Войти на сайт

Статья из журнала

Во внутреннем дворике особняка группы ЛСР на Тверском бульваре стоит ретроавтомобиль из переплетенных металлических прутьев — одна из работ современного скульптора Вима Дельвуа, которые стоят около €1 млн. Со старыми автомобилями связана и гораздо более весомая инвестиция ЛСР — весной 2014 года строительная компания купила крупнейшую городскую площадку под ЗИЛом за 28 млрд рублей, где в течение семи лет планирует вложить 120 млрд рублей в строительство 1,5 млн кв. м.

Глобальная неопределенность может помочь российскому «повороту на Восток»

2015-10-14 03:02 Непредсказуемый Китай

Статья из журнала

Кризис на китайском фондовом рынке минувшим летом подхлестнул дискуссию о том, исчерпала ли КНР ресурсы роста, когда-то заложенные реформами Дэн Сяопина. А обостряющиеся структурные дисбалансы превращают недавние конкурентные преимущества в препоны росту и угрозу стабильности.

Главные премьеры крупнейшего яхт-шоу Европы Monaco Yacht Show

2015-10-14 01:39 Морской бой: какие яхты соревновались на знаменитой выставке яхт в Монако

<p>На днях закончилась крупнейшее яхт-шоу Европы Monaco Yacht Show. Посетители, количество россиян среди которых заметно снизилось по сравнению с прошлыми годами, увидели 121 яхту общей стоимостью 3 млрд евро. Судя по новинкам, яхтенный рынок оказался весьма чуток к мировой конъюнктуре: в дизайне лодок входит в моду стиль милитари, среди характеристик на первый план выходят экономичность и бесшумность, а крупнейшая голландская верфь Amels обещает русским покупателям яхты, которые смогут передвигаться среди арктических льдов. Фурор на выставке произвели несколько лодок для владельцев с российскими корнями, которые хоть и стали более осторожно относиться к тратам, но по-прежнему умеют шокировать публику роскошью. </p>

Статья не из журнала

<p><strong>Длина</strong> - 81.8 м</p> <p><strong>Год производства</strong> - 2015</p> <p><strong>Верфь</strong> - Abeking&Rasmussen</p> <p><strong>Дизайнер</strong> – Теренс Дисдейл</p> <p>82-метровая четырехпалубная стальная водоизмещающая яхта с дизайном от Теренса Дисдейла стала самой большой из премьер, показанных в этом году в Монако. В брокерской компании Edmiston уверяют, что видевшие ее посетители выставки «пришли в экстаз». Яхта похожа на микро-мир: бич-клуб, спа, кинотеатры, в том числе и al-fresco – все выше стандартного уровня понимания комфорта. Эклектический интерьер, созданный Теренсом, - это сочетание классики и этники. Стоимость яхты - 145 млн евро. В чартер ее можно взять зимой на Карибах и летом на Средиземноморье, заплатив 875 000 евро в неделю.</p>

<p><strong>Длина</strong> - 77 м</p> <p><strong>Год производства</strong> – 2015</p> <p><strong>Верфь</strong> - SilverYachts</p> <p><strong>Дизайн</strong> - Эспен Ойно</p> <p>77-метровую яхту SilverFast  австралийской верфи  SilverYachts в виде темно-серебристой ракеты с птичьим клювом называют самой быстрой. Однако есть оговорка, которую опускают,  – самая быстрая в своем классе с традиционными двигателями. Яхта управляется двумя двигателями - MTU по 3630 лошадиных сил каждый. Самой быстрой в мире яхтой до сих пор является 43-метровая «World is not Enough», при мощности турбин 20 600 лошадиных сил способная развивать скорость до 70 узлов.</p> <p>Silver Fast не только быстрая, но и экономичная яхта – ее дальность хода 6200 морских миль  на 14 узлах. Она способна пересечь Атлантику на круизной скорости в 22 узла. Достичь таких показателей удалось за счет оптимизации гидродинамики и малого водоизмещения, над чем трудился со специалистами верфи всемирно известный дизайнер Эспен Ойно. Полуводоизмещающий корпус и надстройка выполнены из облегченных отделочных панелей на каркасе из алюминиевых сот.</p> <p>На яхте 7 кают, включая VIP, большой бич-клуб со спортзалом, спа, парными, массажным кабинетом и салоном красоты. На корме – зимний сад. Вертолетная площадка touch&go может принять на борт вертолет типа Augusta 109 или Eurocopter EC135. В гараже два тендера по 7,3 метра и пара гидроциклов, гаражные двери открываются вверх по типу крыльев чайки.</p> <p>Премия – Monaco Yacht Show Superyacht Awards – «Лучшая яхта MYS 2015». Яхта выставлена на продажу за €79,5 млн.</p>

