Все об японских автомобилях

13 января 2004 года
Все об японских автомобилях

Содержание рассылки.

Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.

Вояж на воды

Русский Зорро

http://autocitychannel.com/news/s13885.html

История из разряда московских легенд: Москва, улица Вавилова - те кто не знает, посреди улицы - трамвайные пути, проезжая часть 2,5 ряда машин, в отдельных случаях могут уместится три. Начало зимы. Рассказывает очевидец стоявший на остановке.

ЧЕРТОВЩИНА

http://autocitychannel.com/news/s13886.html

НА совершенно прямом участке автотрассы близ английского местечка Стоук-Лэйси ни с того ни с сего вдруг участились дорожно-транспортные происшествия. Машины просто-таки пачками улетали с дорожного полотна в кювет, — и пострадавшие водители, двадцать шесть человек, в один голос утверждали, что руль у них в какой-то момент просто вырвало из рук и вывернуло в сторону.

Парковка за $266 тыс.

http://autocitychannel.com/news/s13887.html

39-летнего жителя английского города Брэдфорд Лэсли Арлиса признали виновным в нанесении материального ущерба на сумму в $266 тыс., после того как он умудрился разбить 11 автомобилей, пытаясь заехать на стоянку на своем Range Rover.

Крылатая ракета

http://autocitychannel.com/news/s13888.html

В его разработку было вложено немногим менее 200 миллионов евро. Его максимальная скорость – 334 км/ч. Иными словами, за каждый километр в час создателям пришлось заплатить примерно 600 тысяч. Впечатляет? А ведь это только начало…

Не все тосолы одинаково полезны

http://autocitychannel.com/news/s13891.html

С началом зимы автомобилизированный народ мечется по магазинам в поисках охлаждающей жидкости. И частенько оказывается сбитым с толку огромным ассортиментом и разбросом цен. Чтобы как-то сориентироваться в этом изобилии, мы протестировали партию тосолов от разных производителей на предмет соответствия требованиям ГОСТа. Результаты получились очень неожиданными.

Околпаченные колеса

http://autocitychannel.com/news/s13892.html

Далеко не все машины оснащаются элегантными дорогими колесными дисками из легких сплавов. Многие комплектуются всего лишь дешевыми штампованными стальными дисками, на которые надевают декоративные колпаки. Срок их службы невелик: пластмасса – не металл, она легко царапается, трескается, да и теряют или воруют их довольно часто. Словом, спрос на эти аксессуары был и будет всегда.

Автостраховщикам не останется на ведение дел

http://autocitychannel.com/news/s13893.html

Методические рекомендации Союза автостраховщиков не могут стоять выше положений закона. Так решил суд, постановивший, что при досрочном расторжении договора страховщики не могут оставлять себе четверть суммы страховки «на ведение дела».

Доброе утро, страна!

http://autocitychannel.com/news/s13897.html

О вреде алкоголя, как и традициях его употребления, сказано много. И все же большинство из нас по-прежнему выпивает рюмку-другую по праздникам. Но если случается «принять» много, тогда уже не до рассуждений о вреде алкоголя. Потому что в состоянии послепраздничного похмелья нас гораздо больше интересует, что поможет быстрее прийти в норму.

Dodge Ram 1500/Startech

http://autocitychannel.com/news/s13898.html

Пикап – вещь утилитарная. Тем больше соблазн на контрасте с прямым назначением подобного транспортного средства сделать что-нибудь эстетское: исполненное индивидуальных черт, не особенно практичное и с претензией на роскошь. Dodge Ram 1500 от Startech получился именно таким.

Аудиосистема в VW Golf IV. Поэтапно

http://autocitychannel.com/news/s13899.html

Вначале было не слово (там история совсем про другое), а автомобиль. Желанный и придирчиво выбранный «Гольф» четвертого поколения. И была в нем штатная аудиосистема, состоящая из магнитолы «Альфа» с фронтальными компонентными громкоговорителями калибра 6 дюймов. Но вот ее желанной никак не назовешь...

Как меня менты на деньги развели

http://autocitychannel.com/news/s13900.html

Еду вечером в Москве по Шоссе энтузиастов. Вдруг налетают сзади с мигалками и в рупор орут что есть силы, мол остановитесь!!! В Москве часто летают всякие кортежи и бугры, я перестроился, но они продолжали орать.

