Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Транспорт и грузоперевозки: новости, аналитика, дискуссии

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 1.137 RSS
←   Август 2013   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


За последние 60 дней ни разу не выходила


Сайт рассылки: http://urfotrans.ru/
Открыта: 25-02-2013

Автор
urfotrans

Статистика

1.137 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Транспорт и грузоперевозки: новости, аналитика, дискуссии Владельцы подвижного состава заплатят за парковку


Скопления грузовых вагонов снижают пропускную способность железнодорожной инфраструктуры. При хорошо отлаженной системе диспетчеризации грузового движения, разговоров об избыточности вагонного парка, попросту бы не возникло.

Причина скоплений очевидна. Транспортные компании выдерживают подвижной состав в ожидании выгодных контрактов. Рынок транспортных услуг замыкается вокруг крупных компаний, намного усложняя участие в нем грузоотправителей с небольшими, но стабильными объемами грузоперевозок.

Предложения о создании объединений собственников, в которых подвижной состав станет обезличенным возможно в ближайшем будущем и найдет свое воплощение в действительности.

А пока Правительство РФ внесло на рассмотрение в Госдуму проекты федеральных законов о внесение изменений в Устав железнодорожного транспорта РФ и в Федеральный Закон «О железнодорожном транспорте РФ».

В соответствии с законопроектами, транспортным компаниям, вменяется финансовая ответственность за сверхнормативные простои порожнего состава на путях общего пользования, а грузоотправителям  - за превышение лимитов времени на погрузку – выгрузку вагонов. Таким образом, если указанные выше нормативные акты будут приняты, то содержание порожних грузовых вагонов станет платным, и для операторов РЖД появится стимул в активизации своей позиции на рынке.

Так же, принятие законопроектов позволит расставить по местам понятия «оператор РЖД» и «собственник подвижного состава», так как профессиональный участник рынка железнодорожных грузоперевозок, который непосредственно предоставляет транспортные услуги грузоотправителям один. Это оператор РЖД. Собственник подвижного состава получит право лишь сдавать вагоны в аренду операторам РЖД. Это позволит намного повысить уровень отраслевого профессионализма.

И еще один серьезный штрих. Если ранее разрабатывались нормативы резервирования подвижного состава для ОАО РЖД в целях осуществления социально значимых и стратегических грузоперевозок, то теперь все упростилось. По решению Правительства РФ, подвижной состав транспортных компаний может быть изъят на неопределенное время для осуществления перевозок при возникновении угроз социально – экономического и военного характера.
В избранное