TDK создала оптический диск на 1 Тб. На завершившейся недавно в Японии выставке CEATEC компания TDK представила прототип оптического диска ёмкостью в 1 Тб. Такая ёмкость была достигнута за счёт применения 16 записывающих слоёв, каждый объёмом в 32 Гб. Для сравнения: считающийся сейчас диском высокой ёмкости Blu-Ray может похвастаться объёмами в 25 Гб (однослойный) либо 50 Гб (двуслойный), максимальное же количество слоёв может достигать четырёх. Новый диск имеет очень высокую прозрачность: 95,1% для каждого слоя, и 72,6% для всего диска. Часть материалов, применённых в конструкции, уже используется в дисках Blu-Ray - что, по словам представителя TDK, уже даёт основания говорить о некоторой надёжности. Сообщается, что скорость чтения с нового диска также идентична Blu-ray, в то время как количество ошибок чтения варьируется от 1 на 10^5 1 на 10^4 - уровень, уже достаточный для коммерческого использования. Основная проблема, однако, состоит в толщине. Несущий слой Blu-Ray дисков должен иметь толщину не более 100 микрон, в то время как на диске TDK этот параметр достигает 260 микрон, что создаёт проблемы при чтении вследствие аберрации линзы. Разработчики видят большие перспективы для своего детища и рассчитывают на помощь других производителей дисков в развитии и продвижении нового стандарта.

Samsung SCH-R360 Freeform II: телефон начального уровня с QWERTY-клавиатурой. Новинка доступна только в чёрном исполнении.Компания Samsung представила в США мобильный телефон SCH-R360 Freeform II, приходящий на смену прошлогодней модели SCH-R350 Freeform. В арсенале новинки, предназначенной для любителей общаться в Интернете, - 2,2-дюймовый горизонтально ориентированный TFT-дисплей с разрешением 240x320 точек (QVGA), 1,3-мегапиксельная камера, адаптер Bluetooth, аппаратная клавиатура с раскладкой QWERTY, приёмник спутниковой системы навигации GPS, музыкальный проигрыватель и слот для флеш-карт формата MicroSD ёмкостью до 16 Гб. Аккумулятор на 1000 мА∙ч обеспечивает аппарату до пяти часов работы в режиме передачи речи. В интерфейс телефона интегрированы клиенты для взаимодействия с социальными сервисами.

13.10.10 - Векторный анализатор цепей с диапазон рабочих частот от 10 МГц до 110 ГГц
12.10.10 - 01005 чип-резисторы с разбросом номиналов 1%
11.10.10 - Радиочастотные кабельные сборки с диапазоном рабочих частот до 18 ГГц
11.10.10 - Синтезатор частот Ku-диапазона, поддерживающий модуляции OOK, ASK и PPM
08.10.10 - Новый векторный анализатор цепей N5247A компании Agilent Technologies
07.10.10 - DC-DC преобразователи с коэффициентом перекрытия для входного напряжения 4:1
06.10.10 - Широкополосный 10 дБ направленный ответвитель компании Narda
05.10.10 - Понижающий стабилизатор напряжения компании Alpha and Omega Semiconductor
04.10.10 - Многофункциональный модуль TE-WISMO228 на базе GSM-модема компании Sierra Wireless
04.10.10 - Источник питания с жидкостным охлаждением компании Pioneer Magnetics
03.10.10 - Кварцевый режекторный фильтр с частотой настройки 10 МГц
02.10.10 - Генератор, управляемый напряжением, CVCO55CC-1490-1550 компании Crystek
01.10.10 - Сверхминиатюрные 1 Вт DC-DC преобразователи
30.09.10 - Радиочастотные направленные ответвители компании Aviel Electronics
29.09.10 - Бескорпусные DC-DC преобразователи для железнодорожных приложений
29.09.10 - 45 Вт источник питания для медицинских и промышленных приложений
28.09.10 - Источники питания с выходной мощностью от 40 Вт до 65 Вт
27.09.10 - Коаксиально-волноводные переходы компании Z-Communications
27.09.10 - 6 дБ направленный ответвитель компании Anatech Electronics
26.09.10 - Понижающий DC -DC преобразователь AS1339 компании Austriamicrosystems
25.09.10 - Квадратичный детектор для усилителей мощности базовых станций
25.09.10 - Широкополосные ограничители компании Narda для военных приложений
24.09.10 - Операционный усилитель MAX962 компании Maxim Integrated Products
24.09.10 - Стабилизатор напряжения NCV8669 компании ON Semiconductor
24.09.10 - АС-DC до 250 Вт с выходным током 50 А для светодиодных дисплеев
24.09.10 - Cверхбыстрый 600 В MOSFET + защитный диод от IXYS
24.09.10 - Двухканальный программируемый импульсный стабилизатор на 1,8 А с частотой преобразования 2,5 МГц от Semtech
24.09.10 - Analog Devices представила сверхдешевый процессор семейства Blackfin®
23.09.10 - Малошумящие усилители для мобильных ТВ приложений
22.09.10 - Микросхема управления, обеспечивающая работу на прием и передачу
21.09.10 - Силовой N-канальный МОП-транзистор NDF08N60Z компании ON Semiconductor
20.09.10 - Трех диапазонные антенны для каналов связи на большие расстояния
20.09.10 - AC-DC источники питания мощностью 120 Вт
19.09.10 - Первый кремниевый МЭМ – генератор килогерцового диапазона