Догнала!

http://autocitychannel.com/news/s13902.html

Не далее, как три часа назад наблюдал картину.
Подъем ул. Минаева в сторону центра. В конце подъема - светофор, перед ним, как водится, микропробка - машин по 12 в каждом ряду. Стою левым рядом на поворот, на противоположной стороне - пара гайцов.

В Москве за отсутствие полиса ОСАГО оштрафовали 200 тыс. водителей

http://autocitychannel.com/news/s13907.html

В первую неделю января, по данным столичной госавтоинспекции, более 200 тыс. москвичей и гостей столицы поплатились штрафом за невыполнение закона "Об обязательном страховании автогражданской ответственности".

Чем круче джип......

http://autocitychannel.com/news/s13910.html

Чем круче джип - тем дальше пиз..овать за трактором! (народная мудрость). Эпиграф.
НАЧАЛО.
Дело было в начале зимы, когда снегу уже навалило прилично, а земля еще глубоко не промерзла.

Разморозь-ка!

http://autocitychannel.com/news/s13914.html

«Приводим в чувство» автомобиль, который всю зимнюю ночь провел на стоянке.

Советы по установке сигнализаций

http://autocitychannel.com/news/s13915.html

Для начала надо определится с суммой, на которую вы собираетесь покупать и устанавливать охранные устройства. Существует мнение, что эта сумма должна быть сопоставима со стоимостью автомобиля, что же, возможно это так, но как известно, ни одна самая надежная сигнализация и другие средства, будь они даже дороже самой машины, реально защитить ее могут только на некоторое время.

Берегись в автомобиле

http://autocitychannel.com/news/s13916.html

Автокриминал -- это совсем не обязательно угон или насильственное изъятие чужого автомобиля. Нередко относительно порядочные граждане пытаются "сделать деньги" на своем собственном транспортном средстве. В здоровой жажде наживы нет ничего предосудительного до тех пор, пока стремящийся к обогащению автовладелец не забывает про статью 159 УК России - "мошенничество", предусматривающую наказание до 10 лет лишения свободы с конфискацией имущества.

ПРОЩАЙ, ДЕФИЦИТ!

http://autocitychannel.com/news/s13921.html

НОВЫЕ ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА ДЛЯ ВАЗОВСКИХ ПЕРЕДНЕПРИВОДНИКОВ

Задние колеса обогнали автобус

http://autocitychannel.com/news/s13924.html

Неприятная история приключилась с городским автобусом в немецком городке Нойпетерштайн. 39-летний Карл Бергер выехал на своем автобусе из парка и направился к центру города, чтобы встать на маршрут. Не успел он проехать и пары сотен метров, как увидел, что его в буквальном смысле обгоняют его же задние колеса.

Короткое замыкание

http://autocitychannel.com/news/s13925.html

Женщина отдала своё авто в сервис. Приходит через час, а авто ещё не сделали.

III Салон Старинных, Редких и Экзотических Автомобилей (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s13927.html

28-31 января 2004 года в московском выставочном центре "Сокольники" состоится III Салон старинных, редких и экзотических автомобилей - единственная в России профессиональная выставка, посвящённая вопросам коллекционирования и реставрации антикварных автомобилей и мотоциклов.

Автомобиль проедет по Ла-Маншу

http://autocitychannel.com/news/s13933.html

Родстер-амфибия Gibbs Aquada, способный передвигаться по суше со скоростью 160 км/ч, а по воде – до 48 км/ч, созданный автором суперкара Jaguar XJ220 Нейлом Дженкинсом, обрел своего хозяина. Первым владельцем чудо-автомобиля стоимостью $277 тыс. стал англичанин Ричард Брэнсон.

ЧАЙНИК" ИЩЕТ ЛУЧШИЙ СЕРВИС ДЛЯ КУЗОВНОГО РЕМОНТА

http://autocitychannel.com/news/s13936.html

Раньше я ездил на старой "копейке". В серьезных авариях не был, но без царапин, вмятин и потертостей, конечно же, не обошлось. От "копейки" через некоторое время я благополучно избавился. Покупателя мало интересовало состояние кузова. Ему нужно было, чтобы за 250 долларов "старушка" могла ездить.

Особенности национальной езды

http://autocitychannel.com/news/s13938.html

На въезде в Грузию знак: единица, внизу 2 яйца. Русский водила стоит голову чешет.

