Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Морская жизнь

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 88 RSS
←   Май 2008   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


За последние 60 дней ни разу не выходила


Открыта: 10-03-2006
Адрес автора: culture.people.sealife-owner@subscribe.ru

Автор
Сергей Горчаков

Статистика

88 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Морская жизнь


МОРСКАЯ ЖИЗНЬ

 

 

 

 

Главный секрет Министра Винского

И.Винский
И.Винский
Можно подумать, что главным секретом Министра Винского является то, чем он владеет сегодня. Может быть и так. Но, как мне представляется, главным секретом пана Винского является то, чем он собирается владеть в будущем. По крайней мере, такое впечатление складывается, если проанализировать его публичные выступления и действия вверенного его заботам центрального органа исполнительной власти.

Вот смотрите. В своих выступлениях уже неоднократно Иосиф Викентьевич заявлял о том, что он собирается реформировать транспортную отрасль. Более того, будучи в Одессе он заявил журналистам "Серьезной реорганизации требует сейчас не только работа Одесского порта, но и весь морехозяйственный комплекс. На сегодняшний день уже подготовлена концепция этой реорганизации, которая является довольно радикальной" Он также добавил, что в ближайшее время состоится обсуждение концепции, и премьер-министр Юлия Тимошенко обещает, что на следующей неделе пройдет ее обсуждение в Кабинете Министров. Товарищ Винский, при этом, уточнил, что основа концепции - коммерциализирование.

Однако, обещанное обсуждение, по-видимому, так и не состоялось. Более того, на сайте Министерства транспорта и связи Украины так и не появилось никакого проекта концепции, о котором господин Винский говорил журналистам

 

Огромный секрет

Что же скрывается за планами экс-социалиста и радикала-реформатора? Что собирается обсуждать Кабинет Министров Украины в ближайшее время?
Главный секрет Министра Винского
Сегодня планы Минтранссвязи в отношении реформирования морехозяйственного комплекса, похоже, оберегаются не хуже государственной тайны.  Если учесть, что морские порты – фактически последние неприватизированные государственные активы морехозяйственного комплекса, то нетрудно догадаться, что такая секретность планов преобразований связана именно с изменением формы собственности этих активов.

 

При этом, требования законодательства о том, что любые планы Правительства должны быть озвучены, проекты нормативных актов – официально обнародованы, концепции – пройти обсуждение и получить заключение экспертизы демонстративно отметаются. Ну и что, что государственные чиновники Минтранссвязи получают зарплату из налогов, уплачиваемых гражданами? Объясняться с гражданами по поводу планов управления госимуществом - не в традиции чиновников Минтранссвязи.
Главный секрет Министра Винского
Шутка ли – на кону миллиардные активы, которые пока ещё не обрели «настоящего» хозяина! Кого при этом беспокоит судьба десятков тысяч работников морехозяйственного комплекса и членов их семей? Кого беспокоят их (работников), охраняемые законом, интересы?  Ведь если обнародовать проекты, то, возможно, придётся объясняться с профсоюзами, а также и с местными властями, доказывать им целесообразность намеченных планов. Куда проще поставить местные власти уже перед свершившимся фактом, как это бывало уже не раз.

К сожалению, специалисты морехозяйственного комплекса страны слишком хорошо знают цену управленческим талантам киевских начальников. Судьба таких, например, государственных предприятий, как ЧМП, Югрыбпоиск, Керчрыбпром – красноречивое доказательство тезиса о том, что после решений киевских «генералов» проблемы с уволенными работниками, ростом преступности потом разгребает местная власть. Не удивлюсь, если в ближайшее время появятся административные иски (примерно такие) к Минтранссвязи и от профсоюзов, и от политических партий, и от граждан, и от органов местного самоуправления по поводу допущенных нарушений процедуры разработки нормативных актов.

Главный секрет Министра Винского
Если учесть, что в качестве одного из приоритетов государственной политики в отрасли Винский считает: - «Перейти от политики мелкого дерибана и ползучей приватизации государственных портов к открытой, честной и прозрачной коммерциализации их деятельности по европейскому образцу». То отсутствие, в этой связи, открытого, честного и прозрачного обсуждения проектов реорганизации морских портов может означать, что вместо мелкого дерибана запланирована его более крупная разновидность.

Возможно, это и есть главный секрет Министра Винского?

 

До встречи

(C) C.Горчаков, 2008
В избранное