28 декабря 2001 года
Все о корейскиих автомобилях в мире интернет и не только

Содержание рассылки.

Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.

Скорее жив, чем мертв

"Пакет"

http://autocitychannel.com/news/s5155.html

Летит слева нечто иномарочное с одной горящей фарой...

"Заботливый водитель"

http://autocitychannel.com/news/s5156.html

Даже к самому строгому гаишнику можно найти подход и уехать неоштрафованным!

Наша служба и опасна и трудна...

http://autocitychannel.com/news/s5157.html

В одно прекрасное утро выезжая на патрулирование я решил проверить...

Daewoo Nexia - опыт эксплуатации в России

http://autocitychannel.com/news/s5158.html

Всю свою автомобильную жизнь я проездил на вазовской "пятерке". И вот настало время менять "коня". Хотелось приобрести именно новый автомобиль, и, желательно, посовременнее. В то время - а шел 1997 год, флагманами массового авторынка были четыре сравнительно недорогие модели: ВАЗ-2110, Skoda Felicia, Skoda Oktavia и Daewoo Nexia...

Как в Болгарии угоняют автомобили у белорусов

http://autocitychannel.com/news/s5159.html

Фактом угона автомобиля в Беларуси никого не удивишь. В соседке Польше вроде бы тоже. Но и отправившись в Болгарию на собственном авто, не надейтесь там безмятежно отдохнуть - не обольщайтесь. Нет, с морем все в порядке, цены тоже терпимые. Головной болью может стать ваше средство передвижения. Причем тамошний бизнес на угнанных автомобилях весьма любопытен. Вот история минчанки Ольги Подкопаевой, побывавшей прошлым летом на Золотых Песках в Болгарии.

Можно ли смешивать импортные масла?

http://autocitychannel.com/news/s5163.html

Этот и подобные ему вопросы интересуют многих автолюбителей. Ответ на первый -- к сожалению, нет, даже если это масла фирм "с мировым именем" (Shell, Mobil, British Petroleum).

Не заводится - полезные советы

http://autocitychannel.com/news/s5164.html

Ваше техническое оснащение должно быть безупречным -- ведь время, которым вы располагаете, есть те же самые деньги, которые, надеемся, у вас тоже есть. Не теряйте ни того, ни другого. Если невесть куда пропавший галстук или прожженная утюгом брючина могут стать причиной срыва деловой встречи, что тогда говорить об автомобиле, который не хочет заводиться за час до назначенных переговоров.

Ледниковый период

http://autocitychannel.com/news/s5166.html

В моей «пятерке» (ВАЗ-2105) с приходом морозной погоды стекла салона постоянно обмерзают даже при включенной «на полную катушку» «печке». Помогают в этом случае только приоткрытые окна. Можно ли этого избежать?

Пятница 13-е.

http://autocitychannel.com/news/s5174.html

Правдивый рассказ с фотографиями о поездке в горы на шашлыки.

"Нет, я услышал как вы мне палкой машете"

http://autocitychannel.com/news/s5175.html

Один мой ироничный знакомый рассказал мне эту правдивую историю.

ДТП

http://autocitychannel.com/news/s5176.html

"Я все понимаю, выпили, стукнулись, но КАК!, объясните мне, вы оба в 2 часа ночи умудрились найти по одной трезвой телке да еще и с водительскими правами."

Выбор подержанной машины

http://autocitychannel.com/news/s5179.html

Лирическое отступление
Итак милый друг ты решил себе купить, или поменять своего железного коня! Да, радость это непередаваемая, я знаю это отлично, сердце екает, руки дрожат, перелистывая странички "Из рук в руки авто", мышь не попадает на нужные ссылки в базах подержанных машин в интернете, периодически бегаешь посмотреть на пачку купюр, в общем одни эмоции. Однако дело это не простое, и голову не плохо бы отнести в холодильник, пока все не кончится, так как она должна быть холодной.

НОЧНОЙ ДРАЙВ

http://autocitychannel.com/news/s5180.html

Движение ночью намного сложнее и опаснее, чем днем и требует от водителя определенных навыков и опыта.

