8 мая 2002 года
Все об американских автомобилях в мире интернет и не только

Уважаемые подписчики!

Редакция Автосити приносит свои извинения за технические неполадки на сайте. Проблема не так проста, как кажеться на первый взгляд. Ее появление возможно еще в течении нескольких дней. Если у вас будет появлятся ошибки, пробуйте обновить страницу, пока это помогает.

С уважением, Сергей

admin[@]autocitychannel.com

Содержание рассылки.

Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.

Популярный “Телец” (Ford Taurus/Mercury Sable 1985-1996)

"Вы что тут делаете? Вы что, не знаете, что тут секретный аэродром?"

http://autocitychannel.com/news/s6528.html

Поехали мы в выкидушку. На ГАЗ-66. Ну и заблудились малость по лесовозным дорогам. Которые на карте большей частью отсутствуют. Потому что образуются быстрее, чем карты печатают. И вымирают тоже быстрее...

"По 50 баксов с машины, или ...."

http://autocitychannel.com/news/s6529.html

Появляется из-за рощицы крутейший джип и подплывает к полякам. Из джипа появляется классическая бандитская рожа середины 90-х...

"Дипломатом"

http://autocitychannel.com/news/s6530.html

Произошла эта история в 1998 году на Московской кольцевой дороге. Я мчался в 6 часов утра в аэропорт. Врать не буду, скорость превысил километров эдак на 30, уж очень опаздывать не хотелось...

Фабрика адреналина

http://autocitychannel.com/news/s6532.html

"Вот, например, правый ряд на МКАДе. У меня 160 уе. на спидометре (практически максимум) Слева едет плотныйпоток машин. В соседней левой полосе метрах в 300 едет около 60 дачник на помойке-развалюхе. В где-то не рядом вперед у него грузовик, что едет чуть медленнее. И вот когда до дачника остается метров 50, он резко (резвый какой попался) и без поворотника перестраивается под меня. С учетом дистанции и смешной разницы скоростей в этот момент маневр был бессмысленный.
А я из-за этого вспотел!"

МУЗЫКА В АВТОМОБИЛЕ

http://autocitychannel.com/news/s6535.html

Установка аудиосистемы в автомобиле - мероприятие, требующее определенных знаний и навыков. Как правило, большинство автовладельцев доверяют эту работу специализированным техцентрам. Однако независимо от того, кем и где аудиосистема будет установлена, существует ряд обязательных требований и условий, нарушение которых может повлечь за собой неприятные последствия - от испорченного настроения до испорченной аппаратуры. Напротив, правильно выбранная и смонтированная аудиосистема доставит немало удовольствия и самому владельцу автомобиля, и его пассажирам.

Чистый воздух для мотора

http://autocitychannel.com/news/s6536.html

Кажется, простой узел - воздушный фильтр, и уход за ним прост. Особенно, если фильтрующий элемент у него современный, одноразовый. По этой причине некоторые автомобилисты относятся к нему равнодушно и «заезживают» до состояния половой тряпки. А к чему приводит такая эксплуатация - знают немногие. Нет в инструкциях таких сведений. Именно поэтому нам показалось важным, чтобы информацией об этой «простой» детали поделился эксперт в области очистки воздуха. Слово имеет один из ведущих сотрудников Испытательного Центра автомобильных изделий НАМИ

Спецтактика. Охрана и сопровождение грузов. Работа группы сопровождения на трассе

http://autocitychannel.com/news/s6538.html

Особенностей здесь, как правило, множество. Причем даже сопровождение грузов по одному и тому же маршруту никогда не бывает одинаковым. Помните крылатое выражение древних: «Нельзя в одну и ту же реку войти дважды...» Однако отдельными моментами в ходе сопровождения хотелось бы поделиться.

СТРАШНОЕ ДЕЛО

http://autocitychannel.com/news/s6539.html

"Страхуйся кто может!" - вечный клич западной жизни, и гремит он прежде всего на дорогах. Об адвокатах и колесах в российских условиях наш корреспондент АЛЕКСЕЙ МОКРОУСОВ беседует с нашим консультантом, юристом АЛЕКСАНДРОМ ДОБРОВИНСКИМ

Правила игры в ГО

http://autocitychannel.com/news/s6540.html

Страхование автогражданской ответственности среди массовых видов страхования, пожалуй, один из самых необычных видов. Эта необычность заметна буквально во всех проявлениях. Во-первых, получателем страхового возмещения по этому виду страхования является отнюдь не страхователь или его близкие, а совсем незнакомые ему люди, встречи или знакомства с которыми он совсем не хотел. Во-вторых, убытки, которые принимает на себя страховщик, могут быть очень большими, теоретически они ничем не ограничены. Например, известны случаи, когда реальный убыток по таким случаям достигал нескольких сотен тысяч долларов.

Дворцовая площадь в Интернете!

http://autocitychannel.com/news/s6541.html

Сегодня на сайте http://www.ipnet.ru открылась web-камера, которая демонстрирует Дворцовую площадь – главную площадь Санкт-Петербурга. Все знаменательные события городской жизни обычно проходят именно на этой площади.

Правительство сыграло с автовладельцами в «кубики»

http://autocitychannel.com/news/s6542.html

Постановление о повышении пошлин на иномарки уже готово. То, что СМИ пишут о произошедших в нем изменениях, имеет мало общего с реальностью. А рыночные последствия повышения могут быть и вовсе самые неожиданные.
Проект постановления, как сообщили сегодня «Газете.Ru» в Минэкономразвития, уже готов, и в мае, как предполагают, его подпишет Касьянов. Через месяц после этого печального события он вступит в законную силу: в июне машины придется ввозить в Россию по новым правилам.

Главный гаишник посидел на обочине

http://autocitychannel.com/news/s6544.html

Глава ГИБДД сдержал обещание и честно просидел на обочине МКАДа больше двух часов, отвечая на вопросы всех желающих. А в результате придумал, как бороться со взятками.

