Счет открыт Безусловная третья сила прошлого сезона команда «БМВ-Заубер» имеет вполне определенные планы на текущий чемпионат, провозглашенные еще зимой, в период подготовки новой машины F1.08. В этом году баварцы собираются выиграть первый в своей истории Гран-при. Но призы просто так в неба не падают – для начала необходимо потренироваться хотя бы на квалификации.
Найти одну десятую Когда-то команда «Заубер» была крепким середняком королевских автогонок: до откровенного аутсайдера не опускалась даже в первые годы, но и звезд с неба не хватала, однажды только, в 2001-м, усилиями Ника Хайдфельда и тогда всего лишь дебютанта Кими Райкконена вырвавшись на четвертую позицию в Кубке конструкторов. Свой последний сезон-05 в качестве частной конюшни под руководством Петера Заубера она завершила на восьмом месте, после чего перешла во владение автоконцерна «БМВ». И тут уж команда с объединенным названием «БМВ-Заубер» рванула вверх по пелетону просто семимильными шагами…
Революция в «Тойоте» В годовом отчете о формулической программе «Тойоты» руководитель конюшни Тадаси Ямасина, в середине сезона занявший пост Цутому Томиты, написал: «Мне дали еще два года». Для чего два года понятно -- для вывода команды на победные позиции. Но вот что потом? Несмотря на то, что японец пишет от первого лица, общественное мнение сразу приписало двухлетний дэдлайн не только ему лично, но и всей команде «Тойота», подозревая, что к концу 2009 года японский концерн, занимающий первое место в мире по продажам дорожных авто, может покинуть «Формулу-1».
Экспонаты не для музеев. Пока... Главные соперники прошлого года «Феррари» и «Макларен» в будущем сезоне расположатся в разных концах пит-лейн, но по прогнозам на трассах будут снова рядом – вести борьбу за чемпионские звания-08. И свои новые болиды они показали почти вместе, с разницей всего в один день.
Фантазия о Михаэле Так уж совпало, что первый чемпионат после ухода Михаэля Шумахера оказался гораздо интереснее и событийно насыщеннее, нежели иные вместе взятые предыдущие сезоны, в которых немецкий чемпион принимал участие. А пока формулический мир восхищался дебютом Льюиса Хэмилтона, следил за попеременными победами «Феррари» и «Макларена» в гонках и бился в спорах о том, кто и что у кого украл, Михаэль наслаждался жизнью нормальных людей.
Безусловная третья сила прошлого сезона команда «БМВ-Заубер» имеет вполне определенные планы на текущий чемпионат, провозглашенные еще зимой, в период подготовки новой машины F1.08. В этом году баварцы собираются выиграть первый в своей истории Гран-при. Но призы просто так в неба не падают – для начала необходимо потренироваться хотя бы на квалификации.
Когда-то команда «Заубер» была крепким середняком королевских автогонок: до откровенного аутсайдера не опускалась даже в первые годы, но и звезд с неба не хватала, однажды только, в 2001-м, усилиями Ника Хайдфельда и тогда всего лишь дебютанта Кими Райкконена вырвавшись на четвертую позицию в Кубке конструкторов. Свой последний сезон-05 в качестве частной конюшни под руководством Петера Заубера она завершила на восьмом месте, после чего перешла во владение автоконцерна «БМВ». И тут уж команда с объединенным названием «БМВ-Заубер» рванула вверх по пелетону просто семимильными шагами…
В годовом отчете о формулической программе «Тойоты» руководитель конюшни Тадаси Ямасина, в середине сезона занявший пост Цутому Томиты, написал: «Мне дали еще два года». Для чего два года понятно -- для вывода команды на победные позиции. Но вот что потом? Несмотря на то, что японец пишет от первого лица, общественное мнение сразу приписало двухлетний дэдлайн не только ему лично, но и всей команде «Тойота», подозревая, что к концу 2009 года японский концерн, занимающий первое место в мире по продажам дорожных авто, может покинуть «Формулу-1».
Главные соперники прошлого года «Феррари» и «Макларен» в будущем сезоне расположатся в разных концах пит-лейн, но по прогнозам на трассах будут снова рядом – вести борьбу за чемпионские звания-08. И свои новые болиды они показали почти вместе, с разницей всего в один день.
Так уж совпало, что первый чемпионат после ухода Михаэля Шумахера оказался гораздо интереснее и событийно насыщеннее, нежели иные вместе взятые предыдущие сезоны, в которых немецкий чемпион принимал участие. А пока формулический мир восхищался дебютом Льюиса Хэмилтона, следил за попеременными победами «Феррари» и «Макларена» в гонках и бился в спорах о том, кто и что у кого украл, Михаэль наслаждался жизнью нормальных людей.
