В связи с тем, что сельское хозяйство Украине в последние несколько лет стало чуть ли не основным двигателем экономики страны, в эту отрасль
пришли компании и люди из других отраслей: торговцы, строители, металлурги и даже железнодорожники. Для вхождения в новый бизнес, как и для сравнения нескольких новых типов бизнеса, необходимо заранее понимать какой объем финансирования потребуется и какие !
условия могут быть приемлемы для будущего проекта, отметил в своем выступлении на конференции "Транспортная логистика и склад-2016", которую сегодня проводит в Киеве компания "ПроАгро", инвестиционный аналитик компании Геннадий Лещенко.
Он подчеркнул, что моделирование будущего предприятия является необходимым шагом для развития компании.
- Необходимую информацию о новом бизнесе можно почерпнуть в открытых источниках, из коммерческих предложений производителей оборудования, из консультаций сотрудников фирм уже работающих на этом рынке. Важно эту информацию правильно обработать для применения
в собственной компании, - подчеркнул Г. Лещенко.
Валентин Маевский, вице-президент Украинской логистической ассоциации, в своем докладе "Организация контроля за сохранностью грузов и
рациональным использованием ТС в цепи: "поле-ток-элеватор" предложил участникам аграрной конференции "Транспортная логистика и склад", которую сегодня проводит компания "ПроАгро", несколько решений в управлении транспортом и по контролю работы сельхозмашин. Условия рабо!
ы в одном хозяйстве могут меняться в течение дня, в зависимости от погоды, состояния дорог и приоритетности задач.
Использование специального программного обеспечения дает возможность мониторить ситуацию на различных участках агрохозяйства и определять необходимость перенаправления транспортных средств.
Онлайн-системы фиксируют превышение/снижение количества необходимого транспорта в территориальном районе, отклонения от маршрутов и сбои в выполнении плановых заданий. По словам спикера, профессиональные системы GPS мониторинга работы техники, оборудования,
автотранспорта имеют хорошие перспективы использования в крупных агрохозяйствах. Во время выступления Валентин Маевский вовлекал аудиторию в обсуждение темы и ответил на вопросы участников конференции.
Среди участников и спикеров аграрной конференции "Транспортная логистика и склад", которая проходит в Киевском Гольф Центре, есть
представители крупнейших агрохолдингов Украины. Группа компаний "Прометей", работающая на рынке Украины более 20 лет, направила на конференцию своих представителей, чтобы поделиться своим практическим опытом управления масштабным агропредприятием.
В своем докладе "Организация логистики и управление группой элеваторов" руководитель направления логистики Анастасия Щербанюк охарактеризовала активы группы. В автопарке "Прометея" работают 40 грузовых автомобилей, адаптированных под украинские стандарты,
объем грузоперевозок составляет 213 тыс. тонн. Компания с товарооборотом в 1 млн тонн сделала акцент на наличии собственной сети элеваторов по всей территории Украины. Сейчас "Прометей" управляет 12 элеваторами, в ближайшее время планируется покупка еще 5 активов.
Очень интересен опыт группы по организации работы элеваторов. Во время уборки урожая элеваторы работают круглосуточно, за каждым элеватором закреплен менеджер, который поддерживает личные контакты с фермерами из близлежащих агрохозяйств. Представители
элеватора выезжают к фермерам и выполняют на месте экспресс-анализ продукции, что ускоряет и упрощает приемку зерна на элеваторе.
Анастасия обратила внимание на случаи воровства во время железнодорожных перевозок и рассказала об опыте компании по борьбе с хищениями.
Наличие элеваторной сети во многом определяет систему логистики зерновой продукции в регионе, а ее развитие позволяет оптимизировать расходы
на транспортировку зерна. При этом элеваторы являются ключевым звеном логистической цепочки, будучи как отправным, так и транзитным, а также конечным пунктом перевозки зерна. Об этом на конференции "Транспортная логистика и склад", которую сегодня проводит в !
иеве компания "ПроАгро", рассказал начальник отдела элеваторного производства компании "Астарта-Киев" Игорь Проценко.
Несмотря на общее увеличение мощностей по хранению зерна, в целом в Украине их продолжает не хватать. Поэтому для многих сельхозпроизводителей, трейдеров и переработчиков насущной задачей является создание собственных элеваторных активов, для успешного
решения которой необходимы взвешенное обоснование и точный расчет предстоящих объемов хранения.
