Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Бизнес Клуб Результат: Секрет сильных решений

Рассылка закрыта

При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Практическая Психология Успеха" на которую и рекомендуем вам подписаться.

Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.

←   Январь 2009   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Автор
Любовь Латыпова

Статистика

2.394 подписчиков
-8 за неделю
←   Все выпуски   →

Стоимость импорта из Китая


Бизнес Клуб Результат
Рассылки для руководителей и владельцев компаний. Необходимая и полезная информация для успеха Вашего бизнеса

Здравствуйте, друзья.

Сегодня ответы на вопросы из писем. Тема - поставка товаров из Китая.

Вопрос: На сколько процентов может подняться себестоимость товара при доставке в Россию, если партнеры в Китае отпускают по цене FOB-Шанхай, учитывая все затраты?

Ответ: FOB Шанхай означает, что поставщик продаёт товар покупателю, и в стоимость товара входят оплачиваемые продавцом: поставка товара в порт, таможенная очистка и погрузка на судно. Дословный перевод термина FOB (free on board) - «свободен» на борту. Следовательно, все дальнейшие риски по транспортировке груза лежат на ответственности покупателя.

Но это в учебниках по ВЭД. На самом деле в поставках из Китая ситуация несколько иная…

Под термином FOB большинство китайских поставщиков подразумевают FCA. Дословный перевод этого термина (Free Carrier) - франко перевозчик, означает, что продавец доставит прошедший таможенную очистку товар указанному покупателем перевозчику до названного места. Расходы по оформлению и оплате погрузки продавец не несёт, а значит - платить покупателю.

Но и это ещё цветочки. В своей практике нам пришлось столкнуться с третьим пониманием китайскими партнёрами термина FOB. Большинство китайских поставщиков (если вы работаете с рядовым китайским предприятием, а не гигантом китайской промышленности) понимают под FOB простой EXW. Говоря простым языком, Вам продадут товар со склада или с завода или отправят по вашему запросу товар в какое-нибудь другое место  необъятной Поднебесной.

Но при этом:

1) Товар не будет «очищен» для экспорта из Китая, и процедуры в китайской таможне вам придётся оплачивать самостоятельно.

2) Товар не будет погружен на борт перевозчика, и сами погрузочные работы, равно как и их оформление, вам придётся оплачивать самостоятельно.

3) Плюс ко всему, если пункт доставки товара находится за пределами города его производства, то и доставку будете оплачивать тоже вы.

К примеру, товар, произведённый в Гуанчжоу, может предлагаться на условиях (по Инкотермс) EXW Гуанчжоу, то есть прямо на фабрике со склада. Если Вам надо этот товар перевезти морем в Россию, то менеджер продавца предложит вам FOB Нингбо или Шанхай (в зависимости от российского порта назначения). И на практике такое предложение будет означать, что вы будете платить и за доставку в другой город, и за таможенную очистку на экспорт, и за погрузку на борт судна.

И, обратите внимание, -  если, прочитав Инкотермс, вы понимаете значение термина FOB, то это совершенно не значит, что тоже самое понимает и китайский менеджер. Помните, что все формулировки в переговорах с китайскими поставщиками необходимо упрощать до предела и перепроверять, переспрашивая не один раз. И уж тем более до буковки своё понимание вносить в текст контракта.

В силу вышеизложенного, не может быть однозначного ответа на вопрос: «На сколько процентов может подняться себестоимость товара при доставке в Россию, если партнеры в Китае отпускают по цене FOB-Шанхай, учитывая все затраты»  в такой формулировке самого вопроса. Так как нет однозначности в трактовке самого термина FOB и непонятно, кто оплачивает экспортную очистку товара и его погрузку.

Но для ответа на этот вопрос ещё необходимо знать и в какой российский порт назначения пойдёт товар – от этого зависит величина транспортных расходов до границы. Так же необходимо знать, КТО и на КАКИХ условиях осуществляет агентирование груза. В эту услугу входят оплата тарифа на перевозку, разгрузка в российском порту, оформление документов на перевозку.

Следующая составляющая себестоимости китайского импорта на вашем складе в России – это импортная очистка товара в российской таможне. Под каким кодом товарной номенклатуры вы везёте товар через границу? От этого зависит размер таможенной пошлины. Пошлина в % взимается от ВСЕЙ стоимости товара до российской границы и включает покупную цену завода, экспортную пошлину Китая, расходы на погрузку в Китае и на транспортировку в Россию. Кроме процентной ставки пошлина может рассчитываться по нормативной ставке за килограмм, литр и другие физические показатели груза, согласно ТН ВЭД.

Следующая статья затрат (одна из самых значительных) – это таможенный НДС. Он составляет 18% от суммы всех перечисленных ранее расходов, включая таможенную пошлину.

Кроме того, не забудьте при этом о расходах на таможенное декларирование – зарплата специалиста (таможенного декларанта) в вашей компании или услуги сторонних организаций. При работе с некоторыми товарами вам может потребоваться российский сертификат (а это тоже стоит денег), иначе товар не выпустят с таможни, по крайней мере, пока вы не предоставите документ о том, что товар находится в процессе сертификации.

И уже последняя часть ваших расходов по импорту – доставка от таможенного склада до вашего. Зависит от нахождения таможни, в которой вы декларируете товар. В целях оптимизации расходов необходимо составлять сетевой график расходов при движении товаров через разные пограничные и таможенные пункты. Составляете и выбираете оптимальный для вас.

Все слагаемые для определения импортной стоимости товара сведены нами в формулу на этой странице: http://www.rezultat.com/shop/special.php

С уважением, Алексей и Наталья Романенко.
Бизнес клуб Результат

Copyright (C) Наталья и Алексей Романенко, 2002-2009. Все авторские права защищены законом.
В избранное