Выпуск №214

Содержание:

    события

             1.   С 13 февраля 2008 года в в здании Московской городской Думы открывается историко-документальная выставка "ДЕЛА, ДЕЛА МОСКОВСКИЕ... Из истории делопроизводства Московской городской Думы"

         статьи

             2.  Ледокол на крыше

        А это на общетрепещущие темы:

             3.  Наших водителей ждут новые права

 С 13 февраля 2008 года в в здании Московской городской Думы открывается историко-документальная выставка "ДЕЛА, ДЕЛА МОСКОВСКИЕ... Из истории делопроизводства Московской городской Думы".

 

       Начало городскому самоуправлению в России было положено в 1785 г. с введением «Грамоты на права и выгоды городам Российской империи» или, как ее еще называли, Жалованной грамоты городам. В Москве была создана Общая городская дума, которая, пережив ряд преобразований, осуществляла управление первопрестольной вплоть до 1917 г.
            С историей работы Думы конца XIX – начала ХХ вв., отраженной в ее делопроизводстве, знакомит выставка «Дела, дела, московские…», подготовленная Главным архивным управлением города Москвы.

Основным законодательным актом, определявшим систему выборов и состав Думы, являлось Городовое положение, которое на протяжении второй половины XIX в. претерпело несколько редакций. На выставке представлено Городовое положение 1870 г. и материалы к его подготовке. Действовавшее до этого Городовое положение 1862 г. предусматривало организацию выборов по сословиям, что обеспечивало их равное представительство в Думе. В основу избирательной системы по Городовому положению 1870 г. был положен имущественный ценз, благодаря которому большинство в Думе получили представители купечества. Для рассмотрения проблем городской жизни при Думе создавались подготовительные комиссии. Они готовили доклады, давали заключения, запрашивали по мере необходимости нужные сведения в городской управе, а затем представляли материалы думскому собранию, принимавшему окончательное решение.

На выставке представлены документы, рассказывающие о деятельности различных комиссий при Московской городской думе, а также о порядке их создания. Экспозиция знакомит с работой Комиссии о пользах и нуждах общественных, которая занималась вопросом оздоровления Хитрова рынка. Местность, получившая название Хитров рынок, занимала центральный район Москвы, между улицей Солянкой и бульварами, Покровским и Яузским. Хитровка представляла собой скопление ночлежных домов, кабаков, трактиров и являлась обиталищем нищих, безработных, жуликов и воришек. Комиссия занималась разработкой проектов по строительству домов дешевых квартир и расселению Хитрова рынка. Московская городская дума занималась также вопросами образования и здравоохранения.

Представленные на выставке материалы иллюстрируют процесс создания Первого детского летнего сада при Сыромятническом 3-м мужском училище. Интересны также документы, рассказывающие о введении Московской городской думой сбора в пользу города с велосипедов. В экспозиции выставки использованы документы Центрального исторического архива Москвы, Центрального архива научно-технической документации Москвы, Научно-справочной библиотеки Главархива Москвы.

Выставка проводится в здании Московской городской Думы по адресу: ул. Петровка, д. 22, 5 этаж нового здания.
 

вверх страницы

Ледокол на крыше

 

 Некоторое время назад на новостных лентах многих информационных агентств появилось сообщение: в российском городе Ижевске в Административно-технической инспекции введена новая должность - инспектор по сосулькам. Наверное, у жителей южных широт подобная информация может вызвать улыбку, но нам, обитателям самой большой страны на свете, вовсе не до шуток.
Маленькие и хрупкие сосульки становятся источником настоящей головной боли, в том числе и в прямом смысле этого слова, для очень многих. Как защитить крышу собственного дома от этих коварных «ледяных монстров»?

Отвод для вод

Вода – не только основа жизни. Это еще и неиссякаемый источник проблем для домовладельцев. В летнее время свободно «гуляющая» влага приводит ко многим бедам: скапливается в микротрещинах кирпича и бетона, подмывает фундамент, становится причиной появления плесени и грибка. Зимой жидкость переходит в иное фазовое состояние – лед, который не только портит кровлю и фасад, уменьшая срок их службы, но, превращаясь в сосульки, еще и «бомбит» обитателей дома.