Самые свежие новости радиоэлектроники на сайте http://news.cxem.net

Британский энтузиаст намерен построить паровой компьютер. Джон Грэхем-Камминг (John Graham-Cumming), программист, блоггер и сетевой активист из Великобритании, начал кампанию по сбору средств на постройку механического компьютера - "Аналитической машины" (Analytical engine) Бэббиджа. "Аналитическая машина", разработанная в 19 веке британским математиком Чарльзом Бэббиджем (Charles Babbage), имеет многие характерные черты современного компьютера: процессор, названный самим изобретателем "мельницей" ("mill"); собственную память; устройство ввода-вывода на основе перфокарт, на которые можно было записывать как программы, так и результаты вычислений, если собственной памяти недостаточно. Бэббидж разработал конструкцию машины, однако в связи с техническими и финансовыми сложностями она так и не была построена. В своём блоге Грэхем-Камминг утверждает, что реально действующая машина стала бы мощным образовательным ресурсом, помогая людям в понимании того, как в общем функционируют компьютеры. В перспективе можно было бы даже устраивать соревнования по написанию программ на перфокартах. В соответствии с историческими реалиями необходимую для работы машины механическую энергию будет обеспечивать паровой двигатель. Средства на постройку "Аналитической машины" Грэхем-Камминг рассчитывает собрать за счёт благотворительных взносов, а готовое устройство будет передано в дар либо Лондонскому музею науки (London's Science Museum), либо Национальному музею вычислений (National Museum of Computing).

