О БОЛГАРИИ ПО-РУССКИ.

24.04.2005 г.

Форум  

Курс доллара: 1$ = 1.49563 лв.
Погода: +12-+17оС

1. Объявление: Поездка в Болгарию на скоростном корабле, расписание чертеров на лето 2005 года..
2. Новости Болгарии.
3. Материал номера:Каспийская нефть и „труба” от Черного до Белого моря .
4. Отдых на море: Поселок Лозенец
5. Новости сайта и форума.
6. Ответы на ваши вопросы.
7. Болгарский анекдот.

Объявление:

На этой неделе, как меня заверили от фирмы: “МАРТАНИНВЕСТ” ЕООД начал ходить 2 раза в неделю скоростной корабль на подводных крыльях по маршруту Измаил <-> Силистра, минуя Молдавию и Румыния (экономия на визах!).
ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ по ДУНАЮ В БОЛГАРИЮ 
НА СКОРОСТНЫХ СУДАХ ОАО «УДП» “МАРТАНИНВЕСТ” ЕООД, БОЛГАРИЯ. ВАРНА.через Агентство по туризму и пассажирским перевозкам «ТРАНСКРУИЗ» ОАО «УДП» осуществляет пассажирские перевозки в Болгарию (Силистра) скоростными судами на подводных крыльях типа «ВОСХОД» ( 69 посадочных мест). 
Перевозка осуществляется минуя территорию Молдовы и Румынии 
(транзитная виза не нужна), кроме того, путешествие по Дунаю приятно и интересно. 
На борту теплохода есть телевизор, видео, бар, туалет. 
Время в пути 6 часов. 
ЗАКАЗ БИЛЕТОВ ПО ТЕЛЕФОНАМ 052 605939 и 0886656794 ИЛИ НА ЕМЕЙЛ АДРЕС: martan_invest@abv.bg  
ДЛЯ ЗАКАЗА БИЛЕТА НЕОБХОДИМО ПАСПОРТНыЕ ДАННыЕ: 
ФАМИЛИЯ ИМЯ ОТЧЕСТВО ГРАЖДАНСТВО ГОД РОЖДЕНИЯ
ДАТА ОТЪЕЗДА; ДАТА ВОЗВРАТА, ЕСЛИ ТАКОВАЯ ИЗВЕСТНА , МОЖНО ЗАКАЗАТЬ БИЛЕТ В ОБЕ СТОРОНИ В ЭТОМ СЛУЧАЕ СТОИМОСТЬ 72 ЕВРО ИЛИ -10% ОТ ПОЛНОЙ СТОИМОСТИ БИЛЕТА.
Надеюсь кому-то пригодится!

Расписание чартеров на  лето 2005 года

Пока это предварительная информация, дополнительную о цене билетов, авиакомпаниях и т.п. опубликую по мере получения.

Болгарские Новости:

 Как сообщили из Министерства труда и социальной политики, в марте уровень безработицы в Болгарии снизился до 12.7%.  Данный показатель на 0.4% ниже февральского, и на 1%  ниже, чем в марте минувшего года.

Болгария выступит с предложением о вступлении в Европейский экономический валютный союз сразу после того, как станет членом Европейского Союза в 2007 году, об этом сообщил БНР министр финансов Милен Велчев. Наша страна введет евро после того, как покроет критерии Маастрихта по ценам, инфляции и бюджетному дефициту в еврозоне, уточнил еще Милен Велчев. Ожидается, что это произойдет в период с 2007 по 2009 года. Болгарский Народный банк получит статус наблюдателя в системе Еропейских Центральных банков сразу, как только Болгария станет членом ЕС.

Совет министров одобрил проект договора о присоединении Болгарии и Румынии к ЕС и другие сопровождающие его документы. Об этом сообщил после заседания кабинета министров пресс-секретарь правительства Димитыр Цонев. Согласно принятому решению полномочия по подписанию документов от имени Болгарии по условиям ратификации возлагаются на премьер-министра Симеона Сакскобургготского,  министра иностранных дел Соломона Паси и на министра по европейским вопросам Меглену Куневу.  Правительство направило приглашение президенту Болгарии Георгию Пырванову принять участие в официальной церемонии и подписать от имени Болгарии все документы, сообщает БТА.  