Одним словом, премьера… Nissan Primera

http://autocitychannel.com/news/s13939.html

Хотелось, очень хотелось бы назвать этот автомобиль примерным. Тем не менее, для Nissan Primera подходит другое созвучное имени слово – премьера. Ибо этот представитель европейского сегмента D, пришедший на смену модели Bluebird и, соответственно, открывший новый модельный ряд, не стал ни эталоном, ни просто хорошим примером надежности, что для фирмы Nissan, согласитесь, странно. В общем, премьера, которая не совсем удалась...

Рождественские разочарования

http://autocitychannel.com/news/s13941.html

Сразу после боя курантов новые автомобили в автосалонах становятся старыми

		Опрос недели

	Вы бы проголосовали за законопроект депутата Похмелкина об отмене "автогражданки"? Да Нет Затрудняюсь ответить
Архив опросов

Suzuki представляет Reno

Японская Suzuki представила на автошоу в Детройте свою новейшую разработку хетчбэк Reno.

Впрочем, сами представители фирмы называют машину "компактным пятидверным спортивным универсалом".

Suzuki Reno будет стоить $13-15 тысяч в зависимости от комплектации. Ее продажи стартуют в США в течение года.

Дизайн автомобиля разработан итальянским ItalDesign. Машина рассчитана на самый широкий потребительский вкус и одинаково хорошо справится с задачами семейного авто или компакткара для выездов на природу.

Машина комплектуется 2 литровым четырехцилиндровым двигателем DOHC с 16 клапанами, который развивает 126 л.с. Автомобиль доступен как с механической так и с автоматической КПП.
za.ru

Модельный ряд Scion пополнится небольшим купе

Модельный ряд молодежной марки Scion, созданной компанией Toyota специально для рынка Северной Америки, уже в середине текущего года появится новая модель – компактное спорткупе Scion tC. Премьера новинки, которая станет третьей моделью в линейке Scion, состоялась на автошоу в Детройте.

В отличие от уже известных моделей Scion xA и xB, построенных на базе автомобилей, выпускаемых для рынка Японии, новое купе было разработано специально для новой марки. Не смотря на силуэт кузова, Scion tC правильнее будет называть трехдверным хэтчбеком – крышка багажника у новинки выполнено заодно с задним стеклом. Такое решение было признано более функциональным и более подходящим под нужды молодых покупателей.

Отметим также, что для Scion tC предусмотрена только одна модификация с уже готовым набором оборудования. Правда в этот набор входит практически все, что может потребоваться даже требовательному покупателю: 17-дюймовые колесные диски, система отмыкания дверей без ключа, большой люк в крыше, отделка салона качественным пластиком и алюминиевыми вставками, система климат-контроля, круиз-контроля и неплохая аудиосистема, построенная на компонентах Pioneer.

Мотор для нового купе предусмотрен один – четырехцилиндровый 2,4-литровый бензиновый, оснащенный системой изменения фаз газораспределения и обладающий мощностью в 160 лошадиных сил. В паре с ним будет работать либо пятиступенчатая механическая, либо четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Кстати, чуть позже в продаже появится и специальный пакет доработок Scion tC, разработанный подразделением Toyota Racing Development, и включающий в себя увеличение мощности мотора до 200 лошадиных сил. Этот пакет можно будет приобрести с установкой сразу при покупке автомобиля, либо заказать дополнительно.

В продаже Scion tC появится уже в июне текущего года, и будет продаваться через дилерскую сеть Scion, организованную при крупных дилерских центрах Toyota.
lenta.ru

Русская Toyota начнется с 50 тысяч

Toyota подтвердила свое намерение собирать автомобили в России. Правда, не сейчас – японцы готовы построить завод в России только тогда, когда их продажи здесь достигнут 50 тыс. автомобилей в год.

Компания Toyota уже не раз сообщала о планах по строительству предприятия по сборке своих автомобилей в России. Однако каждый раз разговорами все и ограничивалось. На сей раз намерения могут стать реальностью. По данным японской газеты Kyodo News, Toyota планирует организовать сборку своих автомобилей в России. Но лишь когда ежегодные продажи ее автомобилей на этом рынке удвоятся и достигнут 50 тыс. автомобилей в год.