По материалам сайта: www.e-katalog.com.ua

Доводчик стекол автомобиля. В продаже сейчас можно встретить импортные устройства, которые фирмы - производители называют "модулями движения стекол автомобиля в одном направлении". Они представляют собой автоматические электронные узлы, обеспечивающие поднятие боковых стекол автомобиля при его постановке в режим охраны. Относительно высокая стоимость подобных модулей и желание оснастить свой автомобиль дополнительными функциями побудили автора этой статьи к самостоятельной разработке такого устройства, получившего у российских автомобилистов более короткое название - доводчик стекол. Доводчик предназначен для поочередного закрывания четырех дверных стекол салона и верхнего люка (приоритет выбирает пользователь при подключении) при переходе в режим охраны установленного на автомобиле охранного сигнализатора. Командой для включения электродвигателей стеклоподъемников служит сигнал, поступающий в виде импульса длительностью 1 с с выхода охранного сигнализатора и предназначенный для управления центральным замком автомобиля. В зависимости от модели автомобиля активным уровнем напряжения сигнала управления его центральным замком может быть как высокий (близкий к 12 В), так и низкий (близкий к нулю) относительно общего провода. Для этого в доводчике предусмотрены два входных контакта, выбор одного из которых зависит от уровня управляющего импульса. Еще одна пара контактов входного разъема предусмотрена для приема импульса от охранного сигнализатора на прерывание работы механизмов стеклоподъемников (для замка зажигания этот импульс служит командой на отпирание дверей салона). Один контакт этой пары предназначен для импульса с высоким активным уровнем, а другой - с низким. Прерывание позволяет в любой момент прекратить работу механизмов стеклоподъемников, например, в случае, если в проеме окна оказался ребенок, оставленный в автомобиле. Также запретом для начала работы механизмов стеклоподъемников может служить сигнал от замка зажигания, когда ключ находится в первом положении ("АСС" - аккумулятор), и от конечных выключателей дверей. При открытых дверях сигнал на соответствующем контакте входного разъема доводчика должен иметь низкий уровень. Ротор электродвигателя каждого механизма стеклоподъемника вращается до того момента, пока стекло не будет поднято до упора, после чего останавливается. При вращении ротора в бортовой сети автомобиля появляется переменная составляющая напряжения, возникающая из-за особенностей работы коллектора электродвигателя. Как только ротор остановится, переменная составляющая исчезнет. Доводчик фиксирует этот момент и вырабатывает команду на отключение питания электродвигателя. Еще одним условием отключения питания электродвигателя является превышение максимального установленного времени его непрерывной работы - 9 с. Схема доводчика стекол показана на рис. 1.

Основной узел устройства - микроконтроллер DD2. Управляющие сигналы поступают на входной разъем Х2. Выходной узел доводчика состоит из четырех транзисторно-релейных ячеек. Контакты реле подают питание на электродвигатели дверных стеклоподъемников (канал управления люком на схеме не показан). С приходом сигнала от охранного сигнализатора на запирание дверей срабатывает реле К1, и через контакты К1.1 на электродвигатель стеклоподъемника двери водителя поступает питание на время 0,75 с, из которых в течение последних 0,25 с микроконтроллер DD2 измеряет частоту переменной составляющей напряжения бортовой сети от работы электродвигателя. Переменное напряжение предварительно усилено элементом DD1.1. Резистор R2 образует цепь обратной связи элемента и переводит его транзисторы на линейный участок входной характеристики. Через инвертор DD1.2 усиленный сигнал поступает на вход RA4 микроконтроллера DD2, настроенный как вход импульсов таймера-счетчика. Если частота переменного напряжения превышает 200 Гц, т. е. электродвигатель работает, реле К1 электродвигателя остается включенным. Как только ротор электродвигателя остановится, т. е. стекло поднято до предела, реле К1 отпускает якорь, электродвигатель отключается, срабатывает реле К2, включается следующий электродвигатель - процесс повторяется, и так до тех пор, пока не окажутся поднятыми стекла всех дверей. Как было сказано, каждый электродвигатель стеклоподъемников сначала включается на время 0,75 с. Задержка в 0,5 с перед началом измерения частоты необходима для того, чтобы электродвигатель после включения успел выйти на устойчивый режим работы. Программой микроконтроллера предусмотрено, что время работы каждого электродвигателя стеклоподъемника в любом случае не будет превышать 9 с. При снятии автомобиля с охраны сигнал на разблокировку замков дверей одновременно поступает на вход прерывания работы доводчика через контакт 2 (или 5) разъема Х2. После чего микроконтроллер DD2 переходит на выполнение подпрограммы прерывания, которая, в свою очередь, дает команду остановить электродвигатель, если его ротор вращается. Затем программа переходит в режим ожидания нового импульса на закрытие стекол. Для того чтобы работа стеклоподъемников была запрещена в положении "АСС" замка зажигания, соответствующий этому положению контакт замка надо соединить с контактом 4 разъема Х2 доводчика. Контакт 1 разъема Х2 соединяют с минусовым выводом индикаторной лампы "Открыта дверь" на приборной панели автомобиля. Если такой индикатор отсутствует, то с этим контактом придется соединить четырьмя отрезками изолированного провода тот вывод дверного выключателя каждой двери, который подключен к лампе освещения салона. В разрыв каждого отрезка провода в удобном месте необходимо включить разделительный диод (например, КД522Б) анодом к контакту 1 разъема. В этом случает диод VD1 (см. схему на рис. 1) следует замкнуть проволочной перемычкой. К разъему Х1 подключают источник питания. Поскольку двигатели стеклоподъемников питаются через этот разъем, необходимо устройство подключать к бортовой сети через предохранитель на ток 20 А (он установлен до разъема Х1). Сечение подводящих медных проводов должно быть не менее 1,5 мм2. Применение такого предохранителя обусловлено тем, что в рабочем режиме каждый из двигателей потребляет значительный ток (до 10 А), нельзя не учитывать также пусковой бросок тока. Контакты разъема ХЗ включают в разрыв проводов, питающих электродвигатели соответствующих стеклоподъемников, по схеме, показанной на рис. 2: подвижный контакт реле - к электродвигателю, а неподвижный замкнутый - к кнопке.

