Все об итальянских автомобилях

30 декабря 2003 года
Все об итальянских автомобилях

Содержание рассылки.

Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.

Альфа? Ромео...

АВТОфенечки как сpедство самоpеализации

http://autocitychannel.com/news/s3434.html

...КОМПАКТ-ДИСК ПОД СТЕКЛО делает автомобиль невидимым для гаишных измеpителей скоpости. Тpи года назад все взpослое мyжское население стpаны повеpило в это и пpинялось yкpашать машины компакт-дисками, подвешивая их под зеpкало заднего вида или засовывая в щель междy стеклом и yплотнителем, где испокон векy pyсский автобyсный водитель хpанил мелкие медные деньги...

Чумовые виртуальные открытки!

http://autocitychannel.com/news/s8936.html

Новогодние, прикольные, для любимых - интерактивные открытки на www.cards.mssoil.ru. Отправь открытку своему другу, подруге, родителям, боссу!

Уважаемые читатели!!! Коллектив сайта АВТОСИТИ поздравляет ВАС с новым 2004 годом!

http://autocitychannel.com/news/s9306.html

Более 100 отличных классических новогодних открыток. Не забудьте поздравить друзей!!!

Сказка

http://autocitychannel.com/news/s13746.html

Бывший гаишник pассказывает своему сыну сказку:
- Дала добpая фея дяде волшебную палочку. Стал он с ней возле доpоги. Махнул pаз - остановил Жигули. Дали дяде 100 pублей.

Починил

http://autocitychannel.com/news/s13747.html

Едет бедуин по пустыне на верблюде. Вдруг верблюд встал как вкопанный. Бедуин дотолкал верблюда до ближайшего верблюжьего сервиса, тамошний механик спрашивает:
- Что случилось?

Новогодний сюрприз перегонщикам

http://autocitychannel.com/news/s13749.html

С 1 января 2004 года сильно вырастет размер таможенного депозита. Теперь за ввоз мощной машины возрастом до 7 лет придется заплатить «в залог» 25 тыс. евро. Если же таможенная очистка будет стоить меньше, то разницу государство обещает компенсировать аж через полгода, вдобавок взяв с гражданина за кредит 2%.

Такси задом наперед

http://autocitychannel.com/news/s13754.html

Житель индийского города Бхатинда Харприт Дэви, который работает таксистом, ездит на своем автомобиле только на задней передаче. Дошло до того, что люди стали выстраиваться в очередь, чтоб прокатиться на его такси.

Жирный крест на сером фоне

http://autocitychannel.com/news/s13756.html

Неофициалов закрывают! Об этом говорили давно, обещали еще в прошлом году. Однако серое дилерство машин все процветало, крепло, постепенно подстраиваясь под новые условия рынка. И вот государству надоело.

Хит сезона

http://autocitychannel.com/news/s13758.html

Laguna - несомненный хит в "репертуаре" Renault. В свое время в Германии машина собирала толпы на дилерских площадках. Теперь мода на эту "песню" дошла до нас. Laguna становится все больше и больше на улицах, у модели появляются поклонники. Как скоро заболит голова от этой французской "музыки", мы сейчас и узнаем.

Москва встала в новогоднюю пробку

http://autocitychannel.com/news/s13765.html

По данным ГИБДД Москвы, количество машин в эти предновогодние дни возросло на 7%. В абсолютных цифрах это около 200 тыс. «лишних» автомобилей. Всем им надо место на дороге, парковочные места. Поэтому сейчас по Москве просто не проехать.

Своих надо знать в лицо

http://autocitychannel.com/news/s13768.html

Случилось это лет 5 назад. Был я тогда совсем зеленым выпускником одного из ВУЗов, и к великому счастию родителей, да и сам не совсем расстроился, вместо суровой армейской школы, стал постигать азы службы на границе России с братским Казахстаном, в качестве инспектора таможенного поста.

