ДМСУ: Уряд продовжив до кiнця карантину норму про ввезення без сплати ПДВ та ввiзного мита товарiв, необхiдних для сталого постачання електричноi енергii (country.ua.law.mdoffice) : Рассылка : Subscribe.Ru

ДМСУ: Уряд продовжив до кiнця карантину норму про ввезення без сплати ПДВ та ввiзного мита товарiв, необхiдних для сталого постачання електричноi енергii

ДМСУ: Уряд продовжив до кiнця карантину норму про ввезення без сплати ПДВ та ввiзного мита товарiв, необхiдних для сталого постачання електричноi енергii

Статистика

_____________________

_______________

_____________________

Новости ВЭД Украины от сайта "WWW MDOffice"

Статистика

_____________________

_______________

_____________________

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 1.245 RSS

← Май 2023 →
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14 14.05.2023 21:08:03 22:32:29 22:32:30
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30	31

За последние 60 дней ни разу не выходила

Сайт рассылки: http://www.mdoffice.com.ua
Открыта: 31-01-2003

Автор

Александр Андреев

1.245 подписчиков
0 за неделю

← Все выпуски →

НОВОСТИ КОРПОРАТИВНОГО САЙТА
"WWW MDOFFICE"
по вопросам внешнеэкономической деятельности в Украине
на 25/05/2023

Час очікування у пунктах пропуску станом на 20:00

Документи що набули чинності у четвер 25 Травня 2023 г.

1. № 513 от 19-05-2023 Постанови Кабінету Міністрів України
Про затвердження Порядку супроводження автомобільного транспортного засобу, що має ознаки порушення нормативів вагових або габаритних параметрів, до найближчого місця зважування для здійснення габаритно-вагового контролю, а також заборони подальшого руху такого автомобільного транспортного засобу
"УК" № 103 від 24-05-2023
Діє з 25-05-2023

MDoffice

* Документ дня: Наказ вiд 30.05.2012 № 651 Про затвердження Порядку заповнення митних декларацій на бланку єдиного адміністративного документа

Кількість переглядів: 37 (за період з 00:00 по 18:04 25/05/23), всього переглядів: 171
Наказ вiд 30.05.2012 № 651 Мінфін
Про затвердження Порядку заповнення митних декларацій на бланку єдиного адміністративного документа
Вступив в силу з 01.09.2012
• Всі хіти документів

MDoffice

***На форумі цікаве питання ... Відмова по внесенню змін в експортну декларацію

24-05-2023 21:35, Rustin
Регион: скрыт
Відмова по внесенню змін в експортну декларацію

Доброго дня, шановні. Виникла така ситуація, машина з товаром на експорт (умови DAP) перетнула кордон, приїхала до покупця, покупець перевірив якість товару, якість його незадовольнила, покупець відмовився від прийняття та оплати товару. Продавець товару знайшов іншого покупця в іншій країні і вирішив продати товар йому. Зараз виникло питання від банку, платіж за товар надійшов від іншої фірми і в іншому розмірі, і треба якось закрити валютний контроль. Вихід - робити зміни до декларації. Звісно під зміни попадають отримувач, ціна (стала трохи нижчою а ніж заявлена в декларації), умови поставки, графи з країною отримувача та торгівельною країною, в 44 графі треба замінити контракт та інвойс. Після подачі заяви на коригування, отримав письмову відмову від митниці (знеособлене фото відмови кріплю нижче). Підкажіть чи хтось з таким стикався, чи є взагалі така відмова правомірною, та що робити далі? Всім заздалегідь дякую за відповіді.

Сейчас Вы можете:

Посмотреть обсуждение

Ответить

Задать свой вопрос

MDoffice

Нагадування! Держпродспоживслужба забезпечує державний ветеринарно-санітарний контроль при ввезенні на територію України сільськогосподарських тварин і їх репродуктивного матеріалу згідно з вимогами

Держпродспоживслужба забезпечує державний ветеринарно-санітарний контроль при ввезенні на територію України сільськогосподарських тварин і їх репродуктивного матеріалу згідно з вимогами, затвердженими наказом Міністерства аграрної політики № 553, з дотриманням норм, визначених Законом України «Про ветеринарну медицину».

Варто заначити, що ввезення живих тварин (окрім домашніх, спортивних, експериментальних, циркових тварин, а також тварин, призначених для виставок та розважальних цілей), їхнього репродуктивного матеріалу можливе тільки із потужностей (об’єктів), щодо яких встановлено відповідність законодавству України.