<p><strong>Длина</strong> – 73 м</p> <p><strong>Год производства</strong> – 2014</p> <p><strong>Верфь</strong> -  CRN</p> <p><strong>Дизайн</strong><strong>:</strong> экстерьер – Фрэнк Лопмен, Omega Architects, интерьер - Droulers Architecture</p> <p>73-х метровую стальную яхту Yalla при спуске на воду назвали символом итальянского совершенства. CRN – верфь, принадлежащая Группе Ferretti, строит мегаяхты из стали и алюминия длиной до 90 метров, и уже не первый год на выставках в Монако завоевывает успех.</p> <p>Экстерьер Yalla, формы корпуса которой и правда очень красивые, был разработан Фрэнком Лопменом из компании Omega Architects, известной  совместными проектами с верфью Heesen. Новая мега-яхта построена на базе абсолютно новой для CRN платформе  шириной 13 метров. Щеголеватый вид  яхте придают гладкие спортивные линии корпуса, делающие ее похожей на хищную птицу. На пяти палубах в шести каютах могут разместиться до 12 гостей и до 22 человек экипажа. На нижней палубе - инновационный wellness-центр с пляжным клубом, большим бассейном и залом для фитнеса. Вертолетная площадка touch&go предназначена для посадки и высадки пассажиров.</p> <p>Яхта Yalla уже выиграла конкурс Invictus Yachts Trophies за лучший дизайн экстерьера. А также номинирована и вышла в финал в конкурсе Showboats Design Awards 2015 по нескольким номинациям среди яхт более 500 GT –  «Лучший экстерьер и стиль» «Лучшая морская архитектура» «Лучшая водоизмещающая яхта до 75 м».</p>

<p><strong>Длина</strong> - 69,3 м</p> <p><strong>Год производства</strong> - 2015</p> <p><strong>Верфь</strong> - Tankoa</p> <p><strong>Дизайнер</strong> – Франческо Пашковски</p> <p>Новая итальянская верфь Tankoa, позиционирующая себя как бутиковая, ворвалась на рынок суперяхт недавно. Ее 70-метрового первенца Suerte ждал ошеломительный успех, так что верфь, вероятно, займет свое место в ряду производителей роскошных яхт.</p> <p>Suerte, построенная итальянцами для русского владельца за экстремально короткие сроки – 17 месяцев, притягивала внимание размерами и формами корпуса с тонированным остеклением. На лодке то и дело можно было увидеть директоров верфи и Франческо Пашковски – знаменитого дизайнера, который создал весьма экстравагантный интерьер; им не давали прохода посетители. О яхте много спорили, и равнодушным она не оставила никого.</p> <p>Наряду с комфортной мягкостью диванов и ковров в интерьере соединились почти несочетаемые предметы современного искусства – стена, увешанная бутылками, люстра с лампами в виде огромных капель ртути, обнаженные фигуры манекенов, сталь, дерево, стекло, пластик, резьба и чеканка, черный камень и белоснежный мрамор. Все было выполнено по просьбе заказчика.</p> <p>На судне мастер-сьют с видовым полукруговым обзором,  спорт-зал, огромный бич-клуб с салоном, баром, сауной, хаммамом, с выходом на откидывающиеся террасы. На верхней палубе - бассейн с водопадом и вертолетная площадка для Augusta 109, которая вечером превращается в танцпол. </p>

<p><strong>Длина</strong> - 66 метров</p> <p><strong>Год постройки</strong> - 2014</p> <p><strong>Верфь</strong> - Lurssen</p> <p><strong>Дизайн</strong>:  экстерьер - Эспен Ойно, интерьер - Реймонд Лэнгтон</p> <p>У дизайнера Эспена Ойно в сотрудничестве с верфью Lürssen все получается необычным, но 66-метровая яхта Ester III, пожалуй, - одно из самых оригинальных творений.</p> <p>Яхта – мужественная и весьма агрессивная с виду – будто предупреждает: «Посторонним вход воспрещен!». Даже роскошный кормовой бассейн со стеклянной стенкой снаружи несет в своем логотипе якорь, больше похожий на трезубец. Эспен Ойно, работавший над экстерьером судна, уверен, что яхта отражает уникальный и сильный характер самого владельца.</p> <p>Тем больше поражает контраст интерьеров лодки с ее внешним видом. Студия Реймонда Лэнгтона смешала стили – тут и классика, и барокко, и элементы арт-нуво, и восточные мотивы. Однако все выглядит гармонично и необыкновенно приветливо. Студия утверждает, что ей удалось выполнить пожелание заказчика – «атмосфера уютного дома и французская классика», хотя кажется, что классика эта с русским акцентом. Роскошные интерьеры с применением экзотических пород дерева, позолоты, оникса, кожи с выделкой ручной работы, бронза, мозаика, барельефы, шелковые ковры, тяжеленные книги в кожаных переплетах с инкрустациями. Кстати, книги – на русском языке.  Одна из них – «Богатство России» в лаунж-зоне занимает одно из центральных мест.</p> <p>Полностью стеклянный лифт соединяет нижнюю и верхнюю палубы. Здесь нет компромиссов – все дорого и шикарно. Отдельная тема – спа с ассирийским налетом во всем декоре. Здесь есть парилки и парикмахерская-салон красоты с массажным кабинетом. Тренажерный зал с прямым выходом к морю украшен изысканными декоративными мозаиками, колоннами и барельефом. На верхней палубе - барбекю и теппанъяки, кинотеатр, полномасштабный танцпол со сценой и площадка для игры в гольф.</p> <p>Яхта завоевала престижную награду конкурса Monaco Yacht Show Awards 2015 в номинации «Лучший дизайн экстерьера».  Она также финалист конкурса ISS Design Award (премия «За лучший дизайн» конкурса Международной ассоциации суперяхт), победители будут объявлены в ноябре. </p>

