Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

ШколаЖизни.ру - ежедневный познавательный журнал

Подписаться Бесплатная «Золотая» новостная рассылка Подписчиков 45.292 RSS
←   Август 2005   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


За последние 60 дней 49 выпусков (5-6 раз в неделю)


Сайт рассылки: http://shkolazhizni.ru
Открыта: 12-05-2000
Адрес автора: help.lifeschool-owner@subscribe.ru

Автор
Medio Internet Company

Статистика

45.292 подписчиков
+1 за неделю
←   Все выпуски   →

Школа жизни. Уникальные секреты, хитрости и премудрости


Информационный Канал Subscribe.Ru
"Школа жизни - это школа капитанов..."
Федор Чистяков. Группа "Ноль"
» архив рассылки

 РЕКОМЕНДУЕМ:

подпишите на рассылку
"ШКОЛА ЖИЗНИ"
своих друзей!

 НАШИ ДРУЗЬЯ:

Арт-Студио
Праздники в Санкт-Петербурге
»«
www.STILER.de
Webdesign, eBay Design
»«
Semonitor
Программа определения позиций сайта в поисковых системах
»«
Open Book
Программа-тренажер для изучающих иностранные языки
»«
StopSmoke.ru
Как бросить курить?.. Просто...
»«
ShoppingCenter.ru
Твой стиль - твой успех! Советы и секреты
»«
1001skazka.com
Сказки, детская музыка, песни и стихи в mp3
»«
ШКОЛА ЖNЗНИ
    Институт разнородных вещиц
         Академия житейских хитростей

...посвящается всем нам, - "чайникам"...

Выпуск 835

Число читателей
сегодняшнего выпуска:
53907
Здравствуйте. Сегодня позволю себе одно из нечастых лирических отступлений от темы рассылки. Оно будет предельно лаконичным. Многие подписчики помнят, что по весне мы призывали проголосовать за нашу рассылку в «Фестивале золотых рассылок», организованных сервером Subscribe.ru. Фестиваль этот определенно затянулся и несмотря на то, что организаторы планировали подвести итоги чуть ли не в конце 2004 года, они (итоги, а не организаторы) поставили точку в этой истории только недавно. Таким образом, на днях я узнал, что рассылка «Школа Жизни» стала пятой в общем зачете фестиваля и первой (!!!) среди рассылок Рунета в номинации «Образование, карьера, психология». Я даже получил застекленный диплом в красной пластиковой рамке. Красота! :) Результат неплохой, учитывая, что всего рассылок в Рунете порядка 50 тысяч, а до участия в фестивале их было допущено несколько сотен, но место не первое, а значит есть над чем трудиться, что и будем делать.
Почти каждый хотя бы раз видел на обочине дороги машину с вывороченным набок передним колесом. Прежде всего, эта неисправность возникает из-за "полетевшей" нижней или верхней шаровой опоры. Пускай детали эти небольшие, но их поломка при рывке с места или даже "подскоке" на небольшом ухабе чревата "потерей" колеса и серьезной аварией. Первоочередными "симптомами" неисправных шаровых опор служат стуки в передней части машины при езде по неровной дороге на скорости от 5 до 40-50 км/ч. При этом посторонние призвуки повторяются на каждой кочке, ямке и похожи на барабанную дробь. После того же, как износ шаровых пальцев достигает предела, они просто выскакивают из гнезда и лишают тем самым колеса осевой опоры. Дальше - как повезет. При большой скорости движения развязка может быть весьма трагичной.
А по сему с особой остротой встает вопрос о покупке настоящих, не паленых опор. Прежде всего, внимание разного рода ловкачей привлекают шаровые опоры для "Жигулей" и "Самар". Приметами настоящего "белебеевского" пальца в первую очередь служат отсутствие на корпусе следов токарного резца и неравномерный грязно-серый цвет конической поверхности как свидетельство термообработки.
Производители же "левых" шаровых опор вытачивают пальцы на обычных токарных станках, а о какой-либо температурной обработке детали не может быть и речи. Поверхность фальшивки гладкая, на ее корпусе отсутствуют эмблема производителя и знак соответствия российским стандартам. Довольно часто на авто рынках можно встретить также "левые" шаровые опоры объединения "БелМАГ" из города Магнитогорска. Признаком настоящих деталей служит голограмма на корпусе и индивидуальная упаковочная коробка красного или стального цвета с набором крепежных элементов.
Дабы обезопасить автолюбителей от покупки "левой" шаровой опоры, дадим еще несколько советов относительно выбора этой важной детали. Палец шаровой должен быть кованый, серого цвета без какой-либо краски; резьба катаная, а не резанная на станке; половинки корпуса всегда аккуратно сварены, а точки сварки заметны лишь на одной из чашек. Далее обратите внимание на форму крышки с прорезью, которая должна иметь в профиль качественную полусферу.

А на сегодня это все.
Удачи, и не кипятитесь попусту.


(c) 2000-2005, Школа Жизни, All rights reserved.
Перепечатка материалов возможна только
с письменного согласия редакции
Подготовлено по материалам Рунета 		Design (c) Max J. Spiridonov
RB2 Network
Subscribe.Ru
Поддержка подписчиков
Другие рассылки этой тематики
Другие рассылки этого автора 		Подписан адрес:
Код этой рассылки: help.lifeschool 		Отписаться
Вспомнить пароль
В избранное