По поводу манеры езды (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s6547.html

Считаю, что ездить надо так как привык. Если езжишь быстро, то обязательно с соблюдением всех правил, т.к. это условие должно компенсировать недостаток времени на реакцию при быстрой езде. Правила придуманы именно для избежания аварий. Сужу по себе. Обычно я езжу быстро, иногда агрессивно, но всегда соблюдаю правило дураков и правила движения...

"Сам себе режиссер"

http://autocitychannel.com/news/s6549.html

Мой муж летом совершил автопробег из Владивостока - в Молдавию и обратно. Так вот, едет он по Кишиневу на своей Тойоте, рядом сидит сестра. На одном из перекрестков останавливает их местный полисмэн в черной шляпе (это у них форма такая - как у ковбоев)

А где машина-то твоя?

http://autocitychannel.com/news/s6550.html

Гад, так вот в чем дело, иди ты, мы твоей солярой двигатель себе запороли!

МАИ (ГИБДД по киргизски)

http://autocitychannel.com/news/s6551.html

Что-то вы все про Москву, да про Россию в основном рассказываете. Как будто за ее пределами интересных историй не происходит.
Возьмем, к примеру, Среднюю Азию, в частности Киргизию, а еще точнее - Бишкек (столица). Вот россияне все про своих гибдэшников рассказывают. Поездили бы вы по Бишкеку!!!

Тяга к комфорту

http://autocitychannel.com/news/s6552.html

Удовлетворенные реакцией рынка на появление новейшей модификации Range Rover, инженеры британской компании Land Rover представили обновленную модель Discovery.

Не перетормози и не перекрути! (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s6555.html

Прохватить на Феррари по европейскому автобану – мечта из разряда несбыточных. Однако, работа журналиста в автомобильном издании оставляла маленькую толику надежды: «А вдруг…»

Купите ей автомобиль

http://autocitychannel.com/news/s6559.html

Вот интересно: о чем может мечтать молодая красивая женщина, имея элегантную работу преподавателя английского языка, богатую творческо-познавательную программу вечернего досуга, энергичного мужа-бизнесмена, наследника (уже вышедшего из пеленок, но еще не доросшего до подростковых проблем), породистого пса и шикарного кота?

Видео? Фото? Компьютер? Цифровая видеокамера!

http://autocitychannel.com/news/s6562.html

Создается впечатление, что через год-другой мы с трудом будем проводить границу между цифровыми фотоаппаратами и видеокамерами - разработчики камер MiniDV и Digital8 все большее внимание уделяют фоторежиму, новые модели обзаводятся вспышками, стандартом становится сохранение неподвижных изображений и коротких клипов на карту памяти, перестала быть редким достоинством и возможность передачи фотокадров на компьютер через один из компьютерных портов.

Покупаем запчасти. Особенности национального рынка

http://autocitychannel.com/news/s6563.html

Перед владельцем иномарки, нуждающейся в ремонте, всегда встает альтернатива: какие запчасти покупать? Понятно, что предпочтительнее оригинальные, которые надежны и поступают в продажу с клеймом производителя автомобиля. Но они далеко не каждому по карману: если у машины солидный возраст и большой пробег, если в ней нужно менять достаточно много деталей, расходы будут значительными. Неоригинальные детали дешевле, но как выбрать действительно качественную продукцию из обширного ассортимента, представленного в России? Сегодня мы расскажем о некоторых особенностях рынка запчастей, которые помогут читателю лучше ориентироваться при выборе.

Как устроена сигнализация

http://autocitychannel.com/news/s6564.html

Разберемся, из чего же состоит подавляющее большинство автосигнализаций, которые можно встретить на рынке охранных систем. На рисунке схематично представлены основные элементы такой системы. Рассмотрим назначение каждого из них.

ГИБДД хочет вернуть "балльную систему" штрафов

http://autocitychannel.com/news/s6565.html

Руководство Главного управления государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России планирует внести в новый Кодекс об административных правонарушениях ряд мер, ужесточающих требования к водителям, сообщает NTVRU.com со ссылкой на "Интерфакс".

Обязательная автостраховка уже дорожает

http://autocitychannel.com/news/s6569.html

Замминистра финансов заявил в субботу, что обязательное автострахование будет стоить смешные деньги – 600 руб. в год. Опрошенные «Газетой.Ru» страховщики утверждают, что такого быть не может.

Ни за что не поверите, но... (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s6573.html

... дело было так.

Чипуем?

http://autocitychannel.com/news/s6575.html

Чип-тюнинг – неплохой способ повысить мощность и крутящий момент двигателя, не разбирая его.

"Прибор молчит"

http://autocitychannel.com/news/s6576.html

Как то шеф мой будучи в хорошем расположении духа и проведя многочасовую встречу с парочкой иностранных граждан - Джином и Тоником, поперся домой. По дороге был остановлен ГАИшниками. Сами понимаете, то да се, прав лишим, плати мзду, сто баксов, езжай дальше. Не думаю что жалко ему было этих денег, но и обьяснить почему он их платить отказался не могу. Наверно не понравился ему гаишник, не симпатичный был. История умалчивает...

"АСЬ?"

http://autocitychannel.com/news/s6577.html

ПРЕДЫСТОРИЯ:
Побывав на территории дружественного Китая, я заметил одну особенность местных водителей - их сильнейшую любовь к такому нехитрому автомобильному устройству как «гудок» (на детском жаргоне - бибипка). Едва заметив вдали одинокого пешехода, они изо всех сил начинают давит на сигнал, причём проделывают это с самым серьёзным видом (хохма ещё та - их лица надо видеть).

Что может передать число

http://autocitychannel.com/news/s6578.html

Что такое передаточное число и по какому принципу его подбирают?

Авто - как много в этом звуке... Сам себе автодоктор

http://autocitychannel.com/news/s6581.html

Весьма часто автомобильные неисправности сопровождаются характерными звуками - скрежетом, стуками, завываниями, писком, треском и т.п. Опытному автовладельцу местоположение источника звука может сказать многое, ведь главное - вовремя выявить неисправность, иногда предотвратив тем самым настоящую беду.

