| ← Сентябрь 2010 → | ||||||
|
2
|
3
|
4
|
5
|
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
|
20
|
21
|
22
|
23
|
24
|
25
|
26
|
|
27
|
28
|
29
|
||||
За последние 60 дней ни разу не выходила
Открыта:
16-12-2009
Статистика
0 за неделю
Проекты катеров, лодок, яхт для самостоятельной постройки
|
Крейсерская яхта «Викинг-32». При проектировании перед автором стояла задача – сделать свою яхту в первую очередь надежной и комфортабельной, легко управляемой, без претензий на гоночную жизнь. Были выполнены три эскизных проекта традиционных яхт, вооруженных топовым шлюпом, с различными размерениями и вариантами планировки, и только третий вариант был принят за основу. Для уточнения ряда деталей была изготовлена модель в масштабе 1:10.
По габаритной длине яхта укладывается в 10 м (на западный манер – 32 фута) и соответствует «3/4-тоннику». Судя по зарубежной литературе, большинство яхт для крейсерского семейного плавания имеют близкие главные размерения: длину – 10 м, ширину – 3,2 м, вес – 4,5 т. Почему? Дело в том, что только в такой яхте удается разместить пять-шесть спальных мест. Имеется кают-компания с большим столом, за которым при желании могут сидеть 10–12 человек, а в носу – отдельная каюта на 2–3 человека. Можно оборудовать штурманский уголок со столом и полками для карт, приборов и принадлежностей. Имеются камбузный отсек и отдельный туалет с душем. Высота подволока в кают-компании может доходить до 2 м, а это – не последнее дело для высоких людей. Таким образом для команды и гостей внутри 10-метровой яхты удается обеспечить комфорт. И в то же время на палубе, даже в условиях свежей погоды, один квалифицированный человек (всего один!) может поставить и убрать паруса, выбрать якорь, развернуть запутавшуюся снасть (правда, доверив при этом «рулежку» электронному автопилоту), да и одержать яхту при навале на препятствие. На более крупных яхтах комфорта, конечно, больше (впрочем, ненамного), а вот паруса, якорь и все остальное – значительно тяжелее и требует больших усилий. Итак, крейсерская яхта в 32 фута – это то, что надо, и мы в этом убедились.
Продольный разрез яхты и планировка помещений Яхта с мощным деревянным корпусом получилась несколько тяжелее сравнимых по размерениям крейсеров, но и, соответственно, надежнее без видимого ущерба для скорости и крутизны хода. Применены многоскулые (граненые) обводы, позволяющие обшивать корпус листовым материалом. Трудоемкость такого варианта несколько меньше, чем при реечной обшивке, а наличие неярко выраженных граней на обычных для крейсерской яхты скоростях вряд ли сказывается сколько-нибудь заметно. Полный текст с чертежами и схемами>>>> http://vodnyimir.ru/Kreiserskaya_yahta_Viking_32.html
|
||||||||||||||||||
| В избранное | ||