Единственный надежный способ одолеть напасть – сразу отвести излишки воды. В этом случае на помощь приходит современный водосток – сложная система, состоящая из желобов, сливов, труб и дополнительных элементов. Но просто приобрести набор недостаточно. Необходимо учесть ряд нюансов и даже немного посчитать. Например, для хорошей работы системы следует соотнести наклон и площадь кровли с пропускной способностью желобов и труб. По словам Ларисы Назаровой, зам. начальника отдела технического контроля Государственного учреждения «Жилищное агентство» (С.-Петербург), «по существующим нормативам водостоки на зданиях должны находиться через каждые 12–16 м. Полный слив воды и талого снега с крыши обеспечивается при соотношении: 1 кв. м кровли – 1 кв. см водосточной трубы».

Не менее важно правильно подобрать материал, из которого будет изготовлен «спасатель на водах». Сегодня подавляющее большинство таких систем делается либо из пластика, либо из металла. Оба эти материала имеют свои достоинства и недостатки. Пластиковые водосточные системы изготавливаются из ПВХ и позволяют решить проблему отведения воды практически для всех типов зданий - от самых небольших объектов до крупных хозяйственных или офисных зданий. К достоинствам водостоков из ПВХ можно отнести их хорошую устойчивость к механическим нагрузкам, горению, окислению и коррозии. Пластиковые водостоки достаточно легко монтировать, демонтировать, они просты в эксплуатации. Однако подобная конструкция в наших условиях не всегда выдерживает вес снежной «лавины», которая может скатиться с крыши.

Более крепкими являются металлические водосточные системы: они изготавливаются из оцинкованной стали, часто с полимерным покрытием, а также из меди, цинк-титана и алюминия. Впрочем, последние три разновидности, в силу достаточно высокой цены, встречаются достаточно редко. Среди достоинств металлических водостоков можно выделить устойчивость к горению и внешним природным воздействиям. В производстве наиболее популярных сегодня металлических водостоков используется полимерное покрытие, благодаря которому они хорошо защищены от окисления и коррозии. Кроме этого, полимер позволяет решить и чисто эстетические задачи: ведь зачастую при монтаже систем надо учесть материал и цвет крыши, сопоставив эти параметры с аналогичными характеристиками водостоков. Например, финская компания Ruukki (ведущий европейский поставщик компонентов, систем и решений из металла для строительства) предлагает комплексный подход - приобретать водостоки сразу в комплекте с кровельным покрытием. Это позволяет сократить трудозатраты и избежать проблем с монтажом, поскольку все элементы кровли и системы водоотведения полностью соответствуют друг другу. Среди видов полимерных покрытий наибольшее распространение получили пластизоль и полиэстер различных разновидностей (например, Pural (Пурал) от компании Ruukki).

Пластизоль имеет высокую коррозионную стойкость и сопротивляемость механическим воздействиям благодаря большой толщине покрытия. Но плохо переносит температуры выше + 60оС, а минимальная температура обработки - +10оС. Покрытие из полиэстера более стойко к климатическим перепадам (от -10оС до +90оС), удовлетворительна и его коррозионная стойкость и стойкость к механическим повреждениям. При разработке же покрытия Pural учитывался весь набор требований, поэтому компания Ruukki дает на него гарантию 15 лет. Отметим, что минимальная температура монтажа у такого полимера – -15 градусов Цельсия, что позволяет устанавливать водостоки и в холодное время года.

Оттепель по расписанию

По словам Ларисы Назаровой, «самая серьезная проблема зимой в том, что на воронках водосточных труб образуются наледи. Это происходит в межсезонье, когда после сильных и затяжных дождей ударяет мороз, при снегопадах с интенсивным таянием и резким похолоданием».

