| ← Ноябрь 2011 → | ||||||
|
5
|
6
|
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
7
|
9
|
11
|
12
|
13
|
||
|
16
|
17
|
18
|
19
|
|||
|
22
|
23
|
24
|
26
|
|||
|
28
|
29
|
30
|
||||
За последние 60 дней ни разу не выходила
Сайт рассылки:
http://avtobloc.ru/
Открыта:
18-03-2011
Статистика
0 за неделю
Краш-тест Hyundai Accent
|
Краш-тест Hyundai Accent 2011-11-14 11:09 admin С каждым годом корпорация Hyundai выпускает более продвинутые и технически совершенные модели. Уделяет ли производитель должное внимание безопасности своих авто? Предлагаем сравнить безопасность двух моделей Hyundai Accent, которые разделяют 11 лет инноваций. Краш-тест Hyundai Accent образца 1999 г.Accent второго поколения был выпущен еще в 1999 году и именно эта модель проходила краш-тесты в Америке, тестировалось авто по специальной методике NHTSA. Защита пассажиров получила 4 звезды из 5, что сразу окрестили хорошим результатом. Но американский фронтальный удар («в лоб» по стене на скорости 56 км/ч) – это, конечно, не пародия от EuroNCAP. Европейские же правила стремятся повторить реальную аварию, когда энергию столкновения принимает только один лонжерон. Серьезность корпорации Hyundai8 октября 2010 года Hyundai Accent проводил краш-тест по самым строгим стандартам EuroNCAP. Публике презентовали фронтальный удар передней части по деформируемому барьеру, который к тому же имел перекрытие. Автомобиль двигался со скоростью 64 км/ч. Краш-тест Hyundai Accent 2010 г.в. европейской ассоциацией не проводился, именно она уполномочена присваивать звезды за безопасность. Кажется, новый Accent стремится завоевать популярность не только в странах СНГ, но и в Европе. Кстати, там эта марка одна из наиболее продаваемых компанией Hyundai Motors. Краш-тест Hyundai Accent 2011Испытаниям поддавался Акцент в базовой комплектации МТ1, которая не предусматривает установку подушки безопасности. Возможно, такое решение было принято в виду того, что более половины отечественных покупателей автомобиля предпочитают экономить на этой опции. И вот долгожданный разгон и удар… Сразу послышалось шипение хладагента кондиционера под капотом машины и нашему взору предстала красноватая струя антифриза. Лоб манекена украшал небольшой след от удара о руль. Краш-тест фото Приходится признать, что многие ожидали больших повреждений. На крыше образовалась небольшая складка, стойка лобового стекла немного выгнулась. Водительская дверь Hyundai Accent осталась почти невредимой и легко открываемой после столкновения. Внутри салона повреждений почти не наблюдалось. Руль сместился на пару миллиметров, а на выдвижном ящике удалось обнаружить след от удара левого колена водителя. Педали сцепления и тормоза отодвинулись сантиметров на 17 назад, немного прижав голень манекена. Потери балловEuroNCAP сняла два балла по причине отсутствия подушки безопасности. Смещение педалей еще убирает 3,2 балла от максимума. Присутствовавшие на испытании эксперты сказали, что они остались довольными увиденными результатами. Многие отметили, что автомобиль имеет достаточно безопасный интерьер, хорошо спроектированный кузов и эффективные ремни безопасности. За фронтальный удар машина получила 9,9 баллов из 16 возможных. На отечественном рынке «иностранцев» автомобиль показал один из лучших результатов. Преимущества конструкции нового автомобиля Следует отметить, что Hyundai Accent отлично сконструирован. Мощный подрамник служит надежным основанием для мотора, который крепится восемью болтами и переходит в лонжероны. Поэтому смещенный удар получает не только водитель, но и пассажир. Прочти весь передок авто свернуло в сторону. Наиболее уязвимым местом посадки пассажира является левый седок второго ряда, учитывая это, многие родители предпочитают не садить туда своих детей. Лобовой удар им не страшен, однако при боковом повреждении это самая слабая позиция. Фронтальный удар показал, что в целом, водитель и передний пассажир надежно защищены. Вереница краш-тестов Hyundai Accent разных поколений подтвердила что корейцы умеют конструировать безопасные автомобили. Краш-тест Hyundai Accent видео (кликабельно) |
| В избранное | ||