Шины, как розы - с шипами и без...

http://autocitychannel.com/news/s5181.html

Въехавшие в зиму на летней резине изрядно намаялись. А кое-кто даже обеспечил работой жестянщиков. Но положение еще можно исправить, если «переобуться» в зимнюю резину. Осталось выяснить - в какую именно?

О японской авторезине бывшей в эксплуатации...

http://autocitychannel.com/news/s5182.html

На рынках нашего города давно в продаже японская авторезина бывшая в употреблении. Но периодически люди задают вопросы, чем же хороши колеса из страны Восходящего солнца. Поэтому мы попросили ответить на них генерального директора фирмы "ВОСТОКШИНТОРГ" Михаила Толмачева...

В Баварию за машиной

http://autocitychannel.com/news/s5183.html

Предлагаем вашему вниманию статью Максима Михневича (журналиста одного российского издания) о его первом опыте перегона машины из Германии. Надеемся, что эта информация будет вам полезной.
В статье есть несколько моментов, с помощью которых можно достаточно дешево прикупить автомобиль в Германии.

Зима! И лыжник торжествует!

http://autocitychannel.com/news/s5185.html

Прежде чем купить лыжи, а также любой другой лыжный инвентарь, задумайтесь, что вы хотите получить от катания на лыжах: медали на соревнованиях, большие физические нагрузки или вам просто нравится прокатиться по заснеженному лесу? В зависимости от этого имеет смысл покупать те или иные лыжи.

Вот кто-то с горочки спустился...

http://autocitychannel.com/news/s5186.html

Полный обзор горнолыжных баз Москвы (расположение, цены, склоны, подъемники, сервис и т.д.)

БОЛЬШОЙ ГАИШНЫЙ ОБЛОМ

http://autocitychannel.com/news/s5193.html

Сегодня Госдума единогласно приняла в третьем чтении Кодекс об административных правонарушениях. Вполне возможно, если закон благополучно пройдет Совет Федерации и будет подписан президентом, с 1 июля 2002 года Россия будет жить по новым правилам.

СТАРАЯ ТЕМА

http://autocitychannel.com/news/s5198.html

Тема "Мужчина - женщина - автомобиль" уже терта-перетерта до дыр, но после очередной статьи "Самцы на дорогах" (мне, кстати, статья очень даже понравилась), я не выдержал и тоже решил высказаться. ;-)

ЛЕЧЕНИЕ ЛЮБИМОГО КОНЯ

http://autocitychannel.com/news/s5199.html

У дам свой подход к неисправностям автомобиля и к выбору автосервиса.

Автоистория: "Домкрат - не везде помощник"

http://autocitychannel.com/news/s5202.html

Как-то зимой застрял на своих Жигулях в глубоком рыхлом снегу. Помочь некому, вечерело. Тут как на грех вспомнил советы "бывалых" - взял домкрат, и начал поднимать заднее колесо, чтобы накидать веток...

"- Ты нас выслеживал, что ли? "

http://autocitychannel.com/news/s5203.html

...Вследствие этого мой товарищ стукнул автомобиль, мирно следовавший по главной дороге. В данном авто находились начальник РОВД и начальник отделения ГИБДД...

"Говорят, надо в торпедо поцеловать."

http://autocitychannel.com/news/s5204.html

Надо сказать, что очень не люблю разговоры типа "женщина за рулем". Поскольку искренне считаю, что дамы водят аккуратнее, за машиной следят внимательнее и т.п. Но однажды с моей коллегой произошла вот такая история...

Тест автомагнитол стоимостью от $90 до $130

http://autocitychannel.com/news/s5205.html

Мультитест посвящен бюджетным автомагнитолам. Выбор в пользу подобных аппаратов обычно делают люди, решившие обзавестись приличным проигрывателем кассет с радиоприемником за доступную цену...

Японский полтергейст

http://autocitychannel.com/news/s5208.html

Мы живем не по средствам - сказал как-то господин Кириенко, а на следующий день в стране разразился финансовый кризис. Пока жили не по средствам, я успел купить японский автомобиль second hand с конченой подвеской, и заново отремонтировать задние стойки. Благо, жизнь "не по средствам" дозволила подобрать со вкусом новые детали по высоким, но все-таки реальным ценам...

