Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Работа для специалистов транспорта и логистики

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 4 RSS
←   Февраль 2011   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28


За последние 60 дней ни разу не выходила


Сайт рассылки: http://www.skybuilding.ru
Открыта: 24-02-2008

Автор
HR Skybuilding

Статистика

4 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Железнодорожникам платят меньше остальных



Железнодорожникам платят меньше остальных
2011-02-18 01:56

Январский обзор зарплат Кадрового Центра SKY Building показал, что средний заработок железнодорожников в Москве ниже, чем в отрасли. Их средняя зарплата составляет 35 тыс. руб., в то время как средний доход в логистике – 45 тыс. руб. Такая «несправедливость» коснулась только столицу, в Санкт-Петербурге этот показатель соответствует общему в логистике. Поэтому картина такова, что разница дохода между коллегами двух столиц составила всего лишь 5 тыс.руб.

Причины такого занижения зарплаты могут быть различными. Обычно специалисты по железнодорожным перевозкам редко обладают знаниями языков, безынициативны, порой ленивы, хотя и амбициозны, и уж точно немногие совершенствуют свои знания на различных курсах и тренингах. Конечно, есть исключения, но такие работники вправе претендовать на более высокий оклад, да и интересуются они больше мультимодальными перевозками.

Но железнодорожники «плохими» не рождаются, такими они становятся, а точнее выпускаются в главной кузнице кадров - МИИТе. Там точно знают, как это делать! По нашим наблюдениям в работе по подбору специалистов для железнодорожных компаний, современным требованиям компаний-работодателей больше отвечают выпускники региональных железнодорожных вузов, они более мотивированы на работу по специальности, у них часто больше практического опыта работы и желания развиваться в профессии. Также интерес для работодателей представляют выпускники непрофильных вузов (исключения составляют лингвисты и филологи).

Парадоксально, что на руководящие позиции в железнодорожных компаниях спросом пользуются специалисты с высшим профильным образованием, в том числе и даже преимущественно выпускники МИИТа. Старая школа, устоявшаяся система контактов и связей, оставшихся с того времени, сегодня приносит «дивиденды» выпускникам прошлых лет.



Новый ездок по встречке (Глава Ространснадзора)
2011-02-18 10:42

Председатель Правительства России Владимир Путин своим распоряжением назначил Александра Касьянова руководителем Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. Об этом говорится в сообщении пресс-службы Правительства РФ.

А.Касьянов родился в 1954 году. С1977 по 1982 годы - дежурный по путям, дежурный, практикант станционного диспетчера, старший помощник начальника станции, исполняющий обязанности заместителя начальника, заместитель начальника станции по оперативной работе станции Тайшет Восточно-Сибирской железной дороги. С 1982 по 1987 годы занимал должность начальника станции Иркутск-сортировочный ВСЖД, с 1987 по 1995 годы - первый заместитель начальника, начальник Улан-Удэнского отделения ВСЖД, с 1995 по 1998 годы - первый заместитель начальника ВСЖД, с 1998 по 2000 годы - заместитель министра путей сообщения РФ, с 2000 по 2004 годы - начальник ВСЖД филиала ОАО "РЖД", с 2004 по 2006 годы - президент некоммерческого партнерства товаропроизводителей и предпринимателей (объединение работодателей) Иркутской области, с 2006 года - заместитель руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.

Напомним, его босса уволили за то, что провалил охрану Домодедова. А надо было уволить за езду по встречке еще полгода назад.

Обсудить
В избранное