Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Новости рынка спецтехники и промышленного оборудования

Подписаться «Серебряная» новостная рассылка Подписчиков 2.496 RSS
←   Ноябрь 2006   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30


За последние 60 дней 2 выпусков (1-2 раза в 2 месяца)


Сайт рассылки: http://www.mrmz.ru/
Открыта: 03-11-2005

Автор
mihnevo

Статистика

2.496 подписчиков
+3 за неделю
←   Все выпуски   →

Новости рынка спецтехники и промышленного оборудования Выбор погрузчика: электро- или авто-? Еще раз о ТСМ.


  Михневский РМЗ:
новости рынка дорожно-строительной, коммунальной, специальной
техники и промышленного оборудования

Москва (495) 204-44-00
262-22-88
С-Пб. (812) 703-16-17
http://www.mrmz.ru
ЧИТАЙТЕ В ЭТОМ ВЫПУСКЕ:
Выпуск №48
1 ноября 2006г.

  Еще раз о погрузчиках ТСМ >>

   Проблема выбора погрузчика: электрический или с двигателем внутреннего сгорания? >>

   Южный машиностроительный завод >>


   СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ

  • Шнекороторные снегоочистители

  • Погрузчики ТСМ
    •
  • Ковшовые погрузчики MITSUBER
    •
    Еще раз о погрузчиках ТСМ

    Анализ рынка спецтехники показывает, что в последние год-два интерес к более качественным импортным погрузчикам у отечественного потребителя существенно возрос. Причин этому несколько.

    Во-первых, стоимость нового японского погрузчика приблизилась к стоимости аналогов российского и болгарского производства.
    Во-вторых, предложения по импортной технике увеличились, включая наличие погрузчиков на складе, наличие запчастей, сервис, гарантийные обязательства, заработали лизинговые и кредитные схемы продаж.
    И, наконец, может быть самое главное - появились обнадеживающие тенденции в экономике России. Довольно динамично стали развиваться предприятия потребительских и строительной отраслей, полиграфическая промышленность; значительная часть потребителей теперь не только хочет иметь более качественную, высокопроизводительную и долговечную технику, но и готова ее приобретать.

    Именно эти причины способствовали приходу на российский рынок японской компании "ТСМ Corporation", о которой мы уже писали в предыдущих выпусках своей рассылки. Продукция этой компании широко известна во всем мире, а в некоторых странах само ее название даже стало синонимом вилочного погрузчика. А главной отличительной особенностью техники ТСМ является ее простота. Умышленный отказ от излишних "наворотов" и сложной электроники положительно отражается как на надежности, так и стоимости эксплуатации техники.

    В настоящее время "ТСМ Соrроrаtiоn" предлагает полный типоразмерный ряд вилочных погрузчиков, состоящий из 6-ти основных серий: г/п от 1 до 43 тонн. Сверхтяжелые погрузчики оснащены высокотехнологичным оборудованием, а самая мощная модель - 43-тонный погрузчик - способна укладывать до пяти ярусов универсальных контейнеров.

    Более подробно обо всех моделях погрузчиков Вы можете прочитать в нашей статье. А кроме того, Вы узнаете о новой разработке компании - погрузчике "Acroba", который по праву считается погрузчиком будущего, так как способен осуществлять движения перпендикулярно своей оси. Подробнее >>
    Проблема выбора погрузчика: электрический или с двигателем внутреннего сгорания?

    Как известно, сегодня на складах применяются вилочные погрузчики двух типов. К первому типу относятся машины с двигателем внутреннего сгорания (автопогрузчики), работающим на бензине, дизельном топливе или газе, а ко второму - работающие от электрического тока.

    Достоинства электропогрузчиков очевидны. Это и экологическая чистота, и бесшумность работы, и простота технического обслуживания, и сравнительно небольшое энергопотребление. Однако до недавнего времени у машин этого типа существовали и серьёзные недостатки: значительно меньшая манёвренность и мобильность по сравнению с автопогрузчиками, зависимость от подзарядки, проблемы с работой в сложных погодных условиях, в загрязнённой, запылённой и химически агрессивной среде.

