В процессе заседания думского комитета по конституционному законодательству заместитель начальника ГИБДД МВД РФ Владимир Кузин озвучил печальную статистику.
Так, по итогам ушедшего года всего по России нарушителями было уплачено около 62 процентов штрафов. Правда, показатели 2006 года были еще хуже - всего 43 процента. Тем не менее, г-н Кузин сообщил, что обязывать водителей предоставлять оплаченные квитанции в ГИБДД никто не будет.
Более того, замначальника ГИБДД заявил, что Госавтоинспекция достигла договоренности с территориальными отделениями Сбербанка о предоставлении информации об уплате штрафов в электронном виде.
Немецкий концерн отзывает с мирового рынка дизельные автомобили Jetta и Golf Variant.
Сообщение из штаб-квартиры в Вольфсбурге гласит о том, что у 20 тысяч автомобилей, выпущенных в период с 8 января 2007 года по 9 января 2008 года могут возникнуть проблемы в связи с неисправностью в проводке обогревателя салона.
Дефект электронной системы, обнаруженный специалистами VW, может привести к перегреву проводки и, как следствие, к возгоранию. Однако представитель концерна подчеркнул, что отзыв касается только автомобилей с дизельными двигателями.
На заседании комитета Госдумы по конституционному законодательству был рассмотрен вопрос упрощения получения владельцами своих принудительно эвакуированных автомобилей.
В частности, депутат от ЛДПР И. Лебедев сообщил, что в Госдуму поступает огромное количество жалоб от граждан, в которых автовладельцы сетуют на многочасовую волокиту, связанную с вызволением своего транспортного средства со штрафстоянки. И спросил, не собирается ли ГИБДД организовывать оформление документов на выдачу машин непосредственно при стоянках.
Заместитель руководителя Госавтоинспекции МВД РФ Владимир Кузин назвал предложение г-на Лебедева «уступками правонарушителям» и добавил, что на данный момент ГИБДД, заставляя граждан ездить в разные концы Москвы с целью получения автомобиля со штрафстоянки, действует строго в рамках существующего законодательства.
В сети появились первые скетчи прототипа Lancer S, который, по слухам, может быть представлен уже в марте на женевском автосалоне.
Впервые Mitsu заговорила о возможном прототипе серийного пятидверного хэтча еще в 2005 году, а годом позже объявила о готовности к серийному производству. Однако с тех пор компания о проекте старательно молчала. Как, впрочем, молчит и сейчас - происхождение этих скетчей пока неизвестно.
По всей видимости, кузов хэтчбек может получить как обычный Lancer, так и столь ожидаемый публикой Evolution. Что же касается двигателей, тут, скорее всего, изменений не предвидится: 1,5-2,4-литровые бензиновые агрегаты наряду с привычным турбодизелем.
Пока, правда, не в России, а в Испании, где около 400 тысяч водителей не считают нужным приобретать страховку.
Стоит заметить, что «автогражданка» в Испании стоит значительно дороже нашей - от 300 до 600 евро. Зато и штрафы за ее отсутствие составляют для категории «А» - 1250 евро, для категории «В» - 1500 евро, для категории «С» - 2600 евро.
Система сканирования наличия полиса ОСАГО, которую сейчас в стране вводят, основана на простейшем принципе: радар считывает номера и тут же сверяет их с единой базой данных страховых компаний. В случае отсутствия страховки автомобиль отправляется на штрафстоянку, а водитель отправляется оплачивать штраф и новый полис.
В июле нынешнего года на АвтоВАЗе планируется полная замена Lada 112 новой «Приорой».
Тольяттинский завод намерен распрощаться с десятым семейством через год. В июле будет снят с производства седан 112 - его заменит Priora.
Остающемуся пока на конвейере универсалу 111 жить тоже остается недолго - на данный момент ведется разработка и выдача конструкторско-технологической документации на автомобиль LADA PRIORA с аналогиным 111-й кузовом. Замена одного универсала другим на главном конвейере запланирована на 2009 год.
В ушедшем году японская компания заняла первое место в России по количеству затраченных на рекламу средств среди автомобильных конкурентов.
Рекламный бюджет Nissan составил в 2007 году 33 645 000 долларов, при этом уровень продаж вырос на 54%.
На втором и третьем местах по количеству затраченных на рекламу в РФ средств оказались Ford (32 874 000 долларов) и Toyota (24 347 000 долларов). Обе компании увеличили свои продажи на 52%.
Зампред комитета по безопасности нижней палаты российского парламента Геннадий Гудков признал, что повышение штрафов привело к коррупции.
Господин Гудков лично провел анализ сложившейся после 1 января ситуации и пришел к выводу, что взлетевшие суммы штрафов за нарушение ПДД оказались на руку, как и предполагалось, прежде всего, представителям самой ГИБДД. Которых все чаще можно увидеть затаившимися возле «спорных» участков небольших улиц, нежели в центре большой пробки.
Более того, зампред Гудков доверительно сообщил, что ездить в России без нарушений ПДД невозможно. «Это из области ненаучной фантастики», - считает чиновник.
Новый компактный четырехместный кабриолет разработан на базе BMW 1-й серии. Автомобиль оснащен мягким верхом, снабженным электрогидравлическим приводом. Это первый кабриолет категории премиум в классе компактных автомобилей.
Новый кабриолет стал четвертым представителем после пяти- и трехдверных моделей, а также презентованного недавно купе. Мягкий верх кабриолета выполнен из эксклюзивного материала - антрацитовой ткани с вплетенными блестящими нитями, переливающимися на солнце серебром. Привод складного верха активируется на скорости до 40 км/ч и открывается или закрывается в течение 22 секунд.
Салон автомобиля отделан кожей с отражающим инфракрасное излучение покрытием, значительно снижающим нагрев поверхности от прямого воздействия солнца.
Кабриолет также оснащен системой климат-контроля со специальным режимом для кабриолетов BMW. Автомобиль, по традиции, получил задний привод и линейку мощных двигателей: четыре бензиновых силовых агрегата (от 105 кВт/143 л. с. до 225 кВт/306 л. с.) и один дизельный (130 кВт/177 л. с.) с входящим в базовую комплектацию сажевым фильтром.
По сведениям британского издания AutoExpress, к женевскому автосалону итальянцы готовят открытую версию своего бестселлера.
Кабриолет, скорее всего, лишится двух задних пассажирских сидений, зато обретет мягкую складывающую крышу.
Технические характеристики новой машины пока неизвестны, однако можно предположить, что ее «начинка» не будет отличаться от оригинала. Скорее всего, под капотом окажутся уже знакомые 1,2 и 1,4-литровые бензиновые моторы в 69 и 100 «лошадей» и один «дизель» объемом 1,3 литра.
Более мощный турбированный двигатель - 155 л. с. на 1,4 литра объема - появится на «горячей» версии 500 Abarth SS, премьера которой ожидается там же, в Женеве.