Процесс ратификации Договора о присоединении Болгарии и Румынии к ЕС, снятие некоторых такс и будущее двустороннее сотрудничество стали темами встречи в Бухаресте министров по вопросам европейской интеграции Болгарии - Меглены Куневой, и Румынии – Эне Динга. Агентство Ромпресс цитировало слова Меглены Куневой, что Болгария и Румыния должны сотрудничать между собой по ряду проектам в будущем. Министр Кунева, однако, подчеркнула, что оба государства должны приложить усилия по интеграции в ЕС

Материал номера:

Я получил несколько писем о состоянии дел с международными проектами по переброске нефти и газа через территорию Болгарии. Вот статья из русский газеты, которая на мой взгляд, дает полную картину о будущем: 

Каспийская нефть и „труба” от Черного до Белого моря
Автор статьи: Николай Бузин

Надеюсь, 13 станет счастливым числом в осуществлении нашего общего проекта, к которому мы пришли достаточно длинным путем.  Приблизительно в таком смысле прозвучали оптимистические слова министра промышленности и энергетики Российской Федерации Виктора Христенко на церемонии подписания меморандума о политической поддержке и сотрудничестве в строительстве нефтепровода Бургас-Александруполис со стороны России, Болгарии и Греции.

“Длинный путь” действительно измеряется почти целыми 13 годами. Основную идею замысла - создать новую “трубу” для каспийской нефти из России в страны Средней и Западной Европы в обход перегруженной трассы морских танкеров через узковатые проливы Босфор и Дарданеллы - сопровождали нелегкие споры, неуступчивость в претензиях. Однако, в конце концов, усилия привели к искомой цели.

Сами по себе технико-экономические параметры задуманного крупного трансграничного сооружения весьма любопытны, но прежде чем ознакомиться с ними вкратце, постараемся вникнуть в сущность противоречивых, различных позиций и требований создания и эксплуатации будущего нефтепровода от Каспийского побережья до греческого берега Белого моря. Думается, это может оказаться своеобразным полезным опытом, в частности, для представителей болгарского бизнеса, которым предстоит осваиваться в новых, непростых условиях партнерства и конкуренции, существующих в Европейском союзе.

Итак, поначалу новая магистраль для российской нефти оказалась задачей со многими неизвестными. Неизвестными были те основные точки сближения, к которым должны были придти определенные экономические, геополитические интересы трех заинтересованных стран - России, Болгарии, Греции.

И в то же время – решительным шагом к единомыслию стала трезвая оценка твердой российской позиции со стороны Болгарии и Греции по вопросу о размеры транзитной таксы на нефть. Первоначально требовались самые высокие на данный момент размера транспортных тарифов, но договаривающиеся стороны остановились на предлагаемом российской стороной варианте. Транзитные таксы будут в минимальных размерах и такими останутся на протяжении всего периода совместной эксплуатации “трубы”. Кстати, это уменьшит в совсем незначительной степени размеры огромной экономической выгоды для Болгарии и Греции от реализации проекта.

Предлагаемое с болгарской стороны одинаковое /по 33,3 %/ участие трех государств в распределении активов /акций/ будущего предприятия тоже было трудным моментом в процессе переговоров. Тут нашли неожиданно простое и эффективное решение: от финансирования объекта за счет государственных бюджетов и займов перейти к инициативности и резервам частного капитала! Иными словами, крупные компании и фирмы, имеющие свои бизнес-интересы в области добычи и транзита нефти, могли бы стать реальными партнерами в реализации проекта. И размеры вложенных инвестиций естественным путем определят “удельный вес” национального присутствия в нем, не исключая, конечно, и представителей трех государственных администраций. Болгарский министр Валентин Церовски справедливо заметил, что рыночный подход к решению задачи оказался значительно более результативным, чем т.н. геополитический. А российская сторона добавила еще одно полезное для дела предложение: распределение акций в будущем совместном транспортном предприятии отложить на тот момент, когда оно будет готово для регулярной эксплуатации.

Так что же все-таки будет создаваться общими усилиями российских, болгарских и греческих бизнесменов при активной поддержкее трех государств?