На рисунке крестом отмечено место разрыва цепи питания электродвигателя стеклоподъемника двери водителя. Буквенное обозначение контактов разъема ХЗ указывает дверь салона: ПЛ - переднюю левую, ПП - переднюю правую, ЗП - заднюю правую, ЗЛ - заднюю левую. Если схема управления стеклоподъемниками автомобиля такова, что при нажатии на кнопку подъемника через нее с электродвигателем соединен минусовый провод источника питания, то разомкнутый контакт каждого исполнительного реле необходимо подключить к минусовому проводу бортовой сети автомобиля. При регулировке устройства на автомобиле, возможно, потребуется подборка резистора R2. При указанных на схеме номиналах элементов цепи C1R1R2 устройство, установленное на автомобиль "Хонда", работает четко, без ложных срабатываний. Для управления электродвигателем люка следует использовать выход RB1 (выв. 7) микроконтроллера DD2. Выход RA1 (выв. 18) настроен для реализации функции подсветки замка зажигания в течение 6 с после открывания двери водителя и 6 с после ее закрывания. Лампу EL1 подсветки подключают по схеме на рис. 3.

Вместо лампы и транзистора можно установить светодиод, подходящий по цвету и яркости свечения. Анод светодиода нужно подключить к резистору R1, а катод - к общему проводу. Если яркость свечения окажется недостаточной, подборкой резистора ее можно увеличить. Думаю, не лишней будет установка тумблера, позволяющего при необходимости отключать доводчик (отключать напряжение питания) при эксплуатации машины в холодное время года, когда стекла практически всегда закрыты. Функция подсветки замка зажигания в этом случае также будет отключена. Если же она используется и необходима постоянно, то установленный тумблер должен отключать не питание доводчика, а разрывать сигнальный провод, соединенный с контактом 3 (или 6) разъема Х2. В устройстве использован микроконтроллер PIC16F84A-04I/P; стабилизатор напряжения можно применить любой пятивольтный с учетом разницы в цоколевке. В исполнительном узле использованы реле BS-115C фирмы Bestar. Возможна их замена на TR81-12VDC или отечественные автомобильные реле (например, 711.3747-02) с корректировкой размеров печатной платы и рисунка проводников. Микросхема К561ЛН2 заменима на CD4049. Входы этих микросхем способны работать с напряжением, превышающим напряжение питания (в рассматриваемом случае 5 В). Стабилитрон 1N4734A заменим на КС156А, а вместо 1N4744A подойдет отечественный КС515А. Оба стабилитрона выполняют защитные функции и при нормальном режиме работы закрыты. Все детали доводчика стекол смонтированы на печатной плате из фольгированного с обеих сторон стеклотекстолита толщиной 1 мм. Чертеж платы представлен на рис. 4.

