| ← Ноябрь 2010 → | ||||||
|
1
|
||||||
|
10
|
12
|
|||||
|
24
|
||||||
За последние 60 дней ни разу не выходила
Сайт рассылки:
http://interes-noe.ru
Открыта:
23-12-2008
Статистика
0 за неделю
Интересные статьи обо всем на свете Загадочный юбилей.
Информационная рассылка Обо всем по-немногуИз-за чего входные стальные двери так востребованы, как они устроены. Вы решили установить металлические двери? И наверняка руководствовались главным их преимуществом - надежностью. Между прочим (для справки), в прошлом веке некий важный человек решил и постановил следующее: двери устанавливать только деревянные, которые открываются внутрь. И для такого шага была причина, правда, звучит она несколько нелепо: если будет пожар, то пожарные должны беспрепятственно проникнуть в квартиру. Благодаря такой вот двери-находке отважным спасателям нужно всего-то толкнуть дверь ногой или плечом, и они уже на пути к спасению жителей. В настоящее время, это действительно кажется смешно и нелепо, ведь сегодня самая острая проблема не пожар, а кража. Потому жители не чувствуют себя защищенными за такой ненадежной дверью. Таким образом, мы приходим к единственно верному решению - менять двери. И желательно на стальные. Каково устройство этой двери? Вам кажется, что это совсем не интересно? Но знать это все-таки следует, если Вы собираетесь покупать металлическую дверь. А иначе внимание Вы будете уделять совсем не тем деталям, которым положено. Новое слово в эпиляции: подушечки для удаления волос Вита прошла долгий путь в борьбе с нежелательными волосами на ногах, в зоне подмышек и бикини, от обычного бритья до электроэпиляции. В промежутке между ними попробовала салонную эпиляцию с помощью смолы и воска и домашнюю эпиляцию с помощью кремов-депиляторов. Бритье давало наилучший эффект гладкой кожи, но всего на сутки. На следующий день кончики противных волосков снова пробивались сквозь кожу, вызывая эффект наждачной бумаги при прикосновении к проэпилированной зоне. К тому же с каждым последующим бритьем волосы становились все жестче. А еще иногда Вита по неаккуратности даже оставляла на коже порезы. Новое слово в эпиляции: подушечки для удаления волос Вита прошла долгий путь в борьбе с нежелательными волосами на ногах, в зоне подмышек и бикини, от обычного бритья до электроэпиляции. В промежутке между ними попробовала салонную эпиляцию с помощью смолы и воска и домашнюю эпиляцию с помощью кремов-депиляторов. Бритье давало наилучший эффект гладкой кожи, но всего на сутки. На следующий день кончики противных волосков снова пробивались сквозь кожу, вызывая эффект наждачной бумаги при прикосновении к проэпилированной зоне. К тому же с каждым последующим бритьем волосы становились все жестче. А еще иногда Вита по неаккуратности даже оставляла на коже порезы.
Смотрели: 67495 человек
Опубликована Вчера, 06:19, в раздел 60 лет назад произошла одна из самых загадочных историй прошлого века в мореплавании В тот день несколько британских радиостанций на Сингапуре и Суматре приняли сигнал бедствия с голландского парохода Уранг Медан: SOS... SOS... Погибли все... Возможно, в живых остался я один... Далее следовала какая-то абракадабра из серии точек и тире. А потом опять отчетливо: Я умираю. Затем наступило зловещее молчание. Корабль спасатели обнаружили в Малаккском проливе, примерно в 80 километрах от места его последнего выхода в эфир. В газетах потом было описано жуткое зрелище, увиденное взошедшими на судно
людьми. Капитан лежал на мостике, остальные офицеры и матросы - в рулевой и штурманской рубках, в кают-компании, на своем рабочем месте сидел и мертвый радист, который, очевидно, и подал сигнал бедствия. Мертв был даже корабельный пес. Морда животного была оскалена, а на лицах людей застыло выражение ужаса. Но ни у кого на теле не было ни ран, ни каких-либо повреждений. Нападение пиратов исключалось, потому как все ценности оказались на месте. В 1955 году в Тихом океане была замечена американская яхта МВ Элита без следов экипажа, зато с полным запасом воды, пищи и нетронутыми спасательными средствами. В подобном состоянии еще через пять лет в Атлантике заметили две британские яхты. В 1970 году загадочным образом исчезла команда с английского сухогруза Милтона. В 1973 году потерпела крушение норвежская рыболовная Анна - были свидетели ее гибели с других судов, которые говорили, что экипаж на палубе отсутствовал. Список можно продолжать... Подобные события происходили и до ХХ века - достаточно вспомнить историю со знаменитой Марией Челестой. Что стало их причиной? Ответа на этот вопрос никто дать не может до сих пор. Но еще в 1937 году одну из самых разумных версий предложил советский гидрофизик Владимир Шулейкин. Проходя по Карскому морю на гидрографическом судне Таймыр, один из специалистов обратил внимание, что, когда он приближает к уху шар - зонд, наполненный водородом, то чувствует резкую боль в барабанной перепонке. Отодвинул шар - боль прошла. На этом же корабле находился и Владимир Шулейкин. Он заинтересовался странным явлением и вскоре опубликовал статью, в которой доказывал, что ветер, проносящийся над гребнями волн штормового моря, возбуждает в воздухе не слышимые нашим ухом низкочастотные инфразвуковые колебания, весьма вредные для человека. Причем при частоте ниже 15 герц воздействие усиливается: страдает не только барабанная перепонка, но и возникает расстройство мозговых центров, например зре ния, а при частоте ниже 7 герц при определенных условиях люди умирают. Иными словами, где-то бушует шторм, там появляется генератор - источник инфразвука, волны которого распространяются очень далеко. Его-то наблюдатель на Таймыре и сумел услышать благодаря наполненной водородом оболочке, которая стала резонатором этих инфразвуковых колебаний, болезненных для человеческого уха. Этот эффект Владимир Шулейкин назвал голосом моря. Как показали опыты французского профессора Гавро, инфразвук с частотой 7 Гц смертелен для организма. А во время шторма в море генерируется инфразвук с частотой около 6 Гц. Если интенсивность колебаний меньше смертельной, на людей обрушивается волна беспричинного страха и ужаса. Это состояние усиливается еще больше, если корпус или мачты корабля попадают в резонанс и становятся как бы вторичным источником инфразвука, под влиянием которого обезумевшая команда в панике покидает судно. Недаром на многих таких
судах оказываются сломанными мачты, хотя метеосводки говорят об отсутствии сильных ветров в этом районе. Пропала Челеста Самый известный и загадочный случай с пропажей экипажа произошел с бригом Мария Челеста. В декабре 1872 года моряки английского корабля Дея Грация заметили парусное судно, двигавшееся странным образом, - на нем была поставлена только часть парусов. Когда корабли сблизились, оказалось, что на палубе Челесты никого не было, а ее штурвал не закреплен. На ее борт высадились первый штурман и два матроса с Дея Грации. Следов людей не обнаружили. А в судовом журнале последняя запись была сделана 24 ноября (судно
было найдено 2 декабря). На Челесту перешла часть экипажа Грации, и судно было доставлено в британский Гибралтар. Там корабль исследовали ученые и самые опытные сыщики Скотленд-Ярда, но разгадать тайну исчезновения экипажа так и не удалось. Откуда взялась легенда Корабли, покинутые экипажем, моряки зачастую называют Летучими голландцами. По одной из легенд, экипажем первого корабля-призрака были моряки голландского судна под командованием шкипера Ван Страатена. По легенде, из-за сильных штормов корабль долго не мог обогнуть мыс Горн (по другой версии - мыс Доброй Надежды). Команда взбунтовалась, прося шкипера повернуть назад. Но обозленный Ван Страатен в ответ начал богохульствовать и заявил, что будет штурмовать мыс Горн, даже если ему придется плыть до второго пришествия. В ответ на такое богохульство раздался страшный голос с неба: Да будет так - плыви! Увидеть такой корабль считается большим несчастьем. Экипажи всех встречных судов ждут немыслимые бедствия. Люди с судов продолжают исчезать и в XXI веке. Но все ли эти случаи связаны с голосом моря или встречами с Летучим голландцем, доподлинно неизвестно. Ведь в Индийском и Тихом океанах сейчас опять развелось множество пиратов. Да и нелегальная эмиграция может вносить свою лепту в перечень загадочных происшествий.
Смотрели: 67495 человек
Опубликована Вчера, 06:19, в раздел 60 лет назад произошла одна из самых загадочных историй прошлого века в мореплавании В тот день несколько британских радиостанций на Сингапуре и Суматре приняли сигнал бедствия с голландского парохода Уранг Медан: SOS... SOS... Погибли все... Возможно, в живых остался я один... Далее следовала какая-то абракадабра из серии точек и тире. А потом опять отчетливо: Я умираю. Затем наступило зловещее молчание. Корабль спасатели обнаружили в Малаккском проливе, примерно в 80 километрах от места его последнего выхода в эфир. В газетах потом было описано жуткое зрелище, увиденное взошедшими на судно
людьми. Капитан лежал на мостике, остальные офицеры и матросы - в рулевой и штурманской рубках, в кают-компании, на своем рабочем месте сидел и мертвый радист, который, очевидно, и подал сигнал бедствия. Мертв был даже корабельный пес. Морда животного была оскалена, а на лицах людей застыло выражение ужаса. Но ни у кого на теле не было ни ран, ни каких-либо повреждений. Нападение пиратов исключалось, потому как все ценности оказались на месте. В 1955 году в Тихом океане была замечена американская яхта МВ Элита без следов экипажа, зато с полным запасом воды, пищи и нетронутыми спасательными средствами. В подобном состоянии еще через пять лет в Атлантике заметили две британские яхты. В 1970 году загадочным образом исчезла команда с английского сухогруза Милтона. В 1973 году потерпела крушение норвежская рыболовная Анна - были свидетели ее гибели с других судов, которые говорили, что экипаж на палубе отсутствовал. Список можно продолжать... Подобные события происходили и до ХХ века - достаточно вспомнить историю со знаменитой Марией Челестой. Что стало их причиной? Ответа на этот вопрос никто дать не может до сих пор. Но еще в 1937 году одну из самых разумных версий предложил советский гидрофизик Владимир Шулейкин. Проходя по Карскому морю на гидрографическом судне Таймыр, один из специалистов обратил внимание, что, когда он приближает к уху шар - зонд, наполненный водородом, то чувствует резкую боль в барабанной перепонке. Отодвинул шар - боль прошла. На этом же корабле находился и Владимир Шулейкин. Он заинтересовался странным явлением и вскоре опубликовал статью, в которой доказывал, что ветер, проносящийся над гребнями волн штормового моря, возбуждает в воздухе не слышимые нашим ухом низкочастотные инфразвуковые колебания, весьма вредные для человека. Причем при частоте ниже 15 герц воздействие усиливается: страдает не только барабанная перепонка, но и возникает расстройство мозговых центров, например зре ния, а при частоте ниже 7 герц при определенных условиях люди умирают. Иными словами, где-то бушует шторм, там появляется генератор - источник инфразвука, волны которого распространяются очень далеко. Его-то наблюдатель на Таймыре и сумел услышать благодаря наполненной водородом оболочке, которая стала резонатором этих инфразвуковых колебаний, болезненных для человеческого уха. Этот эффект Владимир Шулейкин назвал голосом моря. Как показали опыты французского профессора Гавро, инфразвук с частотой 7 Гц смертелен для организма. А во время шторма в море генерируется инфразвук с частотой около 6 Гц. Если интенсивность колебаний меньше смертельной, на людей обрушивается волна беспричинного страха и ужаса. Это состояние усиливается еще больше, если корпус или мачты корабля попадают в резонанс и становятся как бы вторичным источником инфразвука, под влиянием которого обезумевшая команда в панике покидает судно. Недаром на многих таких
судах оказываются сломанными мачты, хотя метеосводки говорят об отсутствии сильных ветров в этом районе. Пропала Челеста Самый известный и загадочный случай с пропажей экипажа произошел с бригом Мария Челеста. В декабре 1872 года моряки английского корабля Дея Грация заметили парусное судно, двигавшееся странным образом, - на нем была поставлена только часть парусов. Когда корабли сблизились, оказалось, что на палубе Челесты никого не было, а ее штурвал не закреплен. На ее борт высадились первый штурман и два матроса с Дея Грации. Следов людей не обнаружили. А в судовом журнале последняя запись была сделана 24 ноября (судно
было найдено 2 декабря). На Челесту перешла часть экипажа Грации, и судно было доставлено в британский Гибралтар. Там корабль исследовали ученые и самые опытные сыщики Скотленд-Ярда, но разгадать тайну исчезновения экипажа так и не удалось. Откуда взялась легенда Корабли, покинутые экипажем, моряки зачастую называют Летучими голландцами. По одной из легенд, экипажем первого корабля-призрака были моряки голландского судна под командованием шкипера Ван Страатена. По легенде, из-за сильных штормов корабль долго не мог обогнуть мыс Горн (по другой версии - мыс Доброй Надежды). Команда взбунтовалась, прося шкипера повернуть назад. Но обозленный Ван Страатен в ответ начал богохульствовать и заявил, что будет штурмовать мыс Горн, даже если ему придется плыть до второго пришествия. В ответ на такое богохульство раздался страшный голос с неба: Да будет так - плыви! Увидеть такой корабль считается большим несчастьем. Экипажи всех встречных судов ждут немыслимые бедствия. Люди с судов продолжают исчезать и в XXI веке. Но все ли эти случаи связаны с голосом моря или встречами с Летучим голландцем, доподлинно неизвестно. Ведь в Индийском и Тихом океанах сейчас опять развелось множество пиратов. Да и нелегальная эмиграция может вносить свою лепту в перечень загадочных происшествий. Бесплатная электронная библиотека. Скачать книги. |
Загадочный юбилей.| В избранное | ||
