Выпуск # 488 от 17 февраля 2011 года

Сегодня в выпуске:
• Новости таможни.
• Информация в прессе.
• Нормативные документы ФТС РФ за последнюю неделю.

Таможенников сократят на 20%

Правительство поставило перед таможенной службой задачу сократить число таможенников на 20%. Как сообщил заместитель руководителя Федеральной таможенной службы Сергей Шохин, сначала будут сокращаться «мертвые души», то есть незанятые ставки, однако следующие два года придется сокращать реальных людей.

По словам Шохина, сокращение коснется всех управлений, в том числе Северо-Западного.

«Мы доказывали необходимость не сокращения, а наоборот увеличения наших рядов за счет вновь открытых таможенных пунктов, но правительство приняло решение», - заявил Шохин.

Профессия

Россия увеличила пошлины на импорт труб из Украины до 18,9-37,1%

Российская Федерация на 5 лет увеличила пошлины на импорт труб из Украины с 8,9-18,1% до 18,9-37,1%. Данные расценки будут действовать до марта 2016 г..

Об этом говорится в постановлении правительства России №41 от 31 января 2011 г.

Установлены такие размеры пошлин:
- на обсадные трубы - 18,9%;
- на насосно-компрессорные трубы - 19,9%;
- на нефтепроводные, газопроводные и горячедеформированные трубы диаметром до 820 мм включительно - в зависимости от производителя. Для заводов «Интерпайпа» - 19,4%, для ОАО «Днепропетровский трубный завод» - 37,8%.

В период действия соглашения между Министерством экономического развития РФ и Министерством экономического развития и торговли Украины о регулировании поставок некоторых видов стальных труб указанные пошлины действовать не будут.

--------------------------------------------------------------------------------
Напомним, 31 января истек срок для продления Россией пошлин в отношении импорта украинских стальных труб. Постановление российского правительства об этом 1 января не было опубликовано, что дало украинским производителям основание заявить об отмене ограничений. Эксперты предположили, что документ будет опубликован задним числом.
Следует отметить, что в 2010 году Россия уже провела как минимум один документ задним числом. В начале апреля федеральная таможенная служба РФ объявила о прекращении беспошлинного ввоза стальных труб из Украины из-за того, что стороны не смогли договориться о продлении соглашения о квотировании поставок на II квартал. Но уже в конце апреля премьер-министр России Владимир Путин заявил о продлении квот на беспошлинный импорт украинских труб на весь 2010 год.

Фокус 09.02.11

Таможенники рассказали, кто и как может изменить таможенную декларацию

Разъяснен порядок внесения изменений и дополнений в сведения таможенной декларации до выпуска товара с таможни.

В целях единообразного применения таможенными органами России законодательства ФТС РФ разъяснила порядок внесения декларантом изменений в сведения таможенной декларации до выпуска товара.

В разъяснении ФТС указано, что подобный порядок может быть применен только в предусмотренных статьей 191 Таможенного кодекса Таможенного союза случаях:

если вносимые изменения и дополнения не влияют на принятие решения о выпуске товаров и не влекут необходимости изменять сведения, влияющие на определение размера сумм таможенных платежей, за исключением случаев корректировки таможенной стоимости товаров, и соблюдение запретов и ограничений;
если к моменту получения обращения декларанта таможенный орган не уведомил его о месте и времени проведения таможенного досмотра и (или) не принял решения о проведении иных форм таможенного контроля в отношении товаров.

Заявленные сведения могут быть изменены с разрешения таможенного органа по мотивированному письменному обращению декларанта. При этом должны быть обязательно соблюдены оба вышеуказанных условия.

Отмечается, что изменения в декларацию на товары вносятся от руки путем зачеркивания ошибочных сведений и надписывания над ними верных сведений разборчиво печатными символами. Каждое изменение или дополнение заверяется подписью уполномоченного лица. Если, в соответствии с законодательством государства, являющегося членом Таможенного союза, уполномоченное лицо должно иметь печать - проставляется оттиск печати.

ФТС РФ обращает внимание, что указанный порядок внесения изменений сведений о товаре может быть применен и в отношении номера платежного документа. Порядок также распространяется и на случаи, когда таможенные пошлины, налоги уплачены после регистрации таможенной декларации.

Уплата таможенных платежей является одним из оснований для выпуска товаров через пропускные таможенные пункты. При этом в соответствии с Федеральным законом "О таможенном регулировании в Российской Федерации", для целей выпуска товаров подтверждением уплаты таможенных пошлин, налогов является поступление денежных средств на специальные счета.

Кадис

О порядке уплаты ввозной таможенной пошлины

Как сообщает Пресс-служба ФТС РФ, статьей 3 Соглашения об установлении и применении в Таможенном союзе порядка зачисления и распределения ввозных таможенных пошлин (иных пошлин, налогов и сборов, имеющих эквивалентное действие)» от 20.05.2010 (далее – Соглашение) предусмотрена уплата плательщиками ввозной таможенной пошлины на единый счет УФК по г. Москве отдельными платежными документами по коду бюджетной классификации 153 1 10 11010 01 1000 180 «Ввозные таможенные пошлины (иные пошлины, налоги и сборы, имеющие эквивалентное действие), уплаченные в соответствии с Соглашением об установлении и применении в Таможенном союзе порядка зачисления и распределения ввозных таможенных пошлин (иных пошлин, налогов и сборов, имеющих эквивалентное действие) от 20 мая 2010 г.».

Обращаем внимание, что переходный период, предусмотренный для Российской Федерации пунктом 2 статьи 12 Соглашения, в течение которого допускалось осуществление зачета в счет уплаты ввозной таможенной пошлины авансовых платежей, уплаченных на счет УФК по г. Москве, истекает 28 февраля 2011 года. С 1 марта 2011 года зачет авансовых платежей в счет уплаты ввозной таможенной пошлины производиться не будет.

Кроме того, в соответствии со статьей 3 Соглашения ввозные таможенные пошлины не могут быть зачтены в счет уплаты иных платежей.

VCH.RU ; 10.02.11

Начальник Благовещенской таможни проинформировал о ближайших перспективах развития внешней торговли

Начальник Благовещенской таможни Михаил Сорокин встретился с журналистом информационно - публицистического журнала « Благовещенск - Дальний Восток», сообщила Пресс-служба ФТС РФ.

В ходе встречи начальник таможни проинформировал представителя журнала о положении дел на Благовещенской таможне с точки зрения условий предоставления населению области, как физическим лицам, участникам внешнеэкономической деятельности (ВЭД) таможенных услуг, оформлению багажа, товаров и транспортных средств при пересечении государственной границы.

С учётом достаточно неплохо развивающейся базы на пассажирском и грузовом направлениях международного пункта пропуска « Благовещенск - Хэйхэ», М.В. Сорокин отметил высокий уровень работы администраций данных направлений пункта пропуска.

Он обратил внимание журналиста на большую работу, проведённую по реализации мероприятий Концепции таможенного оформления и таможенного контроля товаров в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации, которая была осуществлена в 2010 году.

С декабря прошлого года отделы таможенного оформления и таможенного контроля, организации работы складов временного хранения (СВХ) и другие подразделения таможенного поста Благовещенский работают в хороших условиях: специально оборудованных залах и служебных кабинетах в здании, непосредственно, приближенного к государственной границе. Здесь созданы необходимые условия и для участников ВЭД, исключён внутренний транзит товаров от границы до СВХ. Грузовые таможенные декларации принимаются через сети интернета, осуществляется предварительное декларирование товаров.

Администрация грузового направления пункта пропуска активно развивает дополнительное строительство складского хозяйства. Грузооборот ЗАО « Торговый порт Благовещенск через транспортные узлы « Благовещенск - Хэйхэ» (КНР), « Благовещенск - Цзяин»(КНР, « Поярково -Цзяин», « Поярково - Хэйхэ» по перемещению угля в экспортном направлении до 2014 года возрастёт в 1,5 раза по сравнению с 2010 годом. Контейнерные перевозки в импортном направлении из г. Хэйхэ (КНР) в Россию через международный пункт пропуска « Благовещенск - Хэйхэ от 500 штук в 2010 году достигнут 30 тысяч единиц в 2014 году.

Капитальные вложения администрации пункта пропуска в обустройство таможенно - логистического терминала только в текущем году составят не менее 42 миллионов рублей.

Михаил Сорокин ответил на вопросы журналиста, касающиеся реализации Федерального закона «О таможенном регулировании в Российской Федерации» и Таможенного кодекса Таможенного союза в регионе ответственности Благовещенской таможни.

VCH.RU ; 10.02.11

РФ и Киргизия обсудят присоединение этой среднеазиатской страны к ТС

Межправительственная комиссия России и Киргизии в четверг обсудит вопросы присоединения этой среднеазиатской страны к Таможенному союзу РФ, Белоруссии и Казахстана, сообщил РИА Новости сопредседатель этой комиссии, глава Федеральной таможенной службы (ФТС) Андрей Бельянинов.

В четверг в Бишкеке пройдет 12-е заседание межправительственной российско-киргизской комиссии по торгово-экономическому, научно-техническому и гуманитарному сотрудничеству. В ходе заседания киргизскую сторону будет возглавлять первый вице-премьер-министр республики Омурбек Бабанов. Российскую делегацию возглавляет руководитель ФТС Андрей Бельянинов, назначенный сопредседателем межправкомиссии от РФ в январе текущего года.

"Киргизия заявляла, что намерена присоединиться к Таможенному союзу, поэтому мы должны подготовиться к этому, оценить, насколько их экономика, их нормативная и законодательная база будет готова к этому", - сказал Бельянинов.

По его словам, этот вопрос, в частности, запланирован для обсуждения на его встречах с президентом Киргизии Розой Отумбаевой и премьер-министром страны Алмазбеком Атамбаевым.

Бельянинов также сообщил, что стороны планируют активизировать экономическое, научно-техническое и гуманитарное сотрудничество двух государств. "Надо посмотреть, какие договоренности соблюдались, какие нет. К сожалению, мы отмечаем, что многое осталось на бумаге, а не на делах. Мы должны провести инвентаризацию этих обязательств", - заметил он.

"Очень важным аспектом является гуманитарное сотрудничество: вопрос русского языка", - отметил Бельянинов.