Основні вимоги до ввезення цих тварин такі:

живі тварини повинні бути ідентифікованими, зокрема велика і дрібна рогата худоба, коні, свині, собаки та коти - мати повсюдну ідентифікацію та облік в індивідуальному порядку за допомогою неповторюваного ідентифікатора; свійська птиця, птахи, бджоли, комахи, риби, ракоподібні, молюски, жаби, амфібії та рептилії - колективну ідентифікацію за епідеміологічною одиницею або групою належності за допомогою неповторюваного групового ідентифікатора;
живі тварини не повинні бути призначені для забою в рамках програми боротьби з інфекційними хворобами тварин;
жуйні тварини не повинні отримувати кормів тваринного походження, що містять тваринний білок жуйних тварин;
племінні, користувальні та забійні тварини не повинні отримувати стильбенів, тиреостатичних речовин, а також естрогенних, андрогенних, гестагенних речовин або β-агоністів для інших цілей, ніж терапевтичні чи зоотехнічні;
транспортні засоби, за допомогою яких здійснюються перевезення живих тварин, мають бути сконструйованими у спосіб, що забезпечує уникнення можливості висипання/виливання екскрементів, матеріалу підстилки чи корму з транспортного засобу під час перевезення цих тварин. Перед завантаженням тварин транспортні засоби мають бути очищеними та продезінфікованими відповідно до вимог законодавства країни-експортера / країни походження;
поводження з живими тваринами перед завантаженням, під час завантаження та транспортування має відповідати вимогам законодавства України про благополуччя тварин або еквівалентним вимогам;
сперма/ембріони/ооцити мають бути отриманими, переробленими та зберігатись відповідно до вимог законодавства України або відповідно до вимог МЕБ;
у спермі/ембріонах/ооцитах не допускається наявність патогенних і токсикогенних мікроорганізмів та клітин крові;
до міжнародних ветеринарних сертифікатів, які супроводжують вантажі зі спермою/ембріонами/ооцитами, додається специфікація, що має містити такі дані:

порода, кличка, ідентифікаційний номер тварини-донора;
число, місяць та рік взяття сперми/ембріонів/ооцитів;
кількість каністр у спеціальних контейнерах (посудинах);
кількість серій і доз в одній каністрі;
сперма/ембріони/ооцити мають перевозитись в опломбованих та нових/стерильних контейнерах.

Пломбування контейнерів має проводитись під контролем (наглядом) державного ветеринарного інспектора країни-експортера / країни походження.

Перед відправленням в Україну тварини повинні утримуватись на карантині у спеціально підготовлених для цього приміщеннях під контролем (наглядом) державного ветеринарного інспектора країни-експортера / країни походження, а саме:

племінна та користувальна велика рогата худоба (ВРХ) - протягом щонайменше останніх 28 днів перед відправленням на митну територію України;
племінні та користувальні вівці, кози, свині, коні, спортивні коні, парнокопитні тварини (Artiodactyla) (за винятком племінних та користувальних ВРХ (включаючи роди Bubalus та Bison та їх помісі), овець (Ovis aries), кіз (Capra hircus), свиневих (Suidae), таясових (Tayassuidae)) - протягом щонайменше останніх 30 днів перед відправленням на митну територію України.

У період карантинування державним ветеринарним інспектором країни-експортера / країни походження здійснюється клінічний огляд тварин та проводяться діагностичні дослідження, відповідно до розділу II Вимог, затверджених наказом Міністерства аграрної політики № 553.

Довідково. На офіційному вебпорталі Держпродспоживслужби оприлюднені форми міжнародних ветеринарних сертифікатів на імпорт живих тварин в Україну, а також зразки сертифікатів (у випадку, якщо з країною походження відсутня погоджена форма сертифікату).

ДМСУ: Звертаємо увагу, що у разі подання підприємствами недостовірних відомостей та/або підроблених документів Держмитслужбою вживатимуться необхідні заходи відповідно до чинного законодавства України.

КМУ: [від 19 травня 2023 р. № 513] Про затвердження Порядку супроводження автомобільного транспортного засобу, що має ознаки порушення нормативів вагових або габаритних параметрів, до найближчого місця зважування для здійснення ...

КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ

ПОСТАНОВА

від 19 травня 2023 р. № 513

Київ

Про затвердження Порядку супроводження автомобільного транспортного засобу, що має ознаки порушення нормативів вагових або габаритних параметрів, до найближчого місця зважування для здійснення габаритно-вагового контролю, а також заборони подальшого руху такого автомобільного транспортного засобу

Відповідно до частини дев’ятнадцятої статті 6 Закону України “Про автомобільний транспорт” Кабінет Міністрів України постановляє:

Затвердити Порядок супроводження автомобільного транспортного засобу, що має ознаки порушення нормативів вагових або габаритних параметрів, до найближчого місця зважування для здійснення габаритно-вагового контролю, а також заборони подальшого руху такого автомобільного транспортного засобу, що додається.

Прем’єр-міністр України Д. ШМИГАЛЬ

Інд. 21

ЗАТВЕРДЖЕНО
постановою Кабінету Міністрів України
від 19 травня 2023 р. № 513

ПОРЯДОК
супроводження автомобільного транспортного засобу, що має ознаки порушення нормативів вагових або габаритних параметрів, до найближчого місця зважування для здійснення габаритно-вагового контролю, а також заборони подальшого руху такого автомобільного транспортного засобу

1. Цей Порядок визначає процедуру супроводження автомобільного транспортного засобу (далі — транспортний засіб), що має ознаки порушення нормативів вагових або габаритних параметрів, до найближчого місця зважування (на відстань не більше 50 кілометрів) для здійснення габаритно-вагового контролю з використанням спеціалізованих автомобілів, а також заборони подальшого руху такого транспортного засобу посадовими особами Укртрансбезпеки та її територіальних органів (далі — посадова особа) під час проведення рейдової перевірки (перевірки на дорозі).