"Звонкий" выхлоп

http://autocitychannel.com/news/s6582.html

Иногда при использовании этилированного бензина или просто "от старости" нейтрализатор "отравляется", т.е. перестает дожигать вредные вещества или делает это гораздо хуже. Его замена - дело дорогое, в нем используются платина и другие редкие металлы, что заметно влияет на цену. Но менять-то его как раз и не обязательно:

"- Ну-у-у наливай, тогда и останемся!!!" (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s6586.html

Часто пришут истории, а потом к ним коментарии, что брехня. Моя история. Не уверен на счет поучительности, но зато чистая правда. Как-то поймали меня ГАИшники ночью "без копейки денег" в чужом курортном городе в нетрезвом состоянии...

«Чё, вы злитесь ребята, работа у нас такая - тормозить»

http://autocitychannel.com/news/s6587.html

Эта история случилась в ноябре, когда по Украине пронеся жуткий циклон, с страшным гололедом и обмерзанием. Так, вот, ехал я с водилой, на «Бычке» в Винницу, дорога ужасная, 2 часа ночи, холод собачий и кстати, едем со скоростью километров 15.

ГАИ ОМОН

http://autocitychannel.com/news/s6588.html

- Хорошо, езжай, только по дороге труп где-нибудь выброси. 9-)

Особенно выигрывают опытные и зрелые водители

http://autocitychannel.com/news/s6589.html

Понимание приходит с опытом. Это утверждение касается не только курильщиков, но и водителей. Вот почему в 2002 году в РЕСО-Гарантия введена существенная дифференциация тарифов в зависимости от возраста и стажа человека за рулем. Зрелый человек и опытный водитель получает существенные скидки - до 30% от базового тарифа. А молодому и неопытному придется заплатить дороже. И это вполне справедливо, ведь по договорам страхования водителей в возрасте до 22 лет убыточность доходит до 200%!

"Проверка на дорогах"

http://autocitychannel.com/news/s6591.html

Разгоняя ярким светом непроглядную мглу, микроавтобус мчался по оживленной даже ночью трассе Брест - Москва. Помимо усталого водителя, в салоне дремали еще трое коммерсантов. Впрочем, Владимир Носко притворялся, что спит. Колоколом забилось сердце, когда уже на территории России с микроавтобусом поравнялась новенькая "Волга" с синим проблесковым маячком на крыше. Строгий голос в громкоговоритель приказал остановиться. У водительской двери козырнул капитан, облаченный в форму работника ГИБДД. Поймав строгий взгляд стража порядка, Носок предложил: "Надо дать". Приятели согласно кивнули, попутчик полез в тщательно скрываемый до этого тайник. Он не знал, что проверка на дороге - всего лишь фарс, а бравый офицер и один из пассажиров - члены одной банды.

Потребительская экспертиза моторных масел

http://autocitychannel.com/news/s6598.html

Продолжая творческое сотрудничество с передачей «Деловая Москва» решили мы прокатиться по Ленинградскому шоссе в сторону области с целью провести потребительскую экспертизу моторного масла в изобилии продаваемого на обочинах.

Прогрессивное руление

http://autocitychannel.com/news/s6599.html

Прогрессивное руление уходит в подсознание
Вместе со школой экстремального вождения Audi Quattro мы продолжаем учиться ездить – точнее, убеждаться на собственном печальном опыте, что делать этого на самом деле не умеем.

Подкрылки

http://autocitychannel.com/news/s6601.html

Автомобилистов, которых надо убеждать в полезности автомобильных подкрылков, осталось мало. Принявший на себя шквал грязи с водой кузов машины подвергается настоящей химической атаке, потому что то, что летит на него с дороги, содержит большое количество химически активных веществ, реагирующих не только с защитным и лакокрасочным покрытием, но и с металлом кузова.

Есть чему поучиться у мужчин

http://autocitychannel.com/news/s6604.html

Большинство мужчин становятся джентльменами и замечают, что женщины - это слабый пол, только раз в году - 8 Марта. Все остальные 355 дней они заняты другим. Этот грустный вывод справедлив, наверное, для подавляющего большинства мужчин, которые ходят пешком, ездят в электричках, пользуются городским транспортом, но только не для тех, кто сам за рулем. Они все джентльмены! Или почти все.

Чайники полосатые (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s6605.html

Как-то поймали меня не очень трезвого. Выхожу, говорю что мол пил и готов на месте рассчитаться, но денег с собой всего 1200 р. (хотя в нашем городе и за рублей 700 отмазаться можно)...

Расскажу, как в "подставу" не попал (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s6607.html

Расскажу, как в "подставу" не попал. Классика. МКАД, левый ряд, скорость 120. Сзади летит Мерс, упирается в бампер и начинает моргать как бешеный. У меня панорамное зеркало, я смотрю, собираясь уйти вправо, и вижу еще один серебристый пепелац, сидящий в правой мертвой зоне. Движение, кстати, не ахти какое - 2 мая, сами понимаете...

Батюшка

http://autocitychannel.com/news/s6608.html

"А почему ко мне не по сану обращаетесь, отроки? А ну отдавай деньги назад, а то завтра я вас живых отпою".

"Мерседес-Геландваген"

http://autocitychannel.com/news/s6609.html

К вопросу о крутых джипах, бомбящих на улицах Москвы.

АМОРТИЗАТОРЫ

http://autocitychannel.com/news/s6616.html

В статье рассказывается о том, какие бывают амортизаторы, и как их лучше выбрать.

Новые иномарки подорожают в июле

http://autocitychannel.com/news/s6617.html

В распоряжении "Ведомостей" оказался согласованный со всеми ведомствами вариант концепции развития автомобильной промышленности и план первоочередных мер по ее реализации. Судя по этим документам, повышение пошлин на новые автомобили до 35% сроком на семь лет правительственная комиссия по защитным мерам рассмотрит уже летом. А до конца года чиновники изменят пошлины на автокомплектующие и введут для физических и юридических лиц единые правила растаможки автомобилей.