Что касается сотрудничества таможен, то здесь, по словам главы ФТС России, "проблем нет, таможенные службы двух стран говорят на одном языке".

По словам Бельянинова, в рамках визита планируются также встречи представителей деловых кругов двух стран.

Как сообщил РИА Новости представитель пресс-службы кабинета министров Киргизии, во вторник, 9 февраля, в рамках подготовки 12-го заседания межправкомиссии первый вице-премьер киргизского правительства Омурбек Бабанов побывал в Москве, где провел встречу с заместителем председателя правительства Российской Федерации Игорем Сечиным.

"На встрече были обсуждены вопросы развития торгово-экономических отношений между двумя странами, в том числе вопросы развития гидроэнергетики", - говорится в сообщении.

Кроме этого, в Москве Бабанов провел встречу с президентом ОАО "Газпром нефть" Александром Дюковым.

Россия заинтересована в безопасной и стабильной Киргизии для противодействия угрозам распространения терроризма и наркотиков из центральноазиатского региона. В сентябре 2010 года Киргизия согласилась на создание объединенной военной базы, включающей четыре объекта Вооруженных Сил РФ, расположенных на территории республики: авиабазу Кант, узел связи ВМФ в окрестностях села Чалдовар, торпедно-испытательный полигон в городе Каракол и сейсмологическую станцию в районе города Майлуу-Суу.

Киргизия, в свою очередь, заинтересована в беспошлинных поставках нефти и нефтепродуктов из РФ, в присоединении к Таможенному союзу. Кроме того, на территории РФ, по оценке ФМС, постоянно пребывают порядка 300 тысяч трудовых мигрантов из Киргизии.

Россия, Белоруссия и Казахстан в соответствии с договором от 6 октября 2007 года создают Таможенный союз. Его формирование предусматривает создание единой таможенной территории, в пределах которой не применяются пошлины и ограничения экономического характера, за исключением специальных защитных, антидемпинговых и компенсационных мер. В рамках таможенного союза применяется единый таможенный тариф и другие единые меры регулирования торговли товарами с третьими странами.

rian.ru 10.02.11

Таможня заставит правообладателей отстаивать свои права

Федеральная таможенная служба (ФТС) предложила компаниям-правообладателямОбращение к правообладателям опубликовано на сайте ФТС защищать свои права в России и не идти на мировые соглашения с импортерами контрафакта. С прошлого года ФТС может С 2010 г. вступил в силу Таможенный кодекс Таможенного союзасамостоятельно, без жалобы владельцев торговых марок, прав на фильмы и т. п., останавливать ввоз товара, нарушающего права интеллектуальной собственности. Без иска правообладателя таможня через 10 дней вынуждена снимать свой запрет. Но по законам Таможенного союза при этом за убытки импортера или получателя товара отвечает правообладатель — если он не докажет, что ввозили контрафакт.

Защищаться не принято

«В прошлом году таможня получила права самостоятельно, без жалобы заинтересованного лица и независимо от наличия товарного знака в реестре,В таможенном реестре объектов интеллектуальной собственности (ТРОИС) зарегистрировано 1838 объектов предпринимать действия в отношении товара, нарушающего права интеллектуальной собственности», — рассказал «Маркеру» глава российского офиса Международной федерации производителей фонограмм (IFPI) Игорь Пожитков. Как поясняет старший юрист юридической компании «Налоговик» Антон Кротин, такая возможность у ФТС появилась после вступления в силу законодательства Таможенного союзаСт. 331 вступившего в силу в 2010 г. Таможенного кодекса Таможенного союза заменила ст. 397 Таможенного кодекса РФ и закона «О таможенном регулировании в РФ».в частности, см. ст. 308 По словам Пожиткова, законы России приводятся в соответствие с нормами ВТО.

В пресс-службе ФТС России «Маркеру» рассказали, что речь идет о самом широком спектре контрафактной продукции — от автозапчастей и одежды до косметики, продуктов и игрушек. Подозрения в контрафакте у таможенников могут возникнуть из-за сомнительного вида упаковки, нестандартных обозначений на ней, заниженной стоимости, необычного запаха и т. п.

Об обнаружении контрафакта таможня сообщает правообладателю. Без его вмешательства ФТС через 10 дней вынуждена разрешить импорт товара. Но, как записано в обращении таможни, правообладатели нередко заключают мировые соглашения с импортерами контрафакта. Или просто отказываются судиться с ними.

По данным ФТС, в 2010 г. таможенные органы выявили 10 млн единиц контрафактной продукции, на 60% больше, чем в 2009-м. Однако из-за пассивности правообладателей значительная часть работы закончилась ничем. Выходит, таможенники зря трудились, сетуют в ФТС.

«Это обиды таможни на лишнюю работу, которая не дает галочек в отчетности, когда стороны договариваются», — рассказывает партнер группы юридических компаний «Консул» Евгений Береснев. Но собственник может пользоваться своими правами по собственному усмотрению, считает эксперт.

«Как правило, злодея государство привлекает к небольшому штрафу, а правообладатель получает столько же, сколько получил бы в случае ввоза по лицензии. Дополнительных компенсаций не установлено. Поэтому проще мирно договориться с пиратом», — отмечает Кротин из «Налоговика».

Пираты могут засудить правообладателя

По словам таможенников, отказываясь заявлять о нарушении своих прав, владельцы интеллектуальной собственности сильно рискуют. В Таможенном кодексе Таможенного союза есть статья 331. Пятый пункт этой статьи гласит:

«Правообладатель... несет ответственность за имущественный вред (ущерб), причиненный декларанту, собственнику, получателю товаров, содержащих объекты интеллектуальной собственности, в результате приостановления выпуска товаров... если не будет установлено нарушение прав правообладателя».

Но до сих пор опрошенные «Маркером» юристы не слышали о судебных делах, связанных с ответственностью правообладателей.

marker.ru 10.02.11

Определен перечень товаров, в отношении которых требуется подтверждение отсутствия их производства на территории России

В указанный перечень включены, в частности, центры обрабатывающие, станки токарные металлорежущие, станки для обработки металлов объемной штамповкой, ковкой или штамповкой, станки для обработки металлов или металлокерамики без удаления материала, станки (включая машины для сборки с помощью гвоздей, скоб, клея или другими способами) для обработки дерева, пробки, кости, эбонита, твердых пластмасс или аналогичных твердых материалов).

Отсутствие производства на территории РФ указанных товаров подтверждается:
- включением товаров в перечень технологического оборудования (в том числе комплектующих и запасных частей к нему), аналоги которого не производятся в РФ, ввоз которого на территорию РФ не подлежит обложению НДС, утвержденный Постановлением Правительства РФ от 30 апреля 2009 года N 372;
- соответствующим заключением по результатам экспертизы, проводимой Минпромторгом РФ.

Установлено, что приобретение товаров, происходящих из иностранного государства или группы иностранных государств, работ (услуг), выполняемых (оказываемых) иностранными лицами, в рамках размещения заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для нужд обороны страны и безопасности государства не допускается, за исключением случаев, когда производство соответствующих товаров, выполнение работ, оказание услуг на территории РФ отсутствуют или не соответствуют требованиям государственных заказчиков.

Консультант 10.02.11

Внесены уточнения в Перечень товаров, временно ввозимых с полным условным освобождением от уплаты таможенных пошлин, налогов, в отношении гражданских пассажирских самолетов

В указанный Перечень включены гражданские пассажирские самолеты, классифицируемые кодами единой ТН ВЭД ТС 8802 40 002 4 и 8802 40 002 5, за исключением воздушных судов с максимальным количеством посадочных мест, указанным в схеме размещения пассажиров (LOPA), одобренным уполномоченным органом, ответственным за поддержание летной годности воздушных судов, свыше 50 и менее 111 мест и свыше 170 (ранее - 160) и менее 219 мест, в случае заключения участниками внешнеэкономической деятельности государств - членов Таможенного союза договоров и помещения самолетов под таможенную процедуру временного ввоза (допуска) до 31 декабря 2013 года и на срок, превышающий указанную дату не более чем на 5 лет.

Консультант 10.02.11

Отменены таможенные сборы с выловленной на шельфе рыбы

Премьер-министр РФ Владимир Путин подписал постановление, освобождающее рыбаков от уплаты таможенных сборов на рыбу, выловленную на российском шельфе.

Об этом было сообщено на заседании президиума правительства. По словам главы Росрыболовства Андрея Крайнего, ранее получалось так, что рыба, выловленная на российском шельфе, де-юре была импортной, и рыбакам приходилось выплачивать соответствующие таможенные сборы. В 2010 году было выплачено 312 миллионов рублей, сообщает «ИТАР-ТАСС».

Андрей Крайний, глава Росрыболовства: «Постановление, которое принято, которое подписано было буквально накануне заседания президиума, об освобождении уплаты от таможенных сборов, дает предпосылки для увеличения поставок рыбы на внутренний рынок. Потому что до принятия этого постановления было удобнее, выгоднее и дешевле поставлять ее на экспорт».

Общественное телевидение Приморья

МАПП Забайкальск работает в обычном режиме

Введенный 10 февраля китайской стороной новый порядок оформления транспортных средств, пересекающих границу, на работе МАПП Забайкальск–Маньчжурия пока не отразился. Впрочем, пассажиропоток остается еще относительно небольшим по причине празднования Нового года в Китае: так, за последние сутки российско-китайскую границу в обоих направлениях пересекли 1 150 человек, что почти в три раза меньше обычного показателя работы пункта пропуска. К слову сказать, с 1 января нововведение не прижилось: хлынувший сразу после праздников поток транспортных средств привел к значительным очередям со стороны Китая, поскольку время на оформление каждого авто увеличилось примерно в три раза.

Пресс-служба ФТС РФ ; 11.02.11

В Новосибирской таможне заработал новый пост – Центр электронного декларирования

Центр электронного декларирования (ЦЭД) - специализированный пост Новосибирской таможни. В компетенцию нового поста входит совершение таможенных операций в отношении товаров, декларируемых в электронной форме, в том числе с использованием сети Интернет. Создание специализированных таможенных постов стало результатом реализации государственной программы по переходу на электронное декларирование при осуществлении внешнеторговых операций без представления документов на бумажных носителях. И является очередным шагом реализации Концепции таможенного оформления и таможенного контроля в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации.