<p><strong>Длина</strong> – 63 м</p> <p><strong>Год постройки</strong> - 2015</p> <p><strong>Верфь</strong> – Benetti</p> <p><strong>Дизайн</strong> - Benetti</p> <p>На 63-метровом стальном водоизмещающем судне «11/11», построенном на одной из самых старейших и крупнейших европейских верфей – Benetti, расположено две каюты владельца, одна из которых имеет выход к бассейну. У яхты необычный для итальянского судостроителя экстерьер  - нос с вертикальным фортшневнем улучшает гидродинамику и эффективно разрезает волны, форма корпуса позволяет экономить топливо. Яхта рассчитана на 12 гостей и 14 членов экипажа.</p>

<p><strong>Длина:</strong> 60 м</p> <p><strong>Год производства:</strong> 2015</p> <p><strong>Верфь:</strong> Amels  (Нидерланды)</p> <p><strong>Дизайнеры:</strong>  Тим Хэйвуд, дизайн интерьера — Лаура Сесса Ромболи</p> <p>Madame Kate, очередное творение голландской верфи Amels – яхта уже известной 199 лимитированной серии дизайнеров Тима Хэйвуда и Лауры Сессы. От прежних моделей лодка отличается перламутровым цветом корпуса, который не только переливается на солнце, но и имеет сложную систему подсветки для ночных прогулок. Цвет судна меняется в зависимости от цвета подсветки. Характерная черта яхты и всей серии – огромные внешние пространства для комфортного времяпровождения, и, как считают владельцы, – высочайшее качество постройки. Шумы и вибрации снижены до максимально возможных так, что яхту фактически можно считать бесшумной. Весьма требовательный владелец лично принимал участие в процессе контроля за строительством, внеся длинный список модификаций как в дизайн, так и в планировку судна.</p> <p>На яхте - просторные каюты, бич-клуб, сауна, турецкая баня, огромная плавательная платформа, вертолетная площадка типа взлет-посадка и 8-метровый лимузин-тендер в носовом гараже. Madame Kate уже завоевала две престижные награды: Monaco Yacht Show Award и Environmental Award – за «Лучший дизайн интерьера» и «Экологичность».</p>

<p><strong>Длина</strong> – 55 м</p> <p><strong>Год производства </strong>- 2015</p> <p><strong>Верфь</strong> – CRN</p> <p><strong>Дизайн</strong>: экстерьер Nuvolari Lenard, интерьер Gilles & Boissier Interior Design</p> <p>55-метровая водоизмещающая яхта Atlante из стали и алюминия непохожа ни на что ранее созданное верфью CRN, входящую в группу Ferretti.</p> <p>Дизайн-студия Nuvolari Lenard постаралась на славу – яхта с экстерьером в стиле миллитари превзошла все ожидания и вызвала активный интерес рынка. Вероятно, ветер мировых событий принес осадки и в яхтенный дизайн: его можно назвать «мой дом – моя крепость».</p> <p>Особенности Atlante – квадратные формы, острые линии, инновационные, сложные решения, а также кропотливая забота о деталях интерьера от Gilles & Boissier Interior Design. Агрессивная, но пропорциональная, как назвал ее сам дизайнер Дан Ленард. Бронзово-серый цвет корпуса, тонированные стекла и четкие прямые линии делают ее похожей на военный корабль.</p> <p>Основная задача, которая стояла у дизайнеров – создать не только оригинальный дизайн, но и сломать барьер между внешним и внутренним жилым пространством. Пять оригинальных палуб шириной в 11 метров  -  настоящий простор. </p>

