В Таиланде арестовали российских туристов. Видео
2009-12-08 10:32 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Двух туристов из России задержала на днях в курортном городе Паттайя полиция Таиланда, россияне обвиняются в употреблении наркотиков и их незаконном хранении. Как стало известно, во время задержания оба туриста выбросили из карманов пакеты с наркотическими веществами, сообщает Pattayapeople.com, и в руки полиции попали вещественные доказательства.
Проверку 30-летнего Алексея Илгина и 29-летнего Владимира Карпора полиция затеяла после того, как информатор сообщил местным властям о двух путешественниках, у которых имеются при себе наркотики для продажи знакомым на Walking Street. Тайный агент следил за россиянами, пока они ехали в автобусе, и как только отпускники вышли, полицейские, предъявив документы, попросили мужчин пройти проверку на ношение незаконных предметов и наркотиков. Туристы тут же выбросили наркотики, которые находились у них в карманах, на землю. По некоторым данным, туристы скинули наркотики уже после того, как подставные полицейские договорились с ними о покупке.
Среди выброшенных предметов полицейские нашли пакет с марихуаной, тубу с белым порошком, напоминающим героин, и небольшое количество опиума-сырца. Кроме того, анализ мочи обоих россиян показал, что они принимали наркотики. Туристы сознались в употреблении наркотических средств, но отрицают, что торговали ими. Владельцами выброшенных предметов они себя не признают. Сейчас россияне находятся под следствием.
Если будет доказано, что Илгин и Карпор торговали наркотиками, им грозит смертная казнь. Распространение наркотиков в Таиланде карается очень строго - смертная казнь или большой тюремный срок. Напомним, что в 2000 году в Бангкоке была арестована украинская туристка Виктория Мамонтова, которую обвинили в хранении наркотиков с целью сбыта. В августе 2001 года девушку приговорили к смертной казни. Однако через полгода Апелляционный суд Таиланда заменил смертный приговор 33 годами тюрьмы.

Оригинальная статья

Последние новости по теме "Наркотики":

Последние новости по теме "Украина":

10 причин поехать в Норвегию
2009-12-08 10:58 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
 Фьорды, полярная ночь и отличные лыжники вот, пожалуй и все, что мы знаем о Норвегии. Но огромная, вытянутая вдоль полярного круга страна славна не только этим. Вот 10 причин отправится в Норвегию прямо этой зимой...


1. Полюбоваться фьордами
Не побывать на фьордах - значит, не побывать в Норвегии. Врезающиеся в сушу узкие глубокие заливы стали визитной карточкой этой страны, главной ее достопримечательностью. Летящие со скал водопады, колоритные рыбацкие поселки на берегах - эти виды заслуживают того, чтобы увидеть их своими глазами.



2. Насладиться полярной ночью
Зимой в этих краях солнце лишь чуть-чуть поднимается над горизонтом. И потому, если вы отправитесь в северную Норвегию, за полярный круг, вас ждет знакомство с особым миром - с городами, покрытыми загадочным сумраком, катание на лыжах по освещенным трассам. И вдруг природа подарит вам великолепное зрелище - зажжет на небе северное сияние? Кстати, одно из лучших мест страны, откуда можно наблюдать это удивительное явление - мыс Нордкап.



3. Отдыхать с детьми
Норвегия - страна, в которой очень удобно отдыхать с детьми. На горнолыжных курортах обязательно найдется все, необходимое самым маленьким лыжникам: школы, преподаватели, учебные склоны и детские подъемники. Небольшой перепад высот и несложные трассы есть практически на всех курортах.



4. Съездить в гости к норвежскому Деду морозу
Какой же Новый год без Деда мороза? Поэтому Юлениссен уже ждет вас в гости. Живет он в центральной Норвегии на курорте Савален. Конечно, у него много дел: ведь за одну только рождественскую ночь он должен развести подарки всем послушным детям. Но, несмотря на столь высокую занятость, он всегда рад гостям и готов принять их совершенно бесплатно, показать свою фабрику игрушек, да еще и угостить приготовленными женой вафлями.



5. Научиться кататься на лыжах
Если вы давно планировали освоить горнолыжные премудрости, сделайте это в Норвегии. Местные не очень высокие и крутые склоны как нельзя лучше подходят для первых шагов на лыжах. Выберите, например, курорт Гейло - высокогорную деревню с 39 склонами разных уровней. Небольшой перепад высот на этом курорте не испугает новичка. Для начинающих здесь работают 3 лыжные школы.