По итогам 2003 года Toyota стала абсолютным лидером по продажам новых иномарок на российском рынке. За прошлый год компании удалось продать 26 тыс. 472 автомобиля. Таким образом, Toyota, не имея своего сборочного предприятия в России, сумела не только в три раза увеличить объем продаж по сравнению с 2002 годом, но и обогнать в общем зачете таких серьезных конкурентов, как Daewoo, собирающую автомобили в Узбекистане, и Ford, чей завод во Всеволожске постоянно наращивает темпы по выпуску популярных в России «Фокусов».

Уже в следующем году Toyota планирует реализовать в России не менее 30 тыс. автомобилей. Этого показателя компания планирует достичь за счет роста продаж собственных автомобилей и машин марки Lexus.

Тем не менее в российском представительстве компании информацию о намерении головного офиса в Японии построить завод в России комментировать не торопятся. Как сообщила «Газете.Ru» пресс-секретарь российского представительства Toyota Motor Анастасия Кокорева, из Японии официальных новостей по этому поводу пока не поступало. «Сейчас этот вопрос находится на стадии изучения и проработки. Я не могу сказать ничего конкретного ни о строительстве предприятия, ни о том, когда продажи компании в России достигнут отметки 50 тыс. автомобилей в год», – заявила Кокорева.

В то же время, по мнению аналитика компании ИГ «Атон» Тимоти Макатчена, продавать в России 50 тыс. автомобилей в год для Toyota Motor вполне реально. «Учитывая тенденции роста продаж этой компании за последние два года, можно предположить, что такого результата Toyota добъется совсем скоро. Соответсвенно, идея о строительстве сборочного предприятия в России вполне может воплотиться в жизнь», – считает Макатчен. Но, по его словам, c ростом продаж «Тойоте» придется решать и вопрос с дистрибуцией, чтобы автомобили продавались не только в Москве и Петербурге, а по всей стране. «Поставить на рынок столько автомобилей несложно. Главное – позаботиться о том, чтобы их купили», – отметил аналитик.

Напомним, что в октябре прошлого года председатель совета директоров корпорации Toyota Хироси Окудо посетил Нижний Новгород, считающийся наиболее вероятной площадкой для строительства предприятия.

Там он встретился с полпредом президента Сергеем Кириенко, который тогда дал высокую оценку проведенной работе и с оптимизмом говорил о планах сотрудничества с японцами. «Президент крупнейшей мировой автомобильной корпорации сломал все свои графики и по моему приглашению приехал в Нижний Новгород. Наверное, не просто так. Toyota в Россию придет. Это только вопрос времени. Пока представители японской корпорации изучают возможные площадки для организации своего производства в России, и Нижний Новгород – лишь один из претендентов. Причем речь идет не о сборочной линии, а о полноценном заводе, инвестиции в создание которого могут составить около миллиарда долларов. Но до принятия окончательного решения по этому вопросу пройдет еще немало времени, и будет проведено множество переговоров», – заявил тогда полпред президента после встречи с Хироси Окудо.

Кроме того, в декабре прошлого года премьер-министр РФ Михаил Касьянов обсуждал перспективы производства Toyota в России с главой японской компании. «У меня сложилось впечатление, что намерения японской стороны сдвинутся в позитивную сторону», – сказал после этой встречи премьер-министр.
www.gazeta.ru

Вояж на воды

Скороспелые богачи во все века предпочитали яркий, кричащий стиль. Те, кто с детства привык к достатку выше среднего, окружали себя скромными, однако более дорогими вещами. Такими, например, как Lexus LS430.

Презентация представительского лимузина - дело ответственное: сбоев и проколов быть не должно. Нам показалось, что на презентации Lexus LS430 устроители продумали абсолютно все. Во-первых, место - отель 30-х годов прошлого века в предгорьях французских Альп, в получасе езды от Эвиана и Женевы. Очень соответствует имиджу автомобиля. Во-вторых, программу -- из аэропорта журналистов везли в отель на тестовых автомобилях. Недолго, всего полчаса, но все равно дали возможность почувствовать себя хозяином жизни, снисходительно щурившимся на окружающий пейзаж сквозь шторки, маскирующие заднего пассажира. В-третьих, маршрут самостоятельного теста -- он был проложен и по узким горным серпантинам, и по улочкам сонного курортного городка, и по скоростной автостраде.

Как выяснилось, не учли они одного - среди впечатляющего парка тестовых автомобилей не нашлось, естественно, ни одного "старого" Lexus LS430. А зря. С первого взгляда трудно найти даже канонические "десять отличий" между двумя моделями. Увы, в реальной жизни ездить на этом автомобиле многим доводилось считанные разы.