    На фоне этих недостатков автопогрузчики оказывались значительно менее прихотливыми и более приспособленными к работе под открытым небом. Большинство складов, особенно в России, используют универсальную технику, которая эксплуатируется как в помещении, так и на открытом воздухе. Всё это заставляло потребителя делать выбор в пользу автопогрузчиков.

    Однако, сложившуюся ситуацию на рынке вилочных погрузчиков изменила так называемая технология переменного тока, которая относительно недавно стала доступна и для двигателей электропогрузчиков. Новая технология позволяет минимизировать прежние недостатки электропогрузчиков и вывести их на совершенно новый уровень использования в условиях склада.
    Налицо и экономические показатели: уже через три года эксплуатации совокупная стоимость автопогрузчика сравнивается с совокупной стоимостью электропогрузчика, а в последующий период эксплуатировать электропогрузчик становится ещё дешевле.

    Итак, о новых технологиях в изготовлении вилочных погрузчиков читайте в нашей статье подробнее >>

    Южный машиностроительный завод

    "Южный машиностроительный завод" (в обиходе "Южмаш") задумывался как автомобильный колосс СССР. Еще продолжалась война, а на южной окраине Днепропетровска началось строительство завода. Завод еще строился, но уже начал выпускать автокраны, автопогрузчики, самосвалы, прицепы.
    В 1951 г. автозавод перепрофилировали на выпуск ракетной техники: великолепные космические носители, уникальные космические аппараты. В последующие годы "почтовый ящик" среднего машиностроения был переименован в Южный машиностроительный завод, вошел в систему общемаша и стал "заводом-невидимкой". В историю "холодной войны" он вошел крупнейшим ракетным заводом мира, этаким монстром боевого ракетостроения

    Тракторная история засекреченного завода началась в декабре 1953 г., когда здесь начали собирать тракторы МТЗ-2. А первый трактор ЮМЗ-6 собственной конструкции в Днепропетровске выпустили только в 1971 г.

    В конце 1970-х. тракторы обрели суббренд "ЮМЗ" и считались лучшими. Им первым среди тракторов был присвоен Знак качества, их признали лучшей Машиной года, они имели самый высокий моторесурс, поскольку основные агрегаты изготавливали оборонные предприятия с высокой культурой труда.

    О разработках "Южмаша" читайте в нашей статье подробнее >>

    Спецпредложения:
    Шнекороторные снегоочистители на базе Урал, ЗИЛ, МТЗ, ЛТЗ, ДТ-75, а также навесное оборудование.
    Все цены >>

    ОАО "Михневский РМЗ" осуществляет поставку вилочных погрузчиков ТСМ, грузоподъемность от 1,0 до 10,0 тонн.
    Подробная информация и цены >>

    У нас в продаже ковшовые погрузчики немецкой фирмы MITSUBER:
    - LW321F - грузоподъемность 3,2 т., объем ковша - 1,8 м.куб., масса - 10т., двигатель - 120 л.с. Подробнее >>
    - LW420F - грузоподъемность 4 т., объем ковша - 2,2 м.куб., масса - 13т., двигатель - 167 л.с Подробнее >>
    Цена от 1570 тыс.рублей
    Погрузчики в наличии на складе. Гарантия - 12 месяцев

    Читайте в следующем номере:

    Тема номера: Погрузчики

  • Погрузчики: какой тип выбрать?
  • Электропогрузчики: передний или задний привод?

    А также:

  • Б/у техника: как сделать правильный выбор?

  • Южный машиностроительный завод
    • Будем рады видеть Вас снова!
    С уважением, Администрация сайта www.mrmz.ru
    E-mail: info@mrmz.ru
    ОАО "Михневский РМЗ"
    Московская обл., п.Михнево, ул.Донбасская, вл.75
    (495) 204-44-00, (495) 262-22-88,
    (812) 703-16-17
    Рассылка 'Михневский РМЗ - новости, обзоры, информация'
    В избранное