6. Прокатиться на снегоходе
Кто никогда не катался на снегоходе, не поймет, что чувствует человек, летящий по бескрайней снежной долине на огромной скорости. А кто уже испытал это, будет стремиться повторить при первой же возможности.



7. Съездить в Осло
Вряд ли можно узнать страну, не познакомившись с ее столицей. И потому задержаться хоть на денек в Осло нужно обязательно. Погуляйте по городу, среди других экспозиций обязательно загляните в музей легендарной шхуны «Фрам» и музей плота «Кон-тики». Тем, кто с детства мечтал о странствия по далеким морям вряд ли нужно объяснять что это за корабли. Но и всем остальным будет любопытно взглянуть корабль Нансена и на плот Тура Хейердала.



8. Отведать местную кухню
Раз уж вы оказались в этих северных краях зимой, то обязательно попробуйте это особое блюдо из трески, которое норвежцы обычно готовят на Рождество. Самым впечатлительным особам лучше заранее не знать его ингредиентов. Остальным же сообщим: это вымоченная в содовом растворе высушенная треска, которую обычно подают с гороховой кашей. Очень вкусно! Не верите? Чтобы убедиться в этом, стоит поехать в Норвегию!



9. Попробовать местно пиво
Пиво без водки - деньги на ветер, - считают... норвежцы? Норвежская кухня - типичная северная, жирная и калорийная, способная согреть холодной зимой. Но норвежцы нашли способ, чтобы она не ложилась тяжким бременем на их желудок. Они утверждают, что в этом им помогает местная картофельная водка, запитая норвежским пивом. Им, наверно, виднее. Проводить или нет такие эксперименты - решать вам. Хотя удержаться от дегустации отличного норвежского пива мало кому удается.



10. Побывать в Рёрусе
Отправьтесь на небольшую экскурсию в прошлое Норвегии. Рёрус - бывший некогда старейшим, основанным в середине XVII века шахтерским поселением, ныне превращен в музей под открытым небом. Этот городок полностью сохранил исторический облик. Это удивительно, ведь большинство построек в нем из дерева. И потому Рёрус был признан мировым наследим ЮНЕСКО.



Оригинальная статья

Последние новости по теме "Солнце":

Последние новости по теме "Норвегия":

Кризис в российской авиации грозит новыми жертвами
2009-12-08 11:26 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Принято считать, что авиаперелет - самый безопасный вид путешествия. Однако к российской авиации это высказывание явно не относится. Многие российские авиакомпании балансируют на грани включения в "черный список» Евросоюза. Многочисленные инциденты, которые только по счастливой случайности не превратились в катастрофы, скрываются и остаются без расследования.
Воздушные перевозки в России составляют всего 3% от общемирового объема, а количество жертв в авиапроисшествиях - более 20%. Соотношение опасное и весьма показательное.
Основными причинами, влияющими на усугубление кризиса в российской авиации, является отсутствие открытости в расследовании авиаинцидентов, пренебрежение психологическим фактором, игнорирование иностранного опыта использования устаревших моделей самолетов. С проблемами, с которыми имеют дела наши авиакомпании, сталкивается весь мир. Однако принципиально иной подход к решению этих проблем, делает зарубежные авиакомпании более безопасными.
Президент Консультативно-аналитического агентства "Безопасность полетов» Валерий Шелковников заявил, что для предотвращения катастрофы необходимо не скрывать, а тщательно расследовать каждый инцидент, который происходит на воздушном транспорте, поскольку одни и те же ошибки, совершаемые пилотами, рано или поздно приводят к человеческим жертвам.
Так, в 2006 году в одной из российских авиакомпаний произошла серия инцидентов, которые остались без должного внимания: 2 марта самолет при посадке "чиркнул» крылом по взлетно-посадочной полосе, 18 марта самолет выкатился за пределы полосы, 20 мая - грубое приземление, анологичные инциденты 27 июля и 28 августа. А 17 марта 2007 года произошла катастрофа - самолет авиакомпании "ЮТэйр», выполнявший рейс по маршруту Сургут-Самара-Белгород, с 56 пассажирами на борту, развалился при посадке.  Лайнер Ту-134 совершил грубую посадку, крылом зацепил посадочную полосу, у него отвалился фюзеляж. В результате катастрофы погибли 7 человек.
Однако уже через месяц после трагедии в авиакомпании продолжились инциденты - одного из пилотов компании отстранили от полета, поскольку он был пьян; затем в марте 2008 года экипаж самовольно изменил эшелон полета, еще через год из-за неубранного шасси лайнер "ЮТэйр» начал неконтролируемо снижаться и только моментальная реакция диспетчера спасла самолет от столкновения. Выяснилось, что экипаж попросту забыл убрать шасси после взлета.
К расследованию инцидентов не подключают психологов, заявил эксперт, в России эту практику считают ненужной или слишком затратной, однако в 80% инцидентов виновата не техника, а человек. И именно психолог мог бы дать самые ценные рекомендации, чтобы ошибка не повторилась.
Конечно, списывать только на человеческий фактор все причины катастроф нельзя. Высокая степень износа авиапарка играет свою трагическую роль. По данным Росавиации, на ноябрь 2009 года средний возраст магистральных самолетов в России - 16 лет. Для сравнения - в той же Африке этот возраст равняется 15,5 годам. В Европе - 10 лет, а в Китае - 7. На периферии дела обстоят еще хуже, средний возраст наших лайнеров-региональщиков 30 лет. В Африке этот параметр равен 18 годам, в Европе - 12, в Китае - 11.
И хотя на Западе также используют устаревшую технику, а в Австралии, например, некоторым самолетам срок годности подняли до 25 лет, подход к такой технике принципиально отличается от российского. Создана Международная программа по стареющим самолетам и их летной годности. Проводятся конференции, на которых страны обмениваются накопленным опытом, особое внимание уделяется старению компонентов, не входящих в конструкцию самолета - электропроводке, разъемам, кабелям и так далее. Наши авиаторы, увы, не включились в эту программу. Не входит Россия и в Европейские программы по безопасности полетов, ни в Евроконроль, ни в SAFA.
Не справляется руководство авиакомпаний и с пьянством среди летчиков. Недавно в Минтрансе прозвучало предложение вводить для пьяных пилотов запрет на профессию, однако поможет ли это победить проблему, пока неясно.
Напомним, что с января по октябрь 2009 года российские авиакомпании перевезли 38 миллионов 271 тысячу 794 пассажира, из них 18 миллионов 390 тысяч 436 пассажиров - по международным направлениям. Вопрос безопасности полетов, на который сегодня так мало обращается внимания, это вопрос жизни и смерти для миллионов туристов и пренебрегать им нельзя.
, Виталий МировОригинальная статья