Больше всего шансов на успешный секс в машине имеют мужчины на Porsche Boxter и женщины на VW Beetle

http://autocitychannel.com/news/s5209.html

Результаты опроса, проведенного компанией MSN Carview показали, что каждый четвертый британец после офисной рождественской вечеринки занимался сексом в припаркованной на стоянке машине.

Как сделать устройство для проверки искры.

http://autocitychannel.com/news/s5211.html

Очень полезно сделать простейшее самодельное приспособление для проверки искры.

Как правильно установить момент зажигания.

http://autocitychannel.com/news/s5212.html

Правильно установить момент зажигания можно самому, не обращаясь на СТО.

До заправки остается несколько километров, но двигатель глохнет, закончился бензин

http://autocitychannel.com/news/s5213.html

Стоять с поднятой рукой - это тоже, что ждать у моря погоды. Бросать машину и с канистрой или бутылкой топать к заправке - опасно, разграбить машину, дело нескольких секунд. Не отчаивайтесь,...

ДТП c доставкой на дом

http://autocitychannel.com/news/s5219.html

Антикварные машины обычно хpанят в гаpажах. Отапливаемых и хоpошо обоpудованных. Hо, оказываетcя, даже cтоль тpепетное отношение к автомобильным cокpовищам не гаpантиpует их cохpанноcти на вcе cто пpоцентов.

Угон вручную

http://autocitychannel.com/news/s5220.html

Патрулируя калифоpнийcкую автоcтpаду Interstate 215, экипаж доpожной полиции штата заметил в потоке автомобилей машину Ford Mustang, чиcлившуюcя в угоне: она шла по вcтpечной полоcе. Бpавые полиcмены тут же pазвеpнулиcь чеpез оcевую, — но угонщик дал по газам и cделал попытку отоpватьcя. Понадеявшиcь на мощный мотоp...

Про вредность ГАЙцев... или приключения тортика

http://autocitychannel.com/news/s5221.html

Тетушка ударила по тормозам... Это и стало ее ошибкой...

Подставы на Московской кольцевой автодороге - рассказы очевидцев

http://autocitychannel.com/news/s5224.html

"Во всех странах дороги для передвижения служат, а у нас ещё и для воровства." Салтыков-Щедрин.

Школа Ауди

http://autocitychannel.com/news/s5225.html

Купоны Школы Ауди Кватро, которые получили трое из четырех финалистов конкурса Авторевю, предоставляли право пройти один из нескольких курсов Школы — базовые занятия, в ходе которых ученикам преподают основы контраварийной подготовки (курс рассчитан на 6 часов и стоит $390). Мы попросили наших финалистов написать короткие отчеты о занятиях. Что понравилось? Что удивило? Насколько, по их мнению, необходимы такие курсы? Зураб и Ольга Викторовна — люди сугубо гуманитарного склада. Вдобавок, они не стыдятся признавать себя неопытными водителями. Так что многие начинающие автомобилисты могут получить некоторое представление о курсах Школы Ауди с их слов. А дополнит картину рассказ будущего авиаконструктора Володи Еремкина — технаря, летчика и увлеченного автомобилями человека, впервые оказавшегося за рулем Audi quattro.

Химическое оружие против плохой погоды. Его нелишне иметь в своей машине

http://autocitychannel.com/news/s5227.html

В известной шутке, что зима в России наступает неожиданно, есть немалая доля истины. По крайней мере, многие автолюбители без забот раскатывают до первых заморозков, а с их наступлением оказываются в нелепых ситуациях: то дверь не открывается из-за замерзшего замка, то жидкость в бачке омывателя в лед превратится, а на дороге грязь и снежная каша…

Если вы постоянно ездите зимой...

http://autocitychannel.com/news/s5228.html

Если вы постоянно ездите зимой, то в сильные морозы после ночной стоянки можно значительно облегчить пуск двигателя утром перед выездом...

Cел аккумулятор...

http://autocitychannel.com/news/s5229.html

Если где-то в дороге и вас неожиданно сел аккумулятор и помощи ждать неоткуда, легковой автомобиль легко завести и самому, без применения "кривого стартера".

