Немцы построят в Катаре и Бахрейне скоростные железные дороги
2009-11-26 11:03 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Контракт стоимостью 25 миллиардов долларов на строительство метро в Катаре и высокоскоростной железной дороги в Бахрейне подписал немецкий железнодорожный оператор DuetscheBahn. На церемонии подписание документа, которая прошла в столице Катара - Дохе, присутствовали премьер-министр Катара шейх Хамад бин Ясим Тани и министр транспорта Германии Петер Рамасауер, сообщает Би-би-си.
По контракту, в Дохе будут спроектированы и построены четыре линии метро с 98 станциями, а в Бахрейне планируется построить железную дорогу, по которой поезда будут двигаться со скоростью до 350 километров в час. Для работы над проектами будет создана компания Qatar Railways Development Company, которая на 49% будет принадлежать DuetscheBahn, а на 51% государственной катарской фирме Qatar Diar, которая занимается проектами, связанными с развитием инфраструктуры.
Не только на Ближнем Востоке развивается сеть высокоскоростных железных дорог. Так, премьер-министр Великобритании, Гордон Браун рассказал журналистам, что в стране будет проложена новая линия железной дороги, которая позволит поездам из Лондона добираться до Шотландии всего за три часа. Также будут пущены беспересадочные составы из Лондона до Амстердама и Кельна.
В России же в декабре  откроется скоростное сообщение между Москвой и Санкт-Петербургом. От одного столичного города до другого всего за три часа сорок пять минут туристов будут доставлять новые поезда "Сапсан". Поезда N 151 и N 152 отправятся одновременно из Москвы и Санкт-Петербурга в 6.45 утра и проследуют без остановок. Прибыть в пункты назначения они должны уже в 10.30. Также без остановок будут ходить поезда N 157 и N 158, которые отправляются вечером, в 19.00, а прибывают в 22.45 по московскому времени. А вот дневные «Сапсаны» N 155 и N 156, которые отправляются из столиц в 13.00 и прибывают к 17.15, будут все-таки делать минутные остановки - в Окуловке, Бологом, Вышнем Волочке и Твери.
Стоимость билетов во 2 классе без учета сборов составит не менее 2 тысяч 400 рублей, а в первом классе цены без сборов начинаются от 4 тысяч 700 рублей. Причем это цены на дневные поезда, следующие с пятью остановками. Тариф билета зависит не только от времени отправления поезда, но и от дня недели. Впрочем, всю первую неделю после выхода на пути цены на билет в «Сапсан» обойдутся туристам на 15% дешевле обычного. При покупке в кассе билетов туда-обратно пассажир может сэкономить 10%.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Санкт-Петербург":

Последние новости по теме "Германия":

Другие новости туризма и отдыха со словами ПОЕЗДА, САПСАН, ОСТАНОВОК, ВРЕМЕНИ, БИЛЕТОВ, СБОРОВ:

Лучшие железнодорожные маршруты мира - 2
2009-11-26 11:30 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Продолжаем рассказывать о поездах, поездка на которых становится не просто способом добраться до точки назначения, а отдельным путешествием или даже приключением.
Транссибирская магистраль, Россия
Построенный в начале прошлого века Транссиб, и сегодня остается самой длинной железнодорожной веткой в мире. Возможно, именно по этой причине многие иностранцы, приехавшие в Россию и направляющиеся на восток страны, вместо того чтобы купить билет на самолет, идут в железнодорожные кассы. Они объясняют, что желают увидеть «настоящую Россию» и, несмотря на увещевания людей, которые Транссиб уже освоили, отправляются в поездку длинной 9000 километров. Несмотря на то, что путешествие фирменным поездом обходится дороже авиаперелета.
Конечно же, в России посмотреть есть на что. Поезд проезжает почти 90 крупных городов, пересекает крупнейшие реки Евразии: Волгу, Каму, Иртыш, Обь, Енисей, Оку, Амур. Около 200 километров железнодорожное полотно тянется вдоль озера Байкал и туристы вовсю наслаждаются видами окрестных гор и синевой потрясающе прозрачной озерной воды. Но, пожалуй, самые большие впечатления остаются у иностранцев не от природных красот, а от уровня обслуживания в поездах и от окружающей публики.