Последние новости по теме "Австралия":

Российские бизнесмены отправятся в космос через 2 года
2009-12-08 12:47 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
На частном космодроме в американской пустыне Мохава миллиардер Ричард Брэнсон, владелец Virgin Galactic показал Арнольду Шварценеггеру и журналистам первый ракетоплан SpaceShipTwo, предназначенный для космического туризма. Космические туристы отправятся на SpaceShipTwo на орбиту Земли в середине 2011 года. А до этого времени кораблю предстоит совершить серию тренировочных полетов и получить соответствующую лицензию.
Трехчасовое путешествие обойдется туристам в 200 тысяч долларов. В эту цену входит не только полет - путешественникам предстоит сперва двухдневная подготовка, во время которой они станут постояльцами отеля с апартаментами класса люкс. На данный момент около 300 человек уже заплатили за космический тур. Есть среди авантюристов и россияне. Точно известно, что билеты в космос купил президент одной из рекламных компаний Игорь Доценко, а также бизнесмен Тимур Артемьев, причем Артемьев собирается отправиться на орбиту вместе с женой.
Космические туристы Virgin Galactic не ограничены определенным возрастом - тестирование в центре подготовки проходили люди от 17 до 88 лет. И хотя в полете туристам предстоит испытать перегрузки в 6 единиц, разработчики SpaceShipTwo утверждают, что конструкция кресел позволит их почти не ощущать и проблем со здоровьем у путешественников не будет.
Самым первым туристическим рейсом, который отправится после 30 тестовых испытаний, на орбиту полетит Ричард Брэнсон со своей семьей и разработчик самолета Берт Рутан. Эту информацию Брэнсон еще раз подтвердил на конференции, прошедшей в понедельник, 7декабря в Калифорнии. Кто именно полетит на орбиту следующим рейсом, пока неизвестно, однако стоимость предоплаты за билет прямо зависит от того, в какой именно сотне хочет побывать в космосе турист. Места в первой сотне рассчитаны на тех, кто внес 200 тысяч долларов сразу. Места во второй - обеспечены туристам, которые оставили предоплату в 175 тысяч долларов, третья сотня требует предоплаты в 150 тысяч долларов, и в каждой последующей сотне плата уменьшается на 25 тысяч.
На борту SpaceShipTwo одновременно могут находиться до 6 космических туристов и два пилота. Virgin Galactic планирует запускать в космос туристов раз в неделю, и за десять лет собирается вывести на орбиту 50 тысяч человек.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Рынок рекламы":