Обознались! (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s6626.html

Вдруг я вижу, что у моего гайца фуражка медленно поднимается на волосах (типа волосы дыбом)...

Пробка

http://autocitychannel.com/news/s6627.html

То, что я увидел в следующий момент, заставило меня забыть о потерянном времени...тетя в шубе стояла на перекрестке и махала руками как заправский регулировщик, комментируя свои телодвижения словами "проезжайте, проезжайте"...

"Это авария?"

http://autocitychannel.com/news/s6628.html

"Спорим, что до города авария будет!". Водитель добавляет еще сто со словами: "Спорим, что две!".

Хочу сказать много и матом.., а получится, как всегда, мало и почти литературно. (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s6629.html

Итак. Может у меня пессиместический взглад на мир, а может мне просто не везет, но мне кажется, что уважения на наших дорогах нет и не будет.

9 мая 2002 года в Москве, в Люблино - состоится традиционный весенний "Всероссийский Парад старинных автомобилей и мотоциклов "РЕТРОМОТОР"

http://autocitychannel.com/news/s6630.html

Парад проводится "Ломаковским музеем старинных автомобилей и мотоциклов", "Российским клубом любителей старинных автомобилей и мотоциклов "РЕТРОМОТОР" " и входящими в него клубами "М-20 "Победа", "Москвич-Ретро", "ГАЗ-21 Волга-Ретро", "Запорожец-Ретро", "Юные следопыты автомотостарины" (ЮСАМС), "Мото-Ретро", "ЗиМ клуб", "БМВ-Ретро" и др.

Нотная грамота

http://autocitychannel.com/news/s6633.html

Купил магнитолу, вставил в гнездо, она и заиграла… Так? Конечно, нет. Если, разумеется, вам медведь на ухо не наступил. «Как это происходит на самом деле?» — спрашивают читатели в сотый раз, и мы терпеливо объясняем, что к чему. Вот и сейчас предлагаем разговор об основополагающих принципах построения аудиовидео-системы в автомобиле на примере техники компании Clarion.

Санкт-Петербург: нарушитель ПДД пытался скрыться от милицейского "Форда" на "Запорожце"

http://autocitychannel.com/news/s6635.html

В Санкт-Петербурге нарушитель правил дорожного движения пытался скрыться от милицейского "Форда" на "Запорожце". Как сообщили в пресс-службе петербургского ГУВД, инцидент произошел в минувшее воскресенье на перекрестке улицы Руднева и проспекта Просвещения.

Пьяный пассажир спрятался в багажнике и... выжил в автокатастрофе

http://autocitychannel.com/news/s6636.html

Авария произошла поздней ночью на границе Орловского и Мценского районов. "Волга"-такси, водитель которой перед отправлением из Мценска изрядно выпил, выскочила на встречную полосу и тут же - "лоб в лоб" - столкнулась с грузовиком-хлебовозом...

Общие рекомендации по замене тормозных колодок

http://autocitychannel.com/news/s6637.html

Работа по замене передних тормозных колодок на ряде иномарок схожа с данным процессом на ВАЗ-2108.

Жизнь после зимы

http://autocitychannel.com/news/s6638.html

Продолжаем рассказ о новинках из мира автокосметики, без которой жизнь автомобиля после долгой зимы тускла и беспросветна. Чудесные баночки продолжают борьбу за здоровье железных друзей человечества!

СИГНАЛИЗАЦИИ

http://autocitychannel.com/news/s6640.html

СРАВНИТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЦА АВТОМОБИЛЬНЫХ ОХРАННЫХ СИГНАЛИЗАЦИЙ

Это интересно....

http://autocitychannel.com/news/s6646.html

МАШИНЫ ВЕРТИКАЛЬНОГО ПОЛЕТА (несколько автоисторий)

"Асцендер" сменит "Пехотинца". Место производства - США

На автошоу в Нью-Йорке компания "Исудзу" представила долгожданного преемника модели "Трупер" - внедорожник "Исудзу-Асцендер" (Ascender).

Машина построена на той же платформе, что и внедорожники с удлиненной колесной базой "Шевроле-Трэйлблейзер" и "GMC-Энвой XL" - "Дженерал Моторс 307". "Исудзу-Асцендер" будет предлагаться только с длинной базой, короткие варианты, как стандартные "Шевроле-Трэйлблейзер" и "GMC-Энвой", не предусмотрены. Соответственно, салон "Асцендера" имеет три ряда сидений и рассчитан на семь человек. К слову, "Трупер", помимо стандартной базы под пятидверный кузов, имел еще и короткобазную трехдверную версию.

Новый "Исудзу-Асцендер" примерно на 70 процентов унифицирован с машинами отделений "Шевроле" и GMC. У кузова это лобовое стекло, крыша и передние двери.

"Исудзу-Асцендер" продолжает традиции, выработанные "Исудзу" за последние пять лет. Это чувствуется в стайлинге - так, здесь применены такие фирменные ходы, как, например, типично траковая хромированная решетка радиатора с горизонтальным фирменным логотипом посередине. Кроме того, в новом "Исудзу" реализованы идеи, доставшиеся "по наследству" от американских аналогов, а потому ранее на машинах этой марки не применявшиеся, - например, ломаный контур в нижней части задних окон. Вообще, внешний вид автомобиля способен привлечь внимание куда быстрее, нежели чересчур конформистичный предок-"Пехотинец".

"Асцендер" в базовом исполнении оснащается новой 4,2-литровой 270-сильной рядной "шестеркой" семейства "Вортек", предложена также более мощная версия с 285-сильной V-образной "восьмеркой" рабочим объемом 5,3 литра, мощностью 285 л.с. Моторы развивают крутящий момент в 373 и 434 Н*м соответственно и компонуются с 4-диапазонным "автоматом" с электронным контролем переключения передач. Автомобиль будет предлагаться как в полноприводной версии, так и в заднеприводном варианте.

Везде ощущается неусыпный контроль электроники - даже стартер "перекрутить" нельзя! Батарея выдает стартовый ток в 600 А (!), свечи снабжены платиновыми электродами, и на каждой из них установлена своя катушка зажигания.

