Сибирские таможенники выявили 90 тыс. контрафактных товаров

В 2024 году сотрудники сибирских таможен выявили более 90 тыс. единиц контрафактной продукции.

Чаще всего среди обнаруженных подделок под известные бренды встречались одежда и обувь, табачные изделия, детские товары.

Более 40% контрафактных товаров были задержаны сотрудниками мобильных групп Сибирского таможенного управления при попытках ввоза в Россию автомобильным транспортом.

Так, сотрудниками мобильной группы Омской таможни в одной из фур, направлявшихся в Омскую область из-за границы, была выявлена крупнейшая в Сибири контрафактная партия зажигалок в количестве более 25 тыс. штук.

Более 38% партий поддельных товаров были изъяты из незаконного оборота таможенниками совместно с представителями других правоохранительных ведомств в ходе проверок на внутреннем рынке – в торговых точках и на оптовых складах региона. Кроме этого, контрафактная продукция выявлялась таможенниками на этапе таможенного декларирования, а также в рамках контроля за перемещениями товаров физическими лицами и в международных почтовых отправлениях.

Отметим, в Новосибирской области в 2024 году выявлено и изъято из оборота более 17 тыс. товаров с признаками контрафактности.

Таможнями СТУ и иными государственными органами по материалам таможен за незаконное использование средств индивидуализации товаров возбуждено 121 дело об АП и 12 уголовных дел.

Работу таможенных органов обсудили на бизнес-мероприятии «Ведение бизнеса с Сербией» в ЛОТПП

Заместитель начальника службы федеральных таможенных доходов Северо-Западного таможенного управления Павел Зиновьев обсудил особенности российско-сербской торговли в регионе с участниками внешнеэкономической деятельности в ходе бизнес-семинара «Doing business with Serbia», организованного Ленинградской областной торгово-промышленной палатой.

Кроме руководства ЛОТП в мероприятии приняли участие торговый представитель Российской Федерации в Республике Сербии, представитель ТПП РФ в Республике Сербия и Черногория, специалисты банковской сферы, логистики, ведущие экспортеры и импортеры региона.

Участники встречи рассмотрели вопросы торгово-экономического сотрудничества Сербии и России, современные проблемы логистики при организации международных перевозок с Сербской республикой и минимизацию рисков при организации поставок, актуальные вопросы по валютным операциям, особенности взаиморасчета.

Заместитель начальника службы федеральных таможенных доходов СЗТУ Павел Зиновьев рассказал участникам делового мероприятия о задачах и функциях ведомства, обратил внимание на подходы к работе таможенных органов, направленные на ускорение и упрощение процедур, на прозрачность всех процессов для добросовестного бизнеса:

– Таможенными органами реализуются лучшие мировые практики: «единое окно», электронное декларирование, сокращение сроков выпуска товаров, отмена необходимости представления документов, на основе которых заполнялась таможенная декларации, упрощен процесс подготовки и принятия решения о выпуске товара, закреплены подходы к автоматизации процесса контроля разрешительных документов, усовершенствован институт экономических таможенных операторов.

Специалист СЗТУ подробно рассказал о мерах поддержки бизнеса во внешнеэкономической деятельности со стороны государства.

– В 2024 году таможенными органами региона предоставлено льгот по уплате таможенных платежей на сумму свыше 41 миллиарда рублей, – отметил Павел Зиновьев.

Одной из мер поддержки стала легализация параллельного импорта. Несмотря на задачи, решаемые легализацией, пресечение ввоза контрафактных товаров остается актуальным для таможенных органов. Ввоз подделок не разрешен. Таможенные органы продолжают выявлять поддельные товары. По результатам работы таможенных органов региона в 2024 году выявлено порядка 456 тысяч единиц контрафактной продукции. Общая сумма предотвращенного ущерба правообладателей в 2024 году составила более 1 миллиарда рублей.