<p><strong>Длина</strong> - 46,4 м</p> <p><strong>Год постройки</strong> - 2015</p> <p><strong>Верфь</strong> – Feadship</p> <p><strong>Дизайн</strong>: Dubois</p> <p>Студия яхтенного дизайна и архитектуры Dubois Naval Architects, обладательница массы престижных премий, разработала роскошный экстерьер 46-метровой моторной яхты Kiss. У суперяхты со стальным водоизмещающим корпусом - спортивный вид, однако неспортивные характеристики. Требованием заказчика была скорость, не превышающая 16 узлов.</p> <p>Яхта получила три палубы, верхняя целиком принадлежит владельцу и имеет раздвижную алюминиевую крышу, что весьма необычно для такого размера лодок. В шести каютах могут разместиться 12 гостей. Интерьер, выполненный в мягких тонах, настолько уютный, что напоминает домашнюю обстановку. Например, каюта для детей выполнена в нетрадиционном для яхты варианте – кровати расположены друг над другом двумя ярусами с лесенкой, что позволило увеличить пространство для игр и мягкой мебели с диваном, пуфами и столом для рисования и игр. На Kiss – открытая палуба с джакузи, большая плавательная платформа и водяной детский манеж.  Судно обладает трансатлантическим запасом хода. Яхта выставлена на продажу.</p> <p>Финалист конкурса ISS Design Award (номинация «Лучший дизайн» конкурса Международной ассоциации суперяхт). Номинант конкурсов World Superyacht Awards и ShowBoats Design Awards 2016.</p>

<p><strong>Длина</strong> - 49,6 м</p> <p><strong>Год постройки</strong> -2015</p> <p><strong>Верфь</strong> - Heesen</p> <p><strong>Дизайн</strong>: экстерьер – Клиффорд Денн, интерьер - Реймонд Лэнгтон</p> <p>Владелец Ann G – яхтсмен со стажем, был активно вовлечен в строительство, именно он пригласил дизайнера Клиффорла Денна создать уникальный экстерьер яхты.</p> <p>В  итоге спущенная на воду 50-метровая стальная, полностью выполненная на заказ яхта обладает высочайшим уровнем роскоши на борту. У лодки пять кают, большой бич-клаб с баром, хаммамом и спортивными тренажерами. Интерьер создавала дизайн-студия Реймонда Лэнгтона.</p> <p>«Клиент приехал к нам с совершенно четким видением и большими ожиданиями, хорошим пониманием стиля и планировки, которые ему требовались. Нам же была предоставлена свобода действий в современной смелой интерпретации стиля ар-деко», - рассказал Forbes Джейсон Макэри, директор дизайн-студии Реймонда Лэнгтона. На яхте множество авторской мозаики, инкрустации. В отделке использовались оникс, мрамор, макассарское черное дерево, кожа мягкой выделки и нержавеюшая сталь.</p> <p>Яхта завоевала награды за лучший дизайн экстерьера в своем классе в конкурсах Invictus Yachts Trophies и Yacht Design’s Nautilus.</p>

<p><strong>Длина - </strong>44,2 м</p> <p><strong>Год</strong> <strong>постройки</strong><strong> - </strong>2015</p> <p><strong>Верфь</strong><strong> -</strong> Feadship</p> <p><strong>Дизайн</strong> - De Voogt Design</p> <p>44-метровая Moon Sand голландской верфи Feadship  - это синтез современного и традиционного стилей в яхтинге. Для дотошного заказчика были важны даже самые мельчайшие детали проекта, архитектуры и дизайна. К требованиям были отнесены три ключевых элемента – свет, пространство и свобода выбора с точки зрения отдыха. Владелец работал вместе с командой верфи, в результате чего получилась самая специфическая и уникальная яхта в классе.</p> <p>Бассейн с противотоком создан для тренировок владельца – пловца со стажем. Но сменив высоту пола на палубе, можно трансформировать бассейн в пространство для отдыха детей и взрослых. Впечатляет интерьер яхты, который соответствует ее имени – «Лунный песок». В апартаментах владельца – две большие ванные комнаты и две гардеробные. Шесть гостей могут разместиться в трех гостевых каютах, две из которых могут трансфомироваться в одну большую VIP с зонами отдыха.</p> <p>Яхта - номинант конкурсов World Superyacht Awards и ShowBoats Design Awards 2016.</p>

<p><strong>Длина</strong> - 42,3 м</p> <p><strong>Год постройки</strong> - 2015</p> <p><strong>Верфь</strong> - Mondomarine</p> <p><strong>Дизайн</strong>: Лука Валлебона</p> <p>Дизайнер Лука Валлебона привнес новые резаные угловатые формы в традиционные классические экстерьеры итальянского судостроителя Mondomarine. Свежая концепция внесла изменения и во внутреннюю планировку, увеличив объемы жилого пространства. Апартаменты владельца в результате приняли необычный для Mondo вид – двухуровневый с панорамным обзором наверху и более интимной  и уединенной обстановкой внизу.   </p>

