Разместите на главной странице
своего сайта наш баннер, затем вышлите сюда
адрес и название Вашего сайта, и ссылка на Ваш сайт появится в разделе
- Партнёры рассылки.
Этот НЕЗАСЛУЖЕННО ЗАБЫТЫЙ бизнес приносит не только большую прибыль,
но и огромную радость! Предназначен для людей любого возраста, неравнодушных
к живой природе и своей стране. Этот бизнес позволит обеспечить Вашу семью
легкоусвояемым диетическим мясом, а кроме этого, поднять Ваш материальный
уровень на более высокую ступень. К этому стремятся все, т.к. деньги -
это инструмент для воплощения наших идей и мечты в жизнь!!!
За более подробной информацией заходите на http://www.tehnoidei.com.ru/golub.shtml
Отдых по всеми миру с компанией "Персональный мир".
Деятельность компании очень разнообразна. "Персональный мир" предлагает
туры в лучшие театры мира, билеты на футбольные матчи, концерты мировых
звезд и прочие событийные мероприятия, речные круизы
по Нилу, экскурсии в Алмазный фонд и Оружейную Палату, экскурсии
в Санкт-Петербурге и многое другое.
КИБЕРСАНТ-ИНВЕСТОР
-
Новейшее обучающее пособие по инвестированию для
киберсантов, интернет-предпринимателей и простых
граждан. Самое полное, практичное и всеохватывающее – от
инвестирования в ПИФы, акции, ОФБУ, до инвестирования в
доверительное управление на FOREX, хедж-фонды, опционы,
недвижимость, золото…
Я научу Вас тому, куда и как Вы сможете инвестировать часть
Ваших доходов (10%) от
электронной коммерции или работы в реале, чтобы в
течение 10-15 лет
сколотить
себе капитал не менее 1.000.000 $,
а так же тому, как после этого разместить Ваш миллион с
наименьшими рисками и максимальной доходностью, чтобы
всю оставшуюся жизнь жить исключительно на проценты от
Вашего капитала!
Делай Сегодня то, что
не делают другие, тогда Завтра будешь иметь то, что не будут иметь
другие.
Охраняеися Законом об Изобретениях, полезных моделях
и товарных знаках.
Прорыв в велотехнике! Сделай
Себе, получи Уважение и Авторитет, и Заработай, легко превратив
велосипед или инвалидную коляску в Электробайк, используя Простое
техническое решение.
На этой странице Вы узнаете
о простой технологии превращения велосипеда или инвалидной коляски
в "крутой электробайк" в домашних условиях.
Вы получите секретную информацию, о
том, как потратив 30-50$ на покупку деталей, увеличить стоимость
велосипеда или инвалидной коляски на 300-500$.
Для примера: Цена импортных электробайков
от 300-500$ и выше, а цена "их" электрифицированных инвалидных колясок
достигает 3000-6000$.
Вы, наверное, подумали, что с этим может справиться
какой нибудь электрослесарь не ниже восьмого разряда?!
Вы ошибаетесь! Если Вы пару раз меняли заднее колесо
велосипеда и подсоединяли лампочку или моторчик к батарейке, то
и с этим Вы справитесь!
Я Вам покажу подробные фотографии, рисунки, схемы
и описание.
Решение настолько просто,
что я затруднился в определении цены!??
Мне потребовалось несколько дней, чтобы это изобрести,
и два с половиной месяца, чтобы собрать первый электровелосипед.
Я продумывал каждую мелочь для того, чтобы
Вы, купив детали, "Зная Как", смогли
это сделать за полдня!
Для большинства креплений используются хромированные
или никелированные сантехнические хомуты разных размеров. Недорогие,
надежные и отлично выглядят. "Навалом" на рынке и в хозмагазинах.
Вам придется заказать две пары простых деталей знакомому или незнакомому
токарю. Электродвигатели, аккумуляторы, выключатель на авторынке.
Все!