По идее, нефть, добываемая в регионе Каспийского моря, будет грузиться в Новороссийском порту в танкеры. В болгарском порту Бургас они будут “сливать” свой груз в трубопровод, который свяжет Бургасский порт с портом Александруполис на берегу Белого моря, оттуда нефть снова “поплывет” в танкерах к потребителям в страны Средней и Западной Европы, а почему бы и не по трассам океана...
Конечно, эта транспортно-технологическая схема выглядит довольно громоздкой, осложненной и вероятно очень дорогостоящей. Но это только первое впечатление и не совсем обоснованное.

Дело в том, что транспортировка нефти с помощью морских грузовых судов специального предназначения /танкеров/ - это достаточно отработанная с давних времен и весьма эффективная система снабжения незаменимым энергоносителем всех тех, у кого его просто нет, или сильно не хватает. И неслучаен тот факт, что число танкеров с нефтью в Черном море с каждым годом увеличивается, и вместе с тем становятся “невыносимыми” заторы в Босфорском проливе. По статистике, за последние годы очередь из загруженных нефтью танкеров такая, что приходится ждать “проезда” до 10-11 дней, а в 2008 году “пробки” 

увеличат продолжительность вынужденных простоев до 15-20 дней. Это не только огромные затраты финансовых средств, но и реальная угроза экологической катастрофы в данном напряженном регионе Турции. Она может привести к элементарному, но единственно правильному решению: еще больше ограничить трафик танкеров в районе Босфора. Вероятно, имея ввиду данную, почти инфарктную ситуацию, болгарский эксперт Минко Герджиков, принимавший активное участие в первоначальной разработке проекта, определил новую нефтетрассу как „байпасную”.

Да, для нефтянников Каспийского региона новая “труба” может оказаться полезным байпасом. И не только для них одних.

Трубопровод от Черного до Белого моря будет длинною чуть более 310 километров, из которых на болгарской территории - около 170 км. Любопытная деталь: неглубокий залив в районе Александруполиса даст возможность проложить трубы на расстоянии до 8 км от берега, а это в значительной степени облегчит загрузку танкеров. По предварительным расчетам, на строительство трассы понадобятся 1,5-2 года; его первоначальная стоимость определяется суммой около 700 млн. долларов. Полезная деятельность “трубы” спланирована на транзит /на старте/ до 15 млн. тонн нефти в год, затем это количество, вероятно, достигнет 35 млн. тонн, и даже все 50.

Цифры эти оказались не случайно в центре внимания не только экспертов, но и трех министров, подписавших недавно в Софии договоренность о сотрудничестве по сооружению новой нефтемагистрали. И это понятно: трубопровод мы построим, турки вздохнут с облегчением, а что если в данный момент необходимой нефти для полной и экономически выгодной загрузки трафика от Новороссийска до Белого моря вдруг не окажется?

Похоже, этим, на первый взгляд весьма элементарным вопросом, наметилась определенная доза неуверенности в конечном успехе мероприятия. Или, по крайней мере, в беспроблемном достижений немеченой цели.

Подписанный меморандум - это всего лишь основа, возможность начала переговоров между участниками дела, подчеркнул российский министр Виктор Христенко. Созданным нами рабочим группам предстоит получить согласованные ответы на ряд вопросов, начиная с такого: во сколько обойдется транзит по трассе Бургас-Александруполис? Однако на главный из вопросов - сможет ли Россия одна обеспечить беспрерывное поступление нужных объемов нефти - российский министр не дал положительного ответа. И в духе принятого всеми партнерами рыночного бизнес-подхода отметил, что к 

трем партнерам возможно присоединение четвертого, Казахстана. Ну, а участие российского частного капитала министр видит в лице таких компаний, как ЛУКОЙЛ” и “Роснефть”, к ним может подключиться туркмено-британский консорциум “ТНК” и т.д.

Поименный список деловых партнеров станет ясным нескоро. Два года тому назад готовность принять участие выразили 10 болгарских фирм, но сейчас условия поменялись. „Поговорим с ними снова”, - заявил министр Церовски. А его греческий коллега Димитрис Сюфас, подчеркивая особое стратегическое значение достигнутой договоренности для всего Балканского региона, выразил уверенность, что в строительстве грандиозного объекта примут участие самые мощные финансовые и нефтяные группировки Греции. Ведь именно их представители еще в 1993 году стали авторами идеи создания новой нефтетрассы до берегов Белого моря.