Новосибирский таможенный пост (Центр электронного декларирования) укомплектован всеми необходимыми техническими средствами и, в том числе, средствами защиты информации, внесенными в Реестр Федеральной таможенной службы. Штатная численность нового поста 18 человек. Это самый крупный Центр электронного декларирования в России, созданный с перспективой на будущее. На сегодняшний день регион деятельности Центра электронного декларирования - весь Сибирский федеральный округ. Расширение географии деятельности ЦЭДа во многом будет зависеть от развития экономических связей предприятий региона, от участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД), от увеличения количества декларируемых товарных партий в электронном виде.

Уже сегодня постами Новосибирской таможни более 50% деклараций оформляются в электронном виде. Преимущества применения этой формы декларирования в том, что участник внешнеэкономической деятельности получает возможность подать электронную таможенную декларацию на любой таможенный пост Российской Федерации. Применение такого декларирования позволяет декларанту, человеку, обладающему полномочиями в отношении оформляемых товаров, не покидая своего рабочего места, с любого компьютера, на который установлены средства защиты информации, оформить декларацию на груз, находящийся на границе. Целью внедрения этой процедуры является также сокращение времени таможенного оформления и минимизация рисков при транзите товаров по территории России. Таким образом, отправитель товара имеет реальную возможность сэкономить средства, в том числе и на его транспортировке. Кроме этого, подача деклараций с использованием сети Интернет экономит не только время и бумагу, но и исключает непосредственный контакт инспектора таможни и участника ВЭД, что способствует противодействию коррупционным проявлениям.

Пресс-служба ФТС РФ ; 11.02.11

Ввоз подержанных иномарок в РФ с 1 июля этого года усложнится

Ввоз подержанных иномарок в РФ с 1 июля этого года усложнится из-за введения нового правила об обязательной технической экспертизе конструкции каждого авто и при необходимости его испытаний, сообщает «Байкал 24». Новые правила связаны со вступлением в силу ряда положений Постановления Правительства РФ "Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств".

Оценка соответствия транспортного средства осуществляется в аккредитованной испытательной лаборатории, которых на территории Российской Федерации семь. В случае соответствия транспортного средства установленным требованиям испытательная лаборатория выдает заявителю свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства. Оценка соответствия единичных транспортных средств перед их выпуском в обращение осуществляется после идентификации каждого транспортного средства в формах технической экспертизы конструкции транспортного средства и при необходимости его испытаний.

Если единичное транспортное средство относится к типу, на который было оформлено одобрение типа транспортного средства, то оценка соответствия в форме технической экспертизы не проводится, а свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства оформляется на основании указанного одобрения типа транспортного средства.

Напомним, Правительство РФ в 2008 году пошло на повышение ввозных пошлин на новые и подержанные автомобили, чтобы поддержать отечественный автопром. По мнению премьер-министра Владимира Путина, "запретительные пошлины" возымели положительный эффект: благодаря им производство автомобилей в стране в 2010 году вышло на докризисный уровень.

sibinfo.su 11.02.11

В режиме открытого диалога

В целях достижения единого понимания законодательства Таможенного союза, специалисты таможни проводят информационно-разъяснительную работу с участниками внешнеэкономической деятельности (ВЭД), - сообщает РИА Север ДВ нештатный специалист по связям с общественностью Ольга ЛЕВИНА. На очередной встрече участникам разъяснили положения решений Комиссии таможенного союза "О применении санитарных мер в таможенном союзе" и "Об обеспечении карантина растений в Таможенном союзе".

На встречу пригласили ведущего специалиста по таможенному оформлению ЗАО "Чукотская горно-геологическая компания" (ЗАО "ЧГГК") Виталия ЛАХМАНА, администратора ОМТС ЗАО "ЧГГК" в г. Анадырь Дмитрия ШТИЛЬМАНА. От Чукотской таможни - начальника Владимира ПАЦЕНКОВА, его заместителя Ларису ВАРЧЕНКО и представителей структурных подразделений таможни.

Кроме того, рассмотрели случаи представления при таможенном декларировании товаров в Анадырский таможенный пост Чукотской таможни транспортных документов без отметок государственных контролирующих органов установленной формы. В итоге приняли решение: в целях прохождения санитарно-карантинного контроля в пункте пропуска, ЗАО "ЧГГК" необходимо заблаговременно предоставлять информацию о товаре в территориальные органы Роспотребнадзора Чукотского АО.

Представителей ЗАО "ЧГГК" ознакомили и с преимуществами применения технологии предварительного информирования в электронном виде таможенных органов, об экспорте и импорте товаров, перемещаемых через таможенную границу Таможенного союза. Технология предварительного информирования нацелена на минимизацию времени выполнения таможенных формальностей в пунктах пропуска, создание условий для предсказуемости и оптимизации действий таможенных органов.

Виталий Лахман рассказал о проблемах, которые, по его мнению, могут возникнуть при применении ЗАО "ЧГГК" указанной технологии и требуют дополнительной проработки. В связи с этим, принято решение, обеим сторонам подготовить для обсуждения перечень проблемных вопросов, организовать отдельную встречу для их решения и сделать это необходимо заблаговременно до начала навигации 2011 года.

По вопросу применения технологии электронного декларирования через Интернет ЭД-2, Виталий Лахман отметил заинтересованность ЗАО "ЧГГК" в применении данной технологии, которая действительно позволила значительно упростить процедуру декларирования товаров. Тяжело было только вначале, в период проведения организационно-технических мероприятий. Сегодня участник ВЭД полностью поддерживают таможню и намерен увеличить долю подаваемых электронных деклараций ЭД-2 в 4 квартале 2011 года до 85%.

Затем участнику ВЭД были разъяснены основные моменты поэтапного оснащения склада временного хранения ЗАО "ЧГГК" в г. Певек средствами радиационного контроля СТСО ДРМ "Янтарь".

14 февраля, Север ДВ.

Калужские таможенники названы лучшими в Центральном управлении

Итоги регионального этапа конкурса на лучший коллектив таможенных органов России подведены в Центральном таможенном управлении. Как сообщила 12 февраля корреспонденту ИА REGNUM официальный представитель Калужской таможни Екатерина Тулякова, ее коллеги отличились на конкурсе сразу по двум номинациям.

Так, в категории "Лучший коллектив внутренней таможни" калужане заняли первое место и награждены переходящим вымпелом и специальным дипломом Центрального таможенного управления, а в категории "Лучший коллектив внутреннего таможенного поста" Обнинский таможенный пост также назван передовым и поощрен специальным дипломом.

Кроме того, начальнику Калужской таможни Игорю Ерошину и начальнику Обнинского таможенного поста Дмитрию Тэнасэ объявлена благодарность.

ИА REGNUM

Таможенную декларацию можно заполнять дома

Таможенную декларацию теперь можно будет заполнить дома. Такую услугу предоставит аэропорт «Шереметьево»: бланк документа можно скачать на официальном сайте аэропорта.

Сэкономить время пассажирам поможет новая услуга от аэропорта «Шереметьево». Пассажиры воздушной гавани теперь имеют возможность занести все подлежащие декларированию провозимые вещи находясь у себя дома за личным компьютером. Бланк документа можно скачать на сайте «Шереметьево». Заполненный бланк придется распечатать и предъявить на таможенном контроле в бумажной форме. «Оформление таможенной декларации с помощью сайта Шереметьево — актуальная и востребованная услуга для пассажиров, которым необходимо переместить через границу Российской Федерации денежные средства, валюту, культурные и иные ценности, подлежащие таможенному декларированию. Данная возможность делает прохождение таможенного контроля в аэропорту Шереметьево более удобным и оперативным», - сообщается в пресс-релизе аэропорта.

Ассоциация туроператоров России

Встреча таможенников с депутатом Госдумы

В Калининградской областной таможне состоялась встреча руководящего состава с депутатом Государственной Думы от Калининградской области Юрием Савенко, сообщила Пресс-служба ФТС РФ. Будучи первым заместителем председателя Комитета Госдумы по обороне, Юрий Савенко регулярно выступает перед представителями силовых структур, но Калининградскую областную таможню он посетил впервые.

В ходе своего выступления Юрий Савенко обратился к собравшимся таможенникам не как к должностным лицам, а, прежде всего, как к жителям Калининграда. Он подробно рассказал, какую работу по решению проблем Калининградской области проводит нижняя палата парламента. По словам Савенко, федеральный центр особое внимание уделяет самому западному российскому региону. Хотя основные проблемы, с которыми сталкиваются калининградцы, характерны и для других областей – дороги, здравоохранение, ЖКХ, есть и специфические, обусловленные особым геополитическим положением.

Важно, что встреча не стала стандартным докладом. Во время выступления депутата представители таможни активно задавали интересующие их вопросы: будет ли введён для Калининградской области безвизовый режим с шенгенскими странами, что делается для привлечения в область квалифицированных врачей, планируется ли компенсировать калининградцам стоимость проезда железнодорожным транспортом на остальную часть Российской Федерации. По каждой проблеме депутат изложил свое видение её решения.

Как сообщает пресс-служба Калининградской областной таможни, в завершение встречи начальник таможни Александр Кочнов поблагодарил гостя за готовность к диалогу и за содержательную беседу. В свою очередь, Юрий Савенко заверил, что подобные депутатские встречи с таможенниками станут регулярными.

VCH.RU ; 14.02.11

Назначен начальник таможенного поста ЖДПП Илецк-1 Оренбургской таможни

Приказом Федеральной таможенной службы на должность начальника таможенного поста ЖДПП Илецк-1 Оренбургской таможни назначен подполковник таможенной службы Горохов Евгений Владимирович, сообщила Пресс-служба ФТС РФ.

Евгений Владимирович родился в Киеве 26 июня 1969 года. В 1992 году окончил Киевское высшее инженерное радиотехническое училище ПВО имени маршала авиации Покрышкина А.И.

В таможенных органах Евгений Владимирович Горохов с марта 1993 года. До назначения на должность начальника таможенного поста ЖДПП Илецк-1 им пройден служебный путь от инспектора таможенного поста «Центральный» Оренбургской таможни до заместителя начальника Оренбургского таможенного поста Оренбургской таможни.