Много неприятностей автовладельцам может доставить вода, попавшая в топливный бак...

http://autocitychannel.com/news/s5230.html

Много неприятностей автовладельцам может доставить вода, попавшая в топливный бак, ведь давно известно, что если в Средней Азии бензин разбавляют ослиной мочей, то в России как правило для этих целей используют воду из ближайшей лужи...

Я и моя чудо-машинка

http://autocitychannel.com/news/s5237.html

Началом моей автомобильной карьеры можно считать далекое детство. Когда в мои 3 года родители купили новенький красный Москвич - 2140.

"Китайская грамота"

http://autocitychannel.com/news/s5238.html

В Китае, как извеcтно, пишут иеpоглифами. Пpичем не только cвои китайcкие cлова, но также и заимcтвованные из чужих языков — в том чиcле автомобильные маpки. Пpи этом иеpоглифичеcкая тpанcлитеpация, пеpедающая — по возможноcти точно, но тем не менее из-за фонетичеcких pазличий довольно пpиближенно, — звучание замоpcкого наименования, cплошь и pядом пpиобpетает довольно комичный cмыcл, котоpый, pазумеетcя, легко доcтупен только cамим китайцам как ноcителям языка...

"...Hо баранку не бросал шофер"

http://autocitychannel.com/news/s5239.html

В Оклахоме водителю гpузовика, умудpившемуcя на железнодоpожном пеpеезде вpезатьcя в пpоходящий поезд (обычно бывает как pаз наобоpот), пpиcудили тем не менее компенcацию за понеcенный им пpи cтолкновении ущеpб. Суд не убедил в обpатном даже тот непpеложный и доказанный факт, что водитель, хотя и не находилcя на момент катаcтpофы в cоcтоянии алкогольного опьянения, был тем не менее занят не cтолько упpавлением машиной, cколько...

Гонки за страусом...

http://autocitychannel.com/news/s5240.html

В пpошлом году в Амеpике вышла любопытная книга — кулинаpный cпpавочник по пpиготовлению изыcканных блюд из вcякого мелкого звеpья, котоpое может попаcть вам под колеcа на доpоге: мол, не пpопадать же добpу, уж лучше в наc, чем в таз...

Холодный пуск

http://autocitychannel.com/news/s5247.html

Мы знаем, что пуск двигателя на морозе может вызвать проблемы. Но опыт приходит со временем, а как быть тем, для кого эта зима первая автомобильная?

Увеличение яркости фар

http://autocitychannel.com/news/s5248.html

Стремление автовладельцев увеличить яркость фар вполне понятно. Если не хватает света штатных "галогенок" (при той же мощности они освещают дорогу в два раза лучше, чем обычные лампы накаливания), некоторые водители покупают лампы помощнее. Результат может быть весьма плачевным:

Маленькие хитрости от больших неприятностей

http://autocitychannel.com/news/s5249.html

Сигнализацию на машину вы еще не установили, и, скажем, сегодня нет возможности воспользоваться охраняемой автостоянкой. Следовательно, машина попадает в зону особого риска. Воспользуйтесь маленькими хитростями, опыт применения которых накоплен поколениями автомобилистов.

Если заглох автомобиль...

http://autocitychannel.com/news/s5250.html

Страх перед неисправностью приводит к психологическому дискомфорту и боязни дальних поездок...

Налей-ка, товарищ, по одной!

http://autocitychannel.com/news/s5251.html

Примите к сведению эту информацию, чтобы не испортить себе настроение ненужными «разборками» с инспекторами ГАИ, проявляющими особую бдительность во время праздников.

ГИБДД будет переименована в ГАИ

http://autocitychannel.com/news/s5254.html

Государственная инспекция по безопасности дорожного движения (ГИБДД) в ближайшее время может быть переименована в Государственную автоинспекцию – ГАИ. Это следует из заявления начальника Главного управления ГИБДД МВД РФ Владимира Федорова, который подтвердил, что проект указа президента о переименовании уже готов.

Скорее жив, чем мертв

Южнокорейская автомобильная компания "СсангЙонг", поглощенная несколько лет назад концерном "Дэу", вновь собирается заявить о себе, начав активное продвижение собственной марки на европейский рынок. Ее очередное "рождение" обещает быть куда прогрессивнее и надежнее предыдущего существования.

Было время, когда модели "СсангЙонг" утерли нос не одному автопроизводителю. Но это все было, а что она приготовит завтра?