В тех точках платы, где печатные проводники одной стороны соединены с проводниками другой, выводы деталей следует надежно пропаять. В восьми точках пайки выводов реле со стороны установки деталей следует установить, развальцевать и заранее пропаять трубчатые пистоны. Конденсаторы С4 и С5 припаяны со стороны печати к выводам резисторов R7 и R8. Плата помещена в пластмассовую коробку подходящих размеров и закреплена в ней термоклеем. Для защиты от влаги снаружи на коробку натянут чехол из виниловой пленки. Установлена коробка с доводчиком под обшивкой двери водителя.

Скачать программы микроконтроллера

В. Суров, г. Горно-Алтайск, Радио №4, 2008г.
Схема на сайте

Краткий обзор новых схем и статей на сайте "Паяльник".

Система дистанционного автозапуска двигателя по GSM. Зима, мороз, а Вы садитесь в теплый автомобиль с отогретыми ото льда стеклами и, сразу трогаетесь в путь. И нужно для этого совсем немного - чтобы кто-то заранее завел двигатель и включил отопитель авто. Идея автоматического или дистанционного запуска двигателя возникла не вчера. Ведь, по идее, все достаточно просто: нужно лишь воспроизвести Ваши действия при запуске двигателя, проще говоря - повернуть ключ зажигания за Вас... Подробнее

5-метровый самодельный ветрогенератор. В данной статье мы рассмотрим изготовление самодельного ветрогенератора с нуля. Его устройство ничем принципиально не отличается от других... Подробнее

Программирование МК AVR в ОС Ubuntu. Поставил я себе такую ОС - Ubuntu 9.04. Конечно же особо в ней в игрушки не поиграешь годится она, в основном, только для работы. Ну и решил я попробовать в ней программировать контроллеры AVR... Подробнее

Термометр на DS18B20. Осмелюсь предложить для повторения простой термометр на датчике DS18B20 (DS18S20) и PIC16F630.
Особенностью устройства является высокая скорость измерений (период отсчетов около 110 мс). Диапазон обычен: -55...+125 , разрешающая способность 1 градус, точность соответствует точности датчика - 0,5 градуса (в диапазоне -10...+85)... Подробнее

Металлоискатель Tracker FM-1D3. Вашему вниманию представляется третий вариант модификации металлоискателя Tracker FM. Основная задача при разработке схемы - минимизация влияния грунта на поисковый процесс и повышение комфорта работы с прибором... Подробнее

Хотите добавить свою статью, схему или новость? Тогда вам сюда: news.cxem.net

Подробности здесь

Выставка "ЭЛЕКТРОНИКА. ИНФОРМАТИКА. СВЯЗЬ".
26-28 октября 2010г. - выставочный комплекс «Радмир Экспохолл», г. Харьков, ул. Академика Павлова, 271.

РОССИЙСКАЯ НЕДЕЛЯ ЭЛЕКТРОНИКИ-2010
26-28 октября 2010г. - Экспоцентр, г. Москва, Краснопресненская наб., 14.

Владеете информацией о предстоящей выставке или семинаре - поделитесь с участниками форума!

В разделе Аудио Hi-Fi и Hi-End техника. УНЧ, акустические системы, домашние театры, ресиверы. Вопросы звучания, расстановки колонок, подборки компонентов ДК и др.

Делаем ЦАП.

Активный блок обработки сигнала для сабвуферного канала.

Раздел КВ и радиосвязь Любительская КВ связь и другие типы связи. Радиоприемники, радиоуправление, радиостанции.

Антенны.

Уголок начинающего коротковолновика.

Раздел Световые эффекты. Светоиндикация Мигалки, стробоскопы, лазерные эффекты, елочные гирлянды, цветомузыка и т.п. спецэффекты.

Автоматы световых эффектов все о них.

Вело-моддинг.

Раздел Программное обеспечение по электронике. Использование, настройка, работа с программами для электроники. Разработка и программирование под ПК. CAD (САПР) системы.

Справочник по радиодеталям.

Splan 7.

Раздел Начинающим Форум для начинающих радиолюбителей. Не стесняйтесь задавать здесь глупых вопросов! В основном здесь обсуждаются теоретические вопросы.

Вопросы от начинающих.

555 схем на таймере (КР1006ВИ1).

Просто пофлудить можно в Курилке. Но только по теме электроники!