для справки: в ближайшие
два года центр Москвы будет полностью закрыт для автомобильного
движения, в том числе, для автомобилей крупных чиновников.
Останется открытым проезд только для велосипедов и
электрического транспорта.
ЕСЛИ Вы ездите или собираетесь ездить на работу на
велосипеде, то получаете следующие преимущества и выгоды:
1. Экономия сил и здоровья:
С утра, когда организм еще не проснулся.
После работы, когда устали.
2. Серьезное увеличение
как средней, так и максимальной скорости.
3. Обьезд автомобильных
пробок.
Для справки: Два года
назад, один велосипедист на спор обогнал "Ferrari"
в центре Лос-Анжелеса на расстоянии 20 километров!
(Русское Радио).
4. Вы получите авторитет
среди товарищей и уважение начальства
с возможным повышением (проверено на мне).
Тихо... если Вы скажете им, что изобрели
это сами, я не обижусь!...
С другой стороны, если Вы займетесь этим бизнесом, говорите, что
делаете по лицензии, купленной за "большие бабки", - будет больше
доверия (проверено).
По сравнению с мопедом и мотовелосипедом, электробайк
имеет следующие преимущества:
1. Не пахнет бензином и выхлопными
газами, - можно ставить дома и в кладовке офиса.
2. Не "тарахтит",- не
"нагружает" Ваши уши и окружающих.
Для справки "по секрету":
В связи с бесшумностью хода, в феврале этого года Пентагон заказал
партию электровелосипедов для своего " спецназа". (Из рассылки "Велосипедизм").
3. Зарядка аккумулятора(ов) обходится в 5-10 раз
дешевле бензина и масел, даже, если у Вас работает электросчетчик!
Сравните сегодняшние
цены на нефть и бензин, которые еще не предел!, и Оцените
перспективы этого направления бизнеса !
По сравнению с импортными электробайками, у которых,
как правило, отсутствуют педали:
1. Обойдется Вам в 5-10 раз
дешевле!
2. В случае поломки электрической части или "севшем"
аккумуляторе, Вам не придется катить его пешком!
3. При совместной работе
электропривода и педального привода, Вы легко
разгоняетесь до скорости велосипедиста - спортсмена и выше,
в зависимости от установленной мощности.
4. У Вас сохраняется возможность поддержания
физической, и, если хотите, спортивной
формы.
Представьте себе глупую
ситуацию, когда Вы купили себе импортный электробайк без педалей,
плюс домашний велотренажер для поддержания формы, затратив "уйму"
денег, и не имея возможности пользоваться
этими вещами одновременно!
Благодаря конструкции,
Вы легко сможете увеличить первоначально установленную мощность,
например, со 180вт (3 чел.силы) и обойдясь небольшими расходами,
- до 1200вт (1,6 л.с.) и более, путем
простого добавления электродвигателей и аккумуляторов, без удаления
существующих (принято считать, что 1 чел.сила = 60вт).
На инвалидные коляски
также устанавливаются два эл. двигателя, - по одному на каждое колесо,
что дает возможность не только ездить вперед- назад, но и поворачивать
на ходу, разворачиваться на месте, и даже "кружиться
в танце"! Опередите "ходячих"!!!
Вы имеете возможность окупить
все свои расходы и Зарабатывать установкой электроприводов
на велосипеды и инвалидные коляски, без заключения дополнительного
договора, если Вы не нанимаете для этой работы людей.
Благодаря использованию аккумуляторов большой емкости,-
от 1-2 мотоциклетных или автомобильных, до батареи сухих импортных,
появляется возможность установки дополнительных
"наворотов":
например, мотоциклетной фары, "поворотников" с музыкальными сигналами
(есть в продаже), велокомпьютера, солнечной батареи для подзарядки
аккумуляторов (покажу ссылку, где можно купить), тиристорного (плавного)
регулятора мощности, мощного плеера и других устройств, на Ваш вкус
и фантазию.