Эта история покажет, а многим напомнит, что мощь корейской автомобильной индустрии росла, растет и продолжает расти более чем стремительно. Причем процесс завоевания фирмами из Кореи Старого и Нового света идет еще более впечатляющими темпами, чем 30 лет назад происходило проникновение на рынок японских компаний.

Как и японцы, южнокорейские фирмы в начале своей карьеры в Европе сделали ставку на незамысловатые, но предельно дешевые модели. Однако сейчас рейтинг корейских автомобилей начал повсеместно возрастать, поэтому уже настала пора конструировать более дорогие и современные машины, включаясь в сегменты рынка, до сих пор недоступные производителям из Кореи.

"СсангЙонг Мотор Компани" была типичной южнокорейской корпорацией-гигантом, как, собственно, "Хундай", Дэу" или "Самсунг", которые занимаются тысячами направлений экономики и уже давно в торговле с Европой и США имеют право разговаривать с позиции сильного. Однако все без исключения суперкомпании-"земляки" с завистью смотрят на успех в производстве автомобилей, самой престижной области экономики, своих японских соседей. Поэтому и "СсангЙонг", которая была основана еще в 1939 году под именем "Ха Донг Хван Мотор Компани", постепенно осваивая одну область промышленности за другой, в 1954 году занялась выпуском автомобилей.

Поскольку категория дешевых малолитражек уже была к тому времени занята "Хундаем" и "Дэу", "СсангЙонг" в Министерстве экономики Кореи позволили специализироваться лишь на производстве джипов. Первые машины от "СсангЙонга" были архаичными полувоенными моделями, лишенными всяких излишеств, а по конструкции имевшими очень много сходств с "виллисами" времен второй мировой.

В 1986 году компания заполучила сегодняшнее название и была приобретена бизнес-группой "СсангЙонг". С этого самого момента и началась ее головокружительная карьера.

Мало-помалу внедорожники стали обрастать разным дополнительным оборудованием, однако никакой лепты в развитие собственного класса джипов внести не могли, оставаясь копиями престарелых американских джипов "J7", по чьей лицензии они выпускались недалеко от Сеула.

Близким по конструкции оказался "Корандо 4D". Эта дизельная машина с рессорными подвесками, дисковыми передними и барабанными задними тормозами, 5-ступенчатой коробкой передач и отключаемым передним мостом была наиболее продаваемой, хотя и не очень дешевой. Двухлитровый дизель с 68 л.с., изготавливаемый по лицензии "Пежо", поставлялся для нее компанией "Дэу". Существовало всего две версии кузова - с мягким верхом и закрытый жесткий. В качестве стандартного оснащения автомобиль мог похвастать разве что гидроусилителем рулевого управления.

В середине 80-х годов в истории автомобильного отделения начинается новая глава. В 1986 году компания заполучила нынешнее название и была приобретена бизнес-группой "СсангЙонг". С этого самого момента началась ее головокружительная карьера. Купив лицензию у японской "Исудзу" на выпуск старого образца джипа по имени "Трупер", машины тем не менее серьезной и вполне цивильной, слегка изменив дизайн, "СсангЙонг" начинает очень активно продавать эти автомобили под именем "Корандо Фэмили". Это уже был комфортабельный просторный многоцелевой автомобиль, который даже выпускался с четырьмя вариантами комплектаций, а также с 2-местным кузовом "фургон". Он мог легко перевозить пять-семь человек или полезный груз массой 525 кг. Корейские конструкторы, отказавшись от задней рессорной подвески, применили пятирычажную пружинную, изменили переднюю часть автомобиля, расширили комплект дополнительного оборудования. У машины довольно мощная рама, передняя двухрычажная торсионная подвеска, дисковые тормоза всех колес, сдвоенный усилитель в приводе, причем передние диски - с вентилируемыми отверстиями. Ну и, естественно, гидроусилитель руля. В качестве трансмиссии используется либо 5-ступенчатая механическая, либо 4-ступенчатый "автомат" вместе с 2-ступенчатой раздаточной. Передний мост - отключаемый.