- Нужно учитывать, что собственно хранением зерна функции элеватора не исчерпываются. Перед приемкой зерно нужно очистить, просушить, иногда калибровать, а в завершении отгрузить потребителю в наиболее удобный вид транспорта. Чем больше возможностей
предоставляет элеватор, тем больше он предоставляет возможностей экономить на логистике, чтобы, например, не перевозить зерно для сушки на другой элеватор и для отгрузки в вагон на железнодорожную станцию, - отметил И. Проценко.
Сегодня, 19 августа, компания "ПроАгро" проводит аграрную конференцию "Транспортная логистика и склад", где лучшие специалисты страны делятся своим
видением ситуации на рынке аграрных перевозок Украины и предлагают пути ее оптимизации.
Выступление Татьяны Лымарь, заместителя директора "ТЭП "Вертикаль", началось с просмотра юмористического видеосюжета о буднях логистов, на который присутствующие в зале отреагировали аплодисментами и смехом. Но в дальнейшем доклад "Особенности транспортной
логистики агропредприятий" отличался точными цифрами, конкретными примерами и четкими выводами. Спикер проанализировала объем перевозок сельхозпродукции железнодорожным, автомобильным и морским транспортом. Так, в 2015/16 маркетинговом году при общем парке з!
ерновозов в 12 950 единиц (10 034 единицы принадлежат "Укрзализнице" и 2 916 - частным операторам) железная дорога уже перевезла более 35 млн тонн зерна.
При нынешних ограничениях на автоперевозки и при высокой их стоимости Татьяна прогнозирует массовый переход на использование железнодорожного транспорта и вероятное повышение стоимости тарифов железных дорог. Спикер отметила стремительное развитие
портовых мощностей Украины, при этом возможности инфраструктуры внутреннего рынка заметно отстают.
Одной из ключевых задач повышения эффективности перевозок является дальнейшее развитие отрасли зернохранения и модернизация подъездных путей. Руководитель перечислила критерии, которые следует учесть при выборе перевозчика и мощностей для хранения,
иллюстрируя свои советы примерами из практики компании. После выступления Татьяна Лымарь ответила на многочисленные вопросы участников конференции.
Снижение прибыльности зернопроизводства заставляет аграриев сокращать свои затраты, в том числе и на перевозки сельхозпродукции, ввиду чего
некоторые принимают решение о создании собственного автопарка зерновозов, чтобы отказаться от услуг специализированных транспортных компаний. Однако во многих случаях это приводит к обратному результату - увеличению расходов, уверен коммерческий директор !
втотранспортной компании "Зернортранс" Александр Смирнов.
Выступая на конференции "Транспортная логистика и склад", которую сегодня проводит в Киеве компания "ПроАгро", он отметил, что собственный автопарк способен сэкономить средства агропроизводителю в период пиковых перевозок - уборочной кампании. Однако она
длится всего около трех месяцев, а в остальное время хозяйство, если не найдет другой работы для зерновозов, будет нести расходы, которых намеревалось избежать.
- Это расходы на содержание и обслуживание автомобилей, а главное, на их амортизацию, поскольку независимо от того, работает авто или нет, его рыночная стоимость ежегодно снижается в среднем на 10%, и уже через 5-7 лет он теряет до 60% первоначальной цены,- подчеркнул
А. Смирнов.
По его мнению, сельхозпроизводитель и специализированный перевозчик всегда могут выработать оптимальную модель сотрудничества, которая будет одинаково выгодна для обоих.
Сегодняшняя аграрная конференция "Транспортная логистика и склад", которую организовала компания "ПроАгро" вызвала высокий интерес и
собрала рекордное количество участников. Выступать первым перед аудиторией профессионалов и коллег - дело ответственное, но наш спикер Александр Смокотнин, директор департамента логистики Agricom Group, всех заинтересовал своим выступлением и задал деловой тон всей кон!
ференции.
В своем докладе "Повышение эффективности и оптимизация затрат на агрологистку" Александр остановился на общих принципах и состоянии агрологистики Украины, напомнив, что логистика АПК Украины на 30% дороже чем в США и на 40% чем в странах Европы. Специалист считает,
что крайне важно обладать полной и достоверной информацией для оперативного контроля ключевых показателей, для формирования статистической отчетности, для полного анализа данных за нужный период в разрезе план/факт и четкого понимания дальнейших шагов в ор!