Возможен бизнес по трем направлениям одновременно
или по Вашему выбору:
1. Установка по заказам
электроприводов на имеющиеся в эксплуатации
велосипеды и инвалидные коляски.
2. Изготовление (комплектация) и продажа, (например,
через Интернет), электроприводов - конструкторов
для самостоятельной установки хозяином велосипеда или коляски.
3. Установка электроприводов на
новые велосипеды и коляски, купленные по оптовым ценам, с
последующей реализацией (для предприятий).
Я могу Вам дать 100% гарантию,
заверенную своей подписью, в том, что это:
1. Работоспособно.
2. Проверено практикой.
3. Повторимо в любых количествах, в том числе, в домашних условиях.
Хотите получить полное
описание технологии превращения велосипеда или инвалидной коляски
в электробайк ???
Ища решения транспортных проблем, инженеры во всем мире придумывают оригинальные конструкции. Специалисты Тайваньского института Индустриально-технических исследований, совместно с крупнейшим местным производителем скутеров компанией SYM, представили на суд публике очередную разработку в этой области.
RoboScooter - ни что иное, как электроскутер для городских джунглей.
Орлиный глаз - беспилотное воздушное транспортное средство
Орлиный глаз - самолёт, со способностью взлетать и приземляться, вертикально. Так как воздушное транспортное средство, является беспилотным, то оно найдёт себе широкое применение в самых экстремальных условиях, где крайне опасно находиться человеку. Самолёт использует туже самую tiltrotor технологию, что и старший брат Оспрей, для решения таких задач, как разведка, наблюдение и сбор сведений. Орлиный глаз будет готов к своему полёту уже в этом году.
Обычно для самолётов требуется взлётно-посадочная полоса. Но так как в некоторых условиях такая полоса просто недоступно, здесь на помощь и придёт Орлиный глаз, с его способностью, наклонять роторы для вертикального приземления и взлёта. Способностью вертикального взлёта и приземления обладают вертолёты, но они не имеют такого высокого диапазона скорости, как у Орлиного глаза. Он способен взлететь и приземлиться не только на землю, но и на военное судно, что является совершенным решением для применения
самолёта в военных целях на вражеской территории, не рискуя жизнями солдат.
Беспилотное воздушное средство, нуждается в меньшем количестве трудовых ресурсов и оборудования, что существенно снижает затраты. Это высоко надёжно и легко приемлемо. Орлиный глаз способен не только вести наблюдение, но и радиоэлектронную войну, а также перевозить смертельные, токсичные грузы, что делает средство универсальным и разносторонним на рынке военной техники. Программой предусмотрено поставить 69 самолётов и 50 станций контроля (управления), что в свою очередь требует финансирование в 1миллиард
долларов.
Посмотреть
4 фото.
Роботы будут мерить температуру пациентам
В Германии явно не хватает медсестер в больницах. Именно поэтому, немецкий ученые взялись за разработку робота, который будет исполнять роль медсестры. Первые роботы должны будут появиться в больницах уже в 2010 году. В обязанности робота будет входить: мытье полов и другая рутинная работа. Живые медсестры смогут больше времени уделять больным пациентам. Более того, робот
... дочитать
и посмотреть фото.
Новое в системе безопасности Volvo
Современные исследования Volvo в автомобильной системе безопасности продолжают впечатлять. Новая Система Информации Мёртвой точки теперь распознаёт автомобили и мотоциклы с системой контроля на основе камеры, которая направлена непосредственно на "слепую" область рядом с Вашем автомобилем. Компания Volvo - это первый изготовитель автомобилей, который ещё в 1979 году, устанавливал на двери своих автомобилей широко-угловые зеркала.
В 2005 году, на таких моделях, как: XC70; S60; V70 будет установлена на боковые зеркала Система Информации Мёртвой Точки. Когда какое-либо транспортное средство (мотоцикл, легковой автомобиль или грузовик) входит в зону мёртвой точки, то в этот момент на зеркале установленном на двери, жёлтый свет предупредит водителя о возможной опасности.
