| ← Декабрь 2010 → | ||||||
|
12
|
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
18
|
||||||
|
23
|
||||||
|
27
|
29
|
31
|
||||
За последние 60 дней ни разу не выходила
Сайт рассылки:
http://www.derrick.ru
Открыта:
30-07-2006
Статистика
0 за неделю
Выпуск Новостей Союза производителей нефтегазового оборудования от 19 декабря 2010 г.
|
19 декабря 2010 г. Новости Союза производителей нефтегазового оборудованияВся техника ЧТЗ, представленная в Калькутте, была проданаЧелябинский тракторный завод принял участие в крупнейшей в Индии и всей юго-западной Азии международной выставке горнодобывающего оборудования IMME-2010, которая проходила в Калькутте. Свою продукцию демонстрировали свыше 150 мировых компаний, фирмы из Китая и, конечно, BEML – ведущий индийский производитель инженерной техники. Россию представляли три предприятия: КамАЗ, автозавод «Урал» и ЧТЗ. Только они рискнули всерьез заявить о себе на индийском рынке.
Хождение за три моря Выставка в Калькутте проводится один раз в дв!
а года, и ЧТЗ уже дважды участвовал в ней.
В 2006-м мы представили лишь стенд – совместно с лизинговой компанией «Шрэй-Индия», которая затем приобрела три десятка челябинских бульдозеров и сейчас сдает их в аренду.
На нынешней выставке Челябинский тракторный впервые демонстрировал натурные образцы техники – бульдозер ДЭТ-400, фронтальный погрузчик ПК-65, бульдозер Б11 и самоходный ремонтный модуль «Уралец».
Экспозицию подготовили совместно с дилером ЧТЗ – фирмой «ЧТЗ-Индия». – Выставка проходит под патронажем угольной компании Coal India, крупнейшей не только в Индии, но и в мире, – рассказывает директор внешнеторговой фирмы Владимир Клейн.
– По объемам добычи угля предприятие входит в ведущую мировую пятерку: её карьеры находятся на всей территории страны.
Уголь здесь главный энергетический ресурс.
Его добывают открытым способом, а для этого нужна мощная тяжелая техника, максимально приспособленная к работе в местном климате, где температура от минус пяти на севере до плюс пятидесяти на юге, а жара сочетается с высокой влажностью.
ЧТЗ пока новичок на этом рынке!
, даже самые большие из наших машин – бульдозер ДЭТ-400 и погрузчик фронтальный ПК-65 для индийских угольных и горнодобывающих компаний маловаты, не говоря уже о бульдозере Б11.
Вот мощный бульдозер Т-800 был бы здесь в самый раз! А погрузчики требуются с объемом ковша в два раза большим, чем у «65-го».
Тем не менее все серийные машины Челябинского тракторного завода вполне могут использоваться на вспомогательных операциях.
Бульдозер ДЭТ-400, например, хорошо приспособлен для работы на огромных угольных складах.
На выставке это был единственный бульдозер с дизель-электрической трансмиссией, а самоходный ремонтный модуль и вовсе открыл совершенно новую рыночную нишу. …Прибывшую морем технику ЧТЗ доставили на площадку будущей выставки буквально накануне открытия.
Весь день и всю ночь главные специалисты отдела гарантийного сопровождения продукции ЧТЗ готовили машины.
Под их руководством индийские рабочие устанавливали на бульдозеры навесное оборудование, отмывали технику от защитного покрытия.
В гостиницу наши вернулись только в шесть утра, чтобы принять душ, позавтракать и снова встать на выставку.
И хотя на фоне гигантских экскаваторов и карьерных самосвалов экспозиция ЧТЗ выглядела достаточно скромно, хотя и вполне респектабельно, аншлаг нам обеспечил… самый маленький трактор. Звезда выставки Такого успеха самоходного ремонтного модуля «Уралец» наши представители даже не ожидали.
Впечатляли очереди из специалистов, желавших детально ознакомиться с «малышом» из России, на стреле которого развевался флаг ЧТЗ.
– Оказалось, мы первыми предложили такой универсальный агрегат для ремонта тяжелой горной техники в местах ее эксплуатаци!
и.
Ничего подобного на выставке не было.
Общение с индийскими механиками, приехавшими с разных карьеров, убедило: такая машина им нужна.
В дополнение к подъемнику, сварочному аппарату и набору гидроинструмента они попросили оснастить модуль компрессором.
Мы учтем пожелания заказчика.
Колесно-гусеничный ход позволит трактору легко преодолевать и песок, и угольные россыпи. Один из индийских специалистов сказал Владимиру Клейну: – Передайте на Урал мое восхищение и благодарность конструкторам этой машины.
Малогаборитный трактор с выставки был продан в один из угольных карьеров. Всерьез и надолго На стенде ЧТЗ побывали специалисты из министерств горной промышленности и дорожного строительства Индии, руководители шести подразделений компании Coal India, президент фирмы «Шрэй».
Ежедневно представители ЧТЗ и индийские партнеры проводили до 25 переговоров с потенциальными потребителями.
Всем им Владимир Клейн объяснял, что мы хотим войти на рынок Индии всерьез и надолго, для чего должны решить три задачи.
Ближайшая – поставка запчастей ЧТЗ.
Дилеру предложено в кратчайшие сроки оборудовать в Хайдарабаде свой склад.
Следующая – обучение местных операторов и механиков управлению и обслуживанию техники ЧТЗ.
Третья – организация ремонта и сервисного обслуживания продукции Челябинского тракторного завода. – Это позволит дилеру ЧТЗ в течение суток прислать своего специалиста и запчасти в любую точку Индии, где работает челябинская машина.
Только при этом условии мы начнем серьезное продвижение техники Челябинского тракторного, – убежден директор ВТФ ЧТЗ. Работа уже началась.
На выставке подписано официальное дилерское соглашение с фирмой «ЧТЗ-Индия».
Расходы на участие в ней предприятие и дилер разделили пополам.
Челябинские специалисты остались для обучения индийских механиков.
Продолжается подготовка к созданию в Хайдарабаде сборочного производства.
Здесь будут собирать бульдозеры Б10М по технологии, уже освоенной в трех странах СНГ. Словом, перспективы есть, убеждены в ВТФ ЧТЗ.
Хотя есть и серьезная конкуренция, и высокие таможенные пошлины, и долгий, дорогой путь морем.
Но дилер в ЧТЗ поверил и считает, что нашел свою нишу.
Выскажите свое мнение |
||||||||||||||||
| В избранное | ||