<p><strong>Длина</strong> - 42,2 м</p> <p><strong>Год строительства</strong> - 2015</p> <p><strong>Верфь</strong> – Sanlorenzo</p> <p><strong>Дизайн </strong>– Франческо Пашковски</p> <p>Итальянский судостроитель Sanlorenzo создал непривычное для верфи и своего модельного ряда экспедиционное судно, чем вызвал восторг в Монако. Яхта Sanlorenzo 460 Exp привлекла внимание посетителей выставки так, что попасть на нее можно было, только записавшись за несколько дней заранее. Камуфляжный окрас корпуса напоминал не столько об экспедиции, сколько о военном или патрульном корабле. Среди других отличительных особенностей яхты - функциональность, большие жилые объемы и пространства для хранения, высокий уровень комфорта и автономность при переходе на длительные расстояния. На нижней палубе судна расположены пляжный клуб с баром, сауна, фитнес-центр, спа и бассейн с искусственным течением.</p>

<p><strong>Длина</strong> – 100 м</p> <p><strong>Год производства</strong> – концепт, TBC</p> <p><strong>Верфь</strong> – Dunya</p> <p><strong>Дизайнер</strong> – Кен Фрейвок</p> <p>Помимо роскошных судов, спущенных на воду, на выставке в Монако были представлены концепты суперяхт. Особенность концептов 2015 – в уменьшении размеров. Так, верфь Fincantieri работает над двумя проектами: 75-метровым Aura и  86-метровым Ottantacinque», размеры которых в два раза меньше, чем у их традиционных яхт: известнейших 134 м «<a href="http://www.forbes.ru/forbeslife-photogallery/pokupki/289289-gigantomaniya-11-novykh-yakht-milliarderov/photo/6" target="_blank">Serene</a>» и 140 м «<a href="http://www.forbes.ru/forbeslife-photogallery/pokupki/289289-gigantomaniya-11-novykh-yakht-milliarderov/photo/1" target="_blank">Ocean Victory</a>».</p> <p>Впечатлил дизайнер Кен Фрейвок, который на этот раз не только представил на выставке свои концепты длиной от 100 метров, но и торжественно объявил о подписании контракта на строительство стометровой яхты Blade. Фрейвок известен такими проектами, как <a href="http://www.forbes.ru/news/297719-summa-otvetila-na-obvineniya-navalnogo-v-oplate-yakhty-dlya-peskova" target="_blank">Maltese Falcon</a>, Stiletto, Ghost, Dream и Fortissimo.</p> <p>Яхта Blade будет строиться для русского клиента на турецкой верфи Dunya, рассказывает Forbes дизайнер. Презентация нового проекта прошла на борту 73-метровой яхты заказчика – Axioma (бывшая Red Square), которая построена тем же судостроителем Dunya Yachts при участии студии Альберто Пинто. Axioma была продана брокерами во время выставки.</p> <p>У яхты Blade будет неординарный стиль экстерьера. По словам Фрейвока, концепт и стиль довольно нетрадиционные: планируется использование последних достижений в технологиях остекления для создания открытых панорамных видов по всему судну. Фокусом яхты будет кормовой бассейн и бич-клуб с массажным и медицинским кабинетами, сауной, парилкой, салоном красоты.</p> <p>Axioma весьма успешна в чартере – за свой первый год она принесла $7 млн. Хозяин настаивает, чтобы и новая яхта была построена под чартер и приносила еще больший доход. Стоимость Red Square на момент постройки (2013) - €63,5 млн. Стоимость Blade публично не озвучена.</p>

Время переноса в барабан:

Барабан

Позиция в барабане:

ср, 14/10/2015 - 00:43

2015-10-13 17:36 "Это была ракета 1986 года": "Алмаз-Антей" представил свое расследование крушения MH17

Производитель противовоздушных комплексов "Бук" сопроводил расчеты попадания ракеты в малазийский Boeing натурным экспериментом с кабиной ИЛ-86.

Изображение для hand-picked списка "Главное":

swf-ссыка:

http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_publisher_single_actio2.swf?prt=ebd04a8660244bed70ef2777ce7e06cc&id=5333999&srv=pub.tvigle.ru&modes=1&nl=1

Длительность:

Не экспортировать в Яндекс:

Экспортировать в Яндекс

2015-10-13 16:54 Тонкости потребления: чем известен новый Нобелевский лауреат по экономике

"Технические", на первый взгляд, работы Ангуса Дитона позволяют принимать важные макроэкономические решения на основе точных данных

Статья не из журнала

“За анализ потребления, бедности и благосостояния” – так сформулировал Нобелевский комитет причину присуждения премии Ангусу Дитона из Принстонского университета.

Голландские следователи считают, что у Украины были основания для закрытия воздушного пространства

2015-10-13 15:36 Нидерланды назвали ракету «Бук» причиной крушения MH17

Подзаголовок

Малайзийский Boeing, разбившийся в Донецкой области 17 июля 2014 года, был сбит ракетой зенитного комплекса «Бук», говорится в итоговом докладе о расследовании, представленном во вторник, 13 октября, Советом безопасности Нидерландов. Итоги расследования представил на пресс-конференции глава голландского ведомства Тьиббе Юстра, передает BBC.