ПОПРАВКА НА ВРЕМЯ. Внешне Lexus LS430 2004 модельного года практически не изменился. Параллели с немецкими одноклассниками не проходят. Разве что совсем по-другому выглядит теперь нижняя часть переднего бампера -- появились разделенные воздухозаборники и противотуманки другой формы. Может быть, благодаря этому немного увеличился коэффициент лобового сопротивления Cd - теперь он составляет 0,26 против 0,25, но все равно лучший показатель в своем классе.

Если вы слывете знатоком в автомобильных кругах, то наверняка заметите разницу в форме задних фонарей - они стали немного больше "наплывать" на площадку для крепления номерного знака. А человеку менее искушенному в тонкостях покажется, что это старый добрый Lexus LS430 - немного консервативный и в то же время изысканно-добротный и богатый. Как костюм английского портного или обручальное кольцо от Фаберже. Линии просты и лаконичны, хромированных деталей - минимум, стекла затемнены в меру. Он не бросается в глаза, но окружен аурой крепкого дохода и уверенности в завтрашнем дне. Неспроста организаторы выбрали старый французский отель для презентации - в такие гостиницы приличные люди приезжают не прожигать жизнь, а наслаждаться ею в тишине изысканных ресторанов и курительных комнат.

МАТРИЦА: ПЕРЕЗАГРУЗКА. Несколько больше отличий от предыдущей версии мы обнаружили несколькими часами позже, когда оказались на месте водителя и переднего пассажира. Сказать честно, визуальных новинок нет вообще - все из области виртуальной. Например, обновилась система навигации. Теперь это не просто умный компьютер, который ласковым женским голосом направляет вас на правильную дорогу, он владеет и колоссальной базой данных. Водителя теперь можно нанимать, не задумываясь о том, поместится ли у него в черепной коробке более двух ваших постоянных адресов. Достаточно пролистать базу данных, скажем, по ресторанам, выбрать тот, где вас ждут, и нажать на кнопку - маршрут будет проложен незамедлительно. Кроме того, на карту может поступать оперативная информация о пробках, которую поставляет система RDS радиоприемника.

Стоило мне повернуть ключ зажигания, как на экране появилась... записная книжка моего мобильного телефона. Просто я забыл отключить в своем аппарате функцию беспроводной связи Bluetooth, по которой уже привык связываться с электронной записной книжкой. В такси вот проблем не было. А здесь никто из организаторов и не предупредил, что аналогичный протокол лежит в основе системы hands free Lexus LS430. Достаточно сесть в автомобиль -- и все звонки будут автоматически переключаться на громкую связь, а SMS-сообщения транслироваться на дисплей в центральной консоли... Эй, тише там, не одни!.. Ну, в моем случае я немного преувеличил: для начала все же пришлось синхронизировать телефон и автомобиль. Но в дальнейшем их взаимодействие выглядит именно так, как я описал.

Lexus LS430 был первым автомобилем такого класса, на который еще в далеком 2000 году серийно установили систему парковки с дисплеем, на котором схематически отражались положение машины и расстояние до препятствий. В модели 2004 года схему заменили живой картинкой, которую транслирует на дисплей миниатюрная камера, установленная рядом с замком багажника.

Среди других "технократических" новинок в оборудовании следует также упомянуть датчик давления в шинах и систему голосового управления сервисными функциями - в нее заложено более трехсот команд, работающих с магнитолой, климатом, навигацией и встроенным телефоном. К сожалению, пока "официальные" Lexus LS430 будут поставляться в Россию без всех этих новшеств. Для нас сохранили только датчик давления в шинах. Пока. Потому что все российские журналисты на пресс-конференции настолько громко возмущались подобной дискриминацией, что японцы серьезно задумались.

УМА КОРОБКА. Но не так все страшно, и на нашу долю досталось технического прогресса. Во-первых, это система регулировки подвески, которая теперь штатно устанавливается на все Lexus LS430. Обилие регулировок (точнее, их девять) позволяет настроить поведение автомобиля сообразно собственному темпераменту и дорожным условиям.