VCH.RU ; 14.02.11

Приморские таможенники придумали как убрать очереди на границе

В Уссурийской таможне обсудили вопрос о перемещении через таможенную границу товаров и транспортных средств с использованием предварительной информации.

Целью внедрения предварительного информирования является создание условий для ускорения товарооборота через таможенную границу РФ, сокращения времени таможенного оформления, внедрения безбумажных технологий при таможенном оформлении и таможенном контроле, повышения эффективности таможенного контроля посредством использования дополнительной информации о перемещаемых через таможенную границу товарах и транспортных средствах.

Это новшество позволит устранить очереди на таможенных постах, сообщили VestiRegion.ru в пресс-службе ДВТУ. Данный вопрос наиболее актуален для таможенных постов МАПП Пограничный, ДАПП Полтавка Уссурийской таможни, где ежедневно пересекают границу до 130 машин.

Директор ЗАО «Ростэк-Приморье» С.И. Шагунов заверил руководство таможни в том, что с марта 2011 года на таможенном посту МАПП Пограничный будет предоставляться предварительная информация на товары, ввозимые из Китая. На примере первого автомобиля будет отработано взаимодействие Уссурийской таможни и ЗАО «Ростэк-Приморье» при прохождении транспортного средства через пункт пропуска.

На таможенных постах уже установлены сканирующие устройства для считывания штрих-кода, который содержит данные о стране отправления, стране назначения, о товарах, их описании, количестве, маркировке, виде упаковки, и другая информация, необходимая для работы таможенника.

Р.С. Кузнецов, первый заместитель начальника таможни по таможенному контролю отметил, что при внесении соответствующих изменений в технологические схемы пункта пропуска, автомобили, перемещающие товары с использованием предварительного информирования, возможно, будут оформляться на таможенном посту в первоочередном порядке.

Руководство таможни надеется, что данное новшество приживется среди участников внешнеэкономической деятельности, позволив в дальнейшем сократить время осуществления таможенных операций, и, тем самым, увеличить пропускную способность пункта пропуска в целом.

VestiRegion.ru

О проведении таможенного контроля

В связи с обращениями участников внешнеэкономической деятельности, касающимися порядка совершения таможенных операций, связанных с выпуском товаров, декларируемых в электронной форме, Калининградская областная таможня разъясняет следующее.

При проведении таможенного декларирования товаров в электронной форме в некоторых случаях возникает необходимость проверки наличия на бумажных носителях транспортных и коммерческих документов отметок, свидетельствующих о проведении контроля товаров иными органами, осуществляющими контрольные функции в отношении товаров и транспортных средств в пунктах пропуска через таможенную границу Таможенного союза. В таких случаях таможенный инспектор обеспечивает направление в адрес декларанта электронного запроса дополнительных документов, отсутствующих в описи, которые необходимо представить. Отвечая на данный запрос, декларант формирует сообщение с использованием документа свободной формы, предусмотренного Альбомом форматов электронных форм документов, предназначенных для организации взаимодействия таможенных органов с автоматизированными системами предприятий, осуществляющих деятельность в области таможенного дела, и направляет его в установленном порядке в таможенный орган. В данном сообщении декларант, при наличии запрашиваемых отметок, указывает: реквизиты документа, на котором они проставлены; наименование организации, выдавшей документ; описание запрашиваемой отметки.

Отделение по связям с общественностью Калининградской областной таможни.

Ограничение числа таможенных пунктов для экспорта металлолома из России коснется ММТП

Федеральной таможенной службой (ФТС России) подготовлено постановление правительства «Об определении пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для убытия с таможенной территории Таможенного союза за пределы территории Российской Федерации отдельных категорий товаров». Издание данного документа приведет к ограничению числа таможенных пунктов для экспорта металлолома до трех (Азов, Магадан, Калининград). Как отмечают в пресс-служба ОАО «Мурманский морской торговый порт» (ММТП), предприятие попросту потеряет грузопоток экспортного металлолома.

В 2010 году объем перевалки портом лома черных металлов составил более 55 тыс. тонн. На Кольском полуострове порт Мурманск - единственный порт, осуществляющий перевалку лома черных металлов, и принятие данного постановления приведет к изменению логистики и нерентабельности отгрузки металлолома на экспорт, отмечают в стивидорной компании.

Portnews

Замначальника Новороссийской таможни стал уроженец Энгельса

Бывший начальник отдела инспектирования и профилактики правонарушений Саратовской таможни Дмитрий Яблочкин назначен на должность заместителя начальника Новороссийской таможни по работе с кадрами.

Дмитрий Владимирович Яблочкин уроженец Энгельса Саратовской области. В таможенных органах с 1997 года. Имеет высшее образование.

Saratovnews 14.02.11

Предоставлять документы в полном объеме

В связи с обращениями участников внешнеэкономической деятельности, касающимися порядка совершения таможенных операций, связанных с выпуском товаров, декларируемых в электронной форме, Калининградская областная таможня разъясняет следующее.

При проведении таможенного декларирования товаров в электронной форме в некоторых случаях возникает необходимость проверки наличия на бумажных носителях транспортных и коммерческих документов отметок, свидетельствующих о проведении контроля товаров иными органами, осуществляющими контрольные функции в отношении товаров и транспортных средств в пунктах пропуска через таможенную границу Таможенного союза. В таких случаях таможенный инспектор обеспечивает направление в адрес декларанта электронного запроса дополнительных документов, отсутствующих в описи, которые необходимо представить.

Отвечая на данный запрос, декларант формирует сообщение с использованием документа свободной формы, предусмотренного Альбомом форматов электронных форм документов, предназначенных для организации взаимодействия таможенных органов с автоматизированными системами предприятий, осуществляющих деятельность в области таможенного дела, и направляет его в установленном порядке в таможенный орган. В данном сообщении декларант, при наличии запрашиваемых отметок, указывает: реквизиты документа, на котором они проставлены; наименование организации, выдавшей документ; описание запрашиваемой отметки, - сообщает пресс-служба Калининградской областной таможни.

Пресс-служба ФТС РФ; 15.02.11

Плодотворная встреча с Автодором

На многосторонних автомобильных пунктах пропуска должностные лица Управления государственного автодорожного надзора по Псковской области (УГАДН по Псковской области) осуществляют проверку разрешений на проезд транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам.

В последнее время на многосторонних автомобильных пунктах пропуска на российско-латвийской и российско-эстонской границах увеличилось число возвратов должностными лицами УГАДН иностранных грузовых автотранспортных средств, перевозящих товары из третьих стран, без соответствующих документов обратно, за границу.

Такая сложившаяся ситуация сказывается на размерах очередей грузового автотранспорта при въезде в Российскую Федерацию на всех многосторонних автомобильных пунктах пропуска Псковской области. Если в первых числах февраля возврату подвергалось до 13% грузовых транспортных средств, то на сегодняшний день наблюдается тенденция к снижению возвратов.

В Псковской таможне прошло совместное совещание представителей Северо-Западного таможенного управления, Псковской и Себежской таможен, Управления государственного автодорожного надзора по Псковской области, Псковской транспортной прокуратуры.

В ходе совещания участники встречи обменялись информацией, обсудили сложившуюся ситуацию, возможность выработки мер по информированию перевозчиков о нарушениях.

Представители УГАДН по Псковской области проинформировали собравшихся о доведении всей необходимой информации до иностранных перевозчиков и других заинтересованных лиц о последствиях пересечения границы Российской Федерации без необходимых разрешительных документов.

Справка: С основными законодательными и нормативными актами, по которым осуществляется пропуск транспортных средств на территорию Российской Федерации, можно ознакомиться на сайте Управления государственного автодорожного надзора по Псковской области.

Пресс-служба ФТС РФ; 15.02.11

География электронного оформления

Почти 60 процентов деклараций на товары оформляется в Карельской таможне в электронном виде с помощью сети Интернет. По итогам января в лидеры вышли Медвежьегорский таможенный пост (100% деклараций в электронном виде), Кондопожский (91,8%), Прионежский (89,4%), Вяртсильский и Суоярвский таможенные посты (по 74,3%). Всего за первый месяц 2011 года в таможне было оформлено 2277 деклараций на товары, из них 1353 – в электронном виде с использованием сети Интернет (технология ЭД-2).

Кроме того, с 1 февраля 2011 года Кондопожский таможенный пост Карельской таможни включен в перечень таможенных органов, которые производят таможенное оформление и таможенный контроль с применением технологии удаленного выпуска. В целях реализации Концепции таможенного оформления и таможенного контроля товаров в местах, приближенных к государственной границе РФ, эта технология предусматривает совершение таможенных операций по таможенному оформлению во внутреннем таможенном органе при фактическом размещении товаров и транспортных средств на складе временного хранения, расположенном около границы, и осуществлении обмена информацией между этими таможенными органами в электронном виде.

Другими словами, если электронная декларация на товар подается на Кондопожский таможенный пост, то ввезенный товар может находиться на складе временного хранения в регионе деятельности Вяртсильского таможенного поста (рядом с пунктом пропуска Вяртсиля). Взаимодействие между постами и участником ВЭД происходит через Интернет с помощью автоматизированных систем в электронном виде (без бумаг), быстро, декларанту никуда не надо ездить, ждать приема декларации в очереди. Не надо собирать «живые» печати и подписи – их заменяет электронная цифровая подпись декларанта или таможенного брокера.

Как сообщил пресс-секретарь Карельской таможни Александр Дьяков, технология удаленного выпуска успешно применяется между Прионежским (в Петрозаводске) и Вяртсильским таможенными постами с 1 апреля 2010 года. В прошлом году по этой технологии было оформлено 54 декларации на товары.

Пресс-служба ФТС РФ; 15.02.11

РУСАЛ в гостях у Ванинской таможни

В Ванинской таможне с представителями компании РУСАЛ прошло совместное совещание, в котором также приняли участие экспедирующие и агентирующие ее груз компании.