Push уведомление в iPhone:

Нет

2015-10-13 14:24 Неизвестная сила: сколько стоит российская военная группировка в Сирии

Какая боевая техника используется ВС РФ против ИГИЛ и Сирийской свободной армии

<p>Все началось 28 сентября, когда самолет Ту-154, закрепленный за 223-м летным отрядом Минобороны, вылетел из Нальчика,  пересек Каспийское море, потом Иран, Ирак и Сирию и приземлился на аэродроме в Хмеймим недалеко от Латакии.  Ту-154 летел в сопровождении шестерки Су-34. К тому времени в Сирии была уже развернута внушительная группировка - под прикрытием внезапной проверки войск Центрального военного округа и учений «Центр-2015 года» на берег Средиземного моря были переброшены бомбардировщики, истребители, вертолеты, танки, бронемашины, строительная техника и около 1500- 2 000 солдат и офицеров.  Два дня спустя, 30 сентября, российская авиация начала бомбить позиции ИГИЛ и Сирийской свободной армии  в Сирии, а 7 октября ракетные удары из акватории Каспийского моря нанесли корабли ВМФ.  Экс-министр финансов Алексей Кудрин сравнил операцию в Сирии с расширенными долгосрочными учениями.   По оценкам военных экспертов, затраты на операцию могут составить около $1-2 млрд при бюджете Минобороны около $50 млрд.  </p>

Статья не из журнала

Фотографии

Бомбардировщик СУ-34 (по классификации НАТО - Fullback)

РИА Новости / Владимир Астапкович

<p>Основной ударный российский самолет поколения «4+» оснащается турбореактивными двигателями с регулируемым соплом, которые позволяют набирать скорость до 1900 км/ч. Максимальный потолок – 17 000 метров. РЛС самолета способна сопровождать до 10 целей и до 4 обстреливать одновременно.  Имеет 12 узлов подвески, которые позволяют использовать не только российские высокоточные бомбы и ракеты, но и стоящие на вооружении в НАТО. Максимальная боевая нагрузка 12 000 кг.</p> <p>В состав российской воздушной группировки в Сирии входят шесть СУ-34, которые наносят авиаудары по наземным целям, совершая от 16 до 25 вылетов в сутки. </p> <p>Производится с 2006 года Новосибирским авиационным заводом им. Чкалова, стоимость одного самолета – 1,5 млрд. рублей.</p>

Бомбардировщик СУ-24М (по классификации НАТО - Fencer-D)

<p>Модификация фронтового бомбардировщика с крылом изменяемой стреловидности СУ-24. Достигает максимальной скорости на большой высоте 2240 км/ч, потолок высоты – 11500 метров.</p> <p>Может нести бомбовое, управляемое и неуправляемое ракетное и пушечное вооружение на восьми точках внешней подвески. Максимальная боевая нагрузка – 7500 кг.</p> <p>Самолет предназначен для нанесения ракетно-бомбовых ударов в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях. В российской авиагруппе в Сирии 12 бомбардировщиков СУ-24М.</p> <p>Принят на вооружение в 1983 году, производился Новосибирским авиационным заводом им. Чкалова (в 1993 году снят с производства).</p> <p>По контракту 2000 года на поставку СУ-24МК (экспортная модификация) Алжиру стоимость одного самолета составляла $5,5 млн.  </p>

Бронированный штурмовик СУ-25СМ (по классификации НАТО - Frogfoot)

<p>Модернизированный СУ-25 с обновленной авионикой оснащается одними из самых надежных в своем классе двигателями Р-95 и Р-195. Сконструирован таким образом, что при выходе из строя одного из двигателей способен продолжить полет. Все жизненно важные системы штурмовика дублируются, кабина пилота выполнена из титановой брони.  Максимальная скорость с боевой нагрузкой составляет 950  км/ч, потолок – 7000 метров.</p> <p>Имеет 10 точек подвеса, максимальная боевая нагрузка бомбами и ракетами – 4400 кг.</p> <p>Самолет предназначен для поддержки сухопутных войск и уничтожения объектов противника в любым метеоусловиях. В российской авиагруппе 12 штурмовиков СУ-25СМ. В Сирии, по словам представителя Минобороны России, штурмовики применяют ограниченно -   только там, где опасность попасть под огонь ПЗРК и зениток минимальна.</p> <p>Производится Улан-Удэнским авиазаводом, был принят на вооружение в 1980 году, через год эскадрилья из 12 СУ-25 уже участвовала в боевых действиях в Афганистане. Стоимость одного самолета оценивается в $10 млн.</p>

Истребитель СУ-30СМ (по классификации НАТО - Flanker)