Но самой главной новинкой японцы считают новую автоматическую 6-ступенчатую коробку секвентального типа Super ECT с электронным управлением. Она не только "приспосабливается" к индивидуальному стилю водителя, но и способна самостоятельно оценивать дорожные условия и принимать решения, не зависящие от воли водителя. С таким "умным автоматом" можно даже забыть о возможности переключать передачи вручную - электроника работает быстрее человека.

Преимущества новой коробки мы оценили в первый же день тест-драйва, когда забрались довольно высоко в Альпы. Оказалось, что даже во Франции в конце октября может лежать снег. В смысле не на альпийских вершинах, а совсем по-русски - беспризорный, на дороге. Лежит себе и ждет весны, чтобы растаять. А мы полностью были расслаблены бесшумным ходом автомобиля и тем, что еще пятнадцать минут тому назад за окном проплывали ухоженные зеленые газоны очередной деревушки. В общем, на серпантине я откровенно сплоховал и не сбросил вовремя скорость - Lexus радостно заскользил задней осью по непредсказуемой траектории плохого фигуриста. Если честно, я растерялся и, не убирая ноги с педали газа, завертел, как мартышка, рулем, целясь на середину шоссе. И тут произошло чудо: электронные мозги Lexus услышали мой немой призыв и выровняли автомобиль - честное слово, это был не я. Все произошло в доли секунды - не только сработали системы поддержания курсовой устойчивости, притормозив проскальзывающие колеса, но и коробка сама переключилась на пониженную передачу, обеспечив эффективное торможение двигателем. Как выяснилось позже на пресс-конференции, электронная система управления коробкой связана с блоком управления двигателем, блоком подвески и вполне способна именно так, в последние секунды, адекватно реагировать на изменение дорожной обстановки.

СПОКОЙСТВИЕ, ТОЛЬКО СПОКОЙСТВИЕ. Несмотря на все хитроумные приспособления, которые сказочно облегчают жизнь водителя, Lexus LS430 остается автомобилем для заднего пассажира. В его распоряжении не меньше электрифицированных приспособлений, которые, однако, способствуют не более эффективной работе, а грамотной релаксации. В центральном подлокотнике расположен пульт управления аудиосистемой и климатом, сиденья и подголовники снабжены электроприводами. И вот, наконец, символ японского эгоизма - для заднего пассажира предусмотрен отдельный пульт регулировки положения переднего кресла. Тоже пассажирского, разумеется. На нем всего две клавиши - оперируя ими, можно задвинуть "кресло начальника охраны" практически под "бардачок" и сложить вперед спинку переднего сиденья. После чего удовлетворенно вытянуть ноги, включить массажер и наслаждаться бесшумным полетом своего лимузина - звукоизоляция в Lexus LS430 действительно выше всяческих похвал.

ТЕКСТ НИКОЛАЙ КАЧУРИН, ФОТО АВТОРА

МОДЕЛЬ/МОДИФИКАЦИЯ Lexus LS430

Фирма-изготовитель/страна Toyota Motor Co./Япония

ДВИГАТЕЛЬ

Тип/число/расположение цилиндров бензиновый/8/V-образно

Рабочий объем (куб. см) 4293

Мощность (кВт (л.с.) при об./мин.) 207 (281) при 5600

Момент (Нм при об./мин.) 417 при 3500

ТРАНСМИССИЯ

Привод задний

Коробка передач автоматическая 6-ступенчатая,секвентального типа

ТОРМОЗА, БЕЗОПАСНОСТЬ

Передние/задние дисковые, вентилируемые

АБС, ассистирующие электронные системы 4-канальная, электронная противобуксовочная система TRC, система поддержания курсовой устойчивости VSC, система распределения тормозных усилий EBD и система помощи при экстренном торможении BA

Подушки безопасности фронтальные, боковые и защищающие колени для водителя и переднего пассажира, надувные занавески на всех окнах

РАЗМЕРЫ/МАССА

Длина/ширина/высота (мм) 5025/1830/1470

Колесная база/клиренс (мм) 2925/130

Шины 245/45 R18

Масса снаряженная/полная (кг) 1840/2340

Объем топливного бака (л) 84

Максимальная скорость (км/ч) 250

Разгон до 100 км/ч (сек.) 6,3

Расход топлива (город/шоссе, л/100 км) 16,3/8,5

Цена в Москве $95 400
http://autopilot.ru

АutoCityChannel & CarMail.ru
admin[@]autocitychannel.com
admin[@]carmail.ru