Также Павел Зиновьев рассказал участникам встречи о правилах определения происхождения, применяемых исключительно для целей предоставления режима свободной торговли в отношении товаров, происходящих в Республике Сербия. На сегодняшний день, с момента введения в 2022 году, упрощенной процедурой подтверждения происхождения товаров воспользовались возможностью представления копий с последующим обязательством предоставления их оригиналов 78 участников внешнеэкономической деятельности. В качестве основания предоставления режима свободной торговли в отношении товаров, происходящих в Республике Сербия, было представлено 1 390 копий сертификатов о происхождении товаров.

Подводя итог, Павел Зиновьев заверил, что таможенные органы находятся в тесном контакте с бизнесом, анализируют происходящие изменения, в том числе касающиеся логистики поставок, участвуют в решении проблемных вопросов, при необходимости совместно с другими органами государственной власти.

– Мы открыты и готовы к совместной работе в различных форматах с целью укрепления торгово-экономических связей наших государств, таможенные органы продолжат делать все необходимое, чтобы обеспечить ускорение процессов контроля – завершая выступление заверил Павел Зиновьев.

Делегация ФТС России во главе с Андреем Москальцом приняла участие в 3-м Каспийском экономическом форуме

18 февраля в Тегеране состоялся 3-й Каспийский экономический форум. Представители ФТС России во главе с заместителем руководителя Андреем Москальцом приняли участие в работе форума.

В рамках Панельной сессии по торгово-экономическому сотрудничеству российской таможней представлен доклад о международных таможенных проектах, реализуемых с прикаспийскими странами.

Основным акцентом стало развитие проектов «Упрощенный таможенный коридор» (УТК) и взаимное признание уполномоченных экономических операторов:

российско-иранский проект УТК демонстрирует высокую эффективность – с момента запуска проекта в 2022 году и по сегодняшний день оформлено около 900 тыс. тонн плодоовощной продукции, что составляет более половины данной категории, ввезенной из Ирана.

Накануне форума состоялись переговоры между делегациями ФТС России и Таможенной администрацией Исламской Республики Иран. Стороны договорились о практических шагах по расширению перечня товаров, подпадающих под действие УТК, о скорейшей имплементации соглашения о взаимном признании УЭО, а также о совместных мероприятиях по подготовке таможенных кадров.

Представители ведомств двух стран запланировали организовать серию семинаров для иранских деловых кругов и их российских контрагентов по актуальным вопросам таможенной тематики. Первый такой семинар планируется к проведению в 1-м полугодии 2025 года в Тегеране. Основные темы: сертификаты о происхождении товаров, таможенная стоимость, требования к документации. К организации мероприятия подключились торгово-промышленные палаты и заинтересованные ведомства Ирана.

На «полях» форума также состоялась встреча в трехстороннем формате делегаций таможенных служб России, Ирана и Азербайджана. На встрече обсудили вопросы практической реализации меморандума о взаимопонимании в области упрощения транзита.

Дальневосточные таможенники подвели итоги деятельности за 2024 год

В заседании итоговой коллегии ДВТУ, прошедшем во Владивостоке, в видеорежиме принял участие первый заместитель руководителя ФТС России Александр Повод.

Ключевые результаты:

- грузооборот в регионе деятельности составил 208,6 млн тонн;

- в федеральный бюджет перечислено почти 1,2 трлн рублей;

- внешнеторговые операции осуществляли 23 295 участников ВЭД;

- выпущено более 611 тыс. деклараций на товары. При этом каждая третья декларация выпускалась автоматически;

- выявлено 911 фактов нарушений валютного законодательства на 7,7 млрд рублей;

- возбуждено 198 уголовных дел и 16,5 тыс. дел об АП.

Государственным учреждениям и организациям передано конфискованных товаров, обращенных в федеральную собственность, на сумму 442 млн рублей, из них почти на 100 млн рублей – для Минобороны России и Народного фронта.