Сморозил

http://autocitychannel.com/news/s13769.html

Фразу "Ну вы, блин, даете!" я услышал задолго до появления "особенностей национальной охоты".

Особенности национальной езды

http://autocitychannel.com/news/s13771.html

Загадочен и удивителен Восток, тонкое это дело, и коварен восточный человек! История эта была рассказана одним приятелем, назовем его Юрой, и рассказ его заставил померкнуть «Тысячу и одну ночь», поскольку по времени его путешествие заняло меньше суток. Итак...

Что такое "октановое число"

http://autocitychannel.com/news/s13772.html

От свойств главного расходного материала - бензина - зависят как технические параметры двигателя, так и его надежность и долговечность. Основной характеристикой автомобильного бензина является октановое число, которым обозначается его детонационная стойкость.

Как оно в жизни-то...

http://autocitychannel.com/news/s13773.html

Полис обязательного страхования автогражданской ответственности приобрели уже 8 миллионов автовладельцев. А вот в "предоплаченную" аварию пока успели попасть немногие. Поэтому мало кто знает, как ОНО работает.

Зимняя резина

http://autocitychannel.com/news/s13776.html

Когда выглянув осенним утром в окно, видишь, что дороги побелели от выпавшего снега, в голову приходит мысль о покупке зимней резины. Поздновато, конечно, но лучше, чем в марте. Озадачиться приобретением зимней обувки для своей любимицы лучше все же немного раньше, хотя бы в октябре, так оно заметно дешевле выйдет.

Пpимета

http://autocitychannel.com/news/s13785.html

Если вы ехали в машине и вас очень сильно тpяхнуло - то выйдите из неё и посмотpите на бампеpы

Были такие люди

http://autocitychannel.com/news/s13786.html

В 22 веке проходят раскопки. Молодой археолог натыкается на могилу, в которой лежит загадочный экземпляр: в серой форме и с полосатой палочкой в гробу.

Целитель

http://autocitychannel.com/news/s13787.html

Стоит одинокий гаишник на шоссе, видит, джип несётся. Он тормозит его. Из тачки вываливает бомж, вонючий, грязный и спрашивает в чём дело. Мент наезжает на бомжа, мол спёр тачку.

История тюнинга

http://autocitychannel.com/news/s13788.html

Каждое действие человека имеет какие-то психологические причины, мотивы, побуждения, даже если дело касается чисто физиологических процессов организма. Поэтому и такое явление, или вид деятельности, как тюнинг (кому что угодно), наверное, целесообразнее рассматривать в комплексе, взаимосвязи: "причина - действие - последствия".

РАДИО В АВТОМОБИЛЕ

http://autocitychannel.com/news/s13789.html

В ВОЕННЫХ УЧЕБНЫХ ЗАВЕДЕНИЯХ И НА ВОЕНных кафедрах вузов партикулярных есть такой порядок: в самом начале преподаватель «ставит задачу занятия», то есть в двух словах характеризует, что будут знать слушатели после окончания занятия, чего они не знали до его начала. Хорошая традиция, воспользуемся.

Выбор автошколы: в чем подвох?

http://autocitychannel.com/news/s13790.html

Обладать собственным автомобилем, на котором можно лихо "рассекать" уличные просторы города, конечно, мечтают многие. Но, даже купив вожделенную машину, будущий водитель должен получить желанный пропуск на дорогу, а именно — водительское удостоверение.