Алюминий и глинозем, отправляемые компанией РУСАЛ, – одни из профилирующих товарных позиций в номенклатуре грузооборота, осуществляемого в зоне деятельности Ванинской таможни. Так, только за 2010 год в порты США, Кореи и Японии отправлено на экспорт 131 тыс. тонн алюминия. Из Ванино на железнодорожные станции, к которым примыкают Саяногорский и Братский алюминиевые заводы, было доставлено 1,27 млн. тонн глинозёма.

В ходе встречи Николай Поленов – директор по транспорту и логистике РУСАЛа сообщил присутствующим, что в 2011 планируется увеличение отправок глинозема до 1,6 млн. тонн, что, в свою очередь, увеличит и экспорт продукции алюминиевых предприятий.

Леонид Сабиров – начальник отдела перевалок Дирекции по транспорту и логистике отметил, что традиционно под отправку сырья задействуются специально выделенный парк зерновозов и особые комбинированные вагоны для алюминия и глинозёма, также используются минераловозы. В то же время для ритмичного вывоза глинозёма признано наиболее эффективным задействовать полувагоны, прибывающие с углем в Ванинский морской торговый порт и не имеющие обратной загрузки. Для транспортировки глинозёма в открытых вагонах в последние месяцы уже начали применять мягкие контейнеры МК-14-10. Они выпускаются из полипропиленовой ткани, которая не пропускает влагу, что важно для перевозки сырья, представляющего собой кристаллический гигроскопичный порошок.

В РУСАЛе планируют использовать для перевозки глинозёма все имеющиеся возможности, в частности, компания намерена увеличить количество мягких контейнеров, рассматривает вопрос закупки комбинированных вагонов по специальному заказу под глинозём и уголь.

Также, в ходе встречи рассматривались вопросы оформления алюминия, поступающего железнодорожным транспортом, режима работы пункта пропуска.

По итогам встречи начальник Ванинской таможни Валентин Бедарев предложил присутствующим для осуществления более эффективной совместной работы заблаговременно предоставлять информацию о возникающих проблемных вопросах с целью их дальнейшего рассмотрения и выработки оптимального решения в рамках правового поля.

Пресс-служба ФТС РФ; 15.02.11

Предварительное информирование позволит убрать очереди на границе

В Уссурийской таможне под руководством начальника Л.А. Канина состоялось совещание совместно с представителями ЗАО «Ростэк-Приморье» С.И. Шагуновым, Е.Г. Евстигнеевой. На нем обсуждался вопрос о перемещении через таможенную границу товаров и транспортных средств с использованием предварительной информации.

Целью внедрения предварительного информирования является создание условий для ускорения товарооборота через таможенную границу РФ, сокращения времени таможенного оформления, внедрения безбумажных технологий при таможенном оформлении и таможенном контроле, повышения эффективности таможенного контроля посредством использования дополнительной информации о перемещаемых через таможенную границу товарах и транспортных средствах. Это новшество позволит устранить очереди на таможенных постах. Данный вопрос наиболее актуален для таможенных постов МАПП Пограничный, ДАПП Полтавка Уссурийской таможни, где ежедневно пересекают границу до 130 машин.

Директор ЗАО «Ростэк-Приморье» С.И. Шагунов заверил руководство таможни в том, что с марта 2011 года на таможенном посту МАПП Пограничный будет предоставляться предварительная информация на товары, ввозимые из Китая. На примере первого автомобиля будет отработано взаимодействие Уссурийской таможни и ЗАО «Ростэк-Приморье» при прохождении транспортного средства через пункт пропуска.

На таможенных постах уже установлены сканирующие устройства для считывания штрих-кода, который содержит данные о стране отправления, стране назначения, о товарах, их описании, количестве, маркировке, виде упаковки, и другая информация, необходимая для работы таможенника.

Р.С. Кузнецов, первый заместитель начальника таможни по таможенному контролю отметил, что при внесении соответствующих изменений в технологические схемы пункта пропуска, автомобили, перемещающие товары с использованием предварительного информирования, возможно, будут оформляться на таможенном посту в первоочередном порядке.

Руководство таможни надеется, что данное новшество приживется среди участников внешнеэкономической деятельности, позволив в дальнейшем сократить время осуществления таможенных операций, и, тем самым, увеличить пропускную способность пункта пропуска в целом.

Пресс-служба ФТС РФ; 15.02.11

Пошлина на экспорт нефти из РФ может вырасти до 365 долларов за тонну

Экспортная пошлина на сырую нефть с 1 марта 2011г. может увеличиться на 5,3% - до $365 за тонну. (с 1 февраля 2011г. она составляет $346,6 за тонну). Об этом свидетельствуют предварительные формульные расчеты, установленные законом о таможенно-тарифном регулировании, сообщил РБК ведущий эксперт Министерства финансов (Минфин) РФ Александр Сакович.

Так, согласно мониторингу Минфина и Министерства экономического развития (МЭР) РФ, за период с 15 января 2010 г. по 14 февраля 2011г. средняя цена на нефть марки Urals составила $95,78655/барр. Исходя из этого, предельная ставка экспортной пошлины на сырую нефть с 1 марта 2011 г. может составить $365 за тонну.

Утро.ru

Центрально-Сибирская ТПП и Красноярская таможня провели семинар для участников ВЭД Красноярского края

Центрально-Сибирская ТПП и Красноярская таможня провели семинар для участников ВЭД Красноярского края.

Во вступительном слове председатель ЦС ТПП Николай Худых отметил, что Красноярскую таможню и Центрально-Сибирскую торгово-промышленную палату объединяют общие цели по направлениям развития внешнеэкономических связей. Совместное проведение семинара — логичная схема взаимодействия.

С докладом, посвященным основным положениям Федерального закона «О таможенном регулировании» выступил начальник отдела таможенных процедур и таможенного контроля Красноярской таможни Вячеслав Арсентьев. Он отразил основные положения законодательства Таможенного союза, решений Комиссии Таможенного союза, нормативных документов, определяющих компетенцию и места декларирования товаров в регионе деятельности Красноярской таможни, концепцию переноса таможенных органов в места, приближенные к пунктам пропуска.

Одна из современных технологий - удаленный выпуск- успешно применяется в Красноярской таможне. С ее помощью можно подать декларацию на товар, находящийся в Забайкальске, Москве(Домодедово).

Вячеслав Арсентьев сообщил, что с 26 апреля 2011 года изменится компетенция таможенных органов при декларировании нефтепродуктов ( группа товаров 27 согласно ТН ВЭД ТС), большинство которых будет оформляться на таможенных постах Центральной энергетической таможни.

Вторая часть семинара прошла в формате «вопрос-ответ». Участников ВЭД интересовали вопросы технической поддержки по ЭД-2, работа центров электронного декларирования, порядок обжалования действий таможенников. Участники ВЭД сообщили о ведомственных нестыковках при применении электронной формы декларирования, необходимости проставления штампов и представления бумажных носителей в другие организации. Очевидно, что для решения этих проблем необходимо внедрение межведомственного электронного документооборота.

Дальнейшее укрепление деловых контактов между Красноярской таможней и ЦС ТПП должно способствовать оптимизации таможенных процедур и, как следствие, активизировать внешнеэкономическую деятельность региона.

ТПП-Информ

Таможенные сборы отменят с середины марта

15 февраля «Российская газета» опубликовала постановление № 63 об освобождении от уплаты таможенных сборов при оформлении уловов водных биоресурсов, добываемых в российской экономзоне, при доставке на территорию РФ.

Как сообщили РИА Fishnews.ru в пресс-службе Правительства РФ, постановлением от 10 февраля 2011 г. N 63 определено, что таможенные сборы за совершение действий, связанных с выпуском товаров, не взимаются в отношении ввозимых на территорию Российской Федерации уловов водных биоресурсов, добытых в исключительной экономзоне и на континентальном шельфе РФ российскими судами. Данное условие распространяется на рыбную и иную продукцию, произведенную из этих водных биологических ресурсов на российских судах в указанных районах.

Документ вступает в силу по истечении 30 дней после его официального опубликования.

Fishnews

Единой позиции по созданию "зеленого коридора" на российско-польской границе нет

В Польше состоялась встреча руководства Калининградской областной таможни (КОТ) и Таможенной палаты польского города Ольштын, на которой обсуждены вопросы создания "зеленого коридора" на новом автомобильном пункте пропуска Мамоново II - Гжехотки. Как сообщили сегодня, 15 февраля, корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе КОТ, российской и польской сторонам предстоит доработать проекты "зеленого коридора" и согласовать их с представителями пограничных служб, а после - выработать единую позицию по этому вопросу.

По словам первого заместителя начальника Калининградской областной таможни по таможенному контролю Сергея Амельяновича, при разработке технологии "зеленый коридор" необходимо учитывать особенности существующей инфраструктуры пунктов пропуска. Представители калининградской таможни предложили разработать специальные памятки для раздачи гражданам, пересекающим границу. В памятках должны содержатся основные нормы законодательства обеих сторон, и схему движения по "зеленому коридору".

В соответствии с действующим законодательством у иностранных граждан, въезжающих на территорию РФ, существует обязательство по письменному декларированию автотранспортного средства путем подачи пассажирской таможенной декларации. Эта норма должна будет соблюдаться и при применении технологии "зеленого коридора", отметили в таможне. Чтобы сократить время на оформление этих документов Калининградская областная таможня предложила разместить на официальном сайте Таможенной палаты города Ольштын электронную форму пассажирской таможенной декларации и порядок ее заполнения. Также Амельянович обратился к польской стороне с вопросом о возможности использования приоритетного порядка оформления грузовых автотранспортных средств, пересекающих пункты пропуска на польско-российском участке границы и следующих в Российскую Федерацию с использованием практики предварительного информирования.

Ранее ИА REGNUM сообщало о том, что "зеленый коридор" на пограничном переходе "Мамоново II (Калининградская область) - Гжехотки (Польша)" может заработать уже в феврале 2011 года. Об этом заявил заместитель руководителя территориального управления Росграницы Александр Кошлин во время открытия погранперехода. Пункт пропуска "Мамоново 2 - Гжехотки" оборудован 24 полосами для автомобильного движения в обоих направлениях, одну из полос предполагается выделить под "быстрый коридор". Система таможенного контроля ("зеленый коридор") значительно сокращает время прохождения процедуры таможенного оформления для физлиц. "Зеленым коридором" смогут воспользоваться и те, кто не имеет товаров, подлежащих таможенному декларированию.