Юнгфрау (Jungfraubahn), Швейцария
Найти одну из самых коротких железных дорог мира, длинной всего 9 километров, можно в Швейцарии. Начинается она в Кляйне-Шайдинг и заканчивается на перевале Юнгфрауйох. Чудесных видов здесь ожидать не стоит, поскольку большая часть полотна (7 километров), проложена внутри скалы. Именно этим дорога и интересна.
Для любопытных в скальном массиве сделано две станции, где можно высадиться и во всех подробностях изучить горы изнутри, а также полюбоваться видами окрестных ледников и вершин через смотровые окна.
Интересно, что разрешение на строительство дороги к «Вершине Европы», высотой почти 3,5 тысячи метров, было дано лишь после того, как руководитель строительства предоставил доказательства, что разреженный воздух высокогорья не нанесет вреда будущим пассажирам. С этой целью, группу испытуемых в возрасте от 10 до 70 лет, на носилках отнесли на высокогорное плато, находящееся на высоте 3800 метров, и затем тщательно обследовали. Лишь после того, как медики не обнаружили отрицательных признаков пребывания в горах, разрешение было выдано. Поскольку Юнгфрау изначально задумывалась как туристический аттракцион, то и поездка по ней стоит недешево - около 70-ти евро за полтора часа путешествия.

Флам (Flam Railway), Норвегия
Головокружительная норвежская железная дорога, по которой обожают катать туристов, начинается деревеньки Флам и приводит к горной станции Мирдал, находящейся на высоте в 865 метров. Удивительно, но по этой дороге ходит обыкновенный поезд, а вовсе не фуникулер, за что Фламская железная дорога названа самой крутой в мире. На протяжении 20 километров поезд то медленно карабкается по склонам, то неторопливо сползает вниз. Из окон в это время открываются чудесные виды окрестных скал, фьордов и водопадов. Путешествие не из дешевых: билет в оба конца обойдется в 40 евро. Но существует способ не только сэкономить но и получить более интересные впечатления от поездки. Забравшись на поезде в Мирдал, обратно можно спуститься либо пешком, либо на заблаговременно взятом в прокат во Фламе велосипеде. Потраченные усилия сторицей окупятся отличными фотографиями, которые из окна поезда попросту невозможно сделать.

Дунайский экспресс (Danube Express), Румыния-Болгария
Настоящий экскурсионный поезд, проходящий по территориям бывших социалистических стран, предлагает путешествия продолжительностью от четырех до семи дней. Роскошь этого отеля на колесах нередко сравнивают с «Восточным экспрессом», а пресса называет его вагоны не иначе, как пятизвездочными отелями.
Здесь действительно есть все необходимые атрибуты: спальни с настоящими кроватями, ванные комнаты и, конечно же, рестораны, за качеством блюд в которых следят лучшие восточноевропейские повара. Движется поезд лишь по ночам, оставляя своим постояльцам возможность в дневное время осматривать достопримечательности городов, в которых остановился. Как и полагается пятизвездочному отелю, цену за свои услуги здесь просят немалую: стоимость двухместного купе начинается от 3000 евро.

Стендаль (The Stendhal) Париж-Венеция
Не обладая легендарным прошлым, этот поезд, однако, является отличным и недорогим способом попасть из Парижа в красивейший город Италии. Стоимость билетов стартует от 40 евро. Выехав из Парижа вечером, уже утром туристы проснуться в городе каналов и мостов. По дороге можно успеть полюбоваться на живописные деревеньки и холмы южной Франции и на следующий день оказаться в другой стране, среди абсолютно иной архитектуры и культуры.