Теперь насчет мотора! В погоне за удешевлением конструкции "СсангЙонг" сперва оснащала модели очень слабым 68-сильным дизелем, который напрочь не подходил для громоздкой машины массой в две тонны. Пришлось заменить его на более сильный. Им и оказался 2,6-литровик со своими 79 "лошадками". Это уже было другое дело. К тому же скоростные показатели 160 против 130 км/ч говорили сами за себя.

В июле 1989 года, когда истек срок действия государственной программы модернизации корейской автомобильной промышленности, положение изменилось. С этого времени любая местная фирма могла заниматься производством и свободной продажей джипов. Настало время выживания в условиях жесткой конкуренции.

Первый в 1990 году удар по безраздельному господству "СсангЙонга" последовал от компании "Азия Моторс" - дочерней фирмы корпорации "Киа Моторс". Затем, в 1991-м, выделился филиал концерна "Хундай Групп" - компания "Хундай". А дальше и "Дэу" отхватила себе неплохой кусочек пирога. Тут все и завертелось.

Сперва фирма вышла на рынки своего региона, а с 1992 года "Корандо Фэмили" дебютирует в Европе. Понимая, что о конкуренции с авторитетными производителями внедорожников не может идти и речи, "СсангЙонг" делает основной упор на дешевизну своей модели, но при этом обеспечивает машину очень богатым стандартным оборудованием. По заказу даже можно было установить кондиционер, трубчатую переднюю защиту, электростеклоподъемники дверей, дополнительные элементы интерьера. Надо же было чем-то завлекать "заморского" клиента.

Но, оказывается, "СсангЙонг" и не предполагал делать ставку на сбыт модели в Европе. Его появление на рынке, как выяснилось, служило лишь для засветки самой марки, формирования дилерской сети и изучения нравов весьма специфического сектора европейских внедорожных автомобилей. За этими первоначальными действиями скрывались наполеоновские прожекты продвижения в Европу и США своей новейшей супермодели.

Важным моментом в истории "СсангЙонга" стал 1991 год, когда было заключено сенсационное соглашение с немецкой компанией "Мерседес-Бенц АГ" о всяческой поддержке "корейцу", а также о сборке на заводах этой компании в Пупьене легковых машин серии "Е". Для джипов фирмы нового поколения это означало два важнейших достижения: во-первых, появилась возможность устанавливать на "СсангЙонг Муссо" мощные и совершенные моторы "Мерседес", снимая на долгие годы обвинения и упреки в плохой агрегатной базе корейских машин. Во-вторых, немцы позволили при сбыте внедорожников "СсангЙонг" ссылаться на участие "Мерседес-Бенц" и использовать беспрекословный имидж марки-легенды. Сделка в 5% акций стоила жертв.

Итогом сотрудничества с немцами явилась новая серия полноприводных автомобилей "FJ4WD" (другое обозначение - "Муссо-23" и "Муссо ЕХ32") - самых дорогих и комфортабельных джипов, вобравших весь положительный опыт эксплуатации "Корандо".

Его разработка началась еще в 1989 году, готова она была спустя четыре года, осенью 1993-го, так что осталось только изучить реакцию публики на новинку и атаковать рынок.

В отличие от своих предшественников, "Муссо" (что в полном переводе означает "носорог") полностью разработан инженерами "СсангЙонга" и не является чьей-либо доработанной копией. С момента дебюта модели ни одного эксперта не оставил равнодушным его сногсшибательный внешний вид. Это действительно самый оригинальный джип из всех ныне существующих, причем над его обликом поработал английский дизайнер Кен Гринли, профессор Королевского Колледжа искусств в Лондоне. Машина очень просторна - кроме багажника в ней предусмотрено семь мест, поэтому она вышла очень высокой (1905 мм) и громоздкой (1855 кг), но внешне этого впечатления "Муссо" не производит: ломаная подоконная линия, дутые колесные ниши и сплюснутая задняя кромка придают автомобилю стремительность, даже спортивность какую-то.

Еще одним "плюсом" является аэродинамика. Коэффициент лобового сопротивления "джипа" не превышает 0,36, что ставит рекорд в классе "месителей грязи", которые традиционно не дружны с аэродинамикой.

