26-го октября этого года прекращено действие сертификата эксплуатанта у второго авиаперевозчика страны – «Трансаэро». Кредиторы подали в суд заявления о банкротстве компании, а самые доходные рейсы уходящего с рынка перевозчика достались государственному «Аэрофлоту». Являются ли действия правительства, решившего банкротить «Трансаэро», вынужденной мерой или же продиктованы желанием изменить рынок авиаперевозок в пользу «Аэрофлота»?