, Екатерина МаньшавинаОригинальная статья

Последние новости по теме "Болгария":

Последние новости по теме "Норвегия":

В ЕС продлят запрет на провоз жидкостей в самолете
2009-11-26 11:57 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
Европарламент обсудит вопрос о продлении запрета на провоз в самолетах "подозрительных жидкостей" до конца апреля 2013 года. Срок действия постановления, действующего на данный момент, истекает в 2012 году, сообщает The Telegraph.
Поправка к запрету, введенному в Европе в 2006 году, была разработана Еврокомиссией и позволяет транзитным авиапассажирам, начиная с 2011 года, провозить с собой жидкости в запечатанных пакетах с чеками, на которых указано место приобретения товара и его стоимость.
Впрочем, увеличить объем провозимых в ручной клади жидкостей можно будет только в аэропортах, которые будут оборудованы специальными сканерами, способными различать опасные составы жидких веществ. Поправки к запрету направлены в Европарламент Еврокомиссией и будут рассмотрены в течение трех месяцев.
Напомним, что запрет на провоз жидкостей в ручной клади был принят Европарламентом в 2006 году, после раскрытия террористического заговора. Для подрыва самолетов, выполнявших рейсы из Хитроу в Северную Америку боевики планировали использовать жидкую композитную взрывчатку. Для предотвращения подобных терактов в самолетах европейских авиакомпаний было запрещено провозить в салоне самолета жидкости в контейнерах объемом более 100 миллилитров и общим весом более 1 килограмма. Проводить духи и спиртное из магазинов беспошлинной торговли разрешено, но только в запечатанном виде. Кроме того, транзитным пассажирам не позволяется делать и этого. При пересадке в европейском аэропорту у туристов изымут бутылки из дьюти-фри другого аэропорта.
Отметим также, что в Великобритании в аэропортах собираются установить новые сканеры, которые умеют отличать безвредные жидкости и потенциально взрывоопасные. Новые сканеры стоят более 100 тысяч фунтов каждый и далеко не всем аэропортам они по карману, с этими финансовыми проблемами и связана часть новых поправок к запрету на провоз жидкостей, предложенных Еврокомиссией.
Оригинальная статья

Последние новости по теме "Террористы":

Последние новости по теме "Великобритания":

Депутаты лишат россиян Новогодних каникул
2009-11-26 13:18 noreply@blogger.com (BusinesStyle)
В декабре депутаты Государственной Думы должны решить, отпустят ли россиян на новогодние каникулы или всем придется вкалывать на грядках в начале мая. Избранники народа полагают, что зимний отдых способствует пьянству, депрессиям и развалу страны.
Страсти вокруг праздничных дней не утихают который год подряд. На этот раз законопроект на злободневную тему подготовила фракция «Справедливая Россия". Ее лидер Николай Левичев предлагает сократить зимние каникулы на два дня.  Если его предложение примут, Новый год в РФ будут отмечать с 31 декабря по 3 января, а к майским праздникам прибавят 2 мая.
Исключительно ради удобства работающих россиян Левичев предлагает нерабочий день 5 января перенести на 31 декабря, чтобы все в спокойной обстановке успели бы подготовиться к встрече Нового года, а 4 января добавит к майским трудовым выходным еще один день для свежего загара на грядках. Товарищи по фракции поддержали лидера, выступив с заявлениями, что в условиях кризиса подсобное хозяйство станет хорошим подспорьем для российских семей, а два дня на обработку полей и садов никому не хватит.
В то же время, А. Беляков напомнил о вреде длительного безделья: 89% россиян проводят новогодние каникулы дома, перед телевизором или в гостях; из-за простоя предприятий убытки федерального бюджета составляют 600 миллиардов рублей; на зимние праздники приходится всплеск смертей из-за злоупотребления алкоголем; резко растет количество отравлений паленой водкой и число аварий, в которых виноваты пьяные водители, а также пожаров, вызванных непотушенными сигаретами, выпавшими из рук ослабевших от беспробудного пьянства граждан.
Те же, кто сумел выжить в пьяном кошмаре, впадают в депрессию по поводу невозможности организовать качественный отдых себе и детям и кончают жизнь самоубийством. Таким образом, каждый длинный Новый год, совмещенный с Рождеством, наносит бюджету страны существенный урон и уносит тысячи жизней. Майские же праздники россияне могут провести на природе, с пользой для здоровья и семейного бюджета.
Напомним, что в начале ноября замглавы Роструда пообещал россиянам 10 дней новогодних каникул - с 1 по 10 января включительно.
, Виталий МировОригинальная статья