Включение "раздатки" производится тумблером на передней панели. Это уже стандарт для американских полноприводных траков. Когда рукоятка селектора привода находится в положении 4HI, постоянное распределение момента между передним и задним мостом составляет 50:50 и все "ньютоны" крутящего момента работают, минуя "мозги" автоматики.

У "Исудзу-Асцендера" все независимые подвески, вентилируемые дисковые тормоза четырех колес с АБС, несущий кузов. Благодаря многодисковому сцеплению в случае необходимости автоматически, почти мгновенно и в нужной пропорции в дело вступает и второй мост. Схема привода не революционна - такая же применяется на "Ауди-TT Кваттро", но она заметно повышает уровень активной безопасности, а в данном случае еще и расширяет зону обитания "Асцендера".

Приборная панель, модифицированная от GMC, - шаг вперед в сравнении с "Трупером". Она более индивидуальна и интересна по исполнению. Тон тут задают четыре круглых вентиляционных отверстия на торпедо - два в верхней части центральной консоли и два по бокам.

Семеро "среднеразмерных" человек в "Асцендере" размещаются без труда, а шестеро - с комфортом. Любое заднее сиденье демонтируется без инструмента за пару минут, а весит около 20 кг - с такой работой справится и женщина. Плюс к этому масса всяческих емкостей в обитом кожей "подлокотнике" между передними сиденьями и даже в консоли на потолке и, конечно же, подстаканники.

Четырехспицевое рулевое колесо - традиционное для американских траков. Рулевая колонка регулируется лишь по высоте. Тоже американский вариант. Зато совсем не "по-американски" расположен рычаг переключения передач - на тоннеле между передними сиденьями, там же находится и ручной рычаг стояночного тормоза, на европейский манер.

Ремни безопасности передних сидений крепятся в верхней части спинки - по-американски. Это и удобно, и престижно - точно так же сделано и в "Кадиллаках". Сиденья снабжены ярко выраженной боковой поддержкой.

Присутствует система полной шумовой компенсации Audio Pilot, которая автоматически поддерживает громкость звучания аудиосистемы "Бозе" в зависимости от шумов внутри автомобиля, а также раздельную регулировку микроклиматом для левой, правой, передней и задней частей салона, где разница температур между разными "углами" салона может составлять 15 градусов по Цельсию. Кроме того, задние пассажиры, имея в своем распоряжении дисплей и четыре дефлектора подачи воздуха, могут изменять силу и направление воздушного потока.

Список стандартного оборудования "Исудзу-Асцендера" очень широк - помимо вышеперечисленного, в него входят подогрев электрохроматических зеркал заднего вида и передних сидений, люк в крыше, настройка водительского сиденья с памятью, фронтальные и боковые подушки безопасности, круиз-контроль, бортовой компьютер, джи-эмовская навигационная система "ОнСтар", трэкшн-контроль, дисковые тормоза всех колес с АБС, гидроусилитель руля, 17-дюймовые пятилучевые литые диски, центральный замок с иммобилайзером.

Наследник "Трупера" будет американским автомобилем: платформа диктует необходимость производства "Асцендера" на одном предприятии с аналогами в рядах "Шевроле" и GMC. "Исудзу" не впервой - еще в семидесятых годах она продавала под своей маркой модели "Дженерал Моторс". "Асцендер" станет флагманом модельного ряда "Исудзу", кроме того, новинка будет первым семиместным внедорожником этой марки.

В год планируется продавать около 16.000 внедорожников этой модели. Американские продажи "Aсцендера" начнутся в сентябре этого года. О возможностях поставок автомобиля на рынки Европы и Азии пока ничего не сообщается.
Денис СКОРОБОГАТЫЙ.
http://www.asa.minsk.by

GM выяснит, насколько опасен прикуриватель в машине

General Motors и университет штата Иллинойс проводят необычное совместное исследование в области автомобильной безопасности. Специалисты пытаются выяснить, насколько безопасны разнообразные электронные устройства на приборных досках автомобилей. Речь идет в первую очередь о бортовых компьютерах, аудиосистемах, спутниковых устройствах глобального позиционирования и прочих навигационных системах.

Исследование, которое займет три года, сфокусируется на целом комплексе реакций пожилых и неопытных водителей, пользующихся автомобильной электроникой в условиях нормальной езды, плохой погоды и на городских улицах с интенсивным движением. GM, финансирущая проведение иследования, выделила на эти цели 1 млн 600 тыс. долларов. В 2001 году аналогичную программу по изучению степени влияния на водителей транспортных средств автомобильной электроники начала Ford Motor. На заводе в Дирборне был построен уникальный симулятор движущегося автомобиля, в котором по ходу отслеживаются и записываются такие показания, как, например, движение глаз водителя, пытающегося справиться с приборами и одновременно вписываться в повороты и объезжать виртуальные колдобины. Исследование Ford, на которое выделено 10 млн долларов, продлится до 2004 года. По данным Национального управления транспортной безопасности, свыше 10% всех ДТП случается из-за присутствия отвлекающих водителей факторов - от прикуривания сигареты, до попытки нанести макияж. В последние годы все более весомым отвлекающим фактором становится автомобильная электроника: телефоны, бортовые компьютеры, системы связи и навигации. На дорогах США ежегодно гибнет свыше 40 тыс. человек. //РИА «Новости»
www.gazeta.ru

Corvette готовится к юбилею

В честь 50-летнего юбилея легендарного американского спорт-кара Chevrolet Corvette, который компания будет отмечать в 2003 году, Chevrolet выпускает специальную версию этой модели Corvette 50th Anniversary Special Edition.

Новинка поступит в продажу уже этим летом. Из внешних отличий можно отметить специальные «юбилейные» значки в передней и задней частях красного кузова, а также необычные колесные диски.