«Благодарю коллектив ДВТУ за работу. Сделано многое, но предстоит сделать еще больше. Пять пунктов пропуска региона находятся на особом контроле в части задач, поставленных Президентом России по сокращению времени прохождения государственной границы грузовым транспортом до 10 минут. Это имеет принципиальное значение для организации работы таможенных органов.

Вместе с тем приоритетными задачами остаются: содействие развитию внешнеэкономической деятельности, укрепление экономики региона, бесперебойное функционирование таможенных органов в пунктах пропуска, а также обеспечение первоочередного порядка оформления социально значимых товаров и товаров для нужд специальной военной операции», – отметил Александр Повод.

Начальник ЮТУ Андрей Беляев посетил регион деятельности Краснодарской таможни

В ходе рабочего визита в Краснодарский край начальник Южного таможенного управления Андрей Беляев и начальник Южной оперативной таможни Дмитрий Фильчагин провели совещание по координации межведомственного взаимодействия государственных контрольных органов на российско-абхазской границе в пункте пропуска МАПП Адлер.

С мая по сентябрь 2024 года границу с Абхазией ежедневно пересекали более 13 тыс. транспортных средств и 70 тыс. человек в двух направлениях. Пропускная способность пункта пропуска в летние месяцы превышает допустимые показатели в 7 раз.

«Несмотря на увеличение нагрузки, должностные лица успешно справляются с поставленными задачами, обеспечивая эффективный таможенный контроль и достигая значительных успехов в выявлении нарушений таможенного законодательства. Такие результаты работы необходимо сохранять и далее, оперативно реагируя и взаимодействуя с иными контролирующими органами», – отметил Андрей Беляев.

Должностные лица МАПП Адлер оказывают всестороннюю поддержку в отправке гуманитарной помощи, конфискованных товаров и транспортных средств в зону СВО. С начала спецоперации сочинские таможенники организовали передачу 28 транспортных средств, более 20 тыс. пачек сигарет, квадрокоптер, 1,2 тыс. предметов бытовой химии, тканей и других товаров на сумму более 8 млн рублей.

Далее начальник ЮТУ проверил работу таможенного поста Аэропорт Сочи и Сочинского центрального таможенного поста. Он акцентировал внимание на готовности поста к проведению таможенного контроля грузопассажирского парома из Турции. Его запуск запланирован на весну текущего года.

Также во время поездки Андрей Беляев осмотрел малое таможенное судно «ТС-531» в морском порту Сочи. На нем должностные лица осуществляют контроль от реки Псоу до морского порта Туапсе.

По итогам посещения постов фактического контроля в регионе деятельности Краснодарской таможни Андрей Беляев обозначил первоочередные задачи и дал необходимые поручения, направленные на ускорение совершения таможенных операций.

Представители ФТС России встретились с главой Национальной ассоциации цветоводов Алексеем Антиповым

В ходе встречи участники обсудили актуальные проблемы рынка цветочной продукции, рассмотрели вопросы кратного увеличения объемов импорта цветов в Россию из стран ЕАЭС, а также возможные случаи занижения цен на цветочную продукцию, поступающую на российский рынок.

Согласно данным ФТС России, основанным на информации о внешней и взаимной торговле стран ЕАЭС, обозначенная Ассоциацией тенденция роста импорта цветов в рамках взаимной торговли не находит подтверждения.

Информация о возможных рисках занижения стоимости цветочной продукции была принята к сведению. Представители ФТС России подчеркнули, что на постоянной основе проводят работу по обеспечению законности ввоза цветов.

Алексей Фролов проинспектировал работу мобильных групп Тюменской таможни

Начальник Уральского таможенного управления в рамках рабочего визита в Курганскую область проверил, как выполняются требования к пресечению незаконного ввоза санкционных товаров из Казахстана в Россию, а также как мобильные группы выявляют контрафактную, подакцизную и подлежащую обязательной маркировке продукцию.