Образование наледи на крыше приводит к тому, что забиваются проходы для стока талой воды и в водостоках, на карнизах образуются наросты и сосульки, готовые в любую минуту сорваться вниз. Большие массы льда наносят ущерб и вызывают таким образом значительные расходы по ремонту многих конструкций кровли. Предлагается множество решений этой проблемы; однако наибольшее распространение получили кабельные системы обогрева крыш и водостоков. Использование таких систем антиобледенения позволяет исключить сколько-нибудь заметное образование наледи в водосточных трубах, желобах, на краю кровли и в других местах ее наиболее вероятного появления.

Антиобледенительная система «отслеживает» весь путь талой воды от крыши до земли: подогреваемые горизонтальные части плавят снег, теплые водостоки отводят его вниз. Но устанавливать греющий кабель только на край кровли и не обогревать водостоки в корне неправильно - талая вода стечет с крыши, но, попав на холодные части водостоков, вновь замерзнет.

Самый простой вариант управления системой - обычный ручной, когда домовладелец сам определяет, включать ли систему и на какое время. Если же проложен саморегулирующийся кабель, то, в определенных пределах, он сам будет осуществлять регулировку, автоматически поддерживая плюсовую температуру на крыше.

Для этих целей разработаны специализированные электронные устройства. Они, как правило, оснащены сигнализатором, который сообщает о сбоях или помехах в работе, а также датчиками температуры и влажности. Подобные терморегуляторы (например, микропроцессорный терморегулятор DEVI) имеют жидкокристаллический дисплей, на который постоянно выводятся параметры работы системы снеготаяния.

При монтаже элементов подобных систем также необходимо предусмотреть возможные схождения снежных и ледяных лавин с необогреваемых участков кровли. Для этого обычно устанавливаются снегозадержатели.

Кроме того, антиобледенительный кабель можно установить не только практически на всех типах крыш, но и задействовать в системе водоснабжения. Греющий кабель, проложенный вдоль трубы, не позволяет воде внутри нее замерзнуть, следовательно, труба не лопнет. Таким же образом можно подогревать и ступени перед входом в здание, что обеспечит чистоту в помещениях и предотвратит возможные травмы.

Цельтесь в лед

Кабельные системы обогрева – хорошо себя зарекомендовавший, но далеко не единственный способ борьбы со льдом. В качестве альтернативы и дополнения к такой системе можно использовать покрытия из раствора синтетического каучука, кремнийорганические и фторопластовые составы, работающие по принципу тефлоновой сковородки: на поверхности, покрытой составом, величина сцепления льда с кровельным материалом близка к нулю. Это упрощает «сход» вновь образующегося снега и льда, облегчает работы по очистке крыши.

Например, отечественная разработка «Прол-Кровля» - это полимерная композиция для защиты элементов металлической и мягкой кровли и водостоков от образования наледи, сосулек и коррозии. Данная композиция наносится на край ската и образует прочное сверхскользкое покрытие, с которого легко скатывается вода и снег. Даже в случае обмерзания сила сцепления льда с поверхностью в разы меньше, чем с кровельным покрытием.

Для любителей технических инноваций хорошо подойдет метод, связанный с удалением сосулек ультразвуком. Способ основан на формировании в специальном устройстве мощного ультразвукового импульса, воздействующего на образовавшиеся сосульки и приводящего к разрушению и последующему контролируемому ее падению на поверхность тротуара. Преимущество метода - в малой потребляемой мощности, затрачиваемой на удаление сосулек. Недостаток же заключается в большой начальной стоимости системы.

Этот «минус» характерен и для другого высокотехнологичного способа – удаления сосулек с помощью лазера. Также необходимо упомянуть еще об одном методе. В 1967 году был сконструирован электроимпульсный прибор для защиты самолетов от обледенения. Сейчас, кстати, им оборудованы все воздушные машины. Ныне этот прибор применяется и для уменьшения сцепления с крышей нависающих снежно-ледовых масс с помощью электроимпульса. В этом случае к карнизам и водосточным воронкам подводятся провода для передачи импульса, частота и регулярность которого выставляются по необходимости.