ганизации логистики.
Спикер рассказал о трехзвенной системе уборки, остановился на узких местах в элеваторной логистике, ознакомил делегатов с используемым профильным программным обеспечением. Александр Смокотнин охарактеризовал все этапы построения эффективной
логистической структуры и перечислил основные факторы успеха группы.
По итогам января-июля 2016 года морской терминал «Ника-Тера» перевал 766,5 тыс. тонн зерновых культур, что составило 44,88% от общего грузооборота.
Об ...
Эксперты российского зернового рынка ждут отмены экспортной пошлины на пшеницу с 1 сентября 2016 года.
Как передает "Финмаркет", об этом информационному ...
ИНФОРМАЦИОННАЯ КОМПАНИЯ "ПРОАГРО" Украина 03049, г. Киев ул. Фурманова, 1/7, оф. 101 тел./факс +38 (044) 248-02-74 e-mail: info@proagro.com.ua.
При использовании материалов ссылка на Информационную компанию “ПроАгро” и ее портал www.ProAgro.com.ua обязательна
В связи с тем, что сельское хозяйство Украине в последние несколько лет стало чуть ли не основным двигателем экономики страны, в эту отрасль
пришли компании и люди из других отраслей: торговцы, строители, металлурги и даже железнодорожники. Для вхождения в новый бизнес, как и для сравнения нескольких новых типов бизнеса, необходимо заранее понимать какой объем финансирования потребуется и какие !
условия могут быть приемлемы для будущего проекта, отметил в своем выступлении на конференции "Транспортная логистика и склад-2016", которую сегодня проводит в Киеве компания "ПроАгро", инвестиционный аналитик компании Геннадий Лещенко.
Валентин Маевский, вице-президент Украинской логистической ассоциации, в своем докладе "Организация контроля за сохранностью грузов и
рациональным использованием ТС в цепи: "поле-ток-элеватор" предложил участникам аграрной конференции "Транспортная логистика и склад", которую сегодня проводит компания "ПроАгро", несколько решений в управлении транспортом и по контролю работы сельхозмашин. Условия рабо!
ы в одном хозяйстве могут меняться в течение дня, в зависимости от погоды, состояния дорог и приоритетности задач.
Среди участников и спикеров аграрной конференции "Транспортная логистика и склад", которая проходит в Киевском Гольф Центре, есть
представители крупнейших агрохолдингов Украины. Группа компаний "Прометей", работающая на рынке Украины более 20 лет, направила на конференцию своих представителей, чтобы поделиться своим практическим опытом управления масштабным агропредприятием.
Наличие элеваторной сети во многом определяет систему логистики зерновой продукции в регионе, а ее развитие позволяет оптимизировать расходы
на транспортировку зерна. При этом элеваторы являются ключевым звеном логистической цепочки, будучи как отправным, так и транзитным, а также конечным пунктом перевозки зерна. Об этом на конференции "Транспортная логистика и склад", которую сегодня проводит в !
иеве компания "ПроАгро", рассказал начальник отдела элеваторного производства компании "Астарта-Киев" Игорь Проценко.
Сегодня, 19 августа, компания "ПроАгро" проводит аграрную конференцию "Транспортная логистика и склад", где лучшие специалисты страны делятся своим
видением ситуации на рынке аграрных перевозок Украины и предлагают пути ее оптимизации.
Снижение прибыльности зернопроизводства заставляет аграриев сокращать свои затраты, в том числе и на перевозки сельхозпродукции, ввиду чего
некоторые принимают решение о создании собственного автопарка зерновозов, чтобы отказаться от услуг специализированных транспортных компаний. Однако во многих случаях это приводит к обратному результату - увеличению расходов, уверен коммерческий директор !
втотранспортной компании "Зернортранс" Александр Смирнов.
Сегодняшняя аграрная конференция "Транспортная логистика и склад", которую организовала компания "ПроАгро" вызвала высокий интерес и
собрала рекордное количество участников. Выступать первым перед аудиторией профессионалов и коллег - дело ответственное, но наш спикер Александр Смокотнин, директор департамента логистики Agricom Group, всех заинтересовал своим выступлением и задал деловой тон всей кон!
ференции.