За прошлый год мобильными группами Тюменской таможни проконтролировано 130 тысяч транспортных средств с грузом общим весом почти 2 миллиона тонн.

Сотрудниками ведомства возбуждено 376 дел об административных правонарушениях и 6 уголовных.

Из незаконного оборота изъято 175 тысяч товаров, в основном с нарушениями пытаются ввезти электронику и бытовое оборудование, одежду, орехи и моторное масло. В доход государства взыскано 24 миллиона рублей.

Оценив работу проверяемых подразделений Алексей Фролов подчеркнул, что необходимо повышать эффективность контроля товаров, в отношении которых установлены различные ограничения при ввозе и обороте в России.

Содействие развитию внешнеэкономической деятельности – приоритетная цель таможенных органов Приволжья

Итоги работы таможенных органов Приволжского региона за 2024 год озвучили на заседании Коллегии Приволжского таможенного управления в Нижнем Новгороде. В мероприятии принял участие Первый заместитель руководителя ФТС России Александр Повод.

Также на заседании присутствовали заместитель полномочного представителя Президента Российской Федерации в Приволжском федеральном округе Игорь Паньшин, заместитель Приволжского транспортного прокурора Алексей Клещев, заместитель Куйбышевского транспортного прокурора Виталий Лащенко и другие.

В государственный бюджет таможенными органами Приволжского региона в 2024 году перечислено 213,21млрд рублей таможенных платежей. Это на треть больше, чем в 2023 году (161,61млрд рублей).

По итогам работы правоохранительных подразделений было возбуждено 129 уголовных дел. Из них почти половина - по фактам контрабанды: иного вооружения и товаров двойного назначения (25 УД); стратегически важных товаров (22 УД); наркотических средств, психотропных и сильнодействующих веществ, их прекурсоров (20 УД); культурных ценностей (1 УД). 21 уголовное дело возбуждалось по фактам уклонения от уплаты таможенных платежей.

В два раза увеличилось количество возбужденных уголовных дел по фактам совершения валютных операций по переводу денежных средств в иностранной валюте или валюте РФ на счета нерезидентов с использованием подложных документов - 12 УД (в 2023 году – 6 УД). Размер незаконно переведенной иностранной валюты или валюты РФ составил 544,1 млн рублей.

В 2024 году таможенными органами Приволжья возбуждено 3 уголовных дела по факту незаконного экспорта из Российской Федерации химических веществ, которые могут быть использованы при создании оружия массового поражения.

В ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий и таможенного контроля изъято 758 кг 710 гр. 875 млг контролируемых веществ. Возбуждено 15 607 дел об АП.

В воздушных пунктах пропуска (региональных аэропортах) таможенниками проводится работа по выявлению нарушений законодательства. Количество физических лиц, проследовавших через таможенную границу в ВПП Приволжского региона, в 2024 году увеличилось на 16,5% и составило 3 652 783 (в 2023 году – 3 134 757). Общее количество выявленных фактов перемещения через таможенную границу ЕАЭС товаров, обладающих признаками запрещенных (ограниченных) к перемещению, и коммерческих партий товаров под видом товаров для личного пользования составило 3 096 (в 2023 году – 2 228, увеличение на 39%).

Таможенниками Приволжского региона ведется активная работа на региональном внутреннем рынке. Здесь совместно с другими ведомствами регулярно проводятся проверочные мероприятия по выявлению контрафактной, «санкционной» и немаркированной продукции. В результате проверочных мероприятий выявлены:

• 103 715 единиц товаров с признаками контрафактных: обувь, парфюмерия, легкая промышленность, бытовая химия, электроинструменты;
• 564 907 единиц продукции без обязательной маркировки: обувь, табачная, алкогольная продукция, легкая промышленность;
• 13 954 единицы товаров без маркировки и с признаками контрафактных: обувь, табачная продукция, парфюмерия, легкая промышленность, алкогольная продукция и др.;
• 59,1 тонны товаров с нарушениями.