Кузов "Муссо", по сравнению с "Корандо", при одинаковых подвесках, коробках передач и тормозных механизмах более жесткий, устойчивый как против опрокидывания, так и боковых ударов. Интересно, что корейские конструкторы переместили бензобак из задней части автомобиля в среднюю, увеличив тем самым полезный объем багажного отсека. Эти автомобили в заказной комплектации оснащаются АБС, мощным кондиционером, противоугонной системой, противотуманными фарами, люком в крыше, гидрокорректором фар, регулируемой рулевой колонкой и различными электро-стереосистемами. "СсангЙонг" знает толк в маркетинге.

Надежные силовые агрегаты "Мерседес-Бенц" существенно повышают их потребительские свойства. Один объемом 2,3 л, мощностью 150 л.с., а другой - флагманский - настоящая "мерседесовская" "шестерка" в 3,2 л, выдающая 220 "лошадей" с неслабой динамикой в 190 км/ч. Ну чем не спортивный характер?

Самая последняя новинка от компании "СсангЙонг Мотор" - внедорожник "Корандо KJ". Он разработан на основе тех же технологий, что и его "родственник" "Муссо", но он куда более интересен и неординарен. Всей своей внешностью "KJ" напоминает своих первых прародителей. Защитная дуга и выпуклые колесные арки подчеркивают мощь и мускулистость машины. Модель оснащается тоже двумя позаимствованными от "Муссо" дизельными "движками" - 2,3 и 2,9 литра, мощностью от 98 до 210 л.с. Не хромает в нем активная и пассивная безопасность. Современное оснащение салона только выделяет его из общей массы себе подобных. А иначе никак нельзя.

Для поддержания имиджа компания пополнила семейку "KJ" даже модификацией с мягким верхом.

Итак, постепенно продвигаясь на рынке внедорожников и микроавтобусов, компания "СсангЙонг" и сама не заметила, как постепенно подошла к той черте, когда хочешь или нет, а пришло время закинуть "удочку" и в класс легковых автомобилей.

Первым ее творением стал седан "Чапрмен", который был создан на базе "Е-класса" ("W124") компании "Мерседес-Бенц". Дабы не затрагивать модель сильными изменениями, решено было оставить все как есть, "присобачив" лишь свою геральдическую эмблему. Зачем что-то придумывать, если и так имидж налицо.

Таким образом, "СсангЙонг" вроде бы подошел к той черте, за которой скрывается нескончаемый успех, популярность и стабильность марки. Но... Как в последнее время водится, на ловца и зверь бежит!

В ближайших планах "СсангЙонга" было множество самых смелых проектов: выпуск конкурента "Тойоте RAV4" и создание супервнедорожника, способного затмить "Гранд-Чероки" и "Рэйндж-Ровер", окончание работы над авангардным спорт-купе, призванным бросить вызов "Ягуару" и БМВ, вовсю шло создание первоклассного минивэна класса "люкс"...

Но грандиозный кризис финансовой системы, потрясший Южную Корею в самом начале 1998 года, сделал всякие сантименты неуместными. Фирма попала в такую "переделку", что до сих пор не может оправиться от нее. Подчинить "СсангЙонг" своей власти пытались многие: и сам "Даймлер-Бенц", и "Самсунг", и даже "Дэу". В упорной борьбе верх взяла "Дэу", которая по сей день и является ее "хозяином". И как оказалось, под новым "крылышком" бывшему лидеру стало ничуть не хуже. Даже наоборот. Фирма не исчезла, модельный ряд сохранен (хоть и носит теперь символ "Дэу"), имидж не нарушен, люди не потеряли работу. А что еще нужно?!

Как стало известно, в настоящий момент и "Дэу" объявлена банкротом. Ну а пока чуть было не исчезнувшая марка "СсангЙонг" вновь почувствовала силу! И в подтверждение этому на последнем Франкфуртском автосалоне представила новинку - полноразмерный внедорожник "Рекстон", который, как надеются представители компании, будет благосклонно принят потребителями Старого и Нового света, а также откроет собой новый "сектор" полноприводной техники. Видимо, "СсангЙонгу" не суждено было "умереть". А раз так, будем жить!

Сергей МАТЕША.
http://www.asa.minsk.by

АutoCityChannel & CarMail.ru
admin[@]autocitychannel.com
admin[@]carmail.ru