БАШКОРТОСТАН

В первом полугодии выросло число работающих в организациях машиностроения и металлообработки. Среднесписочная численность работающих на предприятиях и в организациях (с учетом организаций малого предпринимательства) в январе-мае 2002 г. составила 1,4 млн. человек, уменьшилась по сравнению с соответствующим периодом 2001 г. на 3,5%. Кроме того, для работы на крупных и средних предприятиях привлекалось на условиях совместительства и по договорам гражданско-правового характера 36 тыс. человек, или 98,6% к соответствующему периоду 2001 г.

Рост численности работающих отмечался в организациях машиностроения и металлообработки, cвязи, жилищно-коммунального хозяйства, здравоохранения, физической культуры и социального обеспечения, образования, культуры и искусства, науки и научного обслуживания, финансов, кредита, пенсионного обеспечения. При этом, как отмечает Госкомстат Республики Башкортостан, произошло сокращение численности работников в сельскохозяйственном производстве, в электроэнергетике, черной металлургии, лесозаготовительной, деревообрабатывающей, легкой промышленности.

ЧЕЛЯБИНСКАЯ ОБЛАСТЬ

Комитет по экономике Челябинской области направил на Магнитогорский металлургический комбинат и Магнитогорский калибровочный завод предложения по расширению производства металлопродукции для нужд ОАО "ЧТЗ — Уралтрак".

Как сообщили в управлении информации и общественных связей ММК, суть их — в развитии внутриобластной кооперации. Реализация этих проектов позволит создать новые схемы сотрудничества ведущих предприятий Магнитки с тракторостроителями областного центра — взамен сложившихся у челябинцев в последние годы технологических связей с металлургическими заводами других регионов.

ОАО "ЧТЗ-Уралтрак" создано в марте 2000 года в рамках программы реструктуризации долгов признанного банкротом Челябинского тракторного завода. "ЧТЗ-Уралтрак" рассчитывался с долгами ЧТЗ в результате размещения дополнительных эмиссий акций. Челябинские тракторостроители, предлагающие кооперацию магнитогорским металлургам, уже реализовали два проекта, позволившие создать новые схемы сотрудничества с предприятиями нашей области. В частности, детали трактора теперь изготавливаются из гнуто-замкнутых профилей производства Златоустовского металлургического комбината, а не из прямоугольных труб, получаемых прежде с Первоуральского новотрубного завода.

ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЗАЯВКИ НА СЕРТИФИКАЦИЮ АН-124-100 ПРИНЯТЫ В CAA

В ходе авиакосмического салона "Фарнборо-2002" в собственном шале авиакомпании "Волга-Днепр" состоялось совместное совещание участников программы по признанию сертификата типа Ан-124-100 по нормам авиационных властей Великобритании (САА) с экспертами САА, сообщает отдел авиакомпании по связям с общественностью. В работе совещания приняли участие представители Межгосударственного Авиационного Комитета (МАК), Укравиатранс, АНТК им. Антонова, ЗМКБ "Прогресс" и авиакомпании "Волга-Днепр".

ОБЪЕМ ПРОДАЖ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В УКРАИНЕ ЗА ПОЛГОДА ВЫРОС ПОЧТИ ВДВОЕ

Объем реализации новых легковых автомобилей в Украине в январе-июне 2002 г. составил 49857 против 26103 за соответствующий период 2001 г. Об этом сообщила пресс-служба информационно-аналитической группы "Авто-Консалтинг", осуществляющий мониторинг украинского рынка автомобилей.

Первое место на украинском рынке по-прежнему приходится на новые легковые автомобили "ВАЗ" - 25925 (6547). Росту продаж этих машин во многом способствовало начатое в январе 2002 г. украинской Межведомственной комиссией по международной торговле специальное расследование импорта в Украину легковых автомобилей происхождением из России.

На втором месте по объему продаж - легковые автомобили производства совместного украинско-южнокорейского предприятия "АвтоЗАЗ-Daewoo" - 6232 (3756), на третьем - чешские автомобили Skoda - 2127 (1222), на четвертом - немецкие Volkswagen - 1432 (788).

В ИЮНЕ “ЧЕРКАССКИЙ АВТОБУС” СОКРАТИЛ ПРОИЗВОДСТВО НА 11,8% ДО 30 АВТОБУСОВ

В июне завод "Черкасский автобус" сократил производство на 11,77%, или на 4 автобуса по сравнению с маем до 30 автобусов. Об этом “Укранським новынам” сообщил вице-президент концерна "Укрпроминвест", владеющего 82% акций завода, Олег Свинарчук.