Александр Повод, Первый заместитель руководителя ФТС России: «Благодарю коллектив Приволжского таможенного управления за проделанную работу. Приоритетной задачей в 2025 году остается содействие развитию внешнеэкономической деятельности. От качественного выполнения поставленных перед таможенными органами задач напрямую зависит эффективность функционирования системообразующих предприятий нашей страны и дальнейшее укрепление промышленного потенциала. Необходимо обеспечить скоординированные действия всех структур, взаимодействовать с региональными министерствами и ведомствами, получать обратную связь от бизнес-сообщества».

Агепсим Ашкалов, начальник Приволжского таможенного управления: «В целом, таможенные органы региона за год достигли положительных результатов и с поставленными задачами справились. В текущем году мы приступили к реализации второго этапа Стратегии развития таможенной службы Российской Федерации до 2030 года. Необходимо неукоснительно выполнять предусмотренные в ней мероприятия, целевые ориентиры, обеспечить контроль показателей. Также будет продолжена всемерная поддержка участников СВО, членов их семей. Наша цель – эффективная деятельность, высокая работоспособность, устойчивость к кризисам и внешним воздействиям. Выражаю уверенность, что в текущем году все задачи, которые ставит перед нами руководство страны и ФТС России, будут выполнены».

РФ с 19 февраля понизит экспортную пошлину на пшеницу до 3 636,3 рублей за тонну

Пошлина на экспорт пшеницы и меслина (смесь пшеницы и ржи) из РФ с 19 февраля 2025 года будет понижена до 3 тыс. 636,3 рубля против действующей ставки в размере 3 тыс. 984,2 рубля за тонну, говорится в материалах Минсельхоза РФ.

Пошлина на ячмень составит 2 тыс. 202,4 рубля против 3 тыс. 62,3 рубля ранее. Пошлина на кукурузу будет понижена до 3 тыс. 373,7 рубля с 3 тыс. 710,2 рубля за тонну.

Ставка экспортной пошлины на пшеницу рассчитана исходя из индикативной цены в размере $241,2 за тонну, на ячмень - $208,2 за тонну, на кукурузу - $225,6 за тонну.

О корректировке расчетов ставок

В конце июня 2024 года правительство РФ скорректировало расчеты ставок вывозных таможенных пошлин на зерно: базовые экспортные цены увеличены на 1 тыс. руб. за тонну в отношении пшеницы, меслина, ячменя и кукурузы. Таким образом, базовые экспортные цены на пшеницу и меслин повышены с 17 тыс. рублей до 18 тыс. рублей, на ячмень и кукурузу - с 15 875 рублей до 16 875 рублей.

Плавающие пошлины на экспорт зерновых введены правительством РФ в 2021 году. Пошлина составляет 70% от разницы между базовой ценой и индикативной. Она рассчитывается еженедельно на базе индикаторов, основанных на ценах экспортных контрактов, которые регистрируются на Московской бирже.

Калининградские перевозчики больше не могут оформить вывозимый через порты товар

Транспортная отрасль российского эксклава столкнулась с новой проблемой. Из-за последних изменений, которые внесли в федеральный закон "Об особой экономической зоне Калининградской области", таможенное оформление грузов теперь должно проводиться до начала морской перевозки. Это означает, что товары, которые грузят в фурах на паромы до "большой" России, теперь нельзя зарегистрировать в порту. Коллизия уже привела к новым простоям и издержкам автоперевозчиков.

Сегодня паромы остались единственным надежным способом грузового сообщения с основной территорией страны. По железной дороге невозможно провезти санкционку, а прохождение сухопутной российско-литовской границы во многом зависит от настроения прибалтийских соседей. Поэтому фуры поехали морем.

До недавнего времени процедуру таможенной идентификации товаров можно было без проблем пройти перед погрузкой в порту. Она является обязательной, поскольку подтверждает, что продукция произведена на территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Без ее прохождения вывезти что-либо из эксклава невозможно: все товары здесь априори считаются иностранными.