Гарант - лучшая защита для вашего автомобиля

http://autocitychannel.com/news/s13794.html

Противоугоннный механический замок (ПМЗ) "Гарант" предназначен для блокировки рулевого управления автомобиля. Решения, найденные в процессе разработки данного устройства, делающие его простым, компактным и при этом надежно защищенным от взлома, признаны изобретением и защищены патентом Всероссийского НИИ Государственной экспертизы. По итогам испытаний в ЦСА ОПС ГУВО МВД России устойчивость к взлому ПМЗ "Гарант", без нарушения конструкции автомобиля, более 900 секунд, что подтверждено сертификатом соответствия № РОСС RU.OC03.H00002

О нашем, о девичьем...

http://autocitychannel.com/news/s13795.html

Привет, подруги! Вот еще один повод порадоваться, что муж (друг, сват, брат) – заядлый автомобилист. Не надо мучиться с подарками! Подарите ЕМУ (ИМ) что-нибудь эдакое. Автомобильное. Проще всего дарить аксессуары – ведь они универсальные. Ни размер помнить не надо, ни фасон, ни марку авто!

Я получил эту роль...

http://autocitychannel.com/news/s13802.html

О том, как с помощью спутниковых систем слежения ловят угонщиков и возвращают владельцам похищенные автомобили, мы рассказывали не раз. Но вот о другом, гораздо более деликатном, использовании GPS/GSM-технологий говорить как-то не принято — дабы не выносить сор из избы. А точнее, из здания столичного ГУВД...

«Обули» под заказ

http://autocitychannel.com/news/s13804.html

Продавцы запчастей в открытую надувают клиентов

Зимний «дворник» из силикона

http://autocitychannel.com/news/s13806.html

Сегодня в «Практических советах водителю» наш рассказ о том, как лучше выбрать «дворники» для зимы. Ведь не секрет, что от того, насколько хорошо работает стеклоочиститель, зависит обзор, и, стало быть, безопасность движения.

Месть

http://autocitychannel.com/news/s13807.html

Истоpию pассказал мой отец, котоpому я веpю, как себе, а значит все нижеизложенное- чистая пpавда.

После окончания мединститута мой отец pаботал в небольшом pайонном центpе, гоpодке, где все дpуг дpуга знают, а пpофессия вpача- одна из самых уважаемых пpофессий. Об этом знали все, кpоме ГАИшника Пэтpа.

Обычный маньяк

http://autocitychannel.com/news/s13808.html

Пpишлось мне как-то pаз поехать в село помочь pодственникам заколоть свинью. Вообще-то я сам не колю, боюсь этого дела, ну а там помочь pазделать, пеpенести, пеpевезти машиной мясо, это пожалуйста.

Кто круче?

http://autocitychannel.com/news/s13809.html

Рассказывается со слов очевидца. Ленинский проспект. В левом ряду со скоростью примерно 60 км/ч едет ментовка. Сзади ее догоняет навороченный джип и начинает мигать фарами, чтобы его пропустили...

Гурман любит сливочное, а автомобиль - МОТОРНОЕ МАСЛО

http://autocitychannel.com/news/s13810.html

Наступила зима, а значит, пришла пора позаботиться о своем железном коне и поменять моторное масло. При этом очень важно не ошибиться с выбором, ведь от этого во многом будет зависеть работа вашего автомобиля. Владельцам автомобилей поможет наша информация об основных видах моторного масла и о том, как лучше и без потерь осуществить его замену.

В Петербурге снова открылся крытый картинг-центр!

http://autocitychannel.com/news/s13813.html

В Петербурге снова открылся крытый картинг-центр, работающий независимо от капризов погоды! Все желающие оказаться в роли настоящих гонщиков, вне зависимости от пола, возраста и навыков вождения, приглашаются за своей дозой адреналина.

Дальний свет в населенном пункте (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s13814.html

Меня остановили за езду по городу с дальним светом. Есть у нас улица Луганская, на окраине города. Столбы там есть, фонари - тоже, а света нет (впрочем в городе его и так почти нет). Сразу наехали, типа нарушил, нельзя по населенному пункту с дальним ехать. Ну, я им - с ближним при наличии искусственного освещения. Они - а вон, столбы стоят...