<p>Двухместный многоцелевой тяжелый истребитель поколения «4+» развивает максимальную скорость в 2125 км/ч, потолок – свыше 17 000 метров. Оснащен 12 точками подвеса, может нести бомбы управляемые и неуправляемые ракеты суммарным весом до 8000 кг. Предназначен для управления боевыми действиями групп истребителей в воздухе, прикрытия действий наземных войск, уничтожения наземных и воздушных целей, ведения разведки. В российской авиагруппе в Сирии четыре таких истребителя. СУ-30 производится с 1992 года, его модернизация СУ-30СМ – с 2012 года. Производится «Корпорацией Иркут», по контракту 2014 года о поставках СУ-30СМ Казахстану, стоимость одного самолета составляет около 1,25 млрд рублей.   </p>

МИ-8 (по классификации НАТО - Hip)

Пресс-служба Минобороны РФ

<p>Самый массовый вертолет с двумя двигателями в мире имеет огромное количество модификаций для гражданского, специального и военного назначения. Военно-транспортный МИ-8АМТШ предназначен для перевозки личного состава и техники, при весе около 7 тонн имеет максимальную взлетную массу 13 тонн. Двигатели суммарной мощностью 4000 л.с. позволяют   машине достигать максимальной скорости в 250 км/ч. Потолок – 6000 метров, дальность полета с дополнительными баками  - 1300 км. Может вооружаться управляемыми и неуправляемыми ракетами. В российскую авиагруппу в Сирии входит 15 вертолетов МИ-8 (модификация неизвестна).</p> <p>Эксплуатируется с 1965 года, сейчас производится Казанским и Улан-Удэнским авиационными заводами, примерная стоимость – $15 млн.</p>

МИ-24 (по классификации НАТО - Hind)

РИА Новости / Дмитрий Виноградов

<p>Является вторым по распространенности в мире (на первом американский Apache) ударным вертолетом.</p> <p>В 1979 году МИ-24 установил мировой рекорд скорости для вертолетов – 368,4  км/ч.</p> <p>Начиная с 1969 года было произведено более 1300 машин, вертолеты активно использовались во многих военных конфликтах, в том числе афганской и чеченской войнах. Сейчас состоит на вооружении почти 50 стран мира.</p> <p>Имеет шесть точек подвески, может оснащаться стрелково-пушечным вооружением, управляемыми и неуправляемыми ракетами, в том числе «Воздух-воздух, бомбами. В авиагруппе в Сирии 15 вертолетов МИ-24.</p> <p>Сейчас вертолет производится авиастроительной компаний «Росвертол» в Ростове-на-Дону, примерная стоимость – $22 млн.  </p>

Мобильный комплекс «Красуха-2»

Государственная корпорация «Ростехнологии»

<p>Предназначен для защиты от ракетно-бомбовых ударов командных пунктов, войск, средств ПВО, промышленных и административные объекты. Станция излучает помехи и «ослепляет» самолеты противника: они не могут обнаруживать цели и наводить на них ракеты.</p> <p>Комплекс устанавливается на четырехосный КАМАЗ-вездеход. Двигатель – 500 л.с. Масса полная – 40 т. Экипаж-  7 человек. ТТХ самого комплекса держатся в секрете, известно лишь, что радиус действия системы превышает 300 км.</p> <p>Производится НПО «Квант» (Новгород), разработчик НИИ «Градиент» (Ростов-на-Дону»). Стоимость: около 200-250 млн руб.</p>

Зенитно-ракетный пушечный комплекс «Панцирь С1» (по классификации НАТО - SA-22 Greyhound)

РИА Новости / Михаил Мокрушин

<p>Предназначен для борьбы с воздушными, легкобронированными наземными целями, защита военных и промышленных объектов.</p> <p>Экипаж 3 человека. Дальность до цели 1,2 - 20 км.</p> <p>Комплекс оснащен автоматическими пушками и управляемыми ракетами.</p> <p>Разработчиком является тульский ГУП «Конструкторское бюро приборостроения».  </p> <p>Примерная стоимость около $15 млн (оценка на 2010 год)  </p>

Тактический зенитно-ракетный комплекс «Тор» (по классификации НАТО - SA-15 Gauntlet)

РИА Новости / Андрей Александров

<p>Предназначен для противоракетной и противовоздушной обороне, защите экономических и военных объектов от ударов с воздуха -  крылатых ракет, беспилотников, планирующих авиабомб, вертолетов и самолетов, в том числе выполненных по технологии  «Стелс».  Самостоятельно сбивает все воздушные цели, не опознанные системой  «свой-чужой». На боевой машине установлено 8 зенитно-управляемых ракет (ЗУР) 9М330. Станция обнаружения целей и станция наведения захватывают цели, перемещающихся на скоростях до 700 м/с, на удалённости  от 0,5 до 12 км и на высотах от 10 м до 6 км. Перевод из походного в боевое положение занимает до 3 минут.</p> <p>Разработчик: НИЭМИ</p> <p>Стоимость:  нет данных</p>