Таким образом, водитель будет знать, что рядом с его автомобилем, на очень близком расстоянии находится ещё одно транспортное средство. Такая визуальная информация даёт водителю дополнительные возможности для принятия правильного решения в сложных ситуациях на дороге. Цифровая камера будет установлена на каждом боковом зеркале. Эта маленькая камера способна захватить 25 % изображения в секунду. Система способна сама признать тот факт, что транспортное средство находится в пределах опасной зоны.
Программное обеспечение системы запрограммировано, чтобы идентифицировать мотоциклы также как и автомобили в дневное время или ночью. Но так как цифровая камера имеет те же самые ограничения, какие имеет человеческий глаз, то это означает, что система не сможет функционировать в условиях плохой видимости, например в тумане или при снегопаде. Если такой случай будет иметь место, то водитель получит сообщение, что Система Информации Мёртвой точки в настоящее время не функционирует.
Для того чтобы система не реагировала бы на припаркованные автомобили, дорожные барьеры, фонарные столбы и другие объекты, она включает свои функции только при скорости движения свыше 10 км/час. Система Информации Мёртвой точки может быть дезактивирована через кнопку на центральном пульте управления.
Посмотреть
5 фото.
Платформа PAM - персональная леталка
Если летающий Vertipod показался вам сомнительным и далеко небезопасным изобретением, то что вы скажете об этом?! :) Летающая платформа под названием PAM по словам ее создателя в управлении не сложнее Segwey'я (и того же Vertipod'а).
В воздух ее поднимают два пропеллера, которые питают два двигателя мощностью 105 ЛС; они же позволяют этой штуковине разгоняться до
... дочитать
и посмотреть фото.
Kомбинированная тормозная система без элементов трения с системой ABS "MAK"
Изобретение относится к механизмам, применяемым как в промышленности, так и в бытовой технике, где необходимо применять снижения скорости вращательных моментов, а так же быстрой остановки и фиксации неподвижности вращения механизмов, агрегатов, транспорта.
Известная тормозная система, применяемая на большинстве автомобилей, состоит из главного и рабочих цилиндров, вакуумного усилителя, педали тормозов, трубопровода, тормозных колодок, барабана, дисков и т. д.
Недостатком известной тормозной системы есть ее достаточно быстрое изнашивание элементов трения, трудоемкость в замене тормозных колодок или накладок. Так же уязвимым местом являются манжет главного и рабочего цилиндров и довольно быстрый износ рабочих цилиндров.
А самыми главными недостатками является попадания воздуха и мельчайших взвешенных частиц в тормозную систему, повреждение трубопровода и манжеток главного и рабочих цилиндров, приводит к полному отсутствию тормозов во время движения. Попадания жидкостей на тормозные поверхности элементов трения приводят к временному отсутствию тормозов, что так же приводит к аварийным ситуациям. На длинных спусках трущиеся элементы сильно нагреваются, что приводит к отказу тормозной системы. В процессе эксплуатации автомобиля,
по мере износа элементов трения, необходимо производить регулировки. В большинстве общепринятых тормозных системах отсутствует система ABS (автоматическая блокировочная система) из за ее дороговизны изготовления. При скользкой поверхности дорожного полотна при торможении колеса идут юзом, что приводит к заносу автомобиля и в конечном результате к аварии. Система ABS предотвращает юз колес автомобиля.
Цель изобретения состоит в создании механизма тормозной системы лишенной выше перечисленных недостатков, упростить обслуживание и повысить безопасность движения механизмов, снижая вероятность отказа тормозной системы.
Устройство предлагаемой тормозной системы.
Поставленная задача достигается тем, что общепринятая тормозная система заменяется “механической передачей планетарного типа с гидравлическим выключателем”, которая является исполнительным механизмом торможения. В качестве управляющих элементов “механической передачи планетарного типа с гидравлическим выключателем” являются гидронасосы. Эта конструкция тормозов позволяет применить недорогую в изготовлении и обслуживании гидромеханическую систему ABS.