В явнаре-июне завод произвел 175 автобусов. Как уже сообщалось, в мае завод "Черкасский автобус" сохранил производство на уровне апреля, собрав 34 автобуса. В 2001 г. завод произвел продукции на 35 млн. грн. В 2001 г. предприятие увеличило производство автобусов на 397,45%, или на 155 штук по сравнению с 2000 г. до 194 шт.

Завод специализируется на сборке малых автобусов "Богдан" с 1999 г. "Укрпроминвест" также владеет 81,11% акций Луцкого автомобильного завода.

"ИСТА-ЦЕНТР" ЗА ПЕРВОЕ ПОЛУГОДИЕ ПОЛУЧИЛ 2,8 МЛН. ГРН. И СОКРАТИЛ РЕАЛИЗАЦИЮ НА 15%

ЗАО "Иста-Центр" (Днепропетровск), единственный в Украине производитель свинцово-кислотных аккумуляторных батарей с полным циклом, в первом полугодии получило 2894 тыс. грн.

Как сообщил агентству "Интерфакс-Украина" информированный источник в правительстве, за указанный период "Иста-Центр" реализовал продукцию на сумму 35490 тыс. грн. - на 14,6% меньше, чем за январь-июнь минувшего года. При этом выпуск товарной продукции возрос на 2,8% - до 73370 тыс. грн. Рентабельность составила 8,8%.

По данным источника, по состоянию на 1 июля предприятие сократило дебиторскую задолженность на 7% по сравнению с началом года – до 22,5 млн. грн., кредиторскую – почти вдвое - до 4,3 млн. грн.

Источник отметил, что по сравнению с первым полугодием минувшего года численность работающих на предприятии сократилась на 42,6% - до 542 человек. При этом средняя заработная плата возросла на 34,7% - до 881 грн., а производительность труда – на 79%.

Как сообщалось, в середине сентября 2001 г. "Иста-Центр" ввел в эксплуатацию завод по выпуску предназначенных для современных автомобилей кальциевых аккумуляторов, стартерные характеристики которых на 25% превышают характеристики свинцово-кислотных аккумуляторов. Проектная мощность нового производства - 1 млн. шт. аккумуляторов в год.

В минувшем году система качества ЗАО "Иста-Центр" была сертифицирована по международному стандарту ISO-9001, причем предприятие стало первым в СНГ аккумуляторным заводом, получившим такой сертификат.

Помимо поставок на украинский рынок, предприятие экспортирует продукцию в страны СНГ, Балтии, а также в дальнее зарубежье.

Как сообщили РИА “Новости” в Минэкономразвития РФ, российскую делегацию на переговорах, которые будут проходить в течение одного дня, возглавит заместитель министра экономического развития и торговли Максим Медведков.

С 30 июля Украина ввела ввозную пошлину в размере 31,7% на импорт российских автомобилей. Согласно решению правительства Украины, эта пошлина будет действовать до 8 декабря.

ОАО "ГАЗ "ВО II ПОЛУГОДИИ ПЛАНИРУЕТ ПРОИЗВЕСТИ 98.234 АВТОМОБИЛЯ

ОАО "ГАЗ "во II полугодии 2002 г. планирует произвести 98234 автомобиля, в том числе 35300 легковых автомобилей ( в 1 полугодии 2002 г. было выпущено 97927 автомобилей: 36730 легковых, 61197 грузовых.). Выпуск запчастей должен составить 790,8 млн. рублей, сообщает пресс-служба ОАО "ГАЗ".

ОАО "ИЖМАШ-АВТО" ПРОВОДИТ РАБОТЫ ПО МОДЕРНИЗАЦИИ ВАЗ-2106

ОАО "Ижмаш-Авто" проводит работы, которые позволят сертифицировать выпускаемый предприятием автомобиль ВАЗ-2106 и получить "Одобрение типа транспортного средства" еще на год.

Автомобиль подвергнут серьезным техническими изменениям. Как сообщили РБК в пресс-службе группы предприятий "Ижмаш", "шестерка" получит новый электрокорректор фар, который заменит устанавливаемый сейчас гидрокорректор, допсигнал торможения (от "ИЖ-2126"). Наиболее серьезные работы связаны с техпереоснащением двигателя автомобиля. Вскоре на машину планируется установить двигатели, соответствующие экологическому стандарту "Евро-2". Также будут переработаны конструкция глушителя и резонатора.