ИА REGNUM

Балтийская таможня проигрывает почти 90% исков по корректировке таможенной стоимости

Низкий уровень подготовки к судебным процессам в том числе привел к тому, что таможенные органы Северо-Запада проигрывают большинство исков по корректировке таможенной стоимости.

Как заявил на встрече с журналистами начальник отдела по надзору за исполнением таможенного законодательства Игорь Лепехин, в результате проверок на Балтийской таможне в минувшем году пришлось сменить руководство правовой службы таможни. Было установлено, что юристы формально подходят к подготовке к судам, и это стало одной из причин, почему Балтийская таможня проигрывает почти 90 процентов исков по корректировке таможенной стоимости.

В частности, прокуратура выяснила, что не учитывается специфика конкретных исков, материалы готовятся по шаблонам. На прошедшей по итогам 2010 года коллегии в СЗТП на эту проблему было обращено особое внимание.

В то же самое время Северо-Западная транспортная прокуратура не может установить факта нарушения законодательства в части, касающейся многочисленных перестановок схемы таможенного оформления в регионе. В том числе и по переносу пунктов пропуска и складов временного хранения. Причина в том, что решения по переносу постов и мест оформления находится в ведении ФТС, которая поднадзорна Генеральной прокуратуре.

Фонтанка.Ру

Ввоз оборудования по единому коду – шаг к совершенствованию таможенных процедур

Как говорит Пресс-служба ФТС РФ, таможенной службой России огромное внимание уделяется мерам по совершенствованию процедуры таможенного декларирования товаров, перемещаемых через таможенную границу Таможенного союза. С этой целью применяются упрощенные таможенные процедуры, внедряется электронное декларирование, предварительное информирование. Совершенствованию таможенных процедур способствует и декларирование товаров по единому коду Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Таможенного союза (ТН ВЭД ТС). Такая возможность закреплена статьей 215 закона «О таможенном регулировании в Российской Федерации», а также положениями «Инструкции о порядке классификации в соответствии с Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности, таможенном оформлении и таможенном контроле машин, поставляемых в виде отдельных компонентов» (приказ ГТК России от 23.04.2001г. № 388).

В практике предприятий, организующих или модернизирующих свое производство, появляется необходимость ввоза несколькими партиями в течение продолжительного времени многокомпонентных товаров, которые в собранном виде представляют собой технологическое оборудование.

Возможностью таможенного декларирования оборудования по единому коду ТН ВЭД ТС в соответствии с положениями «Инструкции о порядке классификации в соответствии с Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности, таможенном оформлении и таможенном контроле машин, поставляемых в виде отдельных компонентов» в регионе деятельности Хакасской таможни в конце 2010 года воспользовалось ООО «УК «Разрез Степной». С целью совершенствования производства данным предприятием было приобретено в Германии технологическое оборудование для обогащения (сортировки, грохочения и сепарации) энергетического каменного угля, общая стоимость которого превысила 3,5 млн. евро.

Для таможенного декларирования оборудования по единому классификационному коду ТН ВЭД ТС необходимо соблюдение ряда условий, одним из которых является наличие решения ФТС России, подтверждающего классификацию отдельных частей товара по классификационному коду завершенного или комплектного товара.

Компоненты ввозимого товара подлежат условному выпуску на основании поданного декларантом заявления и приложенных к нему документов, необходимых для таможенного декларирования, копий решения о классификации. Итоговая декларация на товар должна быть подана в таможенный орган не позднее 30 дней после дня ввоза (вывоза) всех компонентов товара (Федеральный закон от 27.11.2010 N 311-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации»).

Как заметили участники ВЭД, оформление товаров по единому коду ТН ВЭД ТС является хорошим подспорьем при таможенном декларировании товаров, способствующим уменьшению времени, затрачиваемого на таможенные формальности.

VCH.RU ; 16.02.11

Новые правила обжалования

Дальневосточное таможенное управление информирует, что в связи с вступлением в силу Федерального закона от 27.11.2010 № 311-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации» существенно изменились правила подачи жалоб в таможенные органы, сообщила Пресс-служба ФТС РФ.

Новеллы в законодательстве предусматривают, что жалоба должна быть подписана заявителем собственноручно, то есть использование факсимиле и клише для подписания жалобы не допускается. Кроме того, жалоба не может быть направлена факсом или по электронной почте.

Лицо вправе обратиться с жалобой лично либо через представителя, полномочия которого должны быть подтверждены в установленном порядке. Так, при подаче жалобы руководителем организации (генеральным директором, директором, президентом компании) к жалобе должны быть приложены документы, удостоверяющие его служебное положение, а также учредительные документы. Полномочия других представителей подтверждаются доверенностью, которая в соответствии с новым таможенным законодательством должна содержать право на обжалование. В случае подачи жалобы адвокатом его полномочия удостоверяются ордером или доверенностью.

Жалоба, поданная неуполномоченным лицом либо лицом, полномочия которого не подтверждены, не может быть принята таможенным органом к рассмотрению.

VCH.RU ; 16.02.11

Об установлении и применении в таможенном союзе порядка зачисления и распределения ввозных таможенных пошлин

По информации Пресс-службы ФТС РФ, Магаданская таможня доводит до сведения участников внешнеэкономической деятельности информацию о том, что в соответствии с п. 3 Соглашения между Правительством Российской Федерации, Правительством Республики Беларусь, Правительством Республики Казахстан от 20.05.2010 «Об установлении и применении в таможенном союзе порядка зачисления и распределения ввозных таможенных пошлин (иных пошлин, налогов и сборов, имеющих эквивалентное действие)» с 1 марта 2011 года при внесении плательщиками на балансовый счет №40101810400000010153 «Доходы, распределяемые органами Федерального казначейства между уровнями бюджетной системы Российской Федерации» ввозной таможенной пошлины необходимо оформлять отдельное платежное поручение с указанием в графе 104 кода бюджетной классификации 15311011010011000180 «Ввозные таможенные пошлины (иные пошлины, налоги и сборы, имеющие эквивалентное действие), уплаченные в соответствии с Соглашением об установлении и применении в Таможенном союзе порядка зачисления и распределения ввозных таможенных пошлин».

VCH.RU; 16.02.11

С 8 марта в пакет сопроводительных включена статистическая форма учета перемещения товаров.

С 8 марта 2011 года в пакет сопроводительных документов при перевозке товаров по территории Российской Федерации включена статистическая форма учета перемещения товаров, сообщила Пресс-служба ФТС РФ. Данная мера введена постановлением Правительства Российской Федерации от 29.01.2011 № 40 «Об организации ведения статистики взаимной торговли Российской Федерации с государствами – членами Таможенного союза в рамках ЕврАзЭС.

Статистическая форма учета перемещения товаров заполняется на Портале ФТС России «Сбор статистических форм учета перемещения товаров ТС», расположенном в сети Интернет по адресу https://edata.customs.ru/stat. На Портал также можно перейти с официального сайта ФТС России http://www.customs.ru/ с помощью баннера «Представление статистической формы», расположенного в правой части главной страницы сайта. При заполнении форме автоматически присваивается регистрационный номер. Распечатанная на бумажном носителе статистическая форма является сопроводительным документом при перевозке товаров на всем пути их следования по территории Российской Федерации.

Статистическая форма заполняется Заявителем до перевозки товаров, но не ранее чем за 15 дней до ее начала. В качестве заявителя может выступать лицо заключившее сделку, или от имени которого заключена сделка, а также лицо имеющее право пользования иили распоряжения товаром.

При выявлении ошибок, неточностей или сведений требующих уточнения заявителю необходимо предоставить уточненную статистическую форму. Для этого на официальном сайте ФТС России (customs.ru) в разделе «Предоставление статистической формы» необходимо указав регистрационный номер формы, войти в форму в которую вносятся изменения. Уточненную статистическую форму необходимо заполнить в течение 10 рабочих дней с момента выявления ошибок и неточностей.

Необходимость заполнения статистической формы учета перемещения товаров не распространяется на:
- товары для личного пользования, перемещаемые физическими лицами, а также отдельными категориями лиц, пользующихся преимуществами и привилегиями, дипломатическими представительствами, консульскими учреждениями;
- транзитные товары.

VCH.RU ; 16.02.11

Владимир Елин, председатель Совета директоров «Смарт Лоджистик Групп» (SLG), кандидат технических наук.

Изношенность и недоразвитость дорожной инфраструктуры является основным тормозом развития транспортной отрасли России.

Давайте обратим внимание на Москву, как центр сосредоточия транспортных потоков. Проблема оптимальной организации автомобильного движения в столице не решена, несмотря на то, что построено 3-е транспортное кольцо, строится 4-е, проектируются транспортные хорды к МКАД, ограничен въезд большегрузной техники в центр. В Московском регионе не хватает транзитных трасс, отводящих транспортные потоки от российской столицы. А так называемая ЦКАД, большая окружная дорога перманентно находится в пред проектном состоянии. Поэтому транзитную функцию по существу сейчас выполняет МКАД и ряд крупных внутренних шоссе, но их пропускной способности недостаточно. С каждым годом транспортная ситуация только ухудшается, за счет значительно прироста личного автомобильного транспорта, катастрофического отсутствия парковочных мест, перехватывающих автостоянок, значительной перегрузки метро и его слабого развития в строительстве.

Главный индикатор остроты проблемы определяется по соотношению городской застройки к транспортной инфраструктуре – второстепенным дорогам, скоростным шоссе и магистралям, парковкам, трамвайным линиям, или, если коротко, улично-дорожной сети (УДС). Величина данного показателя для Москвы – всего 8,7%. Для сравнения: в самых тесных мегаполисах мира, в числе которых Гонконг, Сеул, Сингапур и Токио, доля УДС составляет 10-12%. В городах Европы она поднимается до 20-25%, а в самых обустроенных городах США, Канады и Австралии доходит до 30-35%.

В городе преобладают непропорционально узкие дороги. Московские трассы изначально не проектировались для большегрузных автопоездом и автофургонов длиной от 15 до 20 м., которые сегодня массово применяются в современной автотранспортной логистике. Не развиты и транспортные развязки, необходимые для мегаполиса. Во всем современном мире применяются съезды, выезды, и развороты на крупных магистральных трассах на отрезках 4-5 км. шоссе. для мобильности и оптимизации автопробегов. А что мы видим нас?