Ferrari для стрит-рейсинга

http://autocitychannel.com/news/s13815.html

В конце этого года многочисленные частные команды, участвующие в проходящем под эгидой FIA первенстве мира в категории GT и в североамериканских сериях IMSA и Crandam, получат возможность выставить на гонки новый болид. Отделение Ferrari Client Racing Division подготовило гоночную версию самой популярной модели фирмы 575M Maranello.

Музыке в машине – 50 лет

http://autocitychannel.com/news/s13819.html

Большинство автовладельцев сегодня даже не задумываются над тем, как хорошо, что в их автомобиле есть магнитола с радиоприемником. С того момента, как музыка впервые зазвучала в салоне автомобиля, прошло полвека.

Пошлины на иномарки отменят на полгода

http://autocitychannel.com/news/s13821.html

Вступающий в силу с 1 января таможенный кодекс не изменит единые ставки пошлин на иномарки. Зато позволит гражданам России временно ввозить автомобили, зарегистрированные за рубежом, безо всяких пошлин.

Козел на мотоцикле

http://autocitychannel.com/news/s13825.html

- Алло, полиция? Я тут ехал по трассе и козла задавил.

Грамотный

http://autocitychannel.com/news/s13826.html

Автомобиль свалился с моста в озеро. На берегу стоят гаишники и оформляют протокол ДТП. Старший из них пишет на бланке: Протокол об утопании автомобиля .... .

АВТОРЫНОК РОССИИ ВСТАЕТ НА НОГИ

http://autocitychannel.com/news/s13827.html

2003 год можно назвать для автомобильного рынка России переломным. За прошедший год случилось сразу несколько событий, которые позволяют говорить о том, что автомобильная Россия выходит из застоя.

Дальневосточная легенда

http://autocitychannel.com/news/s13828.html

Одни покупают скромный, но новый ширпотреб. Другие – за те же деньги – эксклюзив, но уже поношенный. Honda Legend – как раз для тех автолюбителей, которые предпочитают автомобили, бывшие когда-то очень дорогими.

		Опрос недели

	Вы бы проголосовали за законопроект депутата Похмелкина об отмене "автогражданки"? Да Нет Затрудняюсь ответить
Архив опросов

Альфа? Ромео...

Новое купе сработано на базе «сто пятьдесят шестой» Альфы и называется Alfa Romeo GT. Ездовая презентация прошла в Монте-Карло, центре европейского автомобильного снобизма.

Зачем, ну зачем после блестящего курса омоложения, проведенного маэстро Джуджаро, вам понадобилось отдавать «сто пятьдесят шестую» на опасную и во всех отношениях сомнительную операцию по смене пола?

Вам хотелось, чтобы на базе Альфы 156 появилось настоящее купе? Так выбросили бы задние двери и в полтора раза увеличили бы передние. Чем не купе? А может, вы опасались, что подобные изменения останутся незамеченными, поскольку и с четырьмя дверями, безо всякой хирургии, Альфа-седан выглядит как купе?

А может, вы скованы какими-то обязательствами перед итальянскими дизайн-студиями? И, коль скоро заказ на рестайлинг «сто пятьдесят шестой» был размещен у Джуджаро (ателье ItalDesign), то, дабы не обидеть давних партнеров, разработку купе поручили уже другой студии — Bertone?

Я хожу вокруг автомобиля и задаю себе один вопрос за другим.

Зачем автомобиль сделали надменным? Зачем такая высокая подоконная линия? Зачем эта крутолобость? Зачем, черт подери, это сходство с Пассатом? А может, бойким ребятам из Bertone вы позволили еще и салон оквадратить?

Открываю широкую дверь (при этом стекло без рамки автоматически опускается на сантиметр), и — первый вздох облегчения: Альфа... Но с нюансами.