«Юбилейная» версия Chevrolet Corvette будет доступна как с кузовом купе, так и с кузовом родстэр. Технически машина останется неизменной – тот же 350-сильный 5,7-литровый мотор V8 и четырехступенчатый «автомат» либо шестиступенчатая «механика» на выбор. Кроме того, все модели 2003 модельного года, включая «юбилейные» модификации, теперь будут оснащаться новой полуактивной подвеской, получившей название Magnetic Selective Ride Control. Стоимость «юбилейного» Chevrolet Corvette 50th Anniversary Special Edition пока не сообщается.
http://www.autocentre.ua/

ГРУЗОВИК?

Один из самых интересных в плане дизайна автомобилей последнего времени - Chrysler PT Cruiser - в относительно скором будущем будет представлен на рынке новой модификацией. Речь идет о кабриолете PT Cruiser, который пойдет в производство в 2004 году. Концепт кабриолета был продемонстрирован на автосалоне в Детройте в прошлом году. Реакция публики на эту еще более неординарную, нежели "обычный" PT Cruiser, машину была настолько положительной, что руководство немецко-американского концерна решило-таки наладить серийный выпуск еще одного "чудо-автомобиля".

Напомним, что новая версия имеет складные задние и переднее пассажирские сиденья и съемную крышу, а позади передних сидений на страже пассивной безопасности стоит специальная дуга. Несмотря на то, что изменения по большому счету являются достаточно нехитрыми, PT Cruiser в новом амплуа выглядит на редкость оригинально. Лишившись некоторой тяжеловесности в облике, которой отличается прародитель, автомобиль смотрится более динамично.

Интересно, что название для американской машины выбрали европейское - PT Cruiser Cabrio (для США было бы естественней Convertable). Глобалистские амбиции?

Компании-производителю будущее ее детища видится в радужных тонах. Тем не менее, новая модель вряд ли станет массовой - скорее ее выберут средством передвижения продвинутые пользователи, более всего ценящие стиль...

Но это только верхушка айсберга. Есть и другие соображения. Популярность PT Cruiser падает. В феврале - впервые с начала выпуска машины - концерну пришлось прибегнуть к экономическим способам поощрения покупателей. Поэтому выпуск столь броской модификации - мера вынужденная.

(Кабриолет демонстрировали на Женевском автосалоне вместе с еще одной версией машины - Street Cruiser Series 1 (в США - Dream Cruiser). От "стандартного" PT Cruiser последняя отличается лишь отделкой и окраской. Слабо, слабо... То ли дело концепт PT/10 Lifestyle Cruiser, который тюнинговая компания Decoma показывала в конце прошлого года на выставке SEMA. Мало того, что из машины сделали пикап, так еще и умудрились впихнуть под капот 500-сильный 8 л мотор V10 от Dodge Viper. Стоит ли удивляться, что именно этот концепт получил первый приз выставки.)Запуская в производство PT Cruiser Cabrio, группа Chrysler преследует еще одну цель. Дело в том, что исходный PT Cruiser с крышей классифицируется в США как легкий грузовик (к этой группе относятся пикапы, внедорожники и мини-вэны). Появление в гамме кабриолета помогло бы компании уложиться в нормы CAFE (средняя корпоративная экономичность для всей линейки автомобилей определенной категории). Но вот незадача - представители Национального агентства дорожной безопасности США пока не хотят считать кабриолет грузовиком...
www.motor.ru

Популярный “Телец” (Ford Taurus/Mercury Sable 1985-1996)

На долю Тaurus приходится около 40% общего выпуска легковых Ford на всей территории США.

Ото всех понемногу

Taurus был официально представлен широкой мировой общественности в феврале 1985 года. Однако путь его создания был весьма тернист. В начале 80-х годов, один из ведущих американских автопроизводителей, Ford переживал не самые лучшие времена. Сказывались отсутствие новых прогрессивных моделей, свалившийся как снег на голову рост цен на моторное топливо, а также жесточайшая конкуренция со стороны японских компаний. Не способствовало улучшению положения и затянувшееся противостояние между руководителями компании. Понемногу Ford теряла свои, казалось бы, крепкие позиции на автомобильном рынке.

Для оздоровления сложившейся ситуации новое руководство компании приняло решение о реализации специального проекта Sigma, который предусматривал создание автомобиля, “лучшего в мире по конструкции, технике и динамическим параметрам”. Необходимо было соединить в единое целое все лучшее, что было присуще европейским и японским автомобилям и облачить это в элегантный американский “костюм”. Надо сказать, что поставленную задачу “фордовцам” удалось решить с блеском. “Телец” явно отличался от классических коробкообразных “американцев” и имел обтекаемые линии кузова футуристичного, по тем временам, дизайна. Разительные изменения произошли и в оформлении салона автомобиля, особенно в области эргономики. Инженеры компании наконец-таки добились почти идеального расположения приборов и переключателей на передней панели, а также сконструировали сиденья, получившие хорошую боковую поддержку.

Тем самым Ford Taurus, созданный на новой переднеприводной DN5 (P-тип), смог укрепить позиции компании в секторе среднеразмерных семейных автомобилей (Mid-size familie car) - самом большом по продажам на североамериканском автомобильном рынке. Серийное производство Taurus, по сути, явилось новой вехой на пути перехода компании к производству нового поколения машин 80-х годов - экономичных (в полном соответствии с нормативами, установленными Конгрессом США), высокотехнологичных и эстетически совершенных. Из года в год Taurus занимает первое место в списке продаж легковых автомобилей в Америке, обгоняя своего главного конкурента - Honda Accord. На долю Тaurus приходится около 40% общего выпуска легковых Ford на всей территории США.

В любом исполнении

Как автомобиль 1986 модельного года в широкую продажу Taurus поступил через несколько месяцев после своей презентации. По габаритным размерам “Телец” сравним с нашей “Волгой” (4785х1800х1380 мм), а потому его салон достаточно просторен. Об этом можно судить хотя бы по передним сиденьям. Не ищите между ними центральный тоннель, где можно спрятать какую-нибудь безделушку - его просто-напросто нет. Кресла сдвинуты вместе и представляют собой сплошной диван, на котором, кроме водителя, могут разместиться сразу два пассажира. Кроме того, рычаг управления автоматической коробкой передач нашел себе пристанище на рулевой колонке - в типично американском духе.

