Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

ШколаЖизни.ру - ежедневный познавательный журнал

Подписаться Бесплатная «Золотая» новостная рассылка Подписчиков 45.197 RSS
←   Июнь 2000   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30


За последние 60 дней 50 выпусков (6-7 раз в неделю)


Сайт рассылки: http://shkolazhizni.ru
Открыта: 12-05-2000
Адрес автора: help.lifeschool-owner@subscribe.ru

Автор
Medio Internet Company

Статистика

45.197 подписчиков
-10 за неделю
←   Все выпуски   →

Служба Рассылок Городского Кота


Служба Рассылок Городского Кота

Школа жизни
Институт разнородных вещиц
Академия житейских хитростей

(посвящается всем "чайникам")

Здравствуйте. Сегодня в нашей академии житейских хитростей мы коснемся такого насущного вопроса, как авария. Чайник - этот автомобильный титул просто обязывает попадать в аварию. Иначе какой же это тогда чайник, - если без аварии. Но и в умении держать удар существуют свои тонкости, которым не учат на водительских курсах.
Тонкости сии называются Навыки Защитного Вождения Автомобиля.
Уж какими бы ни были чайниками, но с законом правой помехи, я думаю, знакомы все. А вот, то что существует закон право руля при угрозе лобового столкновения, я думаю, знают не многие. Тем не менее при угрозе столкновения со встречным автомобилем, который перепутал свою полосу с чужой, спасения ищут именно справа. Дело в том, что автомобиль может нестись в ваши объятия только в двух случаях: в первом - если он потерял управляемость, например его занесло, или пробило колесо, и во втором - если сам водитель перестал контролировать его управление, т.е. пьян, спит и и.п. Что это значит? Это значит, что во втором случае есть высокая вероятность, что придя в себя, водитель вернется в свою полосу. Но суть заключается в том, что по статистике, выезды на встречную полосу в большинстве случаев случается именно по второй причине.
Вот и получается, что увертываясь от несущегося на вас грузовика в лево, вы скорее всего в него же и врежетесь, но только врезавшись в него на его полосе, виновником аварии уже станете вы.
Таким образом, нами открыт закон "право руля".
Однако, пойдем дальше и посмотрим, что нужно делать когда увернуться от удара становится уже не возможно.
Достаточно представить мчащийся на вас грузовик, что бы понять насколько хлопотно будит с ним столкнуться лоб в лоб. А по сему, в подобных ситуациях, всегда старайтесь переводить удар в скользящий, или угловой, т.е. когда автомобили только притираются друг к другу. Или, столкнувшись углами расходятся, вращаясь на подобии мастеров фигурного катания.
Однако и тут не все так просто, дело в том, что этот совет хорош, когда движение не слишком плотное, т.к. в противном случае, закрутившись на шоссе, вместо одного удара в лоб, вы можете получить 5-6 в другие не менее уязвимые места. Так что при плотном движении есть резон не уворачиваться от автомобиля, если он примерно равной с вами весовой категории и идти на прямое столкновение. Это, конечно не приятно, но можно утешить себя той мыслью, что исправный автомобиль может выдержать удар о бетонную стенку на скорости около 50 км.ч. без смертельной опасности для пассажиров, если те, конечно пристегнуты ремнями.
Ну и теперь непосредственно о самом ударе. Во-первых необходимо, как бы лечь на ремни, что бы до предела сократить путь свободного полета вашего тела. Во-вторых, продолжая нажимать правой ногой на тормоз, другой мы должны упереться в надколесную часть кузова и главное о чем следует побеспокоиться это голова. Ее следует обхватить руками, кисти которых остаются на ободе руля. Все это в равной степени относится и к пассажирам, за тем исключением, что у переднего пассажира кисти должны упираться в панель приборов, а у задних в спинку кресла.
На этом все.

Удачи, и не кипятитесь попусту.
Не забывайте заходить на страничку, www.happy.spb.ru
 выпуски там появляются раньше.
Замечания, предложения и свои "полезные советы" присылайте
по адресу webmaster@happy.spb.ru
Подготовленно по материалам Рунета.
http://subscribe.ru/
E-mail: ask@subscribe.ru
В избранное