Вместо двух «колодцев» приборной панели, на дне которых в «сто пятьдесят шестой» упрятаны спидометр и тахометр, здесь колодцев уже три. Один — в центре, два — по бокам. Ну, и какой же прибор разместили в главном колодце, перед глазами водителя? Тахометр? Спидометр? Держитесь за стул, влюбленные в Альфу! В центральном колодце — указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. А под ними — прямоугольник информационного дисплея. Фольксвагеновская комбинация! На «сто сорок седьмой» Альфе с этим еще можно было смириться, но ведь это — купе, Alfa GT!

Первая мысль: они либо спятили, либо оказались настолько деморализованы фиатовским кризисом, что в порыве отчаянья бросились искать образцы для подражания на стороне. Конечно, можно в сотый раз согласиться с тем, что с эргономической точки зрения фольксвагеновская компоновка приборов весьма удачна. Но когда эту идею совместили с альфовскими колодцами, эффект получился обратным: ни тахометр, ни спидометр, если к ним не присматриваться, теперь не «читаются». Особенно без подсветки -— серые цифры на сером фоне. И то, что спидометр льстиво размечен до 300 км/ч, я обнаружил часа через три после старта, да и то когда остановился перевести дух. Зато все это время я знал, сколько в баке осталось бензина и какова температура тосола... Знание — сила.

На «обычной» Альфе 156 передняя панель обтянута пупырчатым материалом, напоминающим солдатскую кирзу. Решение спорное, но, по меньшей мере, необычное. Теперь же — заурядный гладенький «кожзам». Неинтересно. Трехспицевый руль — этот по-прежнему хорош безо всяких оговорок. А вот новые сиденья напрягли, причем в прямом смысле. Как и требуют каноны GT, валики боковой поддержки сделали нарочито мощными. Но перестарались: даже мне, далеко не самому толстозадому, кресло сдавило бедра. А хорошо упитанного человека, боюсь, ждут более тяжелые испытания: «расклинив» валики боковой поддержки, опорная поверхность водителя рискует зависнуть на полпути к подушке сиденья. И ведь никаких регулировок боковой поддержки не предусмотрено.

Зато предусмотрено аж три мотора: 150-сильный турбодизель серии Multijet (1,9 л), двухлитровый бензиновый мотор с непосредственным впрыском 2.0 JTS (165 л.с.) и самый бодрый альфовский двигатель V6 (3,2 л, 240 л.с.). Позже появится еще один бензиновый двигатель из альфовских ветеранов, объемом 1,8 л (140 л.с.).

Надо ли говорить, какой из моторов я выбрал для трехсоткилометрового марш-броска по горам вдоль Лазурного берега? V6!

Звук. Вот оно, самое яркое впечатление, ожидаемо яркое. А еще порадовало то, как мягко машина стала реагировать на резкий сброс газа: никаких подергиваний, никаких клацаний в трансмиссии — это особенно важно на первой и второй передачах. Но в очередной раз пришлось задать уже ставший риторическим вопрос: ну почему, почему итальянцы, доведя до блеска что-то одно, забывают про другое, не менее важное? Почему мягкие, точные и быстрые реакции на газ соседствуют с расхлябанным, невнятным приводом сцепления? Трогаюсь на первой — рывок; не чувствую я, когда и как начинает срабатывать сцепление. Перехожу на вторую — рывок... И вновь я вспоминаю Пассат с его длинноходной и легкой педалью сцепления. Тоже взяли за образец? Вот и руль «опустел», стал слишком легким, особенно для Альфы с ее рекордно «коротким» передаточным отношением рулевого механизма (от упора до упора руль делает около двух оборотов). Тут уж обидно втройне. Прекрасное, выдерживающее без скольжений незаурядные боковые ускорения шасси, точные реакции... Но из-за «опустевшего» руля прохождение каждого горного поворота перестало вызывать восторг. Просто быстрая езда. Просто управление хорошим автомобилем. Разрыв связи, поисковое руление. Будь я на том же Пассате, слова бы худого не сказал. Но это же Альфа! И построена она на отработанной, на доведенной «тележке» Альфы 156...