Аналитики отмечают, что возможное благоприятное развитие ситуации с проектом Бургас - Алекандруполис удачно дополняет еще один, весьма важный факт. В конце минувшего 2004 г. Болгария подписала такие же договоренности с Албанией — о создании нефтепровода от Бургаса до порта Влёра на Адриатическом берегу. Уже определили размер необходимых инвестиций - около 1,2 млрд. долларов. По мнению сведущих, присутствие американского капитала в реализации этой „трубы”, длинною более чем в 900 км гарантирует успех мероприятия.

И получается то, о чем когда-то многие “теоретики от экономики” намекали и предлагали. Ведь Болгария, твердили они, не только “райский уголок” природы, она занимает такой перекресток на карте, от которого можно и нужно получать огромные дивиденды на благо страны. И к чему нам эти промышленные трубы и сложные технологии? Давайте, во-первых, побольше иностранных туристов, а, во-вторых, начнем собирать большие деньги с транзитных энергетических магистралей на болгарской территории. Словом, благоденствие обеспечено.

Вот и получается, что постепенно формируется некая новая болгарская “индустрия транзита”, причем, весьма мощная.

Две “трубы” трансграничного транзита нефти из одного Бургасского порта - для небольшой страны Болгарии - это хорошо, даже очень. А если к этому добавить и готовность России увеличить ежегодный объем транзита российского природного газа для Греции, Турции и Македонии

/правда, это тесно связано с инвестициями российского “Газпрома” и с его возможном участием в приватизации болгарской газопереносной системы/, то для болгарской “индустрии транзита” вырисовываются весьма радужные перспективы.

Но это - вопросы будущего, хотя и недалекого.

А пока дан старт конкретной, деловой работе по созданию некоего международного проектного института, или кампании, которая должна предложить параметры, структуру финансирования замысла и состав его исполнителей. Вот тут-то и начнется, вероятно, истинное хождение по мукам для “трубы” от Черного до Белого моря.

Но ведь - лиха беда начало!

Предложение для отдыха:

Отдых на море: Поселок Лозенец

В 65 км к югу от Бургаса, между курортами Приморско и Царево находится куротный поселок “Лозенец”. Архитектура поселка в скандинавском стиле. Двух и трех этажные домики расположены в непосредственой близости от пляжа. Комплекс предлагает  двух, трех и четырех местные номера с собственным санузлом. Вместимость комплекса 660 основных мест. Тридцать из номеров предлагают большие удобства / большую террасу, кондиционер, минибар, телевизор, сателитное телевидение/. Комплекс очень удобен для семейного отдыха с детьми. На территории поселка работают ресторан, кафе, дискотека. Имеется  платная стоянка, сейф, зал для настольного тениса, волейбольная площадка, детская площадка, компьютерный зал.

Фотографии видов Лозенца можете посмотреть на нашем форуме: http://forum.aboutbulgaria.biz/viewtopic.php?p=4504#4504

Широкая пляжная полоса, уникальные пасчанные дюны, водные велосипеды и джеты, возможность для подводного рыболовства, школа по серфу.

Цены пребывания в курортном поселке “Лозенец”

І.  с 15.05 по  10.07; с 26.08 по  15.09

ІІ. с 11.07 по 25.08

Скидки для детей: до 2 лет – бесплатно; с 2 до 6 лет – 50% от стоимости взрозслого;

 с 6 до 12 лет – 75 % от стоимости взрослого

ІІІ. Цены для организованных детских групп

     месяц май, июнь до 10.07 и с 21.08 / полный пансион (завтрак, обед, ужин)/

   с 11.07 по 21.08

По вопросам бронирования  обращайтесь в турфирму Глобус тур-Болгария: globustour@bulgaria.com, globustour@mail.bg или можете писать мне по всем вопросам: abashev@bitex.com 

Другие предложения по отдыху см. на Форуме:  
 http://forum.aboutbulgaria.biz/viewtopic.php?t=846 

По мере поступления предложения, вы их найдете на форуме и в рассылке!