Из-за транспортной избыточности и нехватки парковок дорожное движение столицы затрудняется парковками в неположенных местах на обочинах дорог, временными сужениями магистралей при строительстве, не оперативной эвакуацией автомобилей при ДТП, пешеходными переходами по самой дороге. Наконец, темпы жилищной застройки не сбалансированы с темпами дорожного строительства. Офисные здания и жилье строятся без средне- и долгосрочного анализа транспортной ситуации, а за частую против здравого смысла.

Фактически, такая же ситуация сложилась в Санкт-Петербурге и в других городах, где численность населения превышает миллион человек.

Российские дороги требуют как обновления покрытия, так и расширения вблизи крупных узлов распределения груза. Решения требует вопрос организации съездов с федеральных трасс – по закону такие съезды должны быть не чаще чем раз в 5 км. Необходимо также принять во внимание слабую сеть придорожных большегрузных автосервисов, - можно сказать, что их сегодня нет вообще. А которые есть, за частую похожи на рекламный аналог ролика "День жестянщика"!

Очередной проблемой для российских перевозчиков обернется попытка нагрузить дополнительным налогом владельцев большегрузного транспорта для латания дыр в дорожном Фонде. По заверениям вице-премьера РФ Сергей Иванова, с 2012 года в России будет введен транспортный сбор с грузовых автомобилей грузоподъемностью более 12 тонн. Если транспортные сборы введут директивным порядком, без обсуждения и глубокого анализа последствий, можно ждать роста средней стоимости перевозок, причем не пропорционально нововведенному сбору. Это в эпоху экономических, продовольственных и других кризисов просто невыносимо!!!

Еще одна проблема - дороговизна топлива (бензина, солярки, дизтоплива) в сравнении с той же с рыночной Америкой. Хотя внятного плана создания и развития национальной автодорожной сети пока не предложено, но зато есть намерения повысить акцизы на топливо к 2013 году на 3 рубля за литр. По нашим расчетам ожидаемое увеличение акцизных ставок на 4 тыс. рублей за тонну (3 рубля за 1 литр) с учетом доли топлива в расходах авто предприятий и транспортных расходов в цене конечной продукции приведет к ее увеличению на 4-6%, росту издержек транспортных компаний и стоимости их услуг.

Аналитики центра "За безопасность российских дорог", изучив статистику ДТП с января 2007 по ноябрь 2010 года, пришли к выводу, что каждая пятая авария в России происходит из-за неудовлетворительного состояния дорог. За четыре года доля аварий, причиной которых становятся плохие дороги, увеличилась с 18,7 до 19,7%. Эксперты отмечают значительный рост аварий, происходящих из-за некачественных дорог, в Москве. Если в 2007 году на их долю приходилось всего 3,2% от общего числа ДТП, то теперь - 16,1%. Подчеркивается, что это связано с низким качеством дорожного полотна, в том числе и нового асфальта, который был положен в последние несколько лет.

Остро сказывается сезонный фактор. Особенно много ДТП случается в зимнее время, сразу после снегопадов или в период гололеда. Усугубляет ситуацию нерасторопность муниципальных служб, которые, впрочем, тоже испытывают дорожные ограничения, затрудняющие нормальную и оперативную работу уборочной техники.

Основная причина низкого качества дорого заключается в том, что в настоящее время при строительстве применяется морально устаревшая, но дорогая технология асфальтобетонного покрытия, не слишком пригодная для климата России и требующая частого ремонта. По мнению исследователей, использование такой технологии ведет в финансово-технологический тупик. Выходом из него могло бы стать использование бетонных технологий, в частности технологии бетонных плит, стянутых стальными тросами, которая активно используется в США, позволяя быстро, дешево и качественно строить дороги.

Парадокс: Россия остается единственной страной, в которой ямы на дорогах - по ГОСТу! Согласно ГОСТ Р 50597-93 размеры отдельных просадок и выбоин не должны превышать 15 см по длине, 60 см по ширине и 5 см по глубине. Дорога с колдобинами, так правильнее, без ГОСТов определить преимущественное состояние наших дорог. В более или менее надлежащем состоянии поддерживаются только основные и правительственные шоссе и магистрали в крупных городах, где живет начальство. Они находятся на виду, в Москве, у руководства страны и столицы, а потому нерадивость чиновников, отвечающих за их состояние, влечет быструю и действенную ответственность. Быть может, имеет смысл за каждой из федеральных трасс, в крупных мегаполисах, закрепить ответственного чиновника?.. И спрашивать, спрашивать....! И вот еще парадокс, наши дороги самые дорогие дороги во всем Мире! Для того чтобы понять причину этого явления, достаточно сравнить стоимость наших дорог и рабочей силы, занятой в строительстве. По оценкам экспертов, средняя цена 1 км. дороги с твердым покрытием по условиям 2010 г. в России составила 17,6 млн. долл., в ЕС – 6,9 млн., в Китае – 2,2 млн. долл. Как видим, цена наших дорог многократно выше. Природно-климатическими условиями столь большое различие в стоимости необъяснимо. Не является также причиной более высокой стоимости и трудовой фактор. Напротив, рабочая сила обходится нам намного дешевле, чем ЕС, и не намного дороже, чем она стоит в Китае. Так, дорожный строитель зарабатывает в среднем за месяц: в ЕС – 2567,0 евро, в России – 385,8, в Китае – 128,6.

Если исключить Китай, то по дороговизне условного километра шоссе Россия опережает Евросоюз в 2,55 раза, тогда как наша рабочая сила дешевле в 6,67 раза. Причем такие соотношения не учитывают качества дорожного покрытия, его надежности, эксплуатационных характеристик и безопасности. Очевидно, что значительная часть затрат превращается не столько в качественное покрытие, сколько в дорожную ренту, присваиваемую теми лицами, у которых имеются возможности использовать административный ресурс. Заинтересованность в присвоении ренты преобладает над интересом в строительстве самых совершенных дорог. Именно в этом состоит ключевая проблема отрасли, без разрешения которой мы не начнем строить дороги как минимум европейского качества и хотя бы европейской цены.

Еще одна проблема, налоги! Естественно, предприниматели всегда воспринимают «в штыки» введение новых налогов и поборов, в частности, в транспортной отрасли. Ведь получается, что с одной стороны, владелец техники «доится» нефтяными олигархами, устраивающими ценовые сговоры по бензину, а с другой к нему подступают подрядчики, которые строят самые дорогие и не практичные дороги в мире.

Гораздо логичнее заставить строителей делать дороги дешевле и качественней, чем душить автотранспортную отрасль дополнительными отчислениями. Иначе в один "прекрасный" день мы добьем транспортную отрасль окончательно и бесповоротно, то есть насмерть!

Иногда при повышении налога на благое дело, чиновники ссылаются на европейский опыт. Забывая при этом, что в Европе принято платить за хорошие и качественные дороги! А у нас требуют то же самое, но за не качественные, разбитые и совсем не скоростные автомобильные трассы. Да еще с накатанной колеёй в асфальте! Уважаемые чиновники, примите во внимание, что рентабельность большегрузных автоперевозок не высока и колеблется в пределах 5-7%, в некоторых случаях не превышая 10%, в период высокой конкуренции и сильного рынка. А когда наступает кризис, некоторые перевозчики вынуждены работать даже с отрицательной рентабельностью, дабы сохранить квалифицированный персонал и постоянных клиентов. Не потерять свое, кровно нажитое имущество в результате банкротства.

Что же делать с новыми автомобильными дорогами!? Я думая, надо закатать рукава и работать, работать, работать!!! Необходимо значительно увеличить количество подрядчиков и исполнителей инфраструктурных проектов, активно приглашать к участию в них малый и средний бизнес. Китайцы во время кризиса 2008-2009 гг. построили более 11.000 км. качественных скоростных автодорог. А у нас в этот период только росла безработица и жирели банки от накачки необеспеченной ликвидности из рук государства. Что бы победить пробочную проблему в крупных городах необходимо еще раз глубоко задуматься. Мне кажется, что для каждого российского мегаполиса должна быть создана программа развития автотранспортной сети, имеющая главной целью снижение транспортной нагрузки на центр города. Для этого, прежде всего, необходимо перенаправить транзитные грузоперевозки в обход центра города - по объездным магистралям, а также решить вопрос с инфраструктурным обеспечением промышленных территорий, т.е. вывести из центра предприятия, требующие значительного транспортного обслуживания.

Поскольку многие гипер- и супермаркеты, а также ряд других объектов в крупных городах построены с нарушением федеральных нормативов расположения у магистралей, без соблюдения требований по маневрированию у крупных трасс, съездов, выездов, полос разгона, целесообразно обязать их владельцев достроить за свой счет необходимые развязки и дорожные коммуникации, чтобы снять ограничения для движения автотранспорта.

Частичным решением проблемы могли бы стать многоуровневые автомобильные дороги и быстро возводимые многоярусные паркинги, которые позволили бы разгрузить центр города от напряженного потока машин.

Кроме того, должна существовать специальная система оповещения грузового транспорта о появляющихся в городе пробках. Такие информационные системы работают практически во всех крупных городах мира и оптимизируют транспортные потоки на крупнейших трассах в мегаполисах.

Важно реализовать программу «умного» управления уличным движением: разместить большое количество видеокамер учета и анализа уличного движения и объединить их с городской семафорной сетью в единый центр управления. Наконец, следует последовательно реализовывать мероприятия, связанные с культурой вождения. Перед правилами дорожного движения и светофорами все должны быть равны. Если не следовать этому принципу, то даже качественная модернизация автодорог ненамного улучшит транспортную ситуацию.

Вместо заключения. Дорожные, инфраструктурные проблемы могут решить квалифицированные специалисты. Реализовать инфраструктурные проекты, построить качественные дороги и развязки, могут так же люди, но трудолюбивые и не вороватые. Деньги в нашем государстве есть. Как говориться, остается за малым! Но кто же этот малый пока не понятно!?