"АВТОВАЗ" ПРЕДСТАВИТ НОВУЮ "КЛАССИКУ" НА АВТОВЫСТАВКЕ МИМС-2002 В МОСКВЕ

Новое семейство автомобилей классической компоновки ВАЗ-2151 представляет собой глубокую модернизацию выпускаемых ныне "пятерок", "семерок" и "четверок", отмечается в сообщении.

В массовое производство запустят две модели - универсал и хэтчбек. Модернизация коснулась основных элементов автомобиля - кузова, салона и двигателя, конструкция подвески также изменена.

По данным пресс-центра, для запуска новой "классики" в производство потребуется около $400 млн. Начало выпуска ВАЗ-2151 намечено на 2006 год.

По словам президента "АвтоВАЗа" Виталия Вильчика, цена на модернизированную классику не превысит $4 тыс. Большая часть этих автомобилей будет реализовываться на внутреннем рынке.

“АВТОВАЗ” ГОТОВИТ СОВЕРШЕННО НОВУЮ ВЕРСИЮ "КАЛИНЫ"

Крупнейший российский автопроизводитель, Волжский автозавод, планирует представить на автомобильной выставке в Москве "МИМС-2002", которая пройдет в августе этого года, новую версию автомобиля "Калина". Как сообщает РИА "Новости" со ссылкой на пресс-службу АО "АвтоВАЗ", это будет совершенно новый автомобиль, построенный на базе заднеприводной платформы, который получит абсолютно новый кузов.

По предварительной информации, новинка будет несколько крупнее автомобиля "девятого" семейства и совсем немного меньше "десятки", тогда как по высоте будет превосходить обе эти модели. Кроме того, новая "Калина" получит и новый 1,6-литровый двигатель, мощность которого составляет 93 лошадиные силы. Никаких других подробностей о новинке пока не сообщается.

АО "АвтоВАЗ" приняло решение увеличить объемы выпуска автомобилей ВАЗ-2110 в связи с повышением спроса на автомобили этой модели, а также в связи с необходимостью привлечения прибыли на инвестирование новых проектов, сообщили РБК в пресс-центре АО "АвтоВАЗ".

С 1 сентября с. г., по согласованию с профсоюзной организацией предприятия, будет изменен график работы на главном конвейере завода - 8 часов в первую смену и 9 часов - во вторую смену. Увеличение рабочего дня на 1 час во вторую смену позволит ежедневно выпускать на 50 машин больше. До конца 2002 г. планируется собрать сверх плана около 4,5 тыс. автомобилей ВАЗ-2110. В 2003 г. планируется произвести дополнительно около 14,5 тыс. машин "десятого" семейства, что, по прогнозам экспертов АО "АвтоВАЗ", принесет предприятию ощутимую дополнительную прибыль.

По словам вице-президента по производству АО "АвтоВАЗ" Михаила Добындо, привлеченные средства будут направлены на производство автомобилей "Калина", а также модернизацию "десятого" семейства.

АО "АвтоВАЗ" в 2003 г. планирует модернизировать автомобили семейства ВАЗ-2110, заменив ряд деталей и комплектующих, сообщили РБК в пресс-центре предприятия. Такое решение было принято для того, чтобы развести семейства "Калина" и ВАЗ-2110 по разным ценовым нишам.

“РЕНОВА” ВЗЯЛАСЬ ЗА НЕМЕЦКИЙ ДИЗЕЛЬ

Турбомоторный завод (ТМЗ, Екатеринбург) и немецкая двигателестроительная корпорация Deutz подписали протокол о намерениях создать в России СП по производству дизельных двигателей. Это первый результат работы нового гендиректора ТМЗ Ильи Гаффнера, представляющего интересы компании "Ренова".

ТМЗ производит дизельные двигатели большой мощности для тракторов, дизель-генераторов и т. д. Объем продажи компании за девять месяцев 2001 г. составил 703 млн. руб. Кроме того, ТМЗ выпускает паровые турбины для электростанций.

Переговоры о создании СП между ТМЗ и Deutz длятся с конца 1990-х гг. Однако в 2000 г. они были свернуты из-за конфликта между акционерами ТМЗ. 60% акций ТМЗ принадлежат Минимуществу и РФФИ. Остальные распылены среди мелких акционеров. При этом 25% акций из госпакета находились в трастовом управлении ФПГ "Тяжэнергомаш". В прошлом году государство забрало акции из управления ФПГ, с чем "Тяжэнергомаш" не согласился. Последовала череда судебных разбирательств и чехарда со сменой генеральных директоров. При этом долги предприятия выросли до 1,5 млрд. руб. (продажи за девять месяцев 2001 г. - 703,51 млн. руб.). В мае нынешнего года и. о. гендиректора завода был назначен Илья Гаффнер, до этого возглавлявший Каменск-Уральский завод по обработке цветных металлов (принадлежит компании "Ренова"). Это было довольно неожиданное назначение. "Ренова" не является акционером ТМЗ, а из общей кредиторской задолженности завода на нее приходится лишь 30 млн. руб. - да и та образовалась лишь в июне, когда "Ренова" прокредитовала выплату зарплат на заводе.