В стандартной комплектации Taurus, стоил по местным меркам, недорого. Оснащенный таким передовым, по тем временам, оборудованием, как кодовый замок дверей с дистанционным управлением и электроприводы регулировок передних сидений, эта “летающая картофелина” в простом исполнении оценивалась в 15 тыс. долларов. Однако большой комплект дополнительного оборудования, куда входили ABS, кондиционер, надувные подушки безопасности для водителя и пассажира, высококачественная обивка салона, стереосистема и ряд других опций, сильно удорожали автомобиль. Для желающих совместить комфорт при движении с перевозкой объемных грузов Ford почти сразу же предложил модификацию с кузовом универсал (Wagon), по элегантности форм не уступающую седанам. Полезный объем салона универсала при сложенном заднем сиденьи (складывается, кстати, и по частям) доходит до 2290 л, что позволяет перевозить практически любой домашний скарб.

Изначально Ford Taurus был предложен покупателям в 4 вариантах исполнения. Базовым и самым доступным являлась комплектация L. О простоте обустройства салона говорит тот факт, что если клиент нуждался в том, чтобы спина его переднего пассажирского сиденья имела возможность регулировки спинки, он должен был это оговорить с продавцом. Под капотом L-версии находились либо рядный 4-цилиндровый 92-сильный двигатель объемом 2,5 л, либо V-образная “шестерка” объемом 3,0 л и мощностью 140 л. с. И тот и другой моторы поставлялись на рынок вместе с автоматической коробкой передач.

Вторым видом комплектации ford taurus была так называемая спортивная версия мт5. По большому счету, к спорту она имела посредственное отношение. Все ее отличие - в более жесткой подвеске, 5-ступенчатой механической кпп и несколько видоизмененном интерьере. О двигателе объемом 2,5 л можно говорить как о не самом лучшем варианте с точки зрения на динамические характеристики.

Исполнение gl по каким-то причинам стало самым любимым среди приверженцев ford taurus. Автомобили в этой версии раскупались очень быстро. Быть может, сытых янки в gl привлекали удачный 4-диапазонный “автомат”, хорошая автомагнитола, а также электроприводы наружных зеркал заднего вида. Данная версия оснащалась уже упомянутым v6.

Одним из самых дорогих исполнений taurus считался lx. Трудно перечислить все прибамбасы, которые входили в комплектацию этого автомобиля - их было много, включая отделку салона лучшими сортами натуральной кожи. Такой “затоваренный” taurus обходился покупателю в 1,5 раза дороже базового исполнения.

Стоит сказать, что у ford taurus был богатый родственник в лице mercury sable, являвшийся ничем иным, как люксовым вариантом “тельца”. Sable отличался от taurus иным стайлингом кузова с фирменной светящейся панелью передка, задними крыльями измененной формы и задними стойками крышки с панорамным стеклом (у седана). Автомобиль предлагался в двух версиях: gs и ls. В последнем исполнении предусматривалось наличие гидроусилителя руля переменного действия, 140-ваттная музыкальная система марки jbl, кожаный салон, а также 140-сильный двигатель v6 объемом 3,8 л. Mercury sable был несколько длиннее фордовского собрата (4880 мм), имел более вместительный багажник (525 л против 480 л у taurus) и, конечно, иную форму панели приборов плюс более роскошную отделку салона.

Модернизация taurus/sable, проведенная в 1991 году, изменила внешность автомобилей. За счет новой формы передка и бамперов их облик стал более динамичным и обтекаемым, а высота фар уменьшилась. Полностью был обновлен интерьер: панель приборов приобрела эргономичные, более сглаженные обводы, вентиляция стала гораздо эффективней. С этого года технические характеристики выглядели следующим образом: gl оснащался 3-литровым двигателем v6 с увеличенной на 3 “лошадки” мощностью и с 4-диапазонным “автоматом”.

3-литровый – предпочтительнее

Как мы уже говорили, taurus/sable оснащался тремя вариантами двигателей. Самым слабым был 2,5-литровый мотор мощностью 90 л. С. Эту “четверку” с центральным впрыском на sable устанавливали только в год дебюта на taurus же двигатель монтировали в стандарте мт5 вплоть до 1989 года. Как рассказывают автовладельцы, мотор для данной модели был явно слабоват. Его даже можно назвать вялым. При аккуратной эксплуатации (периодический осмотр, замена масла) мотор способен “проходить” около км без серьезного вмешательства специалистов 300 тыс. Если говорить о характерных “болячках” двигателя, то это, прежде всего, некоторые неисправности в работе моторчика холостого хода, а также датчика положения дроссельной заслонки. Но, как говорят автомеханики, лечится эта “болезнь” достаточно легко и быстро.

Как свидетельствуют данные общества защиты прав потребителей consumers union, 85% владельцев подобных автомобилей неоднократно сталкивались с механическими повреждениями двигателя, дефектами электропроводки и с потерей герметичности системы охлаждения.

Что касается 140-сильного 3-литрового двигателя, то при всех своих достоинствах ему трудно было оспаривать пальму первенства наравне с аналогичными моторами, устанавливавшимися на немецких автомобилях, весьма популярных в северной америке. Чтобы исправить положение, ford обратился за помощью к инженерам японской компании yamaha, которые в кратчайшие сроки смогли доработать 3-литровый агрегат. Они снабдили мотор 24-клапанной головкой блока цилиндров, в результате чего мощность двигателя возросла до 220 л. С., То есть с каждого литра снимались по 73 лошадиные силы - согласитесь, неплохой показатель для двигателя, не снабженного наддувом. В усовершенствованном моторе значение крутящего момента осталось прежним (224-229 нm об.мин), однако характеристика его стала более стабильной в большем диапазоне частоты вращения коленчатого вала, что положительно сказалось на выносливости. Двигатель yamaha агрегатировался исключительно с 4-диапазонной автоматической коробкой передач. Лишь спортивная скоростная модификация sho (с 1988 года) с высокооборотным мотором yamaha была оснащена 5-ступенчатой механической коробкой передач, дисковыми тормозами с abs (на остальных моделях - по заказу) и усилителем в приводе, литыми 16-дюймовыми колесами и низкопрофильными шинами типоразмера 215/60 zr16. Его 3-литровый двигатель v6 имел по 2 распредвала в каждой головке блока цилиндров и по 4 клапана на цилиндр и развивал 223 л. С. При 6200 об/мин по стандарту sae, что соответствует примерно 200 л. С. По стандарту, принятому в европе. Пятиместный автомобиль массой около 1600 кг развивает скорость до 220 км/час и потребляет на 100 км пробега в среднем 16 литров.

Все taurus изначально комплектовались инжекторами с центральным впрыском. По словам специалистов автосервиса, система питания показала себя вполне надежной. Сбои в работе инжектора - вещь достаточно редкая. При появлении симптомов “болезни” система нуждается в промывке. Сегодня эту операцию выполняют многие сто: сначала производится отсоединение инжектора от топливной системы, затем цикл замыкается и осуществляется непосредственно промывка системы.

Двигатели taurus агрегатировались как с 5-ступенчатыми коробками передач, так и с 3-4-диапазонными “автоматами”. Отзывы специалистов сто об этих агрегатах - самые лестные. Единственное, что нужно учесть, - это возможность подтекания сальников приводов акпп, которая обнаруживается, как и на других моделях, с течением времени.

Колодки лучше оригинальные

Тормозная система ford taurus зарекомендовала себя надежной. В зависимости от комплектации, сзади могли устанавливаться как дисковые тормоза, так и барабанного типа. Говорить о каких-то конкретных сроках замены тормозных колодок нельзя, так как их “жизнедеятельность” напрямую зависит от качества изготовления. Если вы выбрали изделия motorcraft, то при нормальных условиях езды можете быть уверенными, что 20 тыс. Км они прослужат. Колодки производства неизвестных производителей, как свидетельствует опыт эксплуатации, “ходят” не больше 10 тыс. Км. Задние колодки более долговечны, однако они требуют надлежащего ухода - то есть через определенный промежуток времени необходимо посещать сто для визуального осмотра состояния тормозных барабанов.

Следи за стойками стабилизатора

Передняя подвеска taurus не представляет ничего сверхъестественного, так как выполнена в классическом варианте mcpherson. Наибольшие проблемы создает рычаг, который выполнен вкупе с шаровой опорой. Именно она выходит из строя чаще всего. Замена же рычага в сборе на рядовой сто может обойтись автовладельцу примерно в 20 долларов. Особое внимание следует обратить на состояние передних стоек стабилизатора, которые - как, впрочем, и задние - являлись непременным атрибутом ford taurus. Чише всего страдают пластиковые втулки, конструктивно расположенные внутри стоек. При сильных ударах о наши дорожные выбоины они не выдерживают нагрузки и трескаются, поэтому механики сто советуют всем владельцам ford taurus хотя бы один раз в полгода посещать автосервис в целях профилактики. Также необходимо обращать внимание на верхнюю часть стоек стабилизатора, то есть на то место, где расположены поворотные подшипники - нередко они разбиваются. Замена подшипников обходится автовладельцу в среднем в 30 долларов.

Самым слабым местом задней подвески являются также стойки стабилизатора - особенно чашки, расположенные в верхней их части, где идет упор на пружину подвески. Они выполнены в резино-металлическом варианте и со временем выходят из строя, но при замене чашек они способны служить очень длительное время. В универсалах ford taurus wagon вместо стоек стабилизатора использовались амортизаторы с пружинами. Как показывает практика, они достаточно надежны, однако в случае замены опустошат кошелек автовладельца долларов на 10.

Бойтесь Канады!

При выборе подержанного taurus перво-наперво следует обратить внимание на состояние кузова. Дело в том, что большинство из “тельцов” поступают на российский рынок из канады, где количество посыпаемой на дороги соли в зимний период ничуть не меньше нашего. Поэтому не поленитесь и внимательно обследуйте днище машины, пороги, а также колесные арки.
А. Иванов
Благодарим за помощь в подготовке материала специалистов фирмы “автомаркет”.
http://www.lv.spb.ru

Последний Chrysler Prowler продадут с аукциона

Последний выпущенный экземпляр стильного двухместного родстера Chrysler Prowler будет продан с аукциона Christie 18 мая этого года. Финальный автомобиль отличается от серийных версий уникальным оформлением кузова и отделкой салона, а все средства от его продажи пойдут на благотворительные цели. Перед продажей, последний Chrysler Prowler будет выставлен в музее компании Chrysler с 1 по 7 мая, а 16-17 мая его можно будет увидеть в Рокфеллер Центре.

Финальный автомобиль Prowler был построен на заводе компании в Детройте 15 февраля этого года. От базовых версий родстер отличается специальной окраской кузова в ярко-синий цвет, оформлением радиаторной решетки, выполненным по первым эскизам дизайнеров автомобиля, наличием специального прицепа, окрашенного в точно такой же цвет, немного иной "мягкой" крышей, деревянными вставками на передней панели и сиденьями, обтянутыми дорогой коричневой кожей.

Напомним также, что прототип будущего Plymouth Prowler появился еще в 1993 году как концептуальная разработка. Благоприятная реакция публики побудила руководство компании Chrysler начать серийное производство этого родстера, первый экземпляр которого появился в июне 1997 года. В 2000 году, когда марка Plymouth прекратила свое существование, автомобиль стал продаваться под маркой Chrysler. Стильный родстер оснащался 3,5-литровым мотором V6 мощностью в 253 лошадиные силы и полуавтоматической коробкой передач. Всего, за весь период производства данной модели, было реализовано 11 000 подобных автомобилей.
www/lenta.ru

АutoCityChannel & CarMail.ru
admin[@]autocitychannel.com
admin[@]carmail.ru