В компетенцию нового вице-президента будет входить стратегическое планирование деятельности Группы в сфере корпоративных отношений, реализация инвестиционной стратегии, правовое обеспечение внутрикорпоративных и международных процессов Группы, а также структурирование корпоративной модели управления ее активами.
Петр Максимов в 1994 году с отличием закончил Московский технический колледж по инженерной специальности. В 1999 году – с отличием Московский государственный университет по специальности «юриспруденция». В 2001 году получил степень магистра права (LL.M degree) в Школе права Колумбийского университета (Нью-Йорк, США). С 1995 по 2004 гг. П. Максимов работал в ряде ведущих международных юридических фирм: Milbank, Tweed, Hadley & McCloy, Coudert Brothers, Debevoise & Plimpton и Squire, Sanders & Dempsey. С 2004 по 2005 год возглавлял юридический департамент инвестиционной компании COALCO AG и входил в состав совета директоров ОАО «Михайловский ГОК».
С 2005 занимал должность Директора по корпоративным активам и возглавлял юридический департамент инвестиционной группы EastOne (Interpipe). Он также входил в состав советов директоров «ТНК-BP Украина» и «EastOne Group UK».
Петр Максимов является специалистом в сфере слияний и поглощений, международных инвестиционных сделок, а также корпоративного управления. Под его руководством осуществлялось приобретение и отчуждение ряда крупнейших активов в России и за ее пределами. Его работы по вопросам корпоративного права опубликованы в ряде международных юридических изданий.
В феврале можно отметить снижение среднего уровня оплаты труда в транспортной отрасли. В логистике уровень предлагаемой зарплаты по сравнению с январем текущего года снизился на 4.7%, а в международных перевозках на 5.4%. Ожидания работников при этом в логистике остались на прежнем уровне, чего не скажешь про специалистов по международным перевозкам – средняя з/п по резюме упала на целых 12.7%.
Теперь в логистике ожидания соискателей - 40 тыс. руб, в то время как работодатели предлагают на 2,5 тыс. руб. больше; в международных перевозках – 45 тыс. руб. и 50 тыс. соответственно.
В Питере в международных перевозках тоже наблюдается обоюдное снижение средней зарплаты, что приблизило их к показателям в логистике: средняя по резюме – 30 тыс. руб., по вакансиям – 40 тыс. Таким образом, работодатели уравняли специалистов, занимающихся международными перевозками, перевозками по России или городскими, получают все одинаково.
Несмотря на эту тенденцию, в северной столице по-прежнему не хватает высококвалифицированных кадров, т.к. средняя зарплата (медиана) по вакансиям остается больше, чем по резюме.
Что касается количества резюме, то в период - февраль и начало марта оно резко снизилось, особенно в Москве в международных перевозках (на 67%). И непонятно либо соискатели просто заняли выжидательную позицию и ждут когда все нормализуется, либо работы сайты поиска потеряли свою популярность, разочаровав отсутствием результатов.
