| ← Сентябрь 2011 → | ||||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
6
|
8
|
10
|
11
|
|||
|
17
|
18
|
|||||
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
24
|
25
|
|
26
|
28
|
30
|
||||
За последние 60 дней ни разу не выходила
Сайт рассылки:
http://www.autobull.net
Открыта:
27-12-2010
Статистика
0 за неделю
AutoBull - Грузовой Журнал. Шведская модель
Давно ходит фраза о «победившем шведском социализме». В данном случае, конечно, речь о социальных гарантиях, защите прав трудящихся и прочих благах, которые удалось в большей степени реализовать в капиталистической, как ни крути, Швеции, а вовсе не в канувшем в Лету СССР. Но кризис – он для всех кризис. Недавно компания Scania подписала соглашение со шведским профсоюзом рабочих “Swedish Metal Workers’ Union” в рамках стратегии, направленной на повышение гибкости производственных подразделений в Швеции.
Договор регулирует вопросы рабочего времени и системы найма, и теперь Scania сможет эффективнее использовать свои кадры при колебаниях спроса. Как Scania, так и профсоюз рабочих пришли к соглашению, что для обеспечения гибкости требуется долгосрочный договор. В течение долгого времени Scania работала над увеличением гибкости производства, используя различные методы. Согласно новому соглашению, система банка времени в целом останется без изменений. Эта система позволяет выплачивать компенсацию сотруднику, чтобы сохранять его зарплату на определенном уровне несмотря на фактическое время его работы, которое растет при увеличении спроса и сокращается – при понижении. Компания Scania также добивается гибкости, заключая договоры о временной занятости на фиксированный срок. Текущие договоры о временной занятости на фиксированный срок останутся в силе в соответствии с существующим соглашением. По окончании их срока действия будут заключаться новые договоры с гибкими условиями найма – с сотрудниками и кадровыми агентствами. Стороны согласились, что доля сотрудников, нанимаемых по срочным договорам, не может превышать 30 процентов от всего производственного персонала. |
| В избранное | ||