Механизмы монтируются непосредственно на тормозных щитах каждого колеса в отдельности и работают автономно, тем самим, увеличивая надежность тормозной системы. Большая управляющая шестерня 7 “механической передачи планетарного типа с гидравлическим выключателем", Fig.1, имеет постоянное зацепление с шестернями 8 гидронасосов 1 и масляного насоса 4, Fig. 2. cтояночный тормоз, Fig. 3, монтируется на задней части коробки передач и блокирует кардан.
В качестве стоя ночного тормоза применяются тормоз барабанной конструкции с колодками.
Стояночный тормоз выполняет две функции:
∙ первая - обычная, длительная стоянка автомобиля;
∙ вторая - компенсация прозрачности гидронасосов во время краткосрочной остановки автомобиля.
Управляется cтояночный тормоз, в режиме постоянной стоянки, обычным ручным рычагом.
В режиме краткосрочной остановки автомобиля, вариатором или другим исполнительным устройством, в зависимости от выбора конструкторов. В кинематической схеме управления тормозной системой , Fig. 2, приведенной ниже, приводится пример управления cтояночный тормозом, в режиме компенсатора, при помощи электромагнита. Возможны и другие варианты управления cтояночным тормозом.
Принцип работы предлагаемой тормозной системы.
“Mеханическая передача планетарного типа с гидравлическим выключателем” состоит из трех шестеренок постоянного зацепления расположенных на одной оси и образующих две управляемых планетарных передачи. Kинематическая схема Fig.1. В качестве управляющего элемента применяется гидронасос 1, Fig.2, находящийся в постоянном зацеплении с управляемой шестерней 1, Fig.1 позиция 7. Kоличество гидронасосов может быть любое, в зависимости от массы автомобиля и конструкции гидронасоса.
Орган управления, узлами управления тормозными механизмами, исполняется в зависимости от системы управления: либо электрическим, либо гидравлическим или пневматическим, либо механическим способами.
В первом случае используется орган управления электрическим током, который может быть изготовлен и расположен в виде педали тормоза, или размещенный на рычаге переключения коробке передач, либо задействован на компьютерную систему.
Во втором случае используется педаль тормоза с простейшим ножным гидро или пневмо насосом.
В третьем случае используется педаль тормоза с применением тросиков управления узлами управления тормозных механизмов.
Во всех случаях, при применении педали тормоза необходимо на педаль устанавливать возвратную пружину, поскольку усилие применяемое для управления тормозными механизмами настолько мизерное, что ногами будет проблематично их ощутить.
…
дочитать и посмотреть фото, рисунки и чертежи...
Мобильный телефон в ручных часах
Очередной виток всемирной миниатюризации - и очередная вариация на популярную ныне тему "два в одном": всемирно известная компания Motorola встроила в наручные часы…мобильный телефон. Очень просто: на передней панели, под дисплеем, кнопки включения и отбоя, по бокам - кнопки набора цифр, а внутри, помимо обычной начинки мобильника и электронных часов, ещё и МР3 - электронная схема, позволяющая загружать из Интернета "сжатые" аудио-файлы в персональный компьютер пользователя! Сюрприз для
любителей музыки… Естественно, у такого телефона нет трубки: микрофон встроен в корпус часов, а слышать собеседника можно через ... далее...
Вот так упаковка!
6 марта 1999 г. концерн Bayer AG оригинальным образом отметил 100-летие аспирина, превратив своё официальное здание высотой 120 м и шириной 65 м в гигантскую упаковку самого популярного в мире лекарства. Для этого здание было обтянуто сетчатой тканью, на что потребовалось 22,5 кубических метров материала, 12 тыс. привязных ремней и 30 тыс. карабинов; 32 тканевых полотнища были скреплены застёжками "молниями" длиной 120 м каждая, а устойчивость всей конструкции придавали 50 надувных
... далее...