Таким образом, маленькие сосульки становятся иногда причиной больших научных разработок. Однако до повсеместного внедрения в жизнь подобных ноу-хау пока еще далеко. Но это не дает нам основания для пессимизма. Уже существующие способы (организация водостока, устройство хорошей теплоизоляции, кабельные системы обогрева) позволяют навсегда забыть о сосульках. Во всяком случае, на крыше собственного дома.


вверх страницы

              А это на общетрепещущие темы:                         

Наших водителей ждут новые права

 

С 1 июля сначала в Москве, а потом и по всей стране стартует акция по массовой замене водительских удостоверений. 11 марта 2011 года Россия должна перейти на новый стандарт документов. Эта новость вряд ли вызовет радость у автолюбителей, поскольку все новое ассоциируется с многотысячными толпами. Но начальник столичного Управления ГИБДД Сергей Казанцев заверил, что заменять водительские удостоверения будут постепенно. Как заявил глава ГИБДД Москвы Сергей Казанцев, новое удостоверение было разработано в соответствии с европейской конвенцией. В нее входят 70 государств, в том числе и Россия. При этом, по его словам, новый документ не будет существенно отличаться от нынешнего. В нем просто совмещенные категории станут раздельными.

В подробности главный столичный гаишник вдаваться не стал. Однако о категориях еще в начале прошлого года подробно рассказывал глава ГИБДД России Виктор Кирьянов. По его словам, сейчас в российских правах только пять категорий: А (мотоциклы), B (легковые автомобили), С (грузовики), D (автобусы) и Е (седельные тягачи). Но, присоединившись к международной конвенции, мы обязаны ввести 7 новых подкатегорий - А1, В1, С1, D1, В1Е, С1Е и D1Е. То есть права на мощный джип будут отличаться от документов на малолитражку, обладатель прав на маломощный мотоцикл не сможет сесть за руль супермощного гоночного байка, а водитель микроавтобуса - за руль автобуса нормальных размеров.

- Водительские удостоверения нового образца начнут выдавать в Москве уже с 1 июля, - заявил в четверг на пресс-конференции Сергей Казанцев. - Окончательный переход на права нового образца планируется завершить через три года. К 11 марта 2011 года Россия должна перейти на новый стандарт документов.

Своим заявлением генерал внес смятение в ряды журналистов. Сразу возникла жуткая картина, как угрюмые толпы автолюбителей с проваленными от бессонницы глазами безнадежно топчутся у ворот ГИБДД.

Но генерал, отвечая на вопросы, заверил, что замена водительских прав будет носить поступательный характер.

- Водитель будет получать новое удостоверение, когда у него закончится срок действия предыдущего, хоть в 11-м, хоть в 12-м, хоть в 13-м году, - уточнил генерал. - Не волнуйтесь! Никакой пересдачи на права не потребуется. Для замены потребуются только старое удостоверение, паспорт и медсправка.

Как стало известно, обмен водительских удостоверений в этом году планируется не только в Москве, но и в Подмосковье. По прогнозам областного ГАИ, в 2008 году новые удостоверения получат 200 тыс. жителей Подмосковья, а в 2009-м - 600 тысяч.

В то же время с 1 июля водителей ждет и послабление. Автолюбителям будет разрешено садиться за руль, имея в крови 0,3 промилле алкоголя. Это примерно бокал пива, стакан сухого вина или 30 граммов водки - но через некоторое время после возлияния.

- Мы догоняем европейские государства, где эта норма уже прописана, - пояснил Сергей Казанцев. - Я считаю, что сейчас мы достаточно созрели для введения этого и у нас. В конце концов, есть деловые встречи, и мы многое можем понять.


 

вверх страницы  

Все вопросы  и комментарии присылать по адресу:

Best IE6 1024 X 768

Февраль 12, 2008

Project manager:    Алексей Кулаков

Program manager: Анастасия Кулакова