В группе компаний «Морской порт Санкт-Петербург» за последние два года повышение заработной платы производилось дважды – в 2008 году - на 10-30% (дифференцированное повышение по категориям работников, основанное на актуальных данных уровня зарплат по отрасли и региону), а также с начала 2010 года - на 5% всем работникам. Cредняя заработная плата докеров-механизаторов стивидорных компаний группы «Морской порт Санкт-Петербург» на данный момент составляет: «ПСК» - 51,6 тыс. руб., «ВСК» - 46,7 тыс. руб., «ЧСК» - 33,7 тыс. руб., что превышает уровень заработной платы, как в регионе, так и по отрасли. Средняя номинальная зарплата в регионе в сфере транспорта в целом составляет 28,8 тыс. руб., а аналогичного показателя в сфере водного транспорта – 24,5 тыс. руб. (по данным Росстат, на март 2010 г.).
В ОАО «Туапсинский морской торговый порт» повышение заработной платы в 2008-2010 годах производилось три раза – дважды в 2008 году – в общей сложности - на 26,5%, и с начала 2010 года – на 20-25% (дифференцированно, по категориям работников, руководствуясь актуальными данными уровня зарплат по отрасли и в регионе). Средняя заработная плата докеров-механизаторов ОАО «ТМТП» в настоящий момент составляет 33,1 тыс. руб., при среднем уровне заработной платы в Туапсе – 19,3 тыс. руб., средней зарплате по транспортной отрасли в Краснодарском крае – 26,2 тыс. руб.
Таким образом, заработная плата в стивидорных компаниях группы UCL Holding в портах Санкт-Петербурга и Туапсе превышает как показатели средней заработной платы в этих городах и регионах, так и отраслевой уровень зарплат.
Рост зарплаты в стивидорных активах UCL Holding производится планомерно и в соответствии с рыночной ситуацией. Необходимость повышения заработной платы определяется двумя факторами – показателями производительности труда и текущей ситуацией на трудовом рынке. В компаниях осуществляется регулярный мониторинг соответствия заработной платы различных категорий работников рыночным условиям.
Руководство компаний и в дальнейшем планирует рассмотрение увеличения заработной платы в стивидорных активах холдинга, в режиме открытого диалога между администрацией и сотрудниками стивидорных компаний.
Не долго пришлось отдохнуть Джесперу Педерсену (Jesper R. Pedersen), после ухода с поста руководителя CMA CGM RUS. Г-н Педерсен проработал на этой должности чуть более 10 месяцев. До этого он возглавлял CMA CGM Украина, показывавшей до кризиса исключительные результаты, а ранее – в MSC Новороссийск и MSC Рига.
Теперь он возглавит офис Maersk в Украине. Об этом нам сообщил сам г-н Педерсен