РИА Новости / Рамиль Ситдиков

<p>Разработанный в конце 80-х Т-90 сейчас является основным российским боевым танком. В 2000-х Т-90 и его экспортные версии стали одними из самых продаваемых в мире танков.</p> <p>Танк Т-90 способен поразить большинство танков и вертолетов противника, оставаясь вне зоны досягаемости.</p> <p>Экипаж состоит из 3 человек. Масса - 46,5 тонн.</p> <p> Мощность двигателя - 840 л. с.</p> <p>Вооружение:  гладкоствольная 125-мм пушка 2А46М. Справа от орудия  расположен спаренный 7,62-мм пулемет ПКТ. На башне размещается 12,7-мм зенитный пулемет НСВТ, оснащенный системой дистанционного управления 1Ц29 со стабилизацией в вертикальной плоскости. 125-мм пушка танка приспособлена для стрельбы ПТУР АТ-11 с лазерным наведением. Дальность стрельбы ПТУР составляет 4000 м. Сейчас танк производится «Уралвагонзаводом», примерная стоимость Т-90 -118 млн рублей. </p>

РИА Новости / Рамиль Ситдиков

<p>Предназначен для транспортировки мотострелковых подразделений и их огневой поддержке на поле боя. Это одна из самых современных бронированных машин в российской армии. Масса машины -14,5 тонн, максимальная скорость на шоссе - 80 км\ч, запас хода - 600 км. Мощность двигателя - 60 лс. На вооружении 30-мм скорострельная пушка 2А72  и спаренный с ней 7,62 мм пулемет ПКТ. БТР производится на  Арзамасском машиностроительном заводе, примерная стоимость - 22-24 млн рублей.</p>

Сторожевой корабль «Дагестан» (по классификации НАТО - Gepard), крылатая ракета «Калибр» (по классификации НАТО - Sizzler)

ИТАР-ТАСС / Дмитрий Рогулин

<p>7 октября четыре ракетных корабля каспийской флотилии во главе с кораблем «Дагестан» провели 26 пусков ракет по 11 целям в Сирии.</p> <p> Корабли проекта 11661, к которому относится» Дагестан, предназначены для поиска и борьбы с подводными, надводными и воздушными целями, проведения конвоев и охраны морской экономзоны. Корабли  имеют ракетное, зенитно-ракетное и артиллерийское вооружение. «Дагестан» стал первым кораблем ВМФ, вооруженным комплексом «Калибр-НК», применяющего высокоточные  крылатые ракеты. Считалось, что их предельная дальность не превышает 300 км, однако крылатые ракеты, запущенные Каспийской флотилией 7 октября, поразили цели на расстоянии 1500 км.  «Дагестан» был заложен на Зеленодальском заводе имени А.М. Горького в 1991 году и спущен на воду в 2011 году. По контракту с Вьетнамом на строительство двух кораблей этого проекта, стоимость одного корабля оценивалась в $350 млн. Крылатые ракеты «Калибр» разработаны и производятся ОКБ «Новатор» в Екатеринбурге.  Стоимость неизвестна. Американский аналог – Tomahawk – оценивается в $1,5 млн.</p>

Ракетный крейсер «Москва»

РИА Новости / Василий Батанов

<p>Головной корабль проекта 1164 «Атлант», флагман Черноморского флота. Предназначен для нанесения ударов по надводным кораблям противника, объектам береговой охраны, поддержка десанта и противовоздушной обороны. В связи с событиями в Сирии группировка ВМФ России в Средиземном море увеличена до 15 кораблей и судов обеспечения, в том числе ракетный крейсер "Варяг», большой противолодочный корабль  «Адмирал Пантелеев», десантные корабли  «Новочеркасск», «Минск», «Шабалин»,  «Пересвет» и т.д. </p> <p>Водоизмещение - 11 490 тонн, длина - 186,5 метра, экипаж 510 человек, автономность - 30 суток. Крейсер  оснащен 16-ю пусковыми установками для противокорабельных ракет "Вулкан", артустановки, занитно-ракетным вооружением ЗРК С-300 "Риф". ЗРК "ОсаМА", противолодочным вооружением. Производитель - "Судостроительный завод им. 61-го коммунара" (Николаев). Стоимость - на момент постройки около $600 млн.</p>

Виталий и Ольга Муравьевы открывают первое российское шоколадное производство в Европе

2015-10-13 13:56 Семейный принцип: шоколад для лифтинга, мармелад от тройняшек

Статья из журнала

Фабрика Pobeda Confectionery в латвийском городе Вентспилс по строгости архитектуры напоминает технологическое предприятие — стекло, металл, серые и красные панели. В тестовом режиме производство заработает в декабре 2015 года и далее будет выпускать шоколадную продукцию на экспорт. Что тут удивительного? Pobeda Confectionery — дочерний бизнес подмосковной фабрики «Победа», первое российское шоколадное производство в Евросоюзе.