расположена выдвижная антенна, а на крыше – плафоны габаритных огней. Наш Isuzu был укомплектован белоснежным изотермическим кузовом-фургоном. Это чисто украинская разработка. Интересно, что фургон выпускается в Черкассах, на заводе «Спецавтотехника». «Сэндвич»-панели сделаны из стального оцинкованного листа, покрытого пластиком. Внутри они заполнены полиуретаном. Применение такой технологии позволило сделать фургон более легким, герметичным (особенно на стыках) и обезопасить его от коррозии. Пол фургона – оригинальной конструкции, заливной (!). Речь идет о специальном эластичном герметике, который после застывания делается очень жестким и в то же время гибким, в результате чего пол не лопается. Внутри фургона предусмотрен осветительный плафон. А вот выполнять погрузку-разгрузку будет затруднительно – лесенки мы не обнаружили, ее могут установить только по заказу. Внутри
Посадка и высадка из кабины не вызывают затруднений: их облегчают широкие дверные проемы, удобные ручки на передних стойках и низко расположенные подножки. Последние, кстати, имеют рифленое покрытие, благодаря чему ноги не скользят. Кабина трехместная: правда, троим взрослым пассажирам будет тесновато в плечах. Поэтому на большие расстояния, по крайней мере, в холодной время года, предпочтительнее ездить вдвоем. А еще лучше – снять верхнюю одежду, тем более что эффективная система отопления позволяет это сделать даже в сильный мороз. Водительское сиденье имеет только две регулировки: в продольном направлении и угла наклона спинки. Рулевая колонка не регулируется вовсе, что создает некоторые неудобства при подгонке кресла. Спинка сиденья среднего пассажира может откидываться, трансформируясь в удобный столик. Крайние кресла оснащены интегрированными подголовниками, а также 3-точечными ремнями безопасности (у среднего пассажира – ремень 2-точечный). Для того чтобы посмотреть, скажем, уровень масла, кабину откидывать необязательно – доступ к верхней части мотора предусмотрен и изнутри, достаточно поднять подушку пассажирских сидений. В крыше расположен вентиляционный люк. Чтобы его открыть, надо покрутить пластмассовую рукоятку (кстати, очень удобную). Перед этим с помощью специальной клавиши можно выбрать один из двух режимов работы: на забор или на выпуск воздуха – приподнимается соответственно передний или задний край люка. Нельзя не сказать о недостатках. Так, при движении вибрировала не до конца прикрученная пластиковая фальшпанель центральной консоли. Хочется надеяться, что это лишь огрехи пробной партии, и на последующих машинах такого уже не будет.
На ходу В день испытаний на улице было минус 15, но двигатель завелся с пол-оборота. На моторе установлены свечи накала, соединенные между собой единым проводом. Благодаря этому запустить двигатель удается даже тогда, когда одна свеча не работает. Жалко, что машина не была оборудована подогревом топлива, а ведь в наших условиях он просто необходим. Вскоре после заправки зимней соляркой в стеклянной колбе фильтра-отстойника началась парафинизация. В движении машина демонстрирует покладистость, четко выполняя все команды водителя. Гидроусилитель руля отлично справляется со своими обязанностями. К педалям особых претензий нет. Акселератор выполнен в виде удобной напольной площадки, сцепление в меру тугое и длинноходное. А вот к педали тормоза надо привыкать: у нее довольно большой свободный ход. Работать небольшим короткоходным рычагом 5-ступенчатой КПП очень легко. Передачи переключаются с завидной четкостью. Отчасти этому способствует тросовый привод механизма переключения. Первая передача – несинхронизированная, поэтому включается она только после полной остановки автомобиля. Если машина не нагружена, можно спокойно трогаться прямо со второй. Атмосферный 4,6-литровый дизель мощностью 121 л. с. уже хорошо известен по автобусам «Богдан» А-092. Поэтому нас не удивила его тяговитость. До 2000 об/мин автомобиль разгоняется довольно вяло, но как только стрелка тахометра преодолевает эту отметку, двигатель просто оживает. Такой подхват продолжается примерно до 3000 об/мин., после чего происходит постепенный спад, вплоть до максимально допустимых 3700 об/мин. За счет низкого центра тяжести, обусловленного расположением силового агрегата, у Isuzu хорошая курсовая устойчивость, что позволяет проходить повороты на довольно высокой скорости.
