Огнетушитель обязан быть в любом автомобиле, но вот не каждый из них может помочь при тушении пожара. Портал «АвтоВзгляд» рассказывает, как выбирать это устройство, чтобы не попасть впросак, а в случае пожара — сбить пламя.

Однажды, когда я участвовал в ралли, мне дал совет один опытный штурман. Знаешь, говорит, что делать, если в машине начнется пожар? Нужно брать документы и убегать, ведь пока найдешь огнетушитель, машина уже сгорит. В большинстве случаев приведенное правило действует, потому как потушить возгорание автомобиля довольно сложно — он выгорает за считанные секунды. Тем не менее, это можно сделать, если правильно выбрать орудие борьбы с огнем.

Увы, но до сих пор многие считают огнетушитель лишней вещью, которая только занимает место в авто. Потому и покупают дешевые аэрозольные баллоны. Скажем сразу, что пользы от них ровным счетом никакой. Такие потушат, разве что, горящую бумагу. Поэтому выбирайте порошковый огнетушитель.

Он заметно эффективнее, однако если масса порошка в нем всего 2 кг, серьезное возгорание и ему не победить. Хотя именно такой баллон нужно предъявить на техосмотре. В идеале же нужен 4-килограммовый «баллон». С ним шансы сбить пламя заметно увеличиваются. Правда, и места он займет больше.

Многие возразят, мол, не легче ли прикупить два 2-литровых огнетушителя. Нет, потому что в случае пожара дорога каждая секунда. Пока израсходуете первый и побежите за вторым — пламя займется снова и машина сгорит.

Еще совет: перед покупкой огнетушителя, поставьте его на ножки и посмотрите, болтается ли он. Если да, то это говорит о том, что корпус слишком тонкий, а значит он раздувается от давления, вот дно и становится сферическим. Такой противопожарный инструмент лучше не покупать.

Затем взвесьте огнетушитель. Нормальный баллон с запорно-пусковым устройством весит не менее 2,5 килограммов. Если вес меньше, то внутри баллона требуемые 2 килограмма порошка ну никак не могут быть.

Наконец, если покупаете устройство со шлангом, посмотрите на пластиковую втулку, с помощью которой шланг крепится к запорно-пусковому механизму. Нужно оценить число витков на ней. Если их два или три, то от покупки лучше отказаться: при тушении пожара такой шланг просто сорвет давлением.