Пополнился раздел Телеграммы:
- телеграмма РЖД НР 15179/ЦФТО от 22.06.2018 г.
- Об установлении кодов тарифов на транзитные перевозки контейнеров в сообщении Китай - Европа по маршруту Карталы/ Озинки - Красное и в обратном направлении.
"Укрзализныця" 31 июля 2018 года отправила в экспериментальный рейс контейнерный поезд по маршруту Одесса-порт - Днепр-Лиски - Одесса-порт.
Расстояние в 628 км поезд должен преодолеть за 18 часов.
Как сообщает пресс-служба Администрации Одесского морского порта, это гораздо быстрее и эффективнее обычных поставок железной дорогой и автотранспортом, поскольку перевозки грузов прямыми контейнерными поездами гарантируют отсутствие проведения маневровых операций в пути следования и соблюдение графика движения независимо от погодных условий.
В одесском порту надеются, что поезд из Одессы в Днепр найдет своего клиента, что позволит в будущем организовать регулярные интермодальные перевозки из Одесского порта также в Киев и Харьков.
В администрации станции Одесса-порт отметили, что для формирования состава экспериментального рейса филиал УЗ ЦТС "Лиски" выделил 40 фитинговых платформ.
Первый состав поезда сформирован за счет пустых контейнеров, которые экспедиторы могут оформить быстро, не выходя из офиса.
На момент отправления поезда заполнение платформ составило 25%.
Ориентировочно поезд будет отправляться со станции Одесса-порт по вторникам в 13:00 и завершать кругорейс по понедельникам в 19:37 по графику.
Источник: "Транспортный бизнес"
Синхронизация с АС Месплан
Используя Сервер модуля согласования и/или АРМ Грузоотправителя участники перевозочного процесса получают возможность получать заявки АС Месплан для последующей их обработки в собственных автоматизированных системах, а также создавать заготовки перевозочных документов.
Более подробно о продуктах
По вопросам приобретения, тестирования и за дополнительной информацией обращайтесь по телефонам:
+380 (44) 461-94-88, 230-60-23
или почтой: sales@kpd-uz.com
Одесская жд в 2017 году сэкономили топливно-энергетических ресурсов более чем на 39 млн грн
Региональный филиал "Одесская железная дорога" является новатором среди других железных дорог в создании и успешной работе службы энергоменеджмента.
Именно здесь был реализован пилотный проект по созданию такой службы и это имеет значительный экономический эффект для железной дороги.
Созданное в 2015 г.
подразделение имеет функции инспекции по энергосбережению с такими важными направлениями работы, как нормирование всех видов энергоресурсов, мониторинг работы подвижного состава и стационарной энергетики, внедрение проектов и нормативного обеспечения.
Своими идеями, опытом и наработками одесские железнодорожники поделились с коллегами из других филиалов во время двухдневного семинара-совещания во Львове на тему "Внедрение и применение требований нормативных документов о порядке документального и электронного сопровождения использования нефти и нефтепродуктов".
По словам и.о.
начальника службы энергоменеджмента регионального филиала "Одесская железная дорога" Вадима Чуприна, в последние годы энергоемкость железной дороги снижалась, достигнув минимального уровня среди железных дорог Украины - 6,21.
Этому способствовали реализованные организационно-технические мероприятия на железной дороге, а также максимальный контроль за экономией дизельного топлива и электроэнергии для тяги поездов.
В дальнейшем снизить показатель энергоемкости регионального филиала можно только за счет внедрения технических энергосберегающих мероприятий капитального характера.
Выполнение мероприятий программы энергосбережения за 2017 г.
позволило получить экономию более 4,5 тыс.
т условного топлива (далее - топ), что на 45,3% больше запланированного.
Стоимость сэкономленных топливно-энергетических ресурсов - более 39 млн грн.
За 6 месяцев текущего года мероприятия программы энергосбережения позволили сэкономить более 1 тыс.
т условного топлива на сумму более 10 млн грн.
От внедрения дополнительных энергосберегающих мероприятий ожидаемый годовой экономический эффект составляет 67,3 млн грн за счет экономии почти 5 тыс.
топ.
Для достижения таких же результатов на других филиалах Вадим Чуприн озвучил ряд предложений, среди которых:
- внедрение аналогичных служб энергоменеджмента;
- увеличение парка подвижного состава и транспортных средств, оборудованных системами GPS-контроля расхода топлива;
- внедрение систем качественного контроля за расходами электроэнергии на стационарные потребности (дистанционные системы контроля за расходами природного газа и электроэнергии на нужды отопления);
- внедрение приборов технического учета топливно-энергетических ресурсов основных производственных процессов;
- закупка дополнительного спецоборудования для качественного проведения энергоаудитов;
- увеличение финансирования на энергоэффективные мероприятия по хозяйствам регионального филиала;
- создание системы мотивации и механизмов премирования за экономию энергоресурсов и другие мероприятия.
Источник: "Одесская ЖД"
Перепечатка информации из рассылки разрешается при условии воспроизведения без каких-либо изменений, с сохранением гипертекстовых ссылок и копирайта оригинала.