Однако в последние два-три месяца ситуация заметно ухудшилась.

- Транспортное предприятие больше не может подтвердить статус вывозимого товара непосредственно перед погрузкой. Раньше такой запрет касался лишь железнодорожных вагонов, теперь его распространили и на автомобильный транспорт. Мы все понимаем, чем это чревато для отрасли, - прокомментировала вице-президент Калининградской торгово-промышленной палаты Марина Фицак.

Как это работает на практике? Раньше водитель мог оставить прицеп на таможне в порту и уехать за следующим. Сейчас такая история оказалась под запретом.

Представители Калининградской областной таможни рады бы помочь предпринимателям, но вынуждены работать в рамках действующего законодательства. При этом в ведомстве неоднократно указывали на неоднозначность поправок в законе об ОЭЗ и приказа N 55-Н Минфина России, закрепившего новый порядок таможенного оформления грузов, вывозимых с территории особой экономической зоны.

- Эти изменения негативно сказываются не только на логистических компаниях, но и на производственных предприятиях. Мы вынуждены поднимать расценки на доставку грузов, поскольку теперь нужно искать дополнительных водителей, арендовать больше тягачей. Если раньше можно было разом привезти в порт три полуприцепа, то сейчас - только один. Эффективность упала в три раза, - отметил соучредитель транспортной компании Сергей Гоз.

Расходы при этом выросли более чем на сто тысяч рублей. Об этом сообщают региональные производители. Сейчас многие вынуждены аккумулировать грузы на складах, чтобы завершить все таможенные процедуры. За временное хранение товаров приходится платить немалые деньги.

- Мы раньше не сталкивались с такими трудностями. Росморпорт стабильно дает нам три дня на все процедуры. За это время мы спокойно отправляли в рейс на пароме около 30 грузовых фур. Сейчас по новым правилам пропускают не больше восьми машин, и за этот срок мы не успеваем их оформить. Издержки исчисляются сотнями тысяч рублей, - подчеркнул представитель калининградского производителя упаковки Денис Карафелов.

В самом Росморпорте к изменениям в законодательстве, касающимся ОЭЗ Калининградской области, относятся скептически. Руководитель калининградского управления Андрей Мошков пояснил, что инициатива по ужесточению таможенного оформления грузов не исходила от портовых терминалов или бизнеса. Сейчас после оформления владелец должен привезти груз в пункт убытия в течение 24 часов. Однако далеко не все порты региона готовы к такому потоку, инфраструктура не справляется. В качестве примера эксперт привел новый порт в городе Пионерском, куда на регулярной основе начал заходить паром "Антей". Накопительных площадок там не хватает, из-за чего наблюдаются задержки и простои.

Пока единственным товаром, который худо-бедно можно вывезти из региона или привезти в него по суше минуя паромы, остаются продукты питания. Однако бизнес признается, что в нынешних реалиях грузовладельцы не понимают, за сколько дней они смогут пересечь границу и доставить условный скоропорт в "большую" Россию. Многое зависит как от работы литовской стороны, так и от неоднозначной системы электронной очереди. Все эти проблемы, убежден президент Калининградской ТПП Феликс Лапин, приводят к уходу региональных производителей с общероссийских рынков. Контрагенты больше не хотят нести риски за несвоевременную поставку товаров. А здесь еще и море подставило бизнесу подножку.

Единственная надежда - на очередные поправки в законе об особой экономической зоне, о которых уже неоднократно говорилось. Представители Калининградской торгово-промышленной палаты и предприниматели настаивают на компромиссном варианте. Они предлагают дать бизнесу выбор: пройти таможенное оформление в порту или в регионе, где непосредственно ведется хозяйственная деятельность.

P. S.

Эксперты полагают, что проблемы с оформлением товаров в портах региона не позволяют наращивать грузооборот на морских линиях.