Пресс-служба SLG; 15.02.2011

10 февраля состоялась пресс-конференция руководства Омской таможни, на которой таможенники озвучили итоги 2010 года, рассказали об изменениях, которые произошли за год, и ответили на многочисленные вопросы представителей омских СМИ. «КВ» предлагают своим читателям наиболее интересные фрагменты из этой пресс-конференции.

Об экспорте и импорте

2010 год, не побоюсь этого слова, был для нас переломным. Приходилось работать в условиях формирования таможенного союза, существенных изменений нормативно-правовой базы. С 1 января 2010 года был введен в действие Таможенный кодекстаможенного союза, с 29 декабря действует Федеральный закон «О таможенном регулировании», который практически полностью отменил Таможенный кодекс РФ. Кроме этих основных нормативных актов в структуру таможенного законодательства входят в настоящее время и 79 международных договоров, они были изданы в целях развития Таможенного кодекса Таможенного союза и разъясняют отдельные положения таможенного законодательства. Если говорить об итогах года в цифрах, то в 2010 году было оформлено без малого 19 тысяч деклараций на товары. Это примерно на 2,5 тысячи деклараций меньше, чем 2009 году, поскольку во втором полугодии было отменено декларирование товаров, которые перемещались участниками ВЭД из Казахстана в Омскую область и наоборот. При этом общий объем внешнеторгового оборота вырос и составил за год 1,703 млрд долларов США. Экспорт — 1,338 млрд долларов США, импорт — 364 млн долларов США. Таким образом, сальдо торгового оборота было в прошлом году положительным и составило в итоге 973 млн долларов США.

Положительная динамика получилась за счет прироста экспорта светлых нефтепродуктов. В большом количестве, например, вывозилось реактивное топливо в Афганистан, поэтому Афганистан тоже вошел в прошлом году в число десяти стран, с которыми у Омской области наибольшие объемы товарооборота. В этой же десятке – Киргизия, Узбекистан, Украина и пока еще Казахстан с объемами первого полугодия. Из стран дальнего зарубежья, с кем Омская область вела активную торговлю, можно перечислить Китай, Германию, Польшу. Среди участников ВЭД лидером экспортных поставок по-прежнему остается ОАО «Газпром нефть» со своими дочерними предприятиями – ЗАО «Газпромнефть-Аэро», ОАО «Газпромнефть-ОНПЗ», ООО «Газпромнефть-СМ». В общем объеме экспортных поставок из Омской области товары нефтяной компании занимали в 2010 году порядка 52%. Прошу только обратить внимание, что цифры Омской таможни могут отличаться от статистических данных по линии правительства Омской области. Мы учитываем всех участников внешнеэкономической деятельности, которые производили таможенное оформление в Омской таможне, в том числе зарегистрированных в других субъектах РФ, а Омскстат учитывает внешнеторговый оборот омских участников ВЭД, которые могут оформляться, естественно, в других таможенных органах.

О преступлениях и правонарушениях

Если в 2009 году Омской таможней было возбуждено 58 уголовных дел, то в 2010 году – 59. Разница незначительная. 32 уголовных дела мы возбуждали по фактам контрабанды, 7 уголовных дел — по фактам контрабанды культурных ценностей и наркотических препаратов, 16 уголовных дел — невозвращение средств в иностранной валюте из-за границы, 4 дела — уклонение от уплаты таможенных платежей. В 2010 году было внесено изменение в УК РФ, повышен потолок, после которого административное деяние классифицируется как уголовное преступление. По контрабанде этот порог был увеличен с 250 тысяч рублей до 1,5 млн рублей, поэтому уголовных дел по этой статье УК РФ возбуждалось меньше. Снизилось и количество административных правонарушений. В 2009 году Омской таможней было возбуждено 1 780 административных дел, в 2010 году — 1 050 дел. Это снижение объясняется как раз отменой декларирования на российско-казахстанской таможенной границе.

О показателях

После вступления в силу Федерального закона «О таможенном регулировании» изменились и показатели, по которым будет оцениваться деятельность таможенных органов. Если раньше главным показателем для нас была своевременность и полнота пополнения доходной части бюджета, то сейчас эта задача отошла на второй план. Во главу угла поставлена задача сокращения времени проведения таможенных операций при ввозе и вывозе товара и сокращения издержек участников ВЭД при совершении этих операций. Срок оформления товаров в новом законодательстве существенно снижен. Если раньше мы должны были выпустить товар в течение трех суток, то сейчас на проверку декларации даются одни сутки. А для вывозимых товаров, которые не облагаются таможенными пошлинами, устанавливаются еще более жесткие сроки – не более 4 часов.

О декларирование через Интернет

Изначально в Законе «О таможенном регулировании» предполагалась норма, что все декларации на товары с 1 января 2011 году будут подаваться в электронном виде, но с учетом неполного оснащения участников ВЭД необходимым оборудованием, программными продуктами, отсутствием электронной подписи срок был сдвинут на 1 января 2014 года. Тем не менее количество деклараций на товары, подаваемых в Омскую таможню в электронном виде, растет очень быстро. Такую форму декларирования используют все таможенные посты, уполномоченные принимать декларации на товары, и на сегодняшний день уже 52% деклараций на товары оформляются с использованием Интернета. Скоро ОАО «Газпром нефть» завершит установку программного обеспечения и экспорт нефтепродуктов тоже будет оформляться с использованием ЭД-2.

О границе с Казахстаном

С 1 июля таможенное оформление на российско-казахстанском участке таможенной границы отменено полностью. Остался только таможенный контроль. Мы на границе проверяем только статус товара, то есть произведен он в Казахстане или ввезен в Казахстан из третьих стран. Если не будет принято иных решений, то с 1 июля 2011 года с границы уйдет и таможенный контроль, и тогда на российско-казахстанской границе останутся только пограничные органы. Но это в идеале. Вполне вероятно, что какие-то функции у таможни будут сохранены и тогда в тех пунктах пропуска, которые имеются, могут остаться и отдельные должностные лица таможни. Вопросов еще много.

Не до конца ясен, например, порядок перемещения через таможенную границу с Казахстаном товаров двойного назначения, которые могут использоваться для создания вооружений и военной техники. Остаются и подакцизные товары, тот же самый алкоголь. Кроме того, на сегодняшний день существует список из 406 товарных позиций, которые ввозятся на территорию Казахстана из третьих стран со ставкой более низкой, чем единая ставка Таможенного союза. И если товары из этого списка ввозятся из Казахстана в Россию, то в этом случае необходимо производить таможенное оформление. Сибирским таможенным управлением уже направлялись соответствующие предложения по таможенному посту МАПП «Ольховка». Через этот пункт пропуска ввозятся не только казахстанские товары, но и товары из третьих стран – Киргизии, Узбекистана. И есть смысл, на мой взгляд, таможенный пост сохранить. Варианты есть и по сохранению таможенных постов в Исилькуле и Одесском. С точки зрения логистики это было бы обоснованно. Через Одесское, например, проходит прямая дорога на Астану. Но это, повторюсь, пока только мои мысли.

Что еще вызывает озабоченность, так это увеличение количества перемещаемых через границу товаров, произведенных в Казахстане, при одновременном сокращении количества товарных партий, которые традиционно поступали в наш регион из третьих стран. Если сравнить 2010 год и 2009 год, то количество товарных партий из третьих стран сократилось вдвое. У нас были случаи, когда ввозились из Казахстана яблоки тех сортов, которые, как точно знаем, в Казахстане не растут. И вероятность ввоза товаров из третьих стран под видом товаров из Казахстана – она довольно высока, на наш взгляд.

О контрафакте

В 2010 году Омской таможней было выявлено 20 940 единиц контрафактной продукции. Львиная доля – это алкоголь и товары народного потребления, ввезенные из Казахстана, а произведенные в Китае. Всплеска ввоза контрафактной продукции после 1 июля 2010 года, когда вступил в силу Таможенный кодекс Таможенного союза, мы не наблюдаем, поскольку таможенный контроль в пунктах пропуска остался и осуществляется в полном объеме. И даже после снятия таможенного контроля пограничные органы в любом случае останутся на пунктах пропуска через государственную границу, а пограничная служба тоже осуществляет контроль над ввозом на территорию России контрафактной продукции. Да и Омская таможня будет продолжать работу в этом направлении. Просто изменятся методы работы. Выявлять контрафактную продукцию можно не только на границе, но и на внутренних рынках.

О сокращениях в таможне

Я не исключаю, что в связи с сокращением таможенных постов на границе с Казахстаном пройдут и определенные кадровые сокращения в Омской таможне. Тем более что 31 декабря президентом был подписан указ о сокращении численности гражданских служащих в федеральных органах исполнительной власти, в том числе в таможенных органах. И это сокращение будет происходить в три этапа. До 31 марта 2011 года – на 5%. До 31 марта 2012 года – еще на 5%. И к 31 марта 2013 года – на 10%. В общей сложности сокращение затронет 20% штатной численности таможенных органов. Естественно, сокращаемым будут предлагаться вакантные должности и не исключены предложения по другим таможням Сибирского таможенного управления. В любом случае прием новых сотрудников прекращен на сегодняшний день полностью.

О доходах таможенников

Доходы сотрудников таможни – это никакой не секрет. У нас у всех есть должностные оклады, все руководители Омской таможни заполняют декларации о доходах, и эти декларации доступны для изучения. Лично я по итогам 2010 года получил доход порядка 1,2 млн рублей с налогами. Годовой доход начальника таможенного поста – порядка 780-800 тысяч рублей. Главный инспектор таможенной службы зарабатывает в год примерно 600 тысяч рублей. Рядовой инспектор – порядка 400 тысяч. О скандальном ролике Владивостокской таможни

Мы пока не знаем, как он снимался, кем именно и на чьи деньги. Тем не менее это повод как минимум, для двух проверок. Во-первых, нужно выяснить, каким образом на режимном объекте происходили съемки. И если будет подтверждено, что в съемках принимал участие действующий инспекторский состав, то это повод для рассмотрения ситуации на комиссии по соблюдению требований к служебному поведению и конфликту интересов. Со всеми вытекающими отсюда последствиями. Такие действия позорят честь мундира – это однозначно. Возможно, эти люди напишут заявления об уходе по собственному желанию. Я этого не исключаю.

Коммерческие Вести