Интересное решение, прятать полутораметровый удлинитель в стене, в коробке розетки. Когда он нужен — вытягивать. Из минусов, которые видны на первый взгляд — катушка с полутора метрами провода не встанет в стандартную розеточную коробку, под нее нужна своя нестандартная увеличенная коробка. Что будет проблемой для кирпичных и бетонных стен. В пустотных же стенах будет другая проблема, размотка провода создает усилие на коробке, значит она должна быть надежно закреплена, что нелегко сделать в
пустотной стене.
Вторая проблема — обратное затягивание провода внутрь. В описании упомянут пружинный механизм, активируемый легким потягиванием кабеля. Надежность такого механизма вызывает вопросы, ведь вместе с проводом внутрь будет втягиваться пыль или, например, шерсть домашних животных.
читать и комментировать здесь
Adam Rothstein вспоминает о способах быстрого расчета тех или иных величин, применявшихся до массового появления носимых калькуляторов. Это так называемые volvelle. Они не являются компьютерами, в том смысле, что они не рассчитывают чего то нового, все результаты заранее рассчитаны и нанесены заранее на картонную или металлическую поверхность, чаще всего в виде таблицы. Volvelle же представляют собой скоростной интерфейс доступа к такой табличной базе данных. Самой древней (и наверное самой технически
сложной) volvelle была астролябия. С механической точки зрения первые астролябии представляли из себя несколько дисков соединенных одним центром и визиры (позже появились и более сложные конструкции). Астролябии изготовлялись из металла, в соответствии с традициями тех лет красиво украшались, что делало их очень дорогими. От греков астролябии попали на Ближний
Восток, где, видимо, на их основе и были разработаны как упрощенные и более дешевые конструкции с урезанным функционалом, так и более сложные, например сферическая астролябия. Помимо упрощения конструкции (и благодаря этому упрощению) стало возможным делать volvelle из картона и бумаги.
Хотя эти материалы в те времена были недешевы, но дешевле металла. Арабские ученые вкладывали картонныеvolvelle в свои астрономические труды и таким образом volvelle попали в Европу (где-то 11 век). А уже там догадались применятьvolvelle не только для астрономических и геодезических целей. Собственно говоря логарифмическая линейка — наверное самая известная из volvelle. Ее совсем не круглая форма не должна вас смущать, существовали и прямоугольные volvelle, основанные на сдвиге окошек относительно
прямоугольной таблицы. По английски они называются Slide chart. В русском языке нет нативного названия для таких устройств, их называют просто калькуляторами или счетными линейками, но после массового появления электронных калькуляторов это стало приводить к путанице. Резкий рост индустрии в 19 веке позволил сделатьvolvelle дешевыми и массовыми. 19 и 20 век — время расцвета volvelle. С их помощью можно
было выполнять математические расчеты, рассчитывать проценты по кредитам, питательную ценность продуктов, калибровку цветов, экспозицию для фотографов и т.д. Известный счислитель Куммера(который часто называют по имени самого известного производителя Аддиатором) явно имеет много общего с volvelle. Механические маршрутные устройства типа IterAvto и Baldwin Auto Guide можно считать дальними родственниками volvelle. Очень частоvolvelle применялись как реклама и распространялись для покупателей и клиентов....
Читать полностью, смотреть видео и комментировать здесь.
Железный трактор пришел на смену крестьянской лошадке, а макеты ткацких станков с электронным блоком NXT приходят на смену теплых стимпанковских станков на олдовой механике, которые были описаны здесь и здесь Собственно даже на макетах видно, почему произошла
эволюция в промышленности — электроника позволяет обеспечить большую сложность и точность алгоритма работы станка-автомата. Заметна и повышенная скорость и точность работы челнока и большая ширина получаемого полотна.
Смотреть видео и комментировать здесь
В начале 1960-х годов, компания Goodyear Tire & Rubber Co проводила испытания необычных светящихся шин. Причем светимость была не единственной фишкой. Шины могли быть любого цвета (как говорилось в рекламе, можно подбирать цвет под платье жены), не боялись проколов (из описаний непонятно почему, упоминается некая трехмерная ажурная конструкция, возможно они не наполнялись воздухом, а были литыми из пористого материала), в них не было корда. На скоростях до 65 миль/час (104 км/час) они показали хорошую
управляемость и низкий износ. Изготовлялись из специально разработанного полимераNeothane. Однако испытания показали и очевидные минусы - резкую потерю управляемости после тех самых 104 км/час, шины плавились при резком торможении, не удалось решить проблему высокой себестоимости. После почти десяти лет разработок проект был закрыт.
Судя по описаниям в шины было установлено 18 мини лампочек, причем водитель мог управлять этими лампочками, включая их вместе или попеременно на одном или нескольких колесах. Но как к лампочкам подводилось электричество? Можно только предполагать. Я думаю дело в спиралевидном шнуре, идущем к колпаку (около правой кисти девушки). Скорее всего колпак был неподвижен, а внутри на нем располагались токосъемники, передающие питание уже на шину.
Что интересно, 50 лет спустя, для таких шинпридумали подходящий автомобиль (прозрачный):)
Читать и комментировать здесь