Для примера, в прошлом году паромы и сухогрузы перевезли около 26 тысяч единиц накатной техники и 11 тысяч контейнеров. Это соответствует показателям 2023 года при условии, что потребности российского эксклава на волне туристического бума и общего промышленного роста увеличились.

РЖД в январе увеличили перевозки грузов через погранпереходы с Китаем на 9,1%

РЖД в январе 2025 года увеличили перевозки грузов через погранпереходы с Китаем на 9,1% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года - до 3,5 миллиона тонн, сообщила компания.

"Через погранпереходы с Китаем в январе перевезли 3,5 миллиона тонн грузов в экспортно-импортном сообщении. Это на 9,1% больше, чем за аналогичный период 2024 года", - говорится в сообщении РЖД.

Объем импорта достиг 251,4 тысячи тонн (+11,3%), уточнили в компании.

На экспорт за первый месяц года отправлено 3,3 миллиона тонн грузов (+8,9%), в том числе через погранпункт Забайкальск (РФ) - Маньчжурия (Китай) перевезено 1,7 миллиона тонн (+2,2%), Гродеково (РФ) - Суйфэньхэ (КНР) 722,5 тысячи тонн (+3,7%), Нижнеленинское (РФ) - Тунцзян (КНР) - 492,9 тысячи тонн (рост в 1,4 раза), Камышовая (РФ) - Хуньчунь (КНР) - 339,4 тысячи тонн (+2,9%).

Существенный объем экспортных перевозок (46,3%) традиционно приходится на каменный уголь, рассказали в РЖД. В январе через погранпереходы с КНР отправили 1,5 миллиона тонн твердого топлива (+9,2%), добавили там.

Кроме того, увеличились перевозки: железной и марганцевой руды (721 тысяча тонн, +25%), удобрений (170,2 тысячи тонн, +15%), цветных металлов (71,9 тысячи тонн, рост в 1,6 раза), нефти и нефтяных грузов (68,2 тысячи тонн, рост в 1,7 раза), заключили в компании.

Грузопассажирский паром из Турции в Сочи запустят весной 2025 года

Старт морского сообщения переносили несколько раз.

Грузопассажирский паром из турецкого порта в Сочи планируют запустить весной 2025 года. По данным источника телеканала «Краснодар», долгожданный старт морских перевозок назначен на март. Точной даты пока нет. Информацию о запуске парома подтвердили в таможенной службе.

Начальник Южного таможенного управления (ЮТУ) Андрей Беляев проверил работу всех постов: МАПП Адлер на границе с Абхазией, пост Аэропорт Сочи и Сочински1 центральный таможенный пост.

― Также во время поездки Андрей Беляев осмотрел малое таможенное судно «ТС-531» в морском порту Сочи. На нем должностные лица осуществляют контроль от реки Псоу до морского порта Туапсе, ― прокомментировали в пресс-службе ЮТУ.

Напомним, паром планировали запустить в середине декабря прошлого года. Судно под названием Sea Bridge рассчитано на перевозку почти 450 пассажиров и 220 автомобилей. Сообщалось, что стоимость билета начинается от 6 тысяч рублей.

Красноярская железная дорога увеличивает перевозку груженых контейнеров

В январе 2025 года их было отгружено более 11,2 тысяч, что на 5,5% больше, чем за аналогичный период предыдущего года, сообщает пресс-служба КрасЖД.

Положительная динамика наблюдается как во внутреннем, так и в экспортном сообщениях.

Внутри страны количество отправленных контейнеров увеличилось в 1,5 раза до 1,2 тысячи, а на экспорт – на 1,8%, достигнув отметки в 10 тысяч контейнеров.

Общий вес доставленных грузов составил 184,4 тысячи тонн. Лидирующие позиции по объему занимают лесные грузы (6,2 тысячи контейнеров) и цветные металлы (2, 9 тысячи контейнеров).

Наибольший рост показали продовольственные товары (в 2,3 раза) и остальные и сборные грузы (на 48%).