Интересно!

Не все знают, что деревня Ясная Поляна находится на территории болгарской общины Приморско. По решению руководителей района здесь много лет действует читалище им. Л.Н. Толстого, а 2005-й год проводится под знаком 95-й годовщины смерти великого русского писателя. В традициях небольшого села – духовная связь с бессмертными идеями Льва Толстого, а именно: любовью к земле, преклонением перед природой, уважением людей друг к другу. Когда-то именно сюда наш великий писатель присылал свой журнал “Возрождение”, в Болгарию он мечтал приехать.

Памяти Льва Толстого яснополянцы засадили лесопарк из 30 древесных видов и 10 березок – символов России. Восстановлена поляна – место встреч, дискутов, фестивалей. Организован ежегодный пленэр для юных художников, скульпторов по дереву.

Мэр Ясной Поляны Стоя Янчева с помощью неправительственных организаций “Общество Кварц - Болгария” и Ассоциации социально-экологических проектов “Евроастрал” последовательно поддерживает все идеи и мероприятия, связанные с именем Льва Толстого. Правнук писателя с семьей часто посещают село с дорогим названием.

(источник: http://russkayagazeta.com/rg/gazeta/fullstory/yas-pol/ )

Новости сайта и форума.

 Наши вопросы:

1. yurii skaghite poghaluista chto nado chtobi otkrit schet vbanke,dly inostranca?

ЕСли вы в Болгарии, то только ваш паспорт. При внесении крупной суммы на ваш счет ввезенных в Болгарию от вас попросят таможенную декларацию о ввозе денег.
Если вы находитесь вне Болгарии, то счет можно открыть по вашей доверенности человек, которому вы доверяете. Или указать в доверенности, что доверяете только открыть счет и получение информации о нем: получения извлечений, выписок и т.п., без права распоряжаться средствами на счете.
Юрий

 2. Здравствуйте,Юрий!

Всем тем, что вас интересует регулируется "ЗАКОН ЗА ЮРИДИЧЕСКИТЕ ЛИЦА С НЕСТОПАНСКА ЦЕЛ" (закон о юридических лицах с нехозяйственной целью ДВ. бр.120 от 29 Декември 2002г).

Согласно Чл. 5. "Учредители на юридическо лице с нестопанска цел могат да бъдат български и чуждестранни юридически и дееспособни физически лица

Если кто-то не согласен с моими ответами, считает, что они не соответствуют действительности, а информация в них искажена, то просьба написать мне или на форуме, я с удовольствием опубликую и вашу точку зрения. Так сайт и рассылка только улучшатся. Просьба писать конкретнее, указав, когда, где и что я написал не верно. Я, естественно, отвечу на все ваши замечания, соглашусь с ними  или объясню свою точку зрения. 
Это я пишу для людей, которые на форуме сайте Посольства Болгарии в Москве пишут о неправильной и противоречивой информации в рассылке, без указания самих противоречий или ошибок (с опечатками я не спорю - они есть!). Хотел бы узнать, в чем я не прав, и улучшить даваемую мною информацию.

Спасибо,

Болгарский анекдот.

Полицай отиват на мястото на пътно-транспортно произшествие. Гледат преобърната кола, а до нея седи блондинка и нервно пуши.
- Какво стана? - пита един от полицаите.
- Ами карам си аз, не бързам, никого не изпреварвам, изведнъж гледам елхичка, аз наляво, елхичката и тя наляво, аз надясно, елхичката и тя надясно, пак наляво, елхичката и тя наляво.....За да не се ударя в елхичката, взех че се преобърнах в канавката...
Полицаят:
- Ква елхичка бе? Тука в радиус десет километра няма едно дърво.
Блондинката:
- Имаше елхичка, бе! С очите си я видях!
В това време вторият полицай оглежда колата и крещи:
- Ква елхичка ма, това е освежителят, дето ти виси на огледалото...

Жду ваши предложения, замечания и пожелания по содержанию рассылки.
   Обсужу все виды сотрудничества с заинтересованными  людьми и фирмами,  работающими по болгарской тематике.  

Спасибо всем моим партнерам в подготовке номера!

ЮРИЙ АБАШЕВ