Источник в "Ренове" пояснил "Ведомостям", что в начале нынешнего года правительство Свердловской области само предложило "Ренове" "помочь в развитии бизнеса этого завода". По его словам, местные власти доверяют "Ренове" как компании, с которой они хорошо знакомы: в Свердловской области работает восемь предприятий, принадлежащих "СУАЛу" (которым, в свою очередь, владеет "Ренова"). Минимущество не возражало. "У нас все директора так или иначе связаны с крупными корпорациями, - говорит начальник департамента Минимущества Александр Бородин, который возглавляет совет директоров ТМЗ. – Мы, прежде всего, смотрели на деловую репутацию Гаффнера".

Собеседник в "Ренове" говорит, что сейчас Гаффнер, назначенный гендиректором в конце июня, разрабатывает проект развития ТМЗ, который будет готов к сентябрю. К этому же времени "Ренова" должна решить, как строить дальнейшие отношения с ТМЗ: то ли дать заводу коммерческий кредит, то ли инвестировать в обмен на акции. Сумму инвестиций в компании пока не называют.

Тем временем Гаффнер возобновил переговоры с Deutz. Он заявил "Ведомостям", что на базе екатеринбургского завода предполагается создать СП по производству дизельных двигателей разработки Deutz. До конца декабря, по словам Гаффнера, будет создан бизнес-план проекта, тогда можно будет говорить о размерах и форме вкладов сторон в уставный капитал СП. Более предметно стороны договорились о возможности развертывания на ТМЗ отверточной сборки дизелей Deutz FM 1013 (быстроходный дизель мощностью 122 - 272 л. с., устанавливается на грузовики, трактора, небольшие суда).

Предполагается, что в 2003 г. в Екатеринбурге будет собрано 500 двигателей. По словам Гаффнера, предлагаемая Deutz стоимость машинокомплектов составляет $8000 - 10000. Завод сможет продавать двигатели по цене около $14000. Гендиректор ТМЗ говорит, что российские аналоги, выпускаемые ярославским "Автодизелем", стоят около $7000. "Двигатели Deutz лучшего качества, мы это знаем. Может быть, даже в два раза. Однако мы убеждаем наших немецких партнеров снижать стоимость машинокомплектов, чтобы обеспечить будущие продажи", - говорит Гаффнер. В московском представительстве Deutz отказались комментировать подписанное в Екатеринбурге соглашение.

К моменту проведения годового собрания акционеров (май 2002 г.) ООО “Шарк-Про” уже принадлежали 22,12% акций завода. После годового собрания акционеров контроль над предприятием полностью перешел к ООО “Шарк-Про” - компания купила около 60% акций ОАО “Алтайвагон”. (СКРИН.РУ/Машиностроение Украины)

УКРАИНА ПРОДАЛА ПАКИСТАНУ ОПТИЧЕСКИЕ ПРИБОРЫ ДЛЯ ТАНКОВ Т-80 И Т-84

Научно-производственный комплекс "Фотоприбор" (Черкассы) 30 июля заключил контракт с Пакистаном на $3,5 млн.на продажу оптических приборов для ремонта прицельных комплексов для танков Т-80 и Т-84. Об этом сообщают "Украинськи новыны" со ссылкой на источник на предприятии.

По информации источника, в июне из Пакистана приезжала делегация, которая и предложила продолжить сотрудничество. В сообщении также отмечается, что недавно завершился гарантийный срок эксплуатации украинских танков в Пакистане, и сейчас эта техника нуждается в ремонте.