2. Цей Порядок є обов’язковим для виконання водіями транспортних засобів українських та іноземних автомобільних перевізників (далі — водії транспортних засобів), що здійснюють перевезення вантажів вантажними автомобілями на території України.

Проїзд великогабаритних та великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями і залізничними переїздами здійснюється відповідно до постанови Кабінету Міністрів України
від 18 січня 2001 р. № 30 (Офіційний вісник України, 2001 р., № 3, ст. 75).

3. У цьому Порядку терміни вживаються у такому значенні:

блокуючий номерний пристрій (блокіратор) — технічний пристрій, який встановлюється на колесо транспортного засобу для припинення подальшого руху. Такий пристрій повинен містити інформацію про адресу та контактний телефон територіального органу Укртрансбезпеки;

рішення про супроводження транспортного засобу — обов’язкова для виконання водієм письмова вимога посадової особи щодо слідування транспортного засобу, що має ознаки порушення нормативів вагових або габаритних параметрів, до найближчого місця зважування (на відстань не більше 50 кілометрів) для здійснення габаритно-вагового контролю.

Інші терміни вживаються у значенні, наведеному в Законі України “Про автомобільний транспорт”, Правилах дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 р. № 1306 (Офіційний вісник України, 2001 р., № 41, ст. 1852)
(далі — Правила дорожнього руху), Порядку фіксації адміністративних правопорушень у сфері безпеки на автомобільному транспорті в автоматичному режимі, затвердженому постановою Кабінету Міністрів України від 27 грудня 2019 р. № 1174 “Деякі питання фіксації порушень законодавства про автомобільний транспорт” (Офіційний вісник України, 2020 р., № 10, ст. 387; 2021 р., № 50, ст. 3085), Порядку здійснення габаритно-вагового контролю та справляння плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні, затвердженому постановою Кабінету Міністрів України від 27 червня 2007 р. № 879 “Про заходи щодо збереження автомобільних доріг” (Офіційний вісник України, 2007 р.,
№ 48, ст. 1978; 2022 р., № 14, ст. 767), та інших нормативно-правових актах.

4. Ознаками порушення нормативів вагових або габаритних параметрів є:

1) завантаження транспортного засобу вище бортів кузова;

2) просідання вузлів підвіски транспортного засобу;

3) відсутність у водія транспортного засобу товарно-транспортної накладної чи відмова її пред’явити для перевірки.

5. У разі виявлення ознак порушення нормативів вагових або габаритних параметрів, визначених у пункті 4 цього Порядку, посадова особа приймає рішення про супроводження автомобільного транспортного засобу за формою згідно з додатком 1 до найближчого місця зважування (стаціонарного або пересувного пункту габаритно-вагового контролю).

Якщо на момент зупинки транспортного засобу найближче місце зважування у напрямку руху такого транспортного засобу не працює, транспортний засіб супроводжується до найближчого працюючого місця зважування на відстань не більше 50 кілометрів.

6. Посадова особа у разі візуального виявлення у транспортному потоці транспортного засобу, що має ознаки порушення нормативів вагових або габаритних параметрів, визначені у підпунктах 1 і 2 пункту 4 цього Порядку, приймає рішення про зупинку такого транспортного засобу з дотриманням Правил дорожнього руху.

7. Зупинення посадовою особою транспортного засобу, що має ознаки порушення нормативів вагових або габаритних параметрів, для здійснення габаритно-вагового контролю проводиться відповідно до вимог розділу 15 Правил дорожнього руху та Порядку зупинення транспортного засобу, що здійснює автомобільні перевезення пасажирів та вантажів, посадовими особами Державної служби з безпеки на транспорті та її територіальних органів, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України
від 20 травня 2013 р. № 422 “Деякі питання автомобільних перевезень пасажирів та вантажів” (Офіційний вісник України, 2013 р., № 48, ст. 1711; 2018 р., № 37, ст. 1304).

Водій транспортного засобу повинен зупинити транспортний засіб в указаному місці з дотриманням вимог розділу 15 Правил дорожнього руху.

8. Супроводження транспортного засобу здійснюється згідно з розділом 3 Правил дорожнього руху спеціалізованими автомобілями Укртрансбезпеки, які мають спеціальні кольорографічні схеми, розпізнавальні знаки і написи, а також обладнані спеціальними світловими і звуковими сигнальними пристроями.

9. Супроводження від одного до трьох транспортних засобів, що мають ознаки порушення нормативів вагових або габаритних параметрів, здійснюється одним спеціалізованим автомобілем Укртрансбезпеки
(далі — спеціалізований автомобіль).

10. Супроводження колони транспортних засобів, що мають ознаки порушення нормативів вагових або габаритних параметрів та кількість яких не перевищує п’яти, здійснюється двома спеціалізованими автомобілями.

11. У разі супроводження транспортного засобу одним спеціалізованим автомобілем він повинен рухатися перед транспортним засобом (першим з транспортних засобів), який він супроводжує, з увімкненим синім проблисковим маячком та фарами ближнього світла на відстані, що забезпечує безпеку дорожнього руху. Водій спеціалізованого автомобіля, який супроводжує транспортний засіб (засоби), для забезпечення безпеки дорожнього руху під час супроводження повинен обирати смугу руху залежно від ширини проїзної частини, швидкості руху та за потреби дати можливість іншим учасникам дорожнього руху безпечно випередити (обігнати) транспортний засіб (засоби).