На правый подрулевой переключатель вынесено управление не только стеклоочистителем и омывателем, но и моторным тормозом. Щелкнул – и при сбросе газа машина эффективно тормозит двигателем. Что касается обзорности, то со стороны левого борта она превосходная. А вот справа – много мертвых зон. Поэтому имеет смысл установить дополнительные наружные зеркала. Это поможет водителю лучше чувствовать габариты автомобиля в плотном городском потоке. Несмотря на незначительные «шероховатости», Isuzu NQR 71P нам понравился. Он вполне подходит для интенсивной эксплуатации в качестве развозного автомобиля. Годится «японец» и для междугородных рейсов на небольшие расстояния. Машина отличается хорошей для своего класса экономичностью: средний расход топлива в городском режиме не превысил 17 – 18 л на 100 км пути. И еще одно важное преимущество Isuzu NQR по сравнению с конкурентами – низкая цена. + Большая грузоподъемность + Вместительный фургон + Хорошая экономичность + Удобство/посадки высадки + Мощный отопитель - Ограниченная обзорность с правой стороны - Незащищенный аккумуляторный отсек - Затрудненный доступ к «запаске» Isuzu NQR 71P Общие данные Тип шасси с фургоном Габариты, Д/Ш/В, мм* 6860/2600/2250 Колесная база, мм 3815 Радиус поворота, м 7,0** Полная масса, кг 8000 Грузоподъемность, кг 4500 Объем бака, л 100 Двигатель Марка Isuzu 4HG-1 Тип турбо-дизель Расп. и к-во цил./кл. на цил. R4/2 Рабочий объем, см куб. 4570 Мощность, л. с./об/мин 121/3200 Макс. кр. момент, Нм/об/мин 304/1600 Трансмиссия КПП, тип мех. 5-ст. Ходовая часть Тормоза передн./задн. бараб./бараб. Подвеска передн./задн. рессорн./рессорн. Шины 225 R16 Эксплуатац. показатели Макс. скорость, км/ч 104 Средний расход, л/100 км 17-18 Периодичность ТО, км 10 000 Гарантия 1 год или 100 тыс. км Цена тестируемого автомобиля $ 36 700 КОНКУРЕНТЫ На европейском рынке у Isuzu NQR немало конкурентов. При равной полной массе 8,0 т они имеют более мощные турбодизельные моторы. Но и стоят дороже. Есть турбированные агрегаты и у Isuzu, просто на модель NQR, предназначенную для рынка СНГ, специально поставили более простой и дешевый мотор. Тем более что он унифицирован с дизелями автобусов «Богдан» А-091. Дмитрий Пятак Фото Владислава Бойко Оригинальный адрес статьи - ООО "ИА Автоцентр"
АutoCityChannel & CarMail.ru
|
Компания «Северсталь-Авто» запустила новый проект по сборке грузовых автомобилей ISUZU NQR71P грузоподъемностью 5 тонн, сообщает пресс-служба «Северсталь-Авто». Это уже третий проект Северстали после производства корейских джипов Ssangyong (пока только Rexton, потом Kyron, Actyoon) и итальянских FIAT (Albea, Doblo,Palio,Ducato), в Набережных челнах на ЗМА, где раньше производили Оку. ISUZU же будут выпускать на УАЗе. Теперь Северсталь-Авто - первая компания, наладившая производство иностранных
коммерческих автомобилей в РФ. Всего до конца 2006 года Северсталь-авто планирует выпустить 508 автомобилей ISUZU, а в течение ближайших трех лет общий объем продаж должен составить 10 000 штук. NQR71P является представителем всемирно известного семейства грузовиков ISUZU N-серии. 
Как заявил вчера председатель правления группы ГАЗ Эрик Эберхардсон, совет директоров компании в четверг должен принять решение о покупке британской компании LDV, выпускающей легкие коммерческие автомобили Maxus. Источник "Бизнеса" в группе отметил, что правление предложит совету одобрить сделку. Как ранее писал "Бизнес", ГАЗ ранее планировал создать второе поколение "Газели". Однако если будет куплен завод, его существующая модель будет адаптирована к российскому рынку и фактически станет "Газелью2". По словам
Эберхардсона, группа намерена оставить производственную площадку в Бирмингеме, а также наладить производство в России.
Первый конкурс на право поставки 315 пассажирских автобусов большой вместимости — ЛиАЗ-5256, оборудованных двигателями Caterpillar, для автопарков Нижегородской области был проведен в мае 2006 г. Его выиграла Приволжская лизинговая компания (ПЛК, Саров), которая приобрела лот за 1,141 млрд руб. Предполагается, что региональное правительство выплатит компании эту сумму в течение четырех лет. Всего до 2008 г. область планирует приобрести 800 автобусов.
ООО «БАЗ» выпустил первый образец нового специального кранового шасси БАЗ-8027. О начале работы над этим амбициозным проектом завод объявил в прошлом году в рамках реализации программы Ассоциации «НАМС» по созданию перспективных колесных шасси и автокранов нового поколения.
| В избранное | ||