Черкасский "Фотоприбор" является крупнейшим производителем оптических приборов для военной техники. Предприятие   специализируется на производстве прицельных комплексов для танков, оптико-электронных приборов, офтальмологических приборов и микроскопов. Объемы производства и прибыли предприятия не разглашаются. (Корреспондент.net/Машиностроение Украины)

Несмотря на масштабность технологического присутствия Украины на рынке бронетехники Пакистана, наблюдатели в Киеве исключают возможность какого-либо влияния поставок украинской техники на развитие регионального индо-пакистанского конфликта, отмечая наличие более активных поставщиков вооружений в регионе. (Интерфакс-Украина/ Машиностроение Украины)

ШТАТЫ ПРИЗЫВАЮТ УКРАИНУ УСИЛИТЬ КОНТРОЛЬ ЗА РАКЕТНЫМИ ТЕХНОЛОГИЯМИ

Соединенные Штаты Америки призвали Украину усилить контроль за ракетными технологиями. Главный представитель Госдепартамента США, который говорил на условиях анонимности, заявил, что вопрос о ракетных технологиях может повлиять на перспективы вступления Украины в НАТО. Представитель Госдепартамента отметил, что Украину посещают делегации из таких стран, как Ирак и Иран. Они пытаются встретиться с организациями или предприятиями, которые имеют ракетные технологии.

Президент Соединенных Штатов Джордж Буш включил Иран и Ирак, вместе с Северной Кореей, в так называемую “веху зла”, которая пытается разработать биологическое, химическое и ядерное оружие и имеет связи с экстремистскими группами. (ForUm/Машиностроение Украины)

"В вопросах военно-технического сотрудничества с Ираном мы имеем поступательное, достаточно спокойное движение вперед. О больших объемах поставок вооружений речь не идет, но перспектива у нас есть", — сказал М. Дмитриев. (Интерфакс-АВН/Машиностроение Украины)

Официальных сообщений о пребывании в Москве министра обороны Габона не поступало. (Интерфакс-АВН/ Машиностроение Украины)

Не исключена возможность реализации схемы модернизации по технологии, разработанной ЗАО "Гефест и Т", при доработке самолетов МиГ–23 и МиГ–27, а также более современных боевых машин четвертого поколения — МиГ–29 и Су–27. (Интерфакс-АВН/ Машиностроение Украины)

"Наиболее перспективные из них - переговоры, связанные с продвижением на внешний рынок самолетов и вертолетов российских фирм "Сухой" и "Миль", в частности самолета Су-30 и вертолетов Ми-17, Ми-24", - отметил глава Росавиакосмоса. (Новости/Машиностроение Украины)

Главным достоинством 100-миллиметровой артиллерийской установки А-190 является ее вес - 14 т при среднем весе корабельных орудий аналогичного калибра 30 т. Это позволяет устанавливать А-190 не только на тяжелых военных кораблях типа фрегатов, но и на более легких - например, корветах. До сих пор корветы, стоящие на вооружении российского ВМФ, были оборудованы оружием меньшего калибра. На мировом рынке средняя стоимость близких по модификации зарубежных разработок составляет порядка $15 млн. за одно орудие. "Арсенал" изначально предполагал продавать свое изделие зарубежным покупателям по цене в 2-3 раза ниже. (Коммерсантъ. Санкт-Петербург/ Машиностроение Украины)

Об этом сообщили в ГУП. Перечень производств оформлен в виде постановления правительства РФ и подписан премьер-министром РФ Михаилом Касьяновым. На УВЗ отметили, что предпринималось много попыток сделать завод частным, и они будут продолжаться на самом высоком уровне. Специалисты считают, что Уралвагонзавод - одно из немногих предприятий отрасли, представляющих большой интерес для частного бизнеса. Нижнетагильское ГУП включено в список стратегически важных предприятий с учетом его значения. Здесь производится спецтехника, в том числе танки, а также цистерны и грузовые вагоны для железной дороги. Государственная форма собственности УВЗ не помешает созданию бронетанкового холдинга на базе УВЗ, считают на предприятии. Холдинг может быть конгломератом предприятий различной форме собственности. По заявлению председателя Совета Федерации Сергея Миронова, приватизация предприятий ОПК может быть оправдана лишь в том случае, если это может привести к улучшению качества продукции и благосостояния работников комплекса. (Областная газета/Машиностроение Украины)

Управление новыми предприятиями будет осуществляться из центральных офисов: у "ОМЗ-Инструмент" он находится в Екатеринбурге, у "ОМЗ-Спецсталь" - в Колпино, Санкт-Петербург. Оперативное планирование производства, закупки и отгрузка готовой продукции будет проводиться в филиалах компаний, которые возглавят региональные директора. Выделение металлургических и инструментальных производств позволит снизить затраты на производство основной продукции на Уралмашзаводе, Ижоре и Нижегородском теплоходе. С другой стороны, образованные предприятия также минимизируют издержки за счет эффективного управления и оптимального построения бизнес-процессов. Выделившиеся предприятия увеличат долю внешних заказов в общем объеме своей продукции. (УРМ/Машиностроение Украины)