С 22 сентября 2010г. исполняющим обязанности управляющего директора ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» назначен исполнительный директор управляющей компании Т.А. Management («Управление транспортными активами») Валерий Федоров.
В этой должности Валерий Федоров должен завершить возглавляемый им проект объединения находящихся под управлением компании Т.А. Management четырех акционерных обществ путем присоединения ЗАО «Первая стивидорная компания», ЗАО «Вторая стивидорная компания» и ЗАО «Третья стивидорная компания» к ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», что является логичным шагом в рамках оптимизации управления активами, проводимой транспортным холдингом Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding).
Виталий Мишин, ранее занимавший пост управляющего директора ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», перешел на другую работу.
Сергей Козлов, являющийся управляющим директором Первой и Второй стивидорных компаний, по совместительству назначен директором по эксплуатации ОАО «Морской порт Санкт-Петербург».
Подал в отставку ректор Московской государственной академии водного транспорта. Причины внезапной отставки Бориса Новосельцева. не ясны. Последнее время академия представляла из себя вполне себе сонное царство. Выпускников на транспортном рынке труда не наблюдается. Как впрочем и людей с дипломами последних лет.
Борис Федотович Новосельцев родился в 1948 году. В 1975 году окончил Ленинградский кораблестроительный институт.
В Министерстве речного флота РСФСР возглавлял Главное управление капитального строительства, непосредственно организовывал строительство портов Сергино, Надым, Уренгой, Лабытнанги, очередей Осетровского речного порта, порта Важины.
С 1999 года – заместитель Министра транспорта Российской Федерации (член Коллегии Минтранса России с 1997 года). Отвечал за разработку федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России на 2002-2010 годы» и ее реализацию. Возглавлял работу по подготовке решений по организации строительства морских портов Приморск, Усть-Луга и второй нитки шлюза Кочетовского гидроузла на реке Дон. Непосредственно участвовал в разработке Концепции судоходной политики Российской Федерации, одобренной Правительством Российской Федерации в июне 2002 года.
В 2003 году возглавлял редакционную группу Государственного Совета по разработке проекта Транспортной стратегии России на период до 2020 года.
В 2004 году назначен заместителем руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта.
Работая посту директора Департамента управления кадрами и сопровождения специальных программ Минтранса России, непосредственно участвовал в подготовке Федерального закона «О транспортной безопасности», принятого в январе 2007 года. Под его руководством организована подготовка нормативной базы по категорированию и оценке уязвимости объектов транспортного комплекса.
Под его руководством разработаны проекты федеральных законов «Устав о дисциплине работников морского транспорта» и «Устав о дисциплине работников внутреннего водного транспорта».
Борис Новосельцев – кандидат экономических наук. Автор большого количества публикаций по вопросам управления и экономики транспорта.
Радует предпоследний абзац. Хорошо, что этой ахинеи мы не увидели.
