| ← Май 2013 → | ||||||
|
1
|
2
|
|||||
|
6
|
7
|
10
|
12
|
|||
|
18
|
||||||
|
22
|
||||||
|
31
|
||||||
За последние 60 дней ни разу не выходила
Сайт рассылки:
http://tjforum.ru
Открыта:
24-12-2012
Статистика
0 за неделю
Портал новостей и блог вебмастеров Ученые:танкеры смогут сократить выбросы CO2 в атмосферу
По мнению авторов исследования, противники такого варианта в отрасли, на которую приходится более 3% общего объема выбросов парниковых газов антропогенного происхождения, из-за кризиса и падения спроса лишились своего главного аргумента: если корабли будут плыть медленнее, для того, чтобы доставить то же количество груза за определенное время, потребуется больше судов. Представители Seas at Risk, европейской экологической группы, действующей с 1986 года, представили свой отчет “Медленно двигаясь к снижению выбросов” на 60-й сессии комитета по защите морской среды IMO, которая прошла в Лондоне. По расчетам экологов, если судно будет плыть на 10% медленнее, оно сократит выбросы примерно на 27% в единицу времени, или чуть больше, чем на 19% на единицу расстояния. Они подчеркивают, что для такого сокращения скорости не требуется технического переоснащения судов, и оно не повредит их двигателям. Компания Power Eco Marine из Фукуоки, Япония предложила использовать солнечные панели одновременно и в качестве парусов, и в качестве портативной солнечной электростанции. Предполагается, что система будет устанавливаться на палубах грузовых судов. Система под названием Aquarius System подразумевает размещение специально разработанных компанией жестких и подвижных парусов с солнечными панелями на палубе грузового корабля таким образом, что они будут захватывать максимально возможное количество солнечной энергии. Каждая солнечная панель-парус будет позиционироваться относительно направления ветра с помощью программного обеспечения, разрабатываемого компанией KEI Pty Ltd. По прибытии в порт грузового судна энергия, сгенерированная солнечными панелями во время поездки, может быть использована для его подзарядки это, по мнению компании, позволит значительно снизить расход топлива и будет способствовать уменьшению выбросов углекислого газа в окружающую среду. Природоохранные организации уже добивались подобных “экологических” новшеств в отрасли авиаперевозок, самого вредного для окружающей среды вида транспорта, по их мнению. Так, скандинавская авиакомпания SAS увеличила время полета из Осло в Берген на три минуты, снизив скорость самолета с 860 до 780 километров в час и сократив таким образом выбросы углекислого газа на 420 килограммов. |
| В избранное | ||