Накануне, на пресс-конференции, нам показывали видеофильм: доводочные испытания Альфы GT на Северной петле Нюрбургринга. Автомобиль проходит поворот за поворотом, разгоняется за двести на прямиках. Подвеска отлично «отрабатывает» волны асфальта, Альфа красиво, с легким «нейтральным» скольжением снова уходит на дугу. Впечатляет! А в углу экрана — показания измерительной аппаратуры. Скорость, температура тормозных дисков, продольные и поперечные ускорения... Ни тени сомнения: испытатели работали честно. И вдруг все встало на свои места. А с чего это итальянских инженеров потянуло в Германию, на Нюрбургринг? Или в родной Италии им мало закрытых трасс и полигонов, уж не говоря о горных дорогах? Значит, приехали они сюда потому, что решили затачивать машину «под немцев». Для автобанов, для Нюрбургринга. А не для Альп и Апеннин. Отсюда и пустоватый руль (не в этом ли мы попрекаем чуть ли не каждую немецкую машину?), и «легкое» сцепление... Такие настройки вполне подходят для немецких дорог: скорей всего, здесь так удобнее! А в Италии, да и во Франции, к настройке ходовых качеств подходят по-другому. Кстати, не исключено, что если бы, скажем, мерседесовцы проводили все доводочные работы в той же Италии, то и Mercedes поехал бы как Alfa Romeo. Не как Alfa GT, а как те, настоящие Альфы.

Когда после тестовой поездки ко мне подошел Паоло Масаи, главный конструктор Альфы, я рассказал ему о своих впечатлениях примерно в тех же словах, что и вам. Не деликатничал. И добавил: тот, кто хочет приобрести немецкую машину, — ее и приобретет. А того, кто мечтает о настоящей итальянской Альфе, вы этой возможности лишаете. Сказал -— и запнулся. Ведь если, черт подери, покупатель всегда прав, то альфовцы — на верном пути: несмотря на то, что европейский рынок легковых автомобилей обвалился в этом году на шесть процентов, Alfa Romeo потеряла всего два, и доля Альфы увеличилась...

Паоло Масаи учтиво кивал, а затем изменил тему: понравился ли, говорит, тебе багажник? О, да! Багажник — супер! Купе-карго! Мало того, что из-за вздернутой подоконной линии багажник стал высоким и оттого более вместительным, так еще и спинки задних сидений складываются вровень с полом, открывая между багажником и салоном огромный проем. Изловчившись, можно пристроиться на ночлег. Или загрузить кубометр стройматериалов и продовольствия...

Стоп! Даже если бы речь шла не об Альфе-купе, а об Альфе-универсале (напомню, в гамме «сто пятьдесят шестых» есть и такая машина — Sportwagon), то о способностях к транспортировке грузов мы бы все равно заговорили в последнюю очередь. Альфу мы любим не за это. И уж точно не за сходство с немецкими машинами.

Но не стоит сгущать краски. Alfa GT — это рыночный ход. Ведь спрос на «первородное» купе Alfa GTV падает: модель давно не новая, и на какое-то время, пока у GTV не появится наследницы, Alfa GT заполнит наметившуюся брешь. Делать таких машин будут не много — примерно 20 тысяч в год. Может, меньше, может, больше. Все будет зависеть от того, сколько найдется мужчин и женщин, кому в названии Alfa Romeo милее не Альфа, а Ромео. И кто готов подтвердить свое пристрастие суммой в 30 тысяч евро. В России, как водится, это будет дороже. И вряд ли Alfa GT появится у нас раньше весны будущего года. А весной, быть может, удастся посмотреть на это купе уже другим взглядом.

Может, это по-прежнему Альфа, красавица-Альфа?

Михаил ПОДОРОЖАНСКИЙ
http://a-r.ru

АutoCityChannel & CarMail.ru
admin[@]autocitychannel.com
admin[@]carmail.ru