Під час супроводження двома спеціалізованими автомобілями один із них рухається відповідно до абзацу першого цього пункту, інший — позаду останнього в колоні транспортного засобу, що супроводжується, з увімкненим синім проблисковим маячком з метою запобігання випередженню (обгону) іншими транспортними засобами в небезпечних місцях.

12. Швидкість руху під час супроводження транспортного засобу встановлюється посадовою особою з урахуванням характеристик транспортного засобу (засобів), який супроводжується, та забезпечення безпеки дорожнього руху в конкретних дорожніх умовах, установлених Правилами дорожнього руху.

13. Габаритно-ваговий контроль здійснюється посадовими особами у відповідних зонах згідно з Порядком здійснення габаритно-вагового контролю та справляння плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України
від 27 червня 2007 р. № 879.

14. Посадова особа складає акт про блокування/розблокування автомобільного транспортного засобу згідно з додатком 2 шляхом установлення на колесо транспортного засобу блокуючого номерного пристрою (блокіратора) в таких випадках:

1) відмови водія транспортного засобу, що має ознаки порушення нормативів вагових або габаритних параметрів, виконати рішення про супроводження транспортного засобу;

2) відмови водія транспортного засобу привести вагові або габаритні параметри транспортного засобу у відповідність з установленими нормативами в зоні габаритно-вагового контролю після встановлення порушення вагових або габаритних параметрів.

15. Розблокування транспортного засобу посадовою особою здійснюється в таких випадках:

1) згоди водія на супроводження транспортного засобу, що має ознаки порушення нормативів вагових або габаритних параметрів, до найближчого місця зважування (на відстань не більше 50 кілометрів);

2) приведення вагових або габаритних параметрів транспортного засобу у відповідність з установленими нормативами в зоні габаритно-вагового контролю.

16. Посадова особа, що зняла з колеса транспортного засобу блокуючий номерний пристрій (блокіратор), робить відмітку про розблокування в акті про блокування/розблокування автомобільного транспортного засобу.

Додаток 1
до Порядку

РІШЕННЯ
про супроводження автомобільного транспортного засобу

____ ____________ 20___ р.

о ______ год. ______ хв.

Відповідно до абзацу четвертого частини дев’ятнадцятої статті 6 Закону України “Про автомобільний транспорт” мною _________________

(прізвище, власне ім’я

та посада особи, найменування органу)

прийнято рішення про супроводження автомобільного транспортного засобу (далі — транспортний засіб), що має ознаки порушення нормативів вагових або габаритних параметрів, до найближчого місця зважування (на відстань не більше 50 кілометрів) для здійснення габаритно-вагового контролю, а також заборону подальшого руху такого транспортного засобу:

марка _______________________, тип __________________________,

номерний знак ______________________________________________,

водій ______________________________________________________,

(власне ім’я та прізвище)

місце розташування пункту габаритно-вагового контролю __________

____________________________________________________________.

(ділянка дороги, км + м)

Ознаками порушення нормативів вагових або габаритних
параметрів є:

? завантаження транспортного засобу вище бортів кузова;

? просідання вузлів підвіски транспортного засобу;

? відсутність у водія транспортного засобу товарно-транспортної накладної чи відмова її пред’явити для перевірки.

Посадова особа

_________________
(підпис)

__________________________
(власне ім’я та прізвище)

Копію рішення мною отримано*

________________________
(підпис водія транспортного засобу)

__________________
(власне ім’я та прізвище)

________________________________________________________________

(запис про відмову від підписання або отримання копії рішення про
супроводження транспортного засобу)

_________

* У разі відмови водія від підписання або отримання копії рішення про супроводження транспортного засобу посадова особа здійснює фіксацію із застосуванням засобів відеофіксації.

Додаток 2
до Порядку

АКТ
про блокування/розблокування автомобільного
транспортного засобу

____ ____________ 20______ р.

о ______ год. ______ хв.

Відповідно до абзацу четвертого частини дев’ятнадцятої статті 6 Закону України “Про автомобільний транспорт” мною

(прізвище, власне ім’я

________________________________________________________________

та посада особи, найменування органу)

прийнято рішення про блокування автомобільного транспортного засобу (далі — транспортний засіб), що має ознаки порушення нормативів вагових або габаритних параметрів, до найближчого місця зважування (на відстань не більше 50 кілометрів) для здійснення габаритно-вагового контролю, а також заборону подальшого руху такого транспортного засобу:

марка ___________, тип ____________ номерний знак _____________,

водій _______________________________________________________,

(власне ім’я та прізвище)

місце блокування ____________________________________________.

(ділянка дороги, км + м)

Підстава блокування транспортного засобу:

? відмова водія транспортного засобу, що має ознаки порушення нормативів вагових або габаритних параметрів, від супроводження до найближчого місця зважування (на відстань не більше 50 кілометрів);

? відмова водія транспортного засобу привести вагові або габаритні параметри транспортного засобу у відпові дність з установленими нормативами в зоні габаритно-вагового контролю після встановлення порушення вагових або габаритних параметрів.

Номер блокуючого пристрою (блокіратора) (стан) ________________

Пояснення водія ______________________________________________

________________________________________________________________

Посадова особа

_________________
(підпис)

__________________________
(власне ім’я та прізвище)

З актом ознайомлений*

___________________
(підпис водія транспортного засобу)

_____________________
(власне ім’я та прізвище)

________________________________________________________________

(запис про відмову від підписання цього акта)

Дата і час розблокування ____________________________________, стан блокуючого пристрою (блокіратора) ____________________________.

Підстава розблокування транспортного засобу:

? згода водія на супроводження транспортного засобу, що має ознаки порушення нормативів вагових або габаритних параметрів, до найближчого місця зважування (на відстань не більше 50 кілометрів);

? приведення вагових або габаритних параметрів транспортного засобу у відповідність з установленими нормативами в зоні габаритно-вагового контролю.

Посадова особа

_________________
(підпис)

__________________________
(власне ім’я та прізвище)

Копію акта мною отримано**

___________________
(підпис водія транспортного засобу)

_____________________
(власне ім’я та прізвище)

_______________________________________________________________

(запис про відмову від підписання або отримання копії цього акта)

_______________________________________________________________

_______

* У разі відмови водія від підписання цього акта посадова особа здійснює фіксацію із застосуванням засобів відеофіксації.

** У разі відмови водія від підписання або отримання копії цього акта посадова особа здійснює фіксацію із застосуванням засобів відеофіксації.

Урядовий портал

ДМСУ: Уряд продовжив до кінця карантину норму про ввезення без сплати ПДВ та ввізного мита товарів, необхідних для сталого постачання електричної енергії

   ️ Уряд продовжив до кінця карантину норму про ввезення без сплати ПДВ та ввізного мита товарів, необхідних для сталого постачання електричної енергії

   ⚡️ З метою відновлення енергетичної інфраструктури постановою КМУ від 29 листопада 2022 р. № 1340 було розширено перелік товарів для боротьби з COVID-19, операції з ввезення яких на митну територію України та/або операції з постачання яких на митній території України звільняються від оподаткування ПДВ та сплати ввізного мита.

    Попередньо Урядом було визначено термін дії цієї постанови – до 1 квітня 2023 року.

   Рішенням Кабінету Міністрів України від 19 травня 2023 року №501 відновлено дію постанови КМУ від 29 листопада 2022 р. №1340 – до 30 червня 2023 року.

    Так, починаючи з 21 травня 2023 року товари із зазначеного переліку знову дозволяється ввозити без ПДВ та ввізного мита тим суб’єктам господарювання, які до 1 квітня 2023 р. повністю або частково здійснили попередню оплату згідно з укладеними договорами, за якими ввозяться товари (за умови документального підтвердження від банку здійснення таким суб’єктом господарювання попередньої оплати).

   ☝ Ознайомитися з рішенням КМУ можна за посиланням на відповідну постанову КМУ від 19 травня 2023 р. № 501: https://www.kmu.gov.ua/.../pro-vidnovlennia-dii-postanovy....

ДМСУ: Під час проведення оцінки відповідності деяких підприємств встановлено факти надання недостовірних відомостей та/або підроблених документів.

    Державна митна служба України відповідно до норм Митного кодексу України та постанови Кабінету Міністрів України від 27.09.2022 №1092 «Деякі питання реалізації положень Митного кодексу України щодо надання авторизацій» здійснює оцінку відповідності підприємств критеріям та/або умовам надання авторизації на застосування транзитних спрощень.

    Під час проведення оцінки відповідності деяких підприємств встановлено факти надання недостовірних відомостей та/або підроблених документів.

   Відповідно до статті 60 доповнення І до Конвенції про процедуру спільного транзиту, особи, що подають заяву на спрощення, несуть відповідальність згідно чинного на території Договірних сторін законодавства і, без обмеження можливості застосування штрафних санкцій, за:

   (a) точність і повноту інформації, наданої у заяві;

   (b) автентичність, точність і дійсність будь-якого підтвердного документа до заяви.

   У результаті, за одним із встановлених фактів направлено повідомлення про кримінальне правопорушення до правоохоронних органів щодо наявних ознак злочину, передбаченого статтями 205-1 та 358 Кримінального кодексу України.

   ☝ Звертаємо увагу, що у разі подання підприємствами недостовірних відомостей та/або підроблених документів Держмитслужбою вживатимуться необхідні заходи відповідно до чинного законодавства України.

Галина Вдовина: І лише лінивий черговий раз не говорить про реформу Митниці.

   І лише лінивий черговий раз не говорить про реформу Митниці.

   І ось знову зарясніли інформаційні паблики і полилися струмком інтерв'ю про чергові етапи, «кроки» в рамках реформування «падчерки бюджету»-української Митниці.

   Колись це викликало в мене бурхливі емоції, зараз як жартують у навколомитних колах «за слово реформа будуть бити на вулиці»

    Але все ж таки ризикну і поділюся навіяним у вихідні :

   Навіяло законопроектом #6490-д

   Добросовісно відмоніторила все офіційне, фейсбучне та кулуарне на тему спроби номер «…дцять» реформувати митницю.

   Як результат – кілька ремарок до чергової митної саги:

   ✅Стійка думка: моє друге бажання, після бажання перемоги, певна річ, - це, щоб українську митницю більше ніколи не реформували, не проводили експериментів, не тролили, не тригерили, не хайпували на митниці.

   ✅На деякі норми 6490-д реагую нейтрально, деяким аплодую стоячи (підвищення заробітної плати, наприклад), а деяких відверто побоююсь (якщо критерієм КРІ для Голови стане наповнення бюджету, то тоді точно «Бізнес, гуд бай!»)

   ✅Допоки буде план і контроль за імпортом на кордоні, а не в середині країни - митниця буде мати потенційно високий рівень корупційних ризиків. А всі реформи будуть жити десь у паралельному світі. Крапка. Кінець цитати.

   ✅Вкрай негативно ставлюся до конкурсів на державні посади. Цікаво, чи хтось вірить, що залучення міжнародних експертів до конкурсної комісії на посаду голови Держмитслужби докорінно змінить саму природу таких комісій?!

   ✅Факт: 10 із 30-ти років митниця реформується.

   ✅Нинішні реалії: треба розраховувати на внутрішній ресурс, хоча численні реформи протягом останніх 10-ти років та зневага на державному рівні до митниці добряче вимили «породу». Бо кадрових інвестицій не буде, як і черг зі студентів, бажаючих поповнити митні лави.

   ✅Бізнесмен та людина, яка давно і добре знає митницю зсередини, що живуть в мені, реагують на анонсовані зміни по-різному:

   бізнесмен вкрай обурений тим, що жоден митник не поніс відповідальність за нанесені бізнесу збитки;

   людина адвокатує: те саме злощасне рішення приймав інспектор чи численні його «помічники» із контролюючих органів. І допоки вони будуть працювати в примусово-домінуючому тандемі, про яку взагалі реформу може йти мова?!

   ‼️РЕЗЮМЕ:

   ✅Фундамент будь-яких змін в митниці – політична воля. Без фундамента, тобто без політичної волі на адекватні зміни, будь-яка інноваційна архітектура приречена. Хоч Зазу Хадід запрошуй.

   ‼️Тож мій оптимістичний песимізм чи песимістичний оптимізм бурчить, що в куховарській книзі нашого буття рецепту ефективної реформі митниці немає. У мене - теж.

   А от побоювання є. І великі та небезпідставні.

   Більше всього мене лякає, що, через війну та загострений дефіцит бюджету, грошей на реформу не знайдеться. І знову залишиться митник без нового форменого одягу, без обіцяної зарплати та без престижного статусу поважного державного органу.

   При цьому пройде через всі 7 кругів реформаційного аду з переатестаціями, різного роду новаціями, де кожен сам собі реформатор, конкурсами сумнівної ефективності, контрактами, які ймовірно треба буде продовжувати кожних 3 місяці та писати купу макулатури у вигляді планів і звітів щодо їх виконання, та дурною славою (не завжди безпричинною).

   І наостанок: Ми переможемо, обов'язково переможемо зовнішнього ворога та окупанта, у мене сумнівів немає. 

   Але не менш важливим уже сьогодні має бути економічне майбутнє України де місце Митниці цьому одне з ключових. Саме тому вкрай важливо з особливою обережністю підходити до всіх експериментів над «падчеркою бюджету». Права на помилки більше нема!!

Анекдот из Интернет

— Папа, а почему фантики у конфет шуршат.
— А потому сынок, чтобы все слышали, как наша мама худеет...

Афоризм

Доброе дело надо делать внезапно, чтобы не догнали!

http://www.mdoffice.com.ua
E-mail: mdoffice@mdoffice.com.ua

В избранное

{#template MAIN} <div id="loginForm" style="display:none;" class="subscriberu_popup"> <div class="popup_register"> {#include js_tmpl_auth_reg_tab} {#if $P.login_register_tab == 1} <form class="authentication-form" method="post" action="/MEMBERLOGIN_authen_cred"> <dl class="rg_block_options"> <dt id="js_tap_panel_auth"> <h1>Войти на сайт</h1> {* {#include js_tmpl_auth_reg_button} *} {#include js_tmpl_auth_reg_action} <hr class="logreg_line noPhones"> <div class="logreg_descr noPhones"><p>{#include js_tmpl_auth_reg_descr} </p></div> <div class="logreg_advice noPhones"> Если вы еще не с нами, то начните с <a href="#" onclick="rgNav('js_tab_reg');return false;" class="dashed" data-func="registr">регистрации</a> </div> <br><br> <a class="dashed auth-enter" href="/manage/author/"><b>Вход для авторов</b></a> </dt> </dl> </form> {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} <div class="rg_block_options"> <div id="js_tap_panel_auth"> <h1>Регистрация</h1> <div class="social_reg"> {* <div class="rg_description">{#include js_tmpl_soc_auth_reg_descr}</div> *} {#include js_tmpl_auth_reg_soc} <div class="rg_soc_auth_agree">{#include js_tmpl_auth_reg_agree}</div> </div> <div class="subscribe_reg"> {* <div class="rg_description"> #include js_tmpl_auth_reg_descr </div> *} {#include js_tmpl_auth_reg_action} </div> {* {#include js_tmpl_auth_reg_button} *} <div class="clr"> </div> <hr class="logreg_line noPhones"> <div class="logreg_descr noPhones">{#include js_tmpl_auth_reg_descr} {#include js_tmpl_soc_auth_reg_descr} </div> </div> </div> {#/if} </div> {* <div class="gray_bg register_shadow"></div> *} </div> {#/template MAIN} {#template js_tmpl_auth_reg_tab} <ul class="rg_nav"> <li id="js_tab_auth" class="{#if $P.login_register_tab == 1} rg_active_nav {#/if} rg_first_nav"><a onclick="rgNav('js_tab_auth');return false;" href="">Вход на сайт</a></li> <li id="js_tab_reg" class="{#if $P.login_register_tab == 2} rg_active_nav {#/if}"><a onclick="rgNav('js_tab_reg');return false;" href="">Регистрация </a></li> </ul> <span onclick="hidebo();" class="rg_closed"> </span> {#/template js_tmpl_auth_reg_tab} {#template js_tmpl_auth_reg_action} {#if $P.login_register_tab == 1} {#include js_tmpl_auth_reg_soc} {#/if} <div class="rg_forms"> <input type="hidden" id="login_register_destination" value="{$P.login_register_destination}"/> {#if $P.login_register_tab == 1} <div class="rg_for_input"> <span class="rg_text_inner">E-mail или код подписчика</span> <input id="credential_0" class="js_keydown_selector rg_input_text" data-js_submit="no" data-js_next_input_name="credential_1" name="" type="text" /> </div> <div class="rg_for_input"> <span class="rg_text_inner">Пароль</span> <input id="credential_1" class="js_keydown_selector rg_input_text" data-js_submit="yes" data-js_action="js_loginFormBut" name="" type="password" onkeyup="showAttention(this,!!window.event.shiftKey)" /> <span class="pswd_attention" id="attention_pswd"> <span class="icon_attention"></span> <span class="pswd_attention-text" id="attention-text_pswd1">Русская раскладка клавиатуры!</span> <span class="pswd_attention-text" id="attention-text_pswd2">У вас включен Caps Lock!</span> <span class="pswd_attention-text" id="attention-text_pswd3">У вас включен Caps Lock и русская раскладка клавиатуры!</span> </span> </div> <div class="rg_for_input input-alien"> <span class="chk noPhones"><input id="chk_alien" name="" type="checkbox" /></span><label for="chk_alien" class="noPhones"> Чужой компьютер</label> <a class="forgot_pass" href="/member/totalrecall">Забыли пароль?</a> </div> <div class="rg_for_input"> <em id="auth_msg" class="reg_error"></em> <input id="lf_typeauthid" value="email" type="hidden"> <input type="submit" class="button button-red logreg_submit" id="js_loginFormBut" value="Войти">  <div class="loading loading-cover" style="display: none;"><div class="loader"></div></div> </div> {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} <div class="rg_for_input"> <span class="rg_text_inner">E-mail</span> <input id="arfemail" class="js_keydown_selector rg_input_text" name="" type="text" data-js_submit="yes" data-js_action="js_regFormBut"/> </div> <div class="rg_for_input rg_set_lineh rg_for_input_wide"> <label class="js_tap_panel_checkbox"> <span class="chk"><input name="" id='js_tap_panel_checkbox_terms' type="checkbox" data-js_submit="yes" /></span> Я ознакомился и согласен с <a class="link_txd logreg_accLink" href="/faq/vereinbarung.html">условиями сервиса Subscribe.ru</a> </label> <br /> <label class="js_tap_panel_checkbox"> <span class="chk"><input name="" id='js_tap_panel_checkbox_personal' type="checkbox" data-js_submit="yes" /></span> Нажимая на кнопку "Готово!", я даю <a class="link_txd logreg_accLink" href="/faq/persverordnung.html">согласие на обработку персональных данных</a> </label> </div> {* <div style="float: left;position: absolute;left: 11em;"> <img src="http://www.kupivip.ru/images/vip/logo.png?1604" style="width: 86px; vertical-align: middle;display: block;"> </div> <div class="rg_for_input rg_set_lineh"> <label class="js_tap_panel_checkbox"><input name="" id="js_tap_panel_checkbox_kupivip" type="checkbox" data-js_submit="yes"> Я хочу получать новости о скидках на одежду</label> </div> *} <div class="rg_for_input"> <em id="reg_msg" class="reg_error rg_for_input_wide"></em> <em id="reg_msg2" class="reg_error rg_for_input_wide"></em> <input id="rf_typeauthid" value="email" type="hidden"> <a class="button button-red logreg_submit" id="js_regFormBut" href="#">Готово!</a> <div class="loading loading-cover" style="display: none;"><div class="loader"></div></div> </div> {#/if} </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_action} {#template js_tmpl_auth_reg_agree} <div class="rg_for_input rg_set_lineh rg_for_input_wide"> <label class="js_tap_panel_checkbox"> <span class="chk"><input name="" id='js_tap_panel_checkbox_terms_reg' type="checkbox" data-js_submit="yes" /></span> Я ознакомился и согласен с <a class="link_txd logreg_accLink" href="/faq/vereinbarung.html">условиями сервиса Subscribe.ru</a></label> <em id="reg_msg_soc" class="reg_error rg_for_input_wide"></em> </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_agree} {#template js_tmpl_auth_reg_button} <div class="rg_butons_socials"> {#if $P.login_register_tab == 1} <a class="rg_btn_soc rg_bs_01 js_tap_panel_selector" action="auth_email" href="#"><span><i></i>Email</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_01 js_tap_panel_selector" action="auth_openid" href="#"><span><i></i>OpenID</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_02 js_tap_panel_selector" action="auth_vkontakte" href="#"><span><i></i>Вконтакте</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_02 js_tap_panel_selector" action="auth_mailru" href="#"><span><i></i>Mail.Ru</span></a> {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} <a class="rg_btn_soc rg_bs_01 js_tap_panel_selector" action="reg_email" href="#"><span><i></i>Email</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_01 js_tap_panel_selector" action="reg_openid" href="#"><span><i></i>OpenID</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_02 js_tap_panel_selector" action="reg_vkontakte" href="#"><span><i></i>Вконтакте</span></a> <a class="rg_btn_soc rg_bs_02 js_tap_panel_selector" action="reg_mailru" href="#"><span><i></i>Mail.Ru</span></a> {#/if} </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_button} {#template js_tmpl_auth_reg_descr} {#if $P.login_register_tab == 1} Для оформления подписки на выбранную рассылку, работы с интересующей вас группой или доступа в нужный вам раздел, просим авторизоваться на Subscribe.ru {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} Для регистрации укажите ваш e-mail адрес. Адрес должен быть действующим, на него сразу после регистрации будет отправлено письмо с инструкциями и кодом подтверждения. {#/if} {#/template js_tmpl_auth_reg_descr} {#template js_tmpl_soc_auth_reg_descr} Или зарегистрируйтесь через социальную сеть. {#/template js_tmpl_soc_auth_reg_descr} {#template js_tmpl_auth_reg_soc} <div class="rg_soc"> {#if $P.login_register_tab == 1} <a onclick="return _checkSocConfirm(event)" href="https://oauth.vk.com/authorize?client_id=3954260&scope=wall,offline,photos,groups,video,audio,email&redirect_uri={location.protocol+'//'+location.host}/member/login/vk/&response_type=code&v=5.15" class="login_register_vk_button"> <span class="login_register_vk_icon"></span> </a> {#/if} {#if $P.login_register_tab == 2} <a onclick="return _checkSocConfirm(event)" href="https://oauth.vk.com/authorize?client_id=3954260&scope=wall,offline,photos,groups,video,audio,email&redirect_uri={location.protocol+'//'+location.host}/member/join/vk&response_type=code&v=5.15" class="login_register_vk_button"> <span class="login_register_vk_icon"></span> </a> {#/if} </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_soc}

{#template MAIN} <div id="loginForm" style="display:none;" class="subscriberu_popup"> <div class="popup_register"> {#include js_tmpl_auth_reg_tab} <dl class="rg_block_options"> <dt id="js_tap_panel_auth"> <p class="rg_description">{#include js_tmpl_auth_reg_descr}</p> <div class="clr"> </div> {#include js_tmpl_auth_reg_action} <div class="clr"> </div> </dt> </dl> </div>  </div> {#/template MAIN} {#template js_tmpl_auth_reg_tab} <ul class="rg_nav"> <li id="js_tab_reg" class="rg_active_nav rg_first_nav"><a href="" onclick="return false;" >Регистрация</a></li> </ul> <span onclick="hidebo();" class="rg_closed"> </span> {#/template js_tmpl_auth_reg_tab} {#template js_tmpl_auth_reg_descr} <strong>Пожалуйста, подтвердите ваш адрес.</strong><br><br>Вам отправлено письмо для подтверждения вашего адреса {$P.register_confirm_mail}.<br>Для подтверждения адреса перейдите по ссылке из этого письма. {#/template js_tmpl_auth_reg_descr} {#template js_tmpl_auth_reg_action} <div class="rg_forms confirm_code_from_letter"> <div class="rg_for_input"> <span class="rg_inp_descr" style="width:15em;">Или введите код из письма:</span> <input type="text" value="" id="confirm_code" name="" data-js_submit="yes" data-js_action="js_confirmFormBut" class="js_keydown_selector rg_input_text_conf" > </div> <div class="rg_for_input"><label>Не пришло письмо? <b>Пожалуйста, проверьте папку Спам</b><br /> (папку для нежелательной почты).</label><br /> <a href="" onclick="ajax_recall_code();return false" >Вышлите мне письмо еще раз!</a></div> <div class="rg_for_input"> <em class="reg_error" id="confirm_msg"></em> <a href="#" class="button button-red" id="js_confirmFormBut">Готово</a> <div class="loading loading-cover" style="display: none;"><div class="loader"></div></div> <br> </div> </div> {#/template js_tmpl_auth_reg_action}

← Май 2023 →

14 14.05.2023 21:08:03 22:32:29 22:32:30