| ← Август 2004 → | ||||||
|
1
|
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
|
9
|
10
|
11
|
15
|
|||
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
|
23
|
24
|
25
|
26
|
27
|
29
|
|
|
31
|
||||||
За последние 60 дней 14 выпусков (1-2 раза в неделю)
Сайт рассылки:
http://www.f1news.ru/
Открыта:
12-04-2000
Статистика
-1 за неделю
Формула-1 : Новости от "Частного сайта о больших гонках" Гран при Венгрии : Перед гонкой
| Информационный Канал Subscribe.Ru |
| ||||
Привет, друзья!Продолжается прием прогнозов на Гран При Венгрии в нашем конкурсе. Букмекеры британской конторы William Hill принимают ставки на победу в гонке по следующим коэффициентам:
Жаки Икс: "Гонки стали слишком дороги" Материалы из сентябрьского номера российской редакции F1Racing: "Бергер может стать помощником Мосли" Гран При Венгрии : Трасса и статистика
Вполне могло так случиться, что гонка 1986 года была бы проведена в России, если бы тогдашние чиновники были немного посговорчивее. Господин Экклстоун был одержим идеей провести этап чемпионата за "железным занавесом", в качестве кандидатов рассматривали Советский Союз, Китай, Югославию, но Берни, почувствовав на себе прочность этого самого занавеса, в конце концов остановился на Венгрии. Босс чемпионата посетил Будапешт с кратким визитом, дал добро, и за рекордные восемь месяцев автодром был построен. Газеты писали о том, что Берни очаровал чиновников и они дали проекту "зеленую улицу". Представьте, контракт был подписан 10 сентября 1995 года, строительство началось 1 октября, а пробную гонку провели уже 24 марта 1986 года. Ну а 10 августа того же года на Хунгароринге прошел этап чемпионата "Формулы-1".
Венгерская гонка должна быть традиционно жаркой, естественно особые требования предъявляются к надежности машин. В трех последних Гран При лишь Ferrari и Williams проехали всю дистанцию гонки двумя машинами, но и в McLaren, похоже справились с проблемами. Статистика надежности команд перед Гран При Венгрии выглядит следующим образом:
Несмотря на модернизацию трассы обгон в Венгрии можно смело приравнивать к подвигу, хотя увеличенные зоны безопасности позволяют пилотам идти на больший риск, не опасаясь серьезных последствий для машины. По средней скорости на круге Хунгароринг выигрывает только у Монако, это очень медленная трасса, на которой сложно подобрать оптимальные настройки. Для быстрого круга на квалификации нужны одни режимы, для стабильности в гонке - другие, прибавьте к этому практическую невозможность обгонов и получите пример уравнения с многими переменными, которое придется решить инженерам команд в этот уик-энд. Занявшие четные места на квалификации вынуждены будут стартовать с очень грязного участка трассы, лежащего вне траектории, хотя дождь во второй половине дня, предсказанный метеорологами, может превратить субботнюю сессию в фарс. Впрочем прогнозам верить не будем, просто подождем субботы...
В прошлом году оптимальной была стратегия трех пит-стопов, вероятно большинство гонщиков и на этот раз будут трижды останавливаться в боксах, впрочем все зависит от погоды и резины. Год назад преимущество было на стороне Michelin, но опять же, здесь очень много переменных.
Российское телевидение транслирует квалификацию с небольшой задержкой, а гонку в прямом эфире. Приятного просмотра!
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| http://subscribe.ru/
http://subscribe.ru/feedback/ |
Адрес подписки |
Отписаться